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Prueba del Honda MC-Beta, el rival japonés de Twizy

Gabriel Jiménez — Tue, 26 Nov 2013 17:35:46 +0100

El Honda MC-Beta, que deriva del Honda Micro Commuter Prototype –el cual fue presentado en el Salón de Tokio 2011–, es ya una realidad que circula por las calles de algunas ciudades japonesas, y durante del Salón de Tokio 2013 ha estado a disposición de los visitantes de la muestra tokiota dentro del pabellón Smart Mobilty City donde se han presentado las soluciones de movilidad de las ciudades inteligentes del futuro próximo.

El nuevo Honda MC-Beta forma parte de la estrategia de la marca de ofrecer una solución de movilidad según la comunidad y los requerimientos del usuario; en este sentido, el Honda MC-Beta es un microcoche urbano destinado a realizar trayectos cortos de casa al trabajo o a hacer la compra y regreso dentro de la misma ciudad de residencia. Aquí puedes ver un vídeo del Honda MC-Beta en movimiento.

Tras haber podido probar el año pasado el prototipo, tenía gran interés en poder ponerme a los mandos del modelo definitivo de producción en serie. Y la verdad, me he llevado una pequeña decepción, al menos en el aspecto estético. Para empezar, el prototipo –tal y como puedes ver en las imágenes de la galería– contaba en el frontal con unos faros cuadrados que le otorgaban una gran personalidad, y eso que había perdido bastante con respecto al concept presentado en el Salón de Tokio 2011.

También en el interior el MC-Beta ha perdido muchos enteros, pues mientras que en el prototipo la función de los relojes fijos correspondía a una 'tablet' con una interfaz que representaba un cuadro de mandos digital, en el modelo de producción en serie se ha recurrido a un sencillo reloj 'de toda la vida' y a plásticos por doquier. Todo hay que aclararlo, los costes son los costes, pero el diseño tanto exterior como interior del Honda MC-Beta de producción se asemeja demasiado al del Renault Twizy, y ya se sabe que quien golpea primero...

Y, claro, las similitudes son más que evidentes, aunque hay grandes diferencias. Para empezar, el nuevo Honda MC-Beta cuenta con puertas de apertura convencional –aunque también carecen de cristal–, en el interior hay más espacio –el MC-Beta mide 15,8 cm más que el Twizy y eso se nota–, aunque tampoco para tirar cohetes, pues aunque Honda se empeña en recalcar que es un biplaza para dos adultos, no especifica que en realidad hay sitio para dos adultos... japoneses de unos 1,60 centímetros de altura. Un servidor, que mide 1,83 cm, dejaría ahogado a un adulto que viajara detrás. Lo que sí me gusta con respecto al Twizy es que atrás cuenta con un buen cajón portaobjetos ideal para llevar la compra, un hecho en el que influye los 66 mm de ganancia de anchura con respecto al microcoche de Renault.

Llega el momento de ponerse al volante del nuevo Honda MC-Beta. Es un corto recorrido (apenas tres vueltas a un minicircuito en una de las muchas pistas de las instalaciones de Honda en Tochigi (Japón). El recorrido incluye curvas muy cerradas. Arranco el motor –silencion absoluto pues para eso es un eléctrico–, aprieto la tecla D de avance, suelto el freno de mano y piso el acelerador. El nuevo Honda MC-Beta es muy ágil y ligero, y es un gustazo cómo velocidad. Al llegar a la curva, basta con levantar el pie de acelerador –a no ser que vayas un poco lanzado, pues entonces tendrás que pisar el duro pedal del freno para detenerlo– para que el coche pierda avance. Eso sí, el asiento del conductor no agarra nada de nada, y en las curvas me moví más que los precios; una situación incómoda que me obligó a agarrarme con fuerza al volante. Supongo que los potenciales clientes del Honda MC-Beta –ancianos y gente poco amiga de la conducción– no sufrirán ese problema al circular con menos brío que yo...

En este vídeo puedes ver la prueba que hice del Honda MC-Beta en el centro de Investigación y Desarrollo de Honda en Tochigi (Japón). Fue, como puedes apreciar, una primer contacto breve pero muy divertido e interesante.

- Dimensiones (largo/ancho/alto): 2.495/1.280/1545 mm

- Velocidad máxima: más de 70 km/h (según datos oficiales de la marca)

- Potencia máxima: 11 kW

- Batería: ion-litio

- Autonomía máxima: más de 80 km (homologado por la marca)

- Tiempo de recarga: menos de 3 horas (200 V)/ menos de 7 horas (100 V)

Todas las novedades del Salón de Tokio 2013

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El Honda Urban SUV (versión de producción), en Tokio 2013

Emilio Salmoral — Mon, 25 Nov 2013 18:37:25 +0100

El Honda Urban SUV -todavía no se conoce el nombre para Europa-, en su versión de coche de producción, acaba de ser presentado durante el Salón de Tokio 2013. Se trata de un bonito SUV que debe llegar al Viejo Continente en 2015 y que se va a lanzar en Japón el 20 diciembre de este año. Este modelo estará presente en el Salón de Tokio 2013.

El diseño exterior del Honda Urban SUV recuerda al de un coupé en la parte superior de la carrocería y posee unas líneas musculosas que refuerzan su imagen más emocional. El interior se ha diseñado para crear un espacio de gran calidad para el conductor y el acompañante. Además, Honda afirma que se respira un ambiente de confort y funcionalidad en los asientos traseros.

Como Honda Vezel se comercializará en Japón con dos motorizaciones: una de gasolina y otra híbrida. La versión híbrida irá equipada con el sistema Sport Hybrid i_DCD que está compuesta por un motor de 1,5 litros de inyección directa de gasolina asociado a un propulsor eléctrico de alta potencia. Por otro lado, la versión de gasolina usa este mismo bloque de 1,5 litros.

Por otro lado, los japoneses aseguran que el Honda Urban SUV utiliza tecnologías de última generación y que ofrecerá una conducción muy dinámica y un consumo medio de combustible muy reducido.

En cuanto al interior del nuevo Honda Vezel, hay que destacar la alta calidad de los materiales utilizados, así como un diseño moderno, sobrio, elegante y muy tecnológico, tal y como se puede apreciar en la imagen inferior.

Otra de las novedades del Salón de Tokio 2013 es el Honda S660 Concept. Se trata de un precioso modelo deportivo con motor central transversal que refuerza la imagen de la compañía en la producción de vehículos pasionales. El nuevo prototipo podría lanzarse en Japón en 2015 como vehículo de serie.

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Novedades del Salón de Tokio 2013: deportivos y ecología

El Twin-Up!: el up! eléctrico con motor diésel, en Tokio

Emilio Salmoral — Fri, 22 Nov 2013 11:58:57 +0100

El concept Volkswagen Twin-Up!, la versión híbrida diésel del up! se presenta en el Salón de Tokio 2013. Está basado en el Volkswagen e-up!, solo que ahora este eléctrico monta motor diésel.

Este VW up! utilizará la tecnología del Volkswagen XL1, que se dio a conocer durante el pasado Salón de Ginebra 2013. Este coche usará un motor diésel de 0,8 litros de dos cilindros y otro eléctrico. Transmitirá su potencia gracias a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.

El Volkswagen e-up! híbrido diésel o, lo que es lo mismo, el Twin-Up! promete un consumo medio de tan solo 1,1 l/100 km y unas emisiones de 27 gramos de CO2 por kilómetro ayudado por una aerdinámica perfilada, con Cx de 0,30, y por unas ruedas de baja resistencia a la rodadura en medida 165/65 R15. Además, el coche puede recorrer hasta 50 kilómetros utilizando solo su propulsor eléctrico. Por cierto, el coche tiene un peso en vacio de 1.205 kilos.

Monta un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 8,6 kWh, junto a un depósito de combustible de 33 litros, ubicados ambos entre los asientos traseros y el maletero. Un embrague de desacoplamiento entre el motor diésel y los motores eléctricos permite que el motor eléctrico pueda operar de forma independiente. Siempre que exista suficiente carga de batería, el conductor puede pulsar el botón de modo 'e' para una conducción en modo eléctrico total y libre de emisiones nocivas.

En energía eléctrica el Volkswagen Twin-Up! puede alcancar una velocidad de 77 km/h, y acelerar de cero a 50 km/h en 8,8 segundos. Con el uso del motor diésel y los motores eléctricos juntos, el coche puede acelerar de cero a 100 km/h en 15,7 segundos con una velocidad máxima de 140 km/h. Su par motor combinado alcanza los 215 Nm.

Al frenar, el motor eléctrico actúa como generador y la energía de frenado se utiliza para cargar la batería. En condiciones apropiadas, el motor TDI puede ser utilizado para cargar la batería principal.

Externamente, el Volkswagen Twin-Up! cotinúa la línea de diseño del e-up!, e incluye también rayas azules dobles por encima de los umbrales de las puertas. El color principal es la pintura 'blanca espumosa', que incluye escamas azules para crear un efecto visual espectacular. El interior está dominado por un color de cerámica blanquecina, con una tapicería de cuero combinada con tela y con una decoración a base de ribetes azules y bandas reflectantes en los paneles centrales de los asientos.

El panel de instrumentos está hecho a medida y toda la instrumentación es digital. Los grafismos y el contenido de los instrumentos cambian según el modo de conducción del vehículo (totalmente eléctrico por ejemplo). En el modo híbrido, los grafismos son de color blanco, mientras que en modo eléctrico son de color azul.

La pantalla central de información y entretenimiento es configurable por el usuario mientras que, por primera vez en un Volkswagen, los mandos del climatizador automático son digitales. Este concepto innovador utiliza pantallas de 'Active Matrix Organic LED' (AMOLED).

Si este Volkswagen entrara finalmente en producción, sería, sin duda, uno de los coches más eficientes del mundo. Tendrás más noticias durante el Salón de Tokio 2013.

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El Mazda3 Skyactive-Hybrid llega al Salón de Tokio 2013

Emilio Salmoral — Thu, 21 Nov 2013 13:32:52 +0100

Montada en un Mazda3, la tecnología Skyactive-Hybrid, en la que un motor eléctrico ayuda al de gasolina (el Skyactive-G), sobre todo cuando este trabaja a bajas revoluciones o a baja carga, ha sido la gran sorpresa que Mazda ha desvelado en el Salón de Tokio 2013.

Con esta combinación, el Mazda3 Skyactive-Hybrid consigue una mecánica potente (136 CV) y contenida (tras las primeras pruebas, el consumo oficial queda en 3,2 l/100 km). Supone, por tanto, un paso más en el programa Zoom-Zoom sostenible que marca la filosofía de Mazda.

Otra novedad del Mazda3 Skyactive-Hybrid es el freno regenerativo cooperativo, esto es, un freno regenerativo que combina un motor eléctrico con unos frenos hidráulicos. Ambos sistemas no solo prometen una frenada lineal, sino que también maximizan la recuperación de energía. La energía de deceleración se convierte así en electricidad para mejorar el consumo de combustible.

En el Salón de Tokio 2013, hemos podido ver también el Mazda3 Skyactive-CNG, en el que, el mismo motor Skyactive-G que monta el Skyactive-Hybrid funciona en combinación con un depósito de gas natural comprimido.

Junto a estas, el Mazda6 ASV-5 se ha presentado como un "vehículo de seguridad avanzada" (traducción de las siglas ASV: Advanced Safety Vehicle). Cuenta, entre otras tecnologías, con un sistema que recopila la información que ofrecen tranvías, señales de tráfico y otros automóviles, un radar de ondas milimétricas, sensores de microondas y cámaras que 'vigilan' el entorno, especialmente los ángulos muertos y ayudan al conductor a ser más consciente del entorno del tráfico.

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Nissan IDx Concept y Nissan IDx Nismo Concept, en Tokio

Noelia López — Thu, 21 Nov 2013 11:50:16 +0100

Nissan ha presentado el IDx Concept en el Salón de Tokio. El modelo llega en dos versiones, una de calle apodada Freeflow y otra deportiva con el sobrenombre Nismo.

El Nissan IDx Freeflow Concept es un compacto de cuatro plazas que mide poco más de cuatro metros de largo y 1,3 de ancho. Por fuera, ha sido 'vestido' con un cálido color crema que adelanta la sensación de confort que el fabricante ha querido conseguir en el interior. Los detalles de este concept car de cuatro plazas son una mezcla cuidadosamente seleccionada de funcionalidad, confort y modernidad.

Un volante sin florituras montado, un moderno velocímetro, junto con el reloj analógico, situado en lugar destacado por encima de las pantallas de función centrales, cfrean un efecto muy singular.

Crema es también el interior del Nissan IDx Freeflow Concept presentado en el Salón de Tokio 2013, aunque en el habitáculo luce combinado con detalles metálicos. Llama la atención el reloj, con grandes digitos en contraposición a la sobriedad de la consola.

La versión deportiva se llama Nissan IDx Nismo Concept. El diseño de este coche recoge ecos de los coches de carreras del pasado unidos a los rasgos que los nativos digitales reciben del mundo virtual que conocen tan bien. Es mucho más agresiva que la de calle, no hay más que ver la combinación de colores (rojo, negro y blanco) del exterior -además, su altura se ha visto rebajada un milímetro-. Sus creadores han diseñado el coche que todo apasionado de los videojuegos de carreras querría conducir y le han dotado de paneles de carbono, 'spoilers' y unas impresionantes llantas de 19 pulgadas.

Aunque el IDx NISMO comparte la longitud y altura total de su hermano Freeflow, los 1,8 metros de anchura del coche le dan una imagen baja y ancha que realza sus proporciones deportivas.

Monta una mecánica 1.6 potente y contenida en consumo con inyección directa y cambio CVT de seis velocidades o con caja de cambios manual de seis velocidades.

El interior del Nissan IDx Nismo Concept es también opuesto al del Freeflow Concept. Si en este primaba la sobriedad, el Nismo atrae por la tapicería roja con costuras azules y el destello del metal brillante.

Aparte de estos dos modelos, la firma japonesa también ha presentado el Nissan GT-R 2014 y su variante más deportiva, el Nissan GT-R Nismo.

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Subaru Cross Sport Design Concept, en Tokio 2013

Hugo Valverde — Thu, 21 Nov 2013 11:45:47 +0100

Hace tiempo te hablamos de un posible Toyota GT86 Shooting Brake... ¿lo recuerdas? Pues bien, ahora ha sido Subaru la que ha sorprendido con el prototipo que ha presentado en el Salón de Tokio 2013. Responde al nombre de Subaru Cross Sport Design Concept, y como puedes ver en las imágenes, es un BRZ con cierto aire campero.

El Cross Sport Design, que mide 4,30 metros (el BRZ tiene una longitud de 4,24 m), combina "deportividad" y "practicidad", según Subaru, además de ser la "próxima evolución de los SUV urbanos". Lo cierto es que guarda cierto aire deportivo, pero las sensaciones al volante no serán las mismas por dos cuestiones: la primera es el puesto de conducción, mucho más elevado; y la segunda, la distancia que separa la carrocería del suelo, que es mayor. Olvídate de disfrutar devorando 'curvitas'; a cambio podrás meterte por alguna que otra pista...

Además, y según indica el fabricante japonés, el Subaru Cross Sport Design Concept ofrece mayor espacio de carga; eso por si los 243 litros del Subaru BRZ se te quedan cortos...

El prototipo oriental destaca por sus protecciones inferiores en aluminio, defensas, llantas de aleación de nueva factura, escape doble y faros LED. En el interior, que es bitono, encontramos asientos deportivos que combinan el cuero y la Alcantara, molduras en negro brillante y pedales deportivos.

No se conoce nada de su bloque, pero es más que probable que equipe el conocido bóxer de 2,0 litros que desarrolla 200 CV y 205 Nm.

El Cross Sport Design Concept no es la única novedad presentada en el Tokyo Motor Show, ya que está acompañado por el Subaru Levorg Concept, el Subaru Viziv Concept y el Subaru Cross Sport Design.

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Daihatsu Kopen Concept: presentado en el Salón de Tokio

Enrique Trillo — Thu, 21 Nov 2013 11:24:09 +0100

El Daihatsu Kopen Concept ha sido presentado en el Salón de Tokio 2013 y, como es lógico, es el claro sustituto del coqueto miniroadster japonés Copen, que sería presentado en la primera mitad de 2014.

Según nos cuenta el director de AUTO BILD, Gabriel Jiménez, que es nuestro enviado especial a la muestra nipona, el Kopen Concept apuesta por un motor tricilíndrico gasolina de 660 cc, que va acoplado a una caja de cambios automática CVT con levas en el volante.

Respecto a las dimensiones del nuevo Copen hay que aclarar que sigue siendo tan minúsculo como siempre, ya que mide 3.395 mm de largo, 1.457 de ancho y 1.275 de alto.

Una novedad de este Daihatsu Kopen es la versión XMZ, es su alto nivel de personalización, ya que cuenta con paneles de resina intercambiables que te permiten cambiar el color de tu coche de manera fácil y sencilla.

El Daihatsu Kopen Concept cuenta con techo rígido plegable y monta llantas de 17 pulgadas y neumáticos de 165/50.

Aquí puedes ver todas las novedades del salón de Tokio 2013.

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Mitsubishi XR-PHEV Concept: SUV compacto enchufable

Enrique Trillo — Wed, 20 Nov 2013 20:54:34 +0100

El Mitsubishi XR-PHEV Concept es un SUV compacto cuyo objetivo es crear una nueva experiencia de conducción en la marca japonesa. Se basa en un sistema híbrido enchufable que cuenta como motor principal con un bloque gasolina MIVEC de 1,1 litros con inyección directa y turbocompresor. La fuerza es enviada únicamente al eje delantero, así que la tracción es exclusivamente 4x2.

Al margen de esto Mitsubishi no ha desvelado ninguna otra información complementaria sobre el Mitsubishi XR-PHEV Concept, así que hay que pensar que se moverá en la línea de los otros dos concepts que el fabricante japonés ha presentado en el Salón de Tokio 2013: el Mitsubishi AR Concept y el Mitsubishi GC-PHEV Concept.

Aquí puedes ver todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

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Mitsubishi GC-PHEV Concept: un gran SUV híbrido enchufable

Enrique Trillo — Wed, 20 Nov 2013 20:18:32 +0100

El Mitsubishi GC-PHEV Concept nos hace pensar que Mitsubishi quiere volver a la senda del éxito con sus modelos 4x4, pero de manera revisada y, por supuesto, mucho más ecológica que antaño. Este modelo se dejará ver en el Salón de Tokio 2013.

Se trata de un modelo híbrido que se mueve por la acción de un motor de combustión situado en la parte delantera y que se encarga de mover las ruedas del eje delantero. A este propulsor, para completar el sistema híbrido se une un bloque eléctrico que va ubicado en la parte posterior y que se encarga de propulsar las rudas traseras para lograr así la tracción total permanente.

Este Mitsubishi GC-PHEV Concept es un vehículo híbrido enchufable, cuyo propulsor de combustión es un 3,0 litros V6 turbo, que va unido a una transmisión automática y va acompañado por un motor eléctrico de "gran potencia". Así lo ha definido el fabricante japonés, que no ha especificado ningún dato técnico adicional al respecto.

Además, el concept híbrido enchufable de Mitsubishi estará equipado con una batería de alta capacidad para dotarle de una autonomía y capacidad funcional como un todoterreno de pura cepa.

El GC-PHEV Concept es una de las tres novedades que Mitsubishi ha presentado en el Salón de Tokio 2013, junto con el Mitsubishi XR-PHEV Concept y el Mitsubishi AR Concept. Aquí puedes ver las novedades del Salón de Tokio 2013 de la muestra japonesa.

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Subaru Cross Sport Design, en el Salón de Tokio 2013

Susana Viñuela — Wed, 20 Nov 2013 20:13:24 +0100

El Subaru Subaru Cross Sport Design se ha presentado en el Salón de Tokio 2013. Este prototipo ha sido una de las novedades de Subaru, que además ha presentado otros modelos como el concept Subaru Levorg o el Crossover 7 concept, además de un nuevo motor turbo 1.6 boxer de inyección directa.

El Subaru Cross Sport tiene una estética muy similar a la del Subaru BRZ, tiene unsa medidas de 4,3 metros de largo y aúna deportividad y pragmatismo.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Tokio 2013, y el vídeo con los coches del Salón de Tokio 2013.

También puedes echar un vistazo a nuestro especial del Salón de Tokio 2013.

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Vídeo: los coches del Salón de Tokio 2013

Javier Leceta — Wed, 20 Nov 2013 19:46:10 +0100

Numerosas son las novedades del Salón de Tokio 2013, cita en la que AUTO BILD ha estado presente. En este vídeo puedes ver un pequeño resumen de los coches del Salón de Tokio 2013. Además, abajo te adjuntamos un listado con todas las novedades expuestas.

Daihatsu

Daihatsu Copen

Daihatsu RMZ

Daihatsu XMZ

Honda

Lexus

Mazda

Mitsubishi

Mitsubishi AR Concept

Nissan

Nissan IDx Freeflow Concept

Nissan IDx Nismo Concept

Nissan DAYZ ROOX

Subaru

Subaru Levorg Concept

Suzuki

Toyota

Toyota Aqua Cross Concept

Toyota Aqua Air

Toyota FV2

Toyota JPN Taxi Concept

Volkswagen

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Novedades del Salón de Tokio 2013: deportivos y ecología

Toyota Premi Aqua, un nuevo híbrido en Tokio 2013

Rebeca Álvarez — Wed, 20 Nov 2013 19:06:24 +0100

El Toyota Premi Aqua está basado en el Prius C y es el nuevo miembro del grupo de concepts Aqua que Toyota ha presentado en el Salón de Tokio 2013. Todavía no se conocen especificaciones, pero el nombre y las referencias muestran un coche más lujoso que el resto de concepts Aqua, entre los que se encuentran el Toyota Aqua Cross, el G Sports y el Toyota Aqua Air.

El frontal del Toyota Premi Aqua muestra una rejilla muy similar a la del Toyota Crown Athlete sedan, nuevas luces y un paragolpes de diseño musculoso. La trasera también incorpora novedades en sus luces y el interior ha sufrido cambios; la tapicería va en cuero negro en contraste con las costuras.

Aquí tienes todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

No te pierdas nuestro especial del Salón de Tokio 2013.

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Toyota FCV Concept, novedad en el Salón de Tokio

Noelia López — Wed, 20 Nov 2013 13:34:52 +0100

Entre las novedades del Salón de Tokio 2013 que se están viendo en el Salón de Tokio está el Toyota FCV Concept. No es un prototipo espectacular por su diseño. Todo lo contrario, se alza como uno de los concept más cercanos a la realidad (de hecho, tiene fecha de lanzamiento: alrededor de 2015).

El FCV Concept es la apuesta de Toyota por las energías renovables. Monta una pila de combustible alimentada por hidrógeno que se recarga en tan solo tres minutos (más o menos lo mismo que tardas en llenar el depósito de combustible de tu coche) y permite recorrer hasta 500 km.

Sus líneas son similares a las del Toyota Prius. Tampoco es mucho más grande que este (mide 4,8 metros de largo, 1,5 de alto y 1,8 de ancho).

Como curiosidad, Toyota cuenta que con su pila de combustible un hogar tendría toda la electricidad necesaria durante una semana.

El FCV Concept no ha sido la única novedad de la marca, ya que también han sido presentados el Toyota Aqua Cross Concept y el Toyota Aqua Air, entre otros.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

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El Subaru Levorg Concept llega al Salón de Tokio 2013

Vicente Cano — Wed, 20 Nov 2013 11:45:58 +0100

El nombre del Subaru Levorg Concept, modelo que se ha presentado en el Salón de Tokio 2013, es una combinación de las palabras Legacy, Revolution y Touring. El nuevo 'sports tourer de Subaru presenta novedades estéticas y técnicas con el objetivo de lograr una conducción más placentera y, a la vez, deportiva.

El Subaru Levorg de producción, que llegará al mercado japonés en primavera de 2014, estará disponible con dos propulsores. El DIT 1.6 Boxer turboalimentado de inyección directa de 170 CV y un par de 250 Nm, que ofrece un rendimiento de 17.4 km/l; de esta forma, un depósito lleno permitiría realizar 1.000 kilómetros sin necesidad de parar. Cuenta con una transmisión Lineartronic de seis marchas.

El propulsor DIT 2.0 turboalimentado de inyección directa ofrece una potencia de 300 CV, con un par de 400 Nm, y tiene un rendimiento de 13,2 km/l. El bloque va acoplado a una transmisión Sport Lineartronics será de ocho marchas.

Además, el Subaru Levorg incorpora nuevas funciones de seguridad como el sistema ‘Eye Sight’, que incluye el control activo de cambio de carril, el sistema precolisión de control de acelerador/freno y el reconocimiento de luz de freno del coche de delante. Estas características se unen a otros sistemas como son el de precolisión con control de frenada y el control de crucero adaptativo.

Su estética también ha cambiado. En el exterior, el techo ha bajado para hacer una silueta más estilizada desde el frontal hasta la parte trasera. La 'morro' del Subaru Levorg es tridimensional gracias a su forma cónica. En el interior, las molduras en color piano brillante y los acabados metalizados proporcionan un aspecto elegante al nuevo familiar de Subaru. Asimismo, equipa una pantalla de cristal líquido a todo color de 8,8 centímetros. Mención aparte merece el volante D-Shaped, que cuenta con un pequeño diámetro y una superficie de agarre más gruesa que mejora la manejabilidad.

Subaru también presentará los prototipos Viziv Evolution Concept y Cross Sport Design Concept.

Aquí tienes todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

No te pierdas nuestro especial del Salón de Tokio 2013.

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Mitsubishi AR Concept, el monovolumen del futuro

Emilio Salmoral — Wed, 20 Nov 2013 10:54:09 +0100

El Mitsubishi AR Concept pretende ser el monovolumen del futuro. Al menos, es la intención que tienen los ingenieros de Mitsubishi con este prototipo que han presentado durante el Salón de Tokio 2013.

El nuevo AR Concept es un monovolumen compacto de nueva generación que combina la movilidad de un SUV con el espacio interior de este tipo de vehículos. Dispone de un sistema híbrido ligero que comprende un motor MIVEC con turbocompresor e inyección directa de 1.1 litros de tamaño compacto del que no se ha indicado la potencia máxima.

El habitáculo del AR Concept resulta sorprendente: seis plazas individuales con mucha modularidad, ya que las butacas se pueden girar, y un suelo complemente plano en el que no molesta el tradicional túnel de la transmisión. Solo me pregunto dónde habrán colocado los japoneses el sistema de escape.

El Mitsubishi AR Concept es uno de los tres prototipos que Mitsubishi está presentando durante la muestra japonesa. Se espera que este prototipo adelante las nuevas tendencias de la marca en materia de diseño y movilidad.

Aquí tienes todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

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Salón de Tokio 2013: ecología y deportivos a raudales

Gabriel Jiménez — Wed, 20 Nov 2013 06:48:58 +0100

El Salón de Tokio 2013 ha estado marcado en esta edición por su apuesta por los modelos deportivos y las altas prestaciones. Buena prueba de ello ha sido la presentación de las novedades de Nissan: 7 minutos, 8 segundos y 679 centésimas antes del discurso de Carlos Ghosn, CEO de Nissan, se ha proyectado un vídeo en el que se ha podido ver cómo el Nissan GT-R Nismo cubría los 20,1 km del circuito de Nürburgring, récord para un coche de producción en serie. También Honda apuesta por su carácter deportivo, como ha demostrado con el S660 Concept, un modelo deportivo con motor central transversal. También Toyota ha dejado claro que apuesta por las senas al volante con su lema 'Fun to drive again' ('Diversión por conducir de nuevo').

A continuación te mostramos un resumen de las principales novedades de las marcas en el Salón de Tokio 2013.

Daihatsu ha sorprendido a propios y extraños con su redefinición del roadster Copen. Por una parte, ha mostrado el RMZ, que es un deportivo convertible. El nuevo Copen, que mide 3.395 mm de largo y es biplaza, monta un motor turbo tricilíndrico de 660 cc. Además, ha mostrado el XMZ (en la imagen), cuyos paneles exteriores son intercambiables por otros colores.

Honda, por su parte, ha presentado, como decíamos líneas más arriba, el S660 Concept, un modelo deportivo con motor central transversal, que refuerza la actividad deportiva de la marca japonesa en sus modelos.

El Honda S660 Concept pretende ofrecer una conducción dinámica, una excelente estabilidad y un diseño deportivo que sólo es posible mediante la adopción de un motor central de posición trasera. En la conferencia de prensa ofrecida por el presidente y CEO de Honda Motor Co., Takanobu Ito, ha expresado: “Este modelo refleja el pensamiento creativo de los jóvenes ingenieros de Honda, que quieren crear un automóvil moderno exclusivo de Honda. Nuestros ingenieros quieren expresar toda su pasión en el desarrollo de este coche”. Diseñado para el mercado japonés de los kei-cars, el desarrollo de este modelo está enfocado hacia el lanzamiento del modelo de producción en 2015.

Honda también ha revelado en el Salón de Tokio 2013 el nuevo Vezel, que llegará a Europa en el año 2015, y el nombre para el mercado europeo se comunicará en fechas próximas a su lanzamiento (por ahora, Honda Urban SUV). El diseño exterior del SUV compacto de Honda tiene un estilo que recuerda al de un coupé en la parte superior de la carrocería, y con unas líneas musculosas que refuerzan su exterior emocional. Tiene una longitud de 4.295 mm, una anchura de 1.770 mm y una altura de 1.605 mm. El interior se ha diseñado para crear un espacio de gran calidad para el conductor y el acompañante, y un ambiente de confort y funcionalidad para los pasajeros de los asientos traseros.

En Japón, Honda lanzará dos versiones del Vezel: una con motor de gasolina y otra con motor híbrido. La versión híbrida irá equipada con el sistema Sport Hybrid i-DCD que combina un motor de 1.5 litros de inyección directa con un motor eléctrico de alta potencia, mientras que la versión de gasolina montará un motor de gasolina 1.5l. de inyección directa. Mediante la incorporación estas tecnologías de nueva generación, el nuevo SUV de Honda ofrecerá un conducción dinámica y un excelente consumo de combustible en ambas versiones. La comercialización del modelo para Japón está prevista para el 20 de diciembre de 2013.

La firma de lujo de Toyota ha mostrado el Lexus RC300h, un sportcoupé híbrido de 4.995 mm de longitud y un motor 2.5 de 4 cilindros en línea.

Mitsubishi sigue apostando por los SUV, y ha presentado tres concepts: el GC-PHEV –que adelanta las líneas de un SUV de gran tamaño–, el XR-PHEV (en la imagen), que anticipa un futuro SUV compacto y el AR, que es un monovolumen.

Nissan, que cumple en 2013 su 80º aniversario, ha dejado clara su apuesta por los modelos deportivos y, sobre todo, por su división de Motorsport Nismo. Primeramente, con la presentación del GT-R Nismo. A ello se añade el Nissan Bladeglider, un vehículo eléctrico triplaza y cockpit triangular –plaza del conductor en el centro, y dos acompañantes atrás- pretende reproducir al volante las sensaciones de pilotar un planeador (glider).

Nissan ha presentado también el IDx en dos variantes, Freeflow y Nismo. En este sentido, IDx es un programa que permite a sus clientes personalizar el coche de sus sueños.

Subaru con el Viziz Concept (en la imagen) adelanta el nuevo lenguaje de diseño de la firma para sus futuros crossovers, así como el Subaru Levorg Concept, destinado al mercado japonés.

Suzuki ha llevado al Salón de Tokio 2013 varios concepts: Crosshiker, Hustler (en la imagen), Hustler Coupe y el X-LANDER, además de mostrar por primera vez en Japón el iv-4, ya visto en el Salón de Frankfurt 2013. El Hustler es un coche urbano con recursos de estilo tomados de los SUV.

Toyota, por su lado, ha mostrado varios concepts. Por una parte el FCV Concept, que anticipa la próxima generación del vehículo de pila de combustible que podría lanzar en 2015 y que contaría con una autonomía de al menos 500 km.

Otro concepto de Toyota, primicia mundial, ha sido el FV2, que expresa la filosofía 'Fun to drive'. Con una longitud de 3.000 mm, este monoplaza es conducido por el movimiento que realice el conductor con su cuerpo, ya sea hacia adelante, hacia atrás, izquierda o derecha.

La marca japonesa también ha presentado el JPN Taxi Concept, que se asemeja mucho a los típicos taxis londinenses. Con una longitud de 4.350 mm, el Toyota JPN Taxi Concept, monta una novedosa mecánica híbrida con gas licuado de petróleo. También ha mostrado los monovólumenes Voxy Concept y Noah Concept.

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Nissan GT-R Nismo, presentado en el Salón de Tokio 2013

Rebeca Álvarez — Tue, 19 Nov 2013 17:32:09 +0100

El Nissan GT-R Nismo ha sido presentado en el Salón de Tokio 2013 y también en el Salón de Los Ángeles 2013. El modelo, va a ser una referencia por sus prestaciones, ya que cuenta con un propulsor V6 3,8 litros de 600 CV y un par motor de 652 Nm, lo que supone un incremento de potencia de 50 CV y 20 Nm más de par que el anterior Nissan GT-R - que de serie, ofrece 632 Nm de par-.

La potencia no es lo único que diferencia al Nissan GT-R Nismo del resto de superdeportivos. El que aspira a ser el coche de producción más rápido de Nissan cuenta también con una nueva mirada. Los faros siguen siendo casi iguales que antes, pero ahora cuenta con luces multiLED que le proporcionan una identidad muy personal. Además, dispone de un kit de carrocería específico. Gracias al parachoques frontal totalmente renovado y a un prominente alerón trasero (opcional), la carga aerodinámica aumenta en 100 kg cuando el coche circula a 300 km/h. Por otro lado, se ha logrado que el peso se reduzca al máximo, ya que muchos de sus elementos están fabricados en fibra de carbono.

Ejemplo de ello son los asientos, firmados por Recaro, el cuadro de mandos acabado en el mismo material con el cuentavueltas en rojo y un volante forrado con Alcantara. La 'marca de la casa' está presente a través de una pequeña placa identificativa de la versión, situada en la parte baja del salpicadero.

Además, si hay algo que llame precisamente la atención del Nissan GT-R Nismo, es su capacidad de aceleración ¿Te imaginas la 'patada' que supondrá pasar de 0 a 100 km/h en solo 2 segundos? Pues esa es la carta de presentación del futuro Nissan GT-R. Sin embargo, Nissan aún no se ha pronunciado al respecto. Si, finalmente, el GT-R Nismo logrará alcanzar los 100 km/h en 2 segundos, eso significaría dejar atrás a coches como el Bugatti Veyron Super Sport o el Ariel Atom V8.

Lo que sí es cierto es el espectacular tiempo que el Nissan GT-R Nismo ha marcado en Nürburgring: 7:08.679. "Podemos afirmar que el Nissan GT-R Nismo ostenta con autoridad el récord absoluto para coches de producción en el circuito de Nürburgring Nordschleife", afirma Carlos Ghosn, máximo responsable de la firma. En este vídeo puedes ver la vuelta rápida del GT-R Nismo en el 'Infierno Verde'.

Los reglajes de las suspensión del GT-R Nismo son muy similares a los que se utilizan en la versión de carreras e incorpora unos amortiguadores fabricados por Bilstein en exclusiva, con nuevas estabilizadoras y tres posiciones: 'Comfort', 'Normal' y 'R'. Estos avances se han producido gracias a la experiencia de Nissan en competiciones como la de las 24 Horas de Nurbürgring, que después han aplicado al nuevo Nissan GT-R Nismo.

Por supuesto, seguirá contando con tracción a las cuatro ruedas, que es un elemento indispensable para poder transmitir tanta potencia al suelo de manera eficaz. Y para incrementar la sensación de seguridad también se han revisado los frenos para ofrecer una respuesta más lineal a cualquier velocidad y más suavidad, especialmente cuando se circula en mojado.

El Nissan GT-R Nismo será el tercer modelo con apellido Nismo de la firma japonesa y llegará a los concesionarios a partir de la mitad de 2014 por un precio que no bajará, presumiblemente, de los 120.000 euros.

Todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

Todas las novedades del Salón de Los Ángeles 2013.

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Toyota Aqua Cross Concept, en el Salón de Tokio 2013

Alejandro Palomo — Mon, 18 Nov 2013 10:34:21 +0100

El Toyota Aqua Cross Concept era otra sorpresa que guardaba la firma nipona para el Salón de Tokio 2013. Parece que será un SUV compacto basado en el Toyota Aqua, o lo que es lo mismo, el Toyota Prius C.

El Toyota Aqua Cross Concept, un 'crossover' híbrido, llegará junto al descapotable Toyota Aqua Air que os presentó ayer mismo mi compañero Emilio. Dos vehículos que compartirán protagonismo también con el otro derivado sobre la misma plataforma, el Toyota Aqua G Sports.

Este trío de híbridos compartirán la misma mecánica que el coche del que derivan; esto es, el conocido bloque de gasolina 1.5 de 100 CV combinado con el motor eléctrico. Una combinación que es capaz de gastar menos de 3 l/100 km en ciclo oficial combinado.

Seguramente la distancia entre ejes del Toyota Aqua Cross Concept será de 2,55 metros, por tanto, se mantendría exactamente igual en este triángulo de coches, que muestran los diferentes caracteres que Toyota puede concederle a su híbrido. Al igual ocurriría con el resto de medidas: todos contarán con una longitud de unos 3,9 metros y casi 1,70 de ancho.

Pero estas no serán las únicas novedades de la compañía. Toyota presentará toda una batería de novedades relacionadas con la movilidad sostenible del futuro.

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Fuente: CarScoops

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Honda presentará el UNI-CUB Beta en el Salón de Tokio 2013

David Durán G. — Fri, 15 Nov 2013 10:12:42 +0100

Honda ha mostrado hoy por primera vez el UNI-CUB Beta, un dispositivo de movilidad personal que se exhibirá en el próximo Salón de Tokio 2013. En mayo de 2012, Honda presentó el primer UNI-CUB, un dispositivo equipado con tecnología de control del equilibrio y un sistema de conducción omni-direccional basado en una sola rueda (Honda Omni Traction Drive System). Ahora, la compañía japonesa anuncia que presentará el nuevo UNI-CUB Beta en el próximo Salón de Tokio 2013.

Esta tecnología permite al conductor controlar la velocidad, moverse en cualquier dirección, girar y detenerse según la inclinación y cambios en el peso del conductor.

Las investigaciones de Honda en robótica (el gusto de los fabricantes japoneses por los robots es sobradamente conocido; hace poco, Toyota presentó un prototipo de robot para la ayuda doméstica) y en el desarrollo del que todavía hoy sigue siendo el robot humanoide más avanzado del mundo, ASIMO, han permitido a la compañía desarrollar otras tecnologías destinadas a facilitar la movilidad de las personas. Esto es, dispositivos de transporte personal que puedan usarse en armonía con espacios y entornos donde se mueven numerosas personas, como pueden ser aeropuertos, museos, centros comerciales, etc.

Desde junio de 2012 Honda ha estado probando y verificando la utilidad potencial del UNI-CUB a través de un programa de demostraciones realizado en Japón y guiado conjuntamente con el Museo Nacional de Ciencias Emergentes e Innovación (Miraikan).

El nuevo UNI-CUB Beta es una evolución de este dispositivo, desarrollado tras el análisis de todos los datos y del feedback de los usuarios que se recogieron durante el programa de pruebas. Con este modelo, Honda realiza un nuevo paso adelante en el desarrollo de productos destinados a la movilidad personal. Además, verifica la viabilidad de este negocio ofreciendo el UNI-CUB Beta, mediante un programa de leasing, a otras organizaciones y entidades en Japón.

Características clave del UNI-CUB Beta:

- Un dispositivo de menor peso y más ligero

- Una posición del asiento más baja

- Incorporación de avances en el diseño y en los materiales para incrementar la

armonía entre el usuario y el dispositivo

- Usabilidad mejorada

Esta será otra de las novedades que se presentarán en el Salón de Tokio 2013.

No te pierdas nuestro especial del Salón de Tokio 2013.

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Toyota, en el Salón de Tokio 2013: la movilidad del futuro

Alejandro Palomo — Thu, 14 Nov 2013 09:51:59 +0100

Toyota presentará sus proyectos para una movilidad sostenible. Todo un arsenal de vehículos y sistemas que tiene preparado para el próximo Salón de Tokio 2013, que se celebrará del 22 de noviembre al 1 de diciembre. Estas novedades vendrán aparte de los cinco concepts que presentará la marca en el salón asiático.

Toyota mostrará, en su stand del Smart Mobility 2013, sus propuestas de vehículos urbanos junto a una batería de nuevas funciones y sistemas que podrían desempeñar e incorporar los vehículos de un futuro no muy lejano.

Toyota comenzará con sus propuestas de vehículos para esa movilidad sostenible, que consisten en tres opciones: el Toyota i-Road, el Toyota COMS y el Winglet.

1.- El primero de ellos, el Toyota i-Road, ya os lo presentamos en AUTO BILD hace unos meses, es un vehículo de tres ruedas al estilo del Renault Twizy que, a principios de 2014, se introducirá ya en el Ha:mo, un sistema de transporte urbano de nueva generación que se ha estado probando en Japón el último año.

2.- También hay un pequeño vehículo biplaza; el Toyota COMS, esta vez con más forma de coche, con sus puertas y cuatro ruedas, que ha sido desarrollado por Toyota Auto Body Co, y que entrará también a formar parte de la misma plataforma que el i-Road, solo que se adelantará a este para comenzar a usarse en Ha:mo a mediados de diciembre.

3.-El último es el Toyota Winglet, una especie de alternativa al conocido vehículo de dos ruedas eléctrico que se presentó hace unos años. Ese que te subías encima y que ahora se ve con él a los vigilantes de seguridad de algunos centros comerciales ¿Te acuerdas? Con él que se podrá recorrer 10 kilómetros con una carga completa. Aquí tienes todos los secretos del Toyota Winglet, el nuevo rival del Segway.

¿Qué será la conducción coorporativa?

Además de los nuevos vehículos, la compañía también mostrará una serie de sistemas de transporte coorperativos mediante tecnologías de asistencia a la conducción y condución automatizada. Estos sistemas permitirán a los vehículos comunicarse entre ellos, la infraestructura y los peatones.

Tendrán el simulador de conducción cooperativa, que conectará el vehículo con la infraestructura, los otros vehículos y los peatones, para conseguir reducir el riesgo de accidentes entre ellos.

Además enseñarán más asistentes inteligentes para la asistencia a la conducción. Como la Conducción Automatizada por Autopista, que utilizará el Control de Crucero Adaptativo de forma Cooperativa (C-ACC) y el Control de Trazado de Carril (LTC) para adaptarse rápidamente a la deceleración y aceleración de los otros vehículos de forma automática y controlar de forma eficaz la trayectoria óptima a base de dirección y frenos por el carril correspondiente.

Sistema telemáticos de nueva generación

Gracias a los sistemas de comunicación e información modernos, Toyota está desarrollando sistemas para la recopilación y procesamiento de grandes bases de datos sobre la conducción de todos los vehículos, para convertirlo en información que resulte útil para el resto de usuarios y para una mejor organización del tráfico. Y sí, supongo que esto conlleva quizá una vigilancia 'total' de nuestros movimientos...

Para esto presentarán el Servicio de información de tráfico de gandes datos. Sería el encargado de recopilar nuestra posición, nuestra velocidad y otros datos estadísticos para que posteriormente la utilicen las administraciones y empresas para, supuestamente, mejorar la fluidez del tráfico, la información cartográfica y ofrecer respuestas ante posibles catástrofes.

Por último, y para mejorar las experiencias de navegación, los japoneses contarán con un agente de reconocimiento de voz y el smart G-Book. El primero se trata de un reconocimiento de voz avanzado con el que manejar todo de forma más natural y sencilla y que ofrecerá un servicio de recomendaciones basado en el historial de destinos y preferencias del conductor. El sistema incluso reconocerá expresiones coloquiales o ambiguas. Vaya, que te entenderá todo lo digas como lo digas. El G-Book va destinado a los 'smartphones' y funcionará tanto si vas en coche como a pie. Te informará de las retenciones de tráfico y podrá llegar a atenuar las consecuencias de un desastre proponiendo rutas disponibles y localizando puntos de refugio y evacuación.

Aquí tienes todas las novedades del Salón de Tokio 2013.

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Nissan 3E: las gafas tipo Google Glass, en Tokio 2013

Rebeca Álvarez — Wed, 13 Nov 2013 10:45:12 +0100

La firma japonesa presentará en el Salón de Tokio 2013 sus gafas Nissan 3E, una gafas que por su funcionalidad rivalizará con las Google Glass. Precisamente, Opel ha utilizado las Google Glass para presentar el Opel Insignia 2013. Como se puede ver en el primer 'teaser' de la campaña, las gafas están compuestas por un pequeño dispositivo transparente situado delante del ojo izquierdo.

El resto de la estructura de las gafas 3E de Nissan parece ser un poco aparatosa, pues al parecer, sirve de base a la batería y otros componentes del sistema. Además, una luz roja parece indicar que la unidad está grabando… pero todo son suposiciones hasta que la próxima semana Nissan presente sus gafas 3E en el Salón de Tokio 2013.

Fuente: World Car Fans

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Nissan BladeGlider: placer eléctrico para el Salón de Tokio

Emilio Salmoral — Mon, 11 Nov 2013 09:14:58 +0100

El Nissan BladeGlider es una propuesta de la futura dirección que tomarán coches eléctricos de Nissan y será una de las novedades en el Salón de Tokio 2013. Este coche ha sido creado para ofrecer una diversión de conducción sostenible. Este concept ha sido dirigido por Francois Bancon, director general de la división de Estrategia de Producto y Planificación de Producto de Nissan, que ha comentado: “El objetivo era revolucionar la arquitectura del vehículo para provocar nuevas emociones, dar un nuevo valor y hacer visible para los consumidores cómo un coche de cero emisiones puede ayudar a redefinir nuestra concepción de lo básico de un vehículo”.

El Nissan BladeGlider destaca por la configuración de su chasis. La parte delantera es muy estrecha ya que tiene un ancho de vías de tan solo 1 metro. Por otro lado, la zaga destaca por su gran amplitud y recuerda, en cierto modo, a los buggies de los años 60. Al tener una zona delantera tan estrecha, se reduce la fricción y se mejora la capacidad de maniobra a la vez que se aumentan el paso por curva (lo que eleva también las fuerzas G). El reparto de pesos entre el eje delantero y trasero es del 30/70%. Además, el coche produce una carga aerodinámica en el parte inferior del vehículo que está construido en fibra de carbono.

Por otro lado, el Nissan BladeGlider encarna la nueva visión de los japoneses para los coches eléctricos. Presenta una carrocería muy aerodinámica, ligera y rígida fabricada en fibra de carbono reforzada con plástico (CFRO) que está pintada en un color blanco nacarado que evoca la libertad de un avión planeador. “El BladeGlider fue concebido alrededor del concepto de una vela como se puede apreciar con su forma aerodinámica hipereficiente y ligera”, explica Shiro Nakamura – vicepresidente senior de Nissan -.

En el habitáculo, la cabina está configurada para que la ocupen tres personas. El conductor va sentado en el centro. Los asientos están fabricados con una tapicería muy ligera, tienen unas líneas flourescentes amarillas que le dan un toque de color y, según afirma la marca, son muy confortables. El volante está inspirado en los del un avión y la instrumentación también se basa en la tecnología aeronáutica.

El Nissan BladeGlider es un vehículo eficiente, aerodinámico y ligero que tiene que transmitir una sensación de deslizamiento y libertad. Por ello, ofrece una visibilidad de casi 360 grados y pretender llevar a su conductor al mundo de la competición. “Creo que hay elementos que podemos aportar desde la pista de carreras para que los futuros modelos de calle sean más emocionantes y tengan mayor placer de conducción”, ha comentado Ben Bowlby – director de innovación de Nissan Motorsport -.

Respecto a su sistema de propulsión, Nissan no ha dado muchos datos respecto a potencia. No obstante sí ha indicado que se trata del primer coche de la marca que va a usar la tecnología in-wheel. Es decir, dos motores independientes van a estar situados en las ruedas posteriores. De este modo se puede conseguir un rendimiento más eficiente y distribuir mejor el espacio.

Para alimentar a estos motores eléctricos, el Nissan BladeGlider usará las baterías de iones de litio que tan buen resultado están dando con modelos como el Nissan Leaf. Por cierto, están colocadas en la parte inferior trasera del vehículo para distribuir mejor el peso.

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Novedades de Nissan en el Salón de Tokio 2013

Emilio Salmoral — Fri, 08 Nov 2013 11:16:39 +0100

Nissan acaba de publicar la lista de modelos que se llevará al Salón de Tokio 2013 que se celebra del 23 de noviembre al 1 de diciembre en la capital nipona. Aunque los japoneses no se van a llevar al Nissan Qashqai 2014, sí han anunciado la presencia del revolucionario BladeGlider.

El Nissan BladeGlider es un concept con motor eléctrico con un comportamiento muy ágil, una alta eficiencia y un curioso diseño tipo flecha. Este coche quiere ofrecer a sus pasajeros una nueva forma de placer de conducción, por ello, ofrece una parte delantera muy estrecha y una zaga ancha. Con esta solución se reduce la resistencia aerodinámica y, al tener un ancho de vías trasero considerable, permite un paso por curva espectacular. Al menos, esto es lo que dice la teoría.

La posición del conducción es central, sí, al estilo de un Fórmula 1 o el mítico McLaren F1. Además, el habitáculo tiene espacio para tres personas situadas en forma triangular. La propulsión se realiza en el eje posterior a través de dos motores independientes situados en las ruedas. Nissan no se ha pronunciado sobre la potencia o autonomía de este prototipo pero sí nos ha dejado un vídeo:

Otro de los coches que llamará la atención será el Nissan DAYZ ROOX. Es un mini monovolumen con un diseño exterior muy peculiar. Está previsto que se lance al mercado japonés en 2014. Dispone de puertas correderas automáticas, un sistema de cámaras Around View Monitor, un parabrisas verde que evita el 99% de los rayos UV –a los japoneses no les gusta el sol– y un espacio interior donde puede entrar una bicicleta de montaña.

El nuevo Nissan X-Trail va a ser otro de los protagonistas de los japoneses. Se trata de un SUV de tamaño medio con siete plazas y ofrece un diseño más deportivo que el modelo anterior. Está previsto que llegue a España en julio de 2014. Pero ademas de estos modelos, también hará acto de presencia la famosa berlina Teana, el minivan Serena, el monovolumen Elgrand, que ha sufrido un intenso resttyling; el e-NV200, el LEAF con el kit Aero Style y el atractivo compacto Nissan Note. ¿Estará el Nissan GT-R Nismo?.

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Toyota presentará cinco concepts en el Salón de Tokio 2013

Enrique Trillo — Wed, 06 Nov 2013 10:40:57 +0100

Cinco nuevos concepts serán las novedades que Toyota presentará en el Salón de Tokio 2013, que comienza el próximo 20 de noviembre, incluido el último desarrollo del Vehículo de Celdas de Combustible (FCV), cuyo objetivo es dejar claro que Toyota contribuye de manera positiva a la sociedad mediante el diseño y la construcción de coches cada vez mejores, que van más allá de lo que la gente espera de un vehículo.

Toyota FCV Concept (presentación mundial)

El Toyota FCV tiene programado su lanzamiento para principios del próximo año, y es una vrsión muy avanzada del vehículo híbrido de pila de combustible que la marca tiene previsto lanzar a partir de 2015 "como pionero en el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno".

El refinamiento progresivo de Toyota con la tecnología de pila de combustible de hidrógeno ha hecho posible lograr una autonomía de al menos 500 kilómetros y un tiempo de recarga de alrededor de tres minutos, aproximadamente el mismo que el de un vehículo diésel gasolina.

El diseño exterior del FCV concept expresa las características esenciales de un vehículo de pila de combustible y evoca la transformación de aire en agua. Su sistema de propulsión cuenta con una pila de combustible propia compacta y ligera, así como con tanques de hidrógeno situados debajo de la carrocería, por lo que este vehículo permite llevar hasta cuatro ocupantes.

Es un modelo que mide 4.870 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.535 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.780 mm.

Toyota FV2 (presentación mundial)

El FV2 es un concepto novedad de Toyota en Tokio, diseñado para demostrar la filosofía del fabricante japonés que busca diversión de conducir a la par que las futuras tecnologías avanzadas de movilidad para formar conexiones físicas y emocionales con el conductor.

La conexión física quiere decir que en el FV2 no hay un volante, sino que es operado por el conductor cambiando su cuerpo intuitivamente para mover el vehículo. Además utiliza tecnología inteligente para conectarse con otros vehículos y con la infraestructura de las carreteras para capturar la información de seguridad, por ejemplo, y dar aviso previo de los vehículos en los puntos ciegos o en los cruces. Mientras que la conexión emocional implica la relación con los conductores, algo similar a la de un jinete con su caballo. Para ello el vehículo utiliza el reconocimiento de voz e imagen y determina el estado de ánimo del conductor para sugerir destinos y prestar información para ayudar al conductor.

JPN Taxi Concept (presentación mundial)

Otras de las novedades del Salón de Tokio 2013 es el debut mundial del JPN Taxi de Toyota, un prototipo de taxi de nueva generación que se centra en la hospitalidad al estilo japonés. Está diseñado para facilitar el acceso de los pasajeros con grandes puertas eléctricas y un suelo bajo y plano. Además de un habitáculo con capacidad para cinco personas. El apartado mecánico está basado en un nuevo sistema híbrido de gas licuado de petroleo (LPG).

El panel de instrumentos y su iluminación se han seleccionado pensando en la visibilidad y la seguridad. El interior transmite hospitalidad, dando prioridad a los principios universales de diseño y a la expresión moderna. Un gran monitor proporciona información a los cinco pasajeros, como la ruta seguida hasta el destino y las tarifas del taxi. El sistema de climatización y la iluminación también se han optimizado para ofrecer el espacio más cómodo posible. Para el conductor, existen instrumentos de diseño especial e indicadores para el uso como taxi.

Voxy y Noah concepts (presentación mundial)

Los nuevos concepts Voxy y Noah son dos espaciosas minifurgonetas de nueva generación que destacan por su espacioso interior y mejor acceso gracias al nuevo diseño del suelo a baja altura. Estos vehículos de siete plazas presentan unos asientos deslizantes ‘Captain’ ultralargos en la segunda fila.

El motor de gasolina de 2.0 litros y el motor híbrido de 1.8 litros, con un sistema híbrido combinado Full Hybrid por primera vez en esta categoría de vehículo, se han creado específicamente para los prototipos Voxy y Noah.

Las versiones ‘Welcab’ de los prototipos Noah y Voxy están equipadas con una rampa delantera y un asiento personalizado para usuarios en silla de ruedas. Los dos prototipos proponen un nuevo estilo de ‘Welcab’ que se puede utilizar como vehículo normal en situaciones en las que no sea necesario transportar una silla de ruedas. Para facilitar la movilidad y el confort en todos los casos, los prototipos son compatibles con una amplia variedad de sillas de ruedas, incluida una específica que está desarrollando Toyota con un mecanismo de inclinación.

El lanzamiento en el mercado japonés de las versiones comerciales de los prototipos Noah y Voxy está previsto para principios de 2014.

Aqua G Sports

El Aqua G Sports es un vehículo híbrido deportivo compacto que ha sido totalmente personalizado por pilotos de ‘GAZOO Racing’* para que un abanico más amplio de clientes puedan probar la emoción del automovilismo y disfrutar del placer de conducir. El lanzamiento en el mercado japonés de la versión comercial del Aqua G Sports híbrido está previsto para finales de noviembre.

i-Road

El Toyota i-Road ya ha sido presentado pero también estará en Tokio. Se trata de u

n vehículo de movilidad individual ultracompacto que combina la practicidad de una motocicleta y el confort y la estabilidad de un coche.

Con una longitud de 850 mm y un habitáculo cerrado compacto, el prototipo adopta un sistema de inclinación activa que hace subir y bajar las ruedas delanteras para optimizar automáticamente el ángulo de inclinación del vehículo, "garantizando una conducción estable y proporcionando una sensación de unión conductor-vehículo sin igual".

A partir del año 2014, el Toyota i-Road se utilizará en pruebas de verificación del sistema de transporte urbano ‘Ha:mo’ en Toyota City (Japón), así como en el proyecto de vehículos eléctricos urbanos ultracompactos compartidos que se llevará a cabo en Grenoble (Francia).

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Mitsubishi presentará tres prototipos en el Salón de Tokio

Emilio Salmoral — Mon, 04 Nov 2013 17:01:40 +0100

Mitsubishi presentará a nivel mundial tres prototipos durante el próximo Salón de Tokio 2013. Los Mitsubishi GC-PHEV, XR-PHEV y AR muestran la nueva identidad de diseño de la marca japonesa, que simboliza la "funcionalidad y la seguridad inherentes a los SUV". Asimismo, estos tres prototipos tienen como tema fundamental la tecnología @earth de la marca y señalan la dirección de desarrollo que seguirá en un futuro próximo.

Los tres concept cuentan, asimismo, con las tecnologías de seguridad activa de MMC 'e-Assist' y la avanzada tecnología 'connected car', que utiliza los sistemas de información de última generación. Estas funciones incluyen un sistema de detección de peligros que activa las funciones de seguridad correspondientes y un sistema de detección precoz de fallos de funcionamiento que se insta al conductor a realizar las oportunas reparaciones o mantenimientos.

En primero de estos coches es el Mitsubishi GC-PHEV. Se trata de un SUV de tamaño grande con tracción integral permanente. Cuenta con un motor delantero y un sistema de tracción trasera plug-in hybrid EV (PHEV) que comprende un V6 de 3,0 litros sobrealimentado y acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, y un motor de alto rendimiento con batería de alta capacidad.

El Mitsubishi XR-PHEV es un SUV compacto también con una mecánica híbrida enchufable que ofrece mucha agilidad y tiene una estética similar a la de un coupé. Este coche utiliza un pequeño bloque de 1,1 litros MIVEC sobrealimentado y una batería de alta capacidad que debe darle una importante potencia extra. Los japoneses quieren que represente el placer de conducir, por lo que será algo parecido a un BMW X6.

Las última de las novedades de Mitsubishi del Salón de Tokio 2013, el Mitsubishi AR, es un monovolumen compacto de nueva generación que combina la movilidad de un SUV con el espacio interior de este tipo de vehículos. Dispone de un sistema híbrido ligero que comprende un motor MIVEC con turbocompresor e inyección directa de 1.1 litros de tamaño compacto. Es posible, que los chicos de Mitsubishi usen este prototipo para dar a conocer una nueva familia de motores que luego llegará a sus modelos de serie.

Además, todos los coches apuestan por la conectividad wireless y la tecnología e-Assist en materia de seguridad activa. La marca japonesa tiene previsto exhibir un total de 17 modelos durante la próxima muestra japonesa.

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Lexus LF-NX turbo: debut mundial en el Salón de Tokio 2013

Susana Viñuela — Mon, 04 Nov 2013 11:07:30 +0100

Lexus presentará a nivel mundial el Lexus LF-NX turbo en el Salón de Tokio 2013, que se celebrará entre el 22 de noviembre y el 1 de diciembre. Este concept es una nueva versión turbo del Lexus LF-NX presentado en el Salón de Frankfurt 2013.

La diferencia entre ambos es que este Lexus LF-NX monta un motor 2.0 turboalimentado de gasolina, mientras que la primera versión era híbrida. Además, el Lexus LF-NX turbo tiene un centro de gravedad más bajo, una cualidad que se enfatiza gracias a un spoiler delantero, que le confiere un aspecto más deportivo.

El LF-NX turbo mide 4.640 mm de largo, 1.870 mm de ancho y 1.620 de alto. Este prototipo de SUV muestra un aspecto duro, con líneas afiladas y marcadas aristas y ángulos imposibles, a las que se añaden unos neumáticos enormes que fortalecen la idea de SUV.

En su interior se mantiene el sistema Remote Touch Interface (RTI), que combina una pantalla táctil con un nuevo 'touch pad' más sensible e intuitivo.

La presentación de las novedades de Lexus en el Salón de Tokio 2013 podrá seguirse aquí.

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Suzuki presentará cinco concept en el Salón de Tokio 2013

David Durán G. — Wed, 30 Oct 2013 13:18:43 +0100

"Vamos a crear una nueva historia de la marca". Con este lema se presenta Suzuki al Salón de Tokio 2013, una cita en la que el fabricante exhibirá un total de cinco concept: Crosshiker, X-Lander, Hustler, Hustler Coupe y iV-4.

Bajo el eslogan "Pequeños coches para un futuro grande", la marca presentará estos prototipos que, según apunta en su comunicado, "ofrecen coches demandados actualmente, que estarán disponibles en un futuro próximo o en un futuro más lejano".

El primero de los concept Suzuki presentados en el Salón de Tokio 2013 es el Crosshiker, un crossover compacto con un diseño fresco que apuesta por la reducción de peso y que utiliza la misma plataforma del G70, el prototipo presentado en el Salón de Tokio 2011. Pese a su tamaño de coche compacto solo pesa 810 kilos. Asimismo, equipa un nuevo motor tricilíndrico de un litro.

El segundo prototipo, el Suzuki X-Lander es un 4x4 híbrido destinado a aquellos usuarios que quieran disfrutar de su coche tanto en ciudad como fuera de ella. Basado en el Jimny, este concepto incorpora un motor 1.3 y una transmisión manual completamente nueva.

El Suzuki Hustler se presenta con el reto de crear un nuevo segmento, el de los "mini crossover destinados a conductores con un estilo de vida activo". Ofrece un diseño práctico con toques de todocamino, combinando un exterior 'campero' con un interior funcional. Por otro lado, el Hustler Coupe es una variación del anterior con carrocería coupé.

Finalmente, el Suzuki iV-4, presentado ya en Frankfurt, es un SUV compacto con una poderosa imagen. Está equipado con el nuevo sistema de tracción total ALLGRIP, y llegará a Europa en el año 2015.

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El Honda S660 Concept debutará en el Salón de Tokio 2013

Emilio Salmoral — Wed, 23 Oct 2013 16:48:55 +0200

El Honda S660 Concept va a ser uno de los coches por los que más van a suspirar los visitantes del Salón de Tokio 2013 (web oficial). En la cita automovilística, que se celebrará del 20 de noviembre al 1 de diciembre, podrá verse este pequeño descapotable que presenta un diseño de lo más atractivo.

Si hace un año, los japoneses presentaron durante el Salón de Ginebra 2012 el Honda EV-Ster, ahora le toca el turmo al S660 Concept, que parece ser el último paso para la producción en serie. Por ejemplo, el nuevo modelo ha abandonado el puesto de conducción mediante ‘joystick’ y ahora tiene un bonito volante.

Aunque los chicos de Honda no han querido dar detalles, por su denominación, todo indica que el Honda S660 Concept tendrá un pequeño motor de gasolina de 660 centímetros cúbicos que puede estar asociado a un propulsor eléctrico. Parece que el motor de gasolina tiene pasión por las altas rpm, ya que el cuentarrevoluciones marca la zona roja a partir de las 7.500 vueltas.

Aunque en cierto modo el nuevo Honda S660 Concept sigue el camino marcado por el antiguo Honda S2000, a mi me recuerda más al Honda S600 de los años sesenta. Se trataba de un precioso descapotable que, con su pequeño motor de 606 centímetros cúbicos, era capaz de alcanzar las 8.500 rpm y ofrecer una potencia máxima de 57 CV.

Pero esta no será la única novedad que la marca japonesa mostrará en el salón asiático. Según ha adelantado hoy en un comunicado, también estarán presentes el modelo de producción derivado del Honda Urban SUV Concept, que debutará a nivel mundial; y el Honda NSX Concept, que debutará en Japón.

La marca también mostrará el Uni-Cub, una propuesta de movilidad personal; el N-WGN, que debutará a nivel global y será el cuarto modelo de la Serie N de minivehículos, y numerosos modelos de producción como el Accord Plug-in Hybrid y el Fit.

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El Subaru WRX Concept y el híbrido VIZIV, en Frankfurt 2013

Alejandro Palomo — Mon, 29 Jul 2013 11:00:20 +0200

La firma nipona acaba de desvelar sus planes para el Salón de Frankfurt 2013. Parece ser que el rey indiscutible de su exposición será el Subaru WRX Concept, un prototipo que hará su estreno europeo tras su presentación en el pasado Salón de Nueva York 2013. Este modelo también podrá verse en el Salón de Tokio 2013.

Hasta ahora se conocen pocos detalles del Subaru WRX 2013. De momento, el concept es más bajo, ancho y corto que el modelo actual. Asimismo, se sabe que refleja el lenguaje de diseño de la futura generación del deportivo. Por otro lado, y a juzgar por las imágenes espías que fueron tomadas hace un tiempo del Subaru WRX 2015, no parece que vaya a tener mucho de la espectacular estética de este prototipo. Una lástima.

Aquí es donde acaba el lado deportivo de la empresa japonesa, ya que el resto de novedades que se monstrarán en Frankfurt pasarán por el prototipo híbrido diésel, con tres motores eléctricos, Subaru VIZIV Concept, que ya debutó en el Salón de Ginebra 2013.

En el espacio de la marca también estará el resto de la gama ya conocida, junto al Outback Boxer Diesel Lineartronic y el renovado Forester 2013.

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