Prueba del Mazda3 Skyactiv 1.5-D: el motor que le faltaba
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El Mazda3 acaba de recibir el motor 1.5-D con tecnología Skyactiv y de 105 CV de potencia, que no lo convierten en un deportivo, pero hace del compacto japonés uno de los modelos más económicos de su categoría sin llegar a ser anodino.
He viajado a Barcelona para tener ocasión de probar el Mazda3 1.5 Skyactiv-D. Se trata de una mecánica que ya venía estando disponible en otros modelos de la marca como el Mazda2 o el CX-3 por ejemplo. En el stand de la marca japonesa en Madrid AUTO 2016 ya se ha podido ver este nuevo propulsor que ya está disponible para pedidos en las dos carrocerías del modelo, es decir, ya puedes ir a un concesionario y encargar un Mazda3 1.5 Skyactiv-D con cinco puertas o un Mazda3 SportSedan 1.5 Skyactiv-D.
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Con 105 CV de potencia, se trata del motor más económico de la historia de Mazda en término de consumos y de emisiones, ya que se ha homologado con 3,8 l/100 km y solo 99 g/km de CO2 que le hacen estar completamente exento de pagar impuesto de matriculación. Parece una locura decir que un motor con 105 CV es poca cosa, pero como este 1,5 litros integra un turbocompresor de geometría variable, mi primer objetivo durante esta prueba del Mazda3 1.5 Skyactiv-D 2016 es averiguar si ofrece una potencia suficiente en todas las situaciones.
Valoración
Nota 7
El Mazda3 acaba de recibir el motor 1.5-D con tecnología Skyactiv y de 105 CV de potencia, que no lo convierten en un deportivo, pero hace del compacto japonés uno
Lo mejor
Imagen deportiva y consumo muy reducido en autovía
Lo peor
Interior como demasiado plástico en la presentación
