Desde su llegada a España, DAZN ha ido adquiriendo cada vez más derechos deportivos, teniendo MotoGP como uno de sus grandes factores diferenciales.

Esto hace que, más allá de la emisión de todas las sesiones de los grandes premios, también hagan reportajes a menudo para dotar de contenido la sección de las dos ruedas, en la que también tienen el WorldSBK o el JuniorGP.

El calendario de MotoGP 2023 promete grandes citas con carreras emocionantes y pilotos que luchan por el podio. ¿Quieres saber cómo verlo? Resolvemos todas tus dudas a continuación.

1. ¿Cuál es el precio de MotoGP en DAZN?
2. ¿Quiénes serán los comentaristas de MotoGP en DAZN?
3. ¿Dónde se ve MotoGP en DAZN?
4. ¿Puedo ver la MotoGP en Movistar? ¿Y la Fórmula 1?

¿Cuál es el precio de MotoGP en DAZN?

Si quieres ver MotoGP en DAZN, tienes dos planes para que puedas disfrutar tanto MotoGP como de la F1: el plan DAZN Esencial, que también incluye junto la Euroliga, la Premier League o el fútbol femenino; y el plan DAZN Total que, junto a todo lo mencionado anteriormente, incluye cinco partidos de LaLiga por jornada.

Estos son los precios de DAZN Esencial y DAZN Total, ambos con MotoGP y la Fórmula 1 incluidas:

Ten en cuenta que si escoges pagar 227,88 euros mes a mes con el plan DAZN Esencial, como MotoGP acaba en noviembre de 2023, el precio final será de 170,91 euros.

Por otro lado, si decides pagar 359,88 euros con el plan DANZ Total, el precio final será de 269,71 euros.

¿Quiénes serán los comentaristas de MotoGP en DAZN?

Para 2023, en DAZN han fichado a Dani Pedrosa para poner la guinda a un equipo de comentaristas que cuenta con otras leyendas como Carlos Checa, Jorge Lorenzo y Álex Crivillé, en un equipo que volverá a estar comandado por Ernest Riveras e Izaskun Ruiz y en el que siguen periodistas como Natacha Alfageme y Carlos Pérez, así como expertos de la talla de Ricard Jové y Juan Martínez.

Liderado por Ernest Riveras, la voz más inónica de las dos ruedas en España, un espectacular grupo nos contará lo que suceda en el Mundial en cada Gran Premio. Izaskun Ruiz estará presente en los circuitos junto a tres comentaristas de excepción: Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Àlex Crivillé y Carlos Checa, que nos ayudarán a entender claves de la competición desde un punto de vista técnico.

¿Dónde se ve MotoGP en DAZN?

Una vez más, los contenidos de MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE se completan con las categorías adyacentes en el marco de los grandes premios como la MotoGP Rookies Cup o la Asia Talent Cup, con Jordi Alberola al frente.

En cuanto a las posibilidades para ver MotoGP 2023 en DAZN, hay que tener en cuenta varias cosas:

• Se puede elegir si ver los contenidos en directo o bajo demanda en cualquier momento.
• Se pueden ver tanto en la página web de DAZN como en la aplicación.
• Está disponible para múltiples dispositivos como móvil, tablet, Smart TV, Chromecast, Amazon Fire TV stick, Playstation 4 y Xbox One.
• Se pueden tener registrados tres dispositivos y se puede ver en dos a la vez si están conectados a la misma red.

¿Puedo ver la MotoGP en Movistar? ¿Y la Fórmula 1?

Si eres cliente de miMovistar también puedes ver la Formula 1 y la MotoGP. Eso y otras competiciones de DAZN y de Movistar con unos catálogos de lo más variado.

En 2021, DAZN y Movistar+ llegaron a un acuerdo para el retorno de MotoGP a la plataforma telefónica española, donde ya estuvo antes durante varias temporadas con los derechos en exclusiva con el canal Movistar MotoGP.

Lo que hay son cuatro canales de DAZN incorporados en la parrilla de Movistar+, en los cuales se pueden ver las carreras de MotoGP en directo.

Para contratar esta opción hay que contratar uno de estos dos paquetes:

• Motor: cuesta 10 euros al mes e incluye los canales DAZN 1, DAZN 2, DAZN 3, DAZN 4 y DAZN F1.
• Deportes y motor: cuesta 19 euros al mes (9,5 euros al mes durante los seis primeros meses) e incluye los canales Deportes M+, Golf M+, DAZN 1, DAZN 2, DAZN 3, DAZN 4 y DAZN F1.

Estos paquetes tienen que añadirse a un plan miMovistar con Movistar+ Esencial, cuyo precio más barato es de 68,90 euros al mes antes de añadirle cualquier paquete de los antes mencionados.

Así pues, para ver la Formula 1 en Movistar Plus+, y mucho más, deberás contratar el paquete Deportes. Incluye los canales de Deportes por Movistar Plus+ y Golf por Movistar Plus+. Además, tendrás acceso al catálogo de DAZN a través de los canales DAZN 1 (dial 64), DAZN 2 (dial 65) y el que más interesa en esta ocasión, DAZN F1 (63).

Si sólo quieres Formula 1 más otras competiciones que ofrece DAZN, deberás contratar el paquete Motor. Puedes contratar estos dos paquetes de Movistar Plus+ para añadirlos a tu oferta de miMovistar o contratar una modalidad de Fusión con Fibra que ya las incluya.

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Te interesa: así puede afectar el Coronavirus a MotoGP en 2020

El mundial daba sus primeros pasos de una manera limpia. Suzuki aguantaba la pole conseguida en la clasificación, mientras que Dennis Oncu subía hasta la cuarta posición. Arbolino también empezaba bien, así como Albert Arenas y Raúl Fernández, que desde los primeros instantes se colocaban justo detrás del japonés en segunda y tercera posición.

Jaume Masià perdía alguna posición respecto a la sexta posición conseguida en la jornada de ayer. La primera pasada por la larga recta de meta en Losail iba a confirmar un hecho: los rebufos en esta categoría siguen siendo claves en 2020 y más en un circuito así. Raúl Fernández se ponía primero, con un Suzuki que perdía ciertas posiciones. 

Nombres propios como Arbolino, Arenas, Fernández o Oncu se colocaban en cabeza demostrando su gran ritmo. Pero esto es Moto3 y no se puede dar nada por hecho hasta el final. Una carrera sin patrón una vez más en Moto3: ¡la batalla en cada frenada de la curva 1 era un espectáculo! 

Curva a curva, Sergio García iba dando un pasito hacia adelante, colocándose en quinta posición a falta de 16 vueltas, mientras que por delante Albert Arenas intentaba pegar un tirón para abrir hueco. Binder y Raúl Fernández se colocaban a su estela, mientras que por detrás, la recta de meta ayudaba a Rodrigo o Jaume Masià a alcanzar a este grupo: el argentino y el español del equipo Leopard empezaban a tomar su cuota de protagonismo.

A falta de 13 vueltas, Jaume Masià se colocaba en tercera posición, demostrando su buen ritmo en carrera. Arenas se mantenía imbatible en cabeza del grupo de 11 pilotos que cerraba un Jeremy Alcoba muy competitivo en su primera carrera en el mundial. 

A 11 vueltas para el final, cuatro españoles estaban en el grupo de cabeza formado por Albert Arenas, Raúl Fernández, Jaume Masià, Sergio García y un Suzuki que recuperaba terreno. Mucha igualad pero un gran sabor de boca de algunos de los pilotos españoles más en forma de la categoría.

¿Aguantará el neumático blando hasta final de carrera?

Esa era la principal cuestión en algunos de los equipos, ya que el ritmo impuesto por Albert Arenas ha sido muy alto. Dennis Foggia se ha puesto a tirar después de un ritmo algo inferior en el ecuador de la carrera y ha hecho que un grupo mucho más amplio de pilotos se unieran al de cabeza. ¡Esto es Moto3 y si te duermes, toda la ventaja se puede esfumar!

El menor ritmo en cabeza ha provocado una batalla increíble en la parte delantera, con un auténtico atasco de pilotos. Otro de los detalles curiosos es que a falta de 7 vueltas, no se había producido ninguna caída. ¡Algo destacable en esta categoría donde todo el mundo va a cuchillo!

Pero esto no iba a durar mucho: Celestino Vietti iba a ser el primer piloto en irse al suelo, tras tocarse con Alcoba, aunque sin consecuencias graves para ninguno de ellos. A seis vueltas para el final, Jaume Masià había perdido algo de tiempo, configurando un grupo en cabeza de cinco pilotos formado por Arenas, Binder, García Dolls, Suzuki y Arbolino.

Raúl Fernández era uno de los primeros pilotos en caer por, probablemente, problemas con sus neumáticos, cayéndose en el tramo final hasta la duodécima posición. El que seguía muy en forma era Albert Arenas, con una KTM y también con neumático duro, que no tenía intención de abandonar la posición de cabeza.

Ai Ogura marcaba la vuelta rápida con un 2:05,7 en décima posición a falta de cuatro vueltas. La carrera llegaba a su parte final y el ritmo empezaba a aumentar, aunque en cabeza la igualdad seguía siendo total. Lo que también parecía evidente era que entrar en la última curva en primera posición no era una buena idea, por culpa de los rebufos.

La estrategia en las últimas dos curvas iba a ser clave. ¡Menuda emoción en el tramo final! Rodrigo en cabeza, con Arenas muy bien colocado en quinta posición. ¡La última vuelta arrancaba con el piloto argentino en cabeza! Pelea brutal en la línea de recta y Binder que se iba al suelo en la frenada, tras tocarse con Arbolino, que también quedaba fuera de juego.

Arenas, Rodrigo, Masià o Alcoba, muy bien situados. Arenas y McPhee abrían algo de hueco en las primeras curvas, una ventaja que iba a ser definitiva. Masià luchando por llegar a la cabeza, ya que por motor podía superar a sus rivales en la línea de meta. Y al final, lo que comentábamos de los rebufos en la línea de meta no iba a tener sentido.

Finalmente el rebufo no iba a ser definitivo

¡Albert Arenas salía primero en la última curva y conseguía llegar primero a la línea de recta! Carrerón de Albert Arenas, capaz de dominar buena parte de la carrera. Inmejorable manera de comenzar la temporada de Moto3 en 2020, después de un fin de la pasada temporada también muy positivo: ¡Albert Arenas ha demostrado mucha inteligencia y deja su candidatura al campeonato!

Por detrás, drama para Jaume Masià, que cruzaba la línea de meta en tercera posición pero que justo antes de subir al podio le comunicaban la mala noticia: por haber sobrepasado los límites de la pista en la última vuelta lo iban a dejar fuera del podio. Finalmente, John McPhee y Ai Ogura completaban el podio.

La carrera de Moto3 en Qatar no podía empezar mejor para los intereses de Albert Arenas y de todos los aficionados, ya que hemos tenido mucha emoción, como es habitual en la categoría. Carrerón de los nuestros, destacando también el buen papel de Jeremy Alcoba, que se colaba en séptima posición como mejor novato. ¡Viendo esta primera carrera, ojalá el Coronavirus no afecte a MotoGP en la carrera de Austin y podamos vivir lo más pronto posible la emoción de Moto3!

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La Q2 ha empezado y ha terminado dominada por el argentino Gabriel Rodrigo, que ha hecho su mejor tiempo del fin de semana al marcar 2.05.254 en su mejor vuelta. No obstante, han estado muy cerca tanto el mencionado Suzuki como Jeremy Alcoba, en su primer intento como piloto permanente, lo que tiene un mérito muy especial.

La cuarta posición y clasificación para la Q2 se la ha acabado llevando Albert Arenas en el último suspiro, ya que ha estado realmente reñido. Parecía que Filip Salac, uno de los pilotos más fuertes de toda la pretemporada, iba a estar en la Q2. Sin embargo el piloto checo ha acabado cayéndose en una curva tras un pequeño toque con Josito García.

Lo más curioso es que prácticamente todos se la han acabado jugando a una vuelta, con muy poco margen de tiempo. Ha sido una carrera muy abierta. La nota negativa la ha puesto Alonso López, que se ha calentado en una discusión con Tatsuki Suzuki y le ha dado al asiático un golpe con la mano y también con la moto. Seguramente haya sanción para el piloto madrileño después de este encontronazo con el del equipo de Max Biaggi.

Al final, los clasificacos para la Q2 han sido Gabriel Rodrigo, Tatsuki Suzuki, Jeremy Alcoba y Albert Arenas, que ha entrado entre los cuatro primeros en el último suspiro. La clasificación de la Q1 de Moto3 en Qatar 2020 ha quedado, por tanto, de la esa forma.

El japonés Tatsuki Suzuki, con un tiempo de vuelta de 2.04.815, ha vuelto a batir el récord de la pole. En este sentido, ha influido mucho el hecho de venir de la Q1, ya que el nipón venía con buenas sensaciones, con referencias de pocos minutos atrás y con ritmo, pues se encontraba haciendo vueltas al límite. Eso le ha dado ventaja con respecto a los demás.

Un dato importante: de las 19 carreras del año pasado fueron 6 los pilotos que hicieron la pole viniendo de la Q1, casi un tercio. Y la mitad de ellos acabaron ganando la carrera. De hecho, Albert Arenas, que también venía corriendo rápido en la Q1, ha comenzado la Q2 en segundo lugar, con Darryn Binder tercero. Al igual que en la Q1, todos han acabado echando el resto en una última vuelta, midiendo cada gota de combustible y con incertidumbre hasta el final.

Cabe destacar que Suzuki ha salido tarde y no le ha dado tiempo a realizar una última vuelta completa por problemas con la moto, pero con la pole en el bolsillo no ha tenido inconveniente. Al final, ha quedado primero, seguido de cerquísima por Raúl Ferández y con un Albert Arenas que ha finalizado en el tercer puesto. A 8 milésimas se ha quedado Fernández, que ha visto en el último momento cómo se le escapaba la primera pole de su vida. La clasificación general de la Q2 en el GP de Qatar 2020 en Moto3 ha sido esta.

El gran triunfador, Suzuki, ha comentado que "hemos tenido un problema con la moto. No sé muy bien por qué, pero no he podido hablar con los técnicos al respecto, así que no he sido capaz de hacer otra vuelta lanzada. Pero lo importante es que ha salido bien y estoy satisfecho. Venimos de la Q1 y ayer me sentí defraudado. Ahora estoy satisfecho, pero mañana es lo más importante".

Por otro lado, Raúl Fernández, que ha rozado la pole, ha dicho lo siguiente: "ha sido difícil gestionar los nervios por ser la primera del año. Quiero darle las gracias a mi compañero de equipo. Por otro lado, ayer me sentía más cómodo con la moto. Hoy en las curvas rápidas no he podido dar el 100% debido al eje delantero, que me ha dado algunos problemas. En cualquier caso, los test han ido bien y estamos dispuestos a luchar mañana".

Para terminar, Albert Arenas ha declarado que "si te digo la verdad, el ritmo lo teníamos y la vuelta rápida también, pero ayer en la FP2 no sé que hicimos porque me lié en un grupo, perdí todo en los últimos sectores y no pude dar el máximo. Estoy muy contento de estar en primera fila, no hay sido fácil, pero 'mola' que al final haya acabado así'. Estamos preparados y mañana intentaremos disfrutar de la primera carrera del año".

La jornada arrancaba con buenas sensaciones para los nuestros, especialmente para Sergio García Dolls, que se convertía en el más rápido al conseguir un buen 2:05,407. El piloto del Estrella Galicia 0,0 terminó bien la temporada pasada y no ha defraudado en los primeros kilómetros de 2020.

Por detrás, Suzuki y Alonso López completaban los tres primeros puestos de la FP1. Discreto papel de algunos españoles claves, como por ejemplo Jaume Masià, que dentro de la estructura del Leopard Racing no podía superar del decimoctavo mejor registro. Puestos también muy retrasados para pilotos como Gaby Rodrigo, Celestino Vietti o Andrea Migno, pilotos que en 2019 lo hicieron muy bien.

La FP2 ha destapado muchas caretas

Si bien había algunas dudas sobre el rendimiento de algunos pilotos en la primera sesión de libres de Moto3 en Qatar, en la segunda sesión de libres de Moto3 en Qatar los pilotos se han mostrado mucho más serios, mejorando los tiempos de la primera sesión y sacando los dientes de una manera mucho más evidente.

Raúl Fernández, que en la FP1 había dejado un sabor agridulce con el decimoquinto mejor registro, en la FP2 se convertía en el más rápido, tras superar a Darryn Binder cuando era el único piloto por debajo del 2:05. Fernández conseguía un 2:04,577 espectacular, quedándose a solo 16 milésimas del récord del circuito, conseguido el año pasado en la Q2 por Arón Canet. 

El que no ha defraudado en ninguna sesión ha sido Sergio García Dolls, que ha vuelto a quedar en la parte alta, con el tercer mejor registro, y se muestra como uno de los pilotos más en forma en la primera carrera de la temporada. En la Fp2, hasta cinco pilotos han sido capaces de bajar del 2:05, a los ya mencionados hay que sumar a los japoneses Ai Ogura y Kaito Toba. 

Mejor sabor de boca para Jaume Masià, que escalaba hasta la octava posición, y buen resultado para el novato Carlos Tatay, que terminaba en el Top14. Albert Arenas o Alonso López no han terminado de sentirse cómodos y han terminado en la segunda mitad de la tabla, en decimoséptima y vigesimosegunda posición respectivamente.

Todo en el aire y mucha igualdad en Moto3, como es habitual. En el GP de Qatar de Moto3 todo puede pasar y esa es su principal gracia. Raúl Fernández o Sergio García son dos de los pilotos que mejor resultado han tenido en esta primera jornada de competición de la temporada 2020. Si en la FP2 muchos se han quitado la careta, mañana será el día definitivo donde veremos las cartas de cada uno. ¡Aunque en Moto3 puede pasar absolutamente cualquier cosa! Para que no te pierdas nada, aquí te dejo los horarios de Moto2 y Moto3 en Qatar. ¡A falta de MotoGP, buenas son tortas!

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Sergio García Dols se puede dar por satisfecho con esta temporada: el piloto, que llegaba a Moto3 desde el FIM CEV Junior, no pudo ni siquiera competir en la primera carrera del año por no tener la edad mínima reglamentaria de 16 años. El primer año de cualquier piloto no es fácil y la temporada ha sido difícil, especialmente en la primera mitad. Pero ojo porque el final de año ha sido apoteósico.

Quinto en Japón, segundo en Malasia y primero en Valencia. Con la promoción de nombres como Lorenzo Dalla Porta, Marcos Ramírez o Arón Canet a Moto2, el año que viene el nombre de esta joven promesa podría sonar más fuerte que nunca. Hoy, el piloto nacido en Burriana, corría en casa y ha demostrado no solo su hambre por ganar sino un gran ritmo de carrera y una gran inteligencia a la hora de abordar el tramo final.

El otro gran nombre español ha sido el de Xavi Artigas, piloto invitado por el equipo Leopard y que ha subido al podio en su primera participación, dejando a todo el mundo con el rostro desencajado, superando a pilotos de la talla de Arón Canet, Ayumu Sasaki o Marcos Ramírez sin despeinarse. ¡Qué animal!

La carrera de Moto3 en Valencia ha sido muy accidentada

La carrera ha sido, no obstante, muy complicada. El lío empezaba ya desde la vuelta de calentamiento: Arón Canet tenía problemas con el motor y dejaba un reguero de aceite en la pista. Ayumu Sasaki se iba al suelo y la organización de carrera decidía retrasar la salida para limpiar la pista correctamente. 

Canet pudo salir de nuevo desde la parte trasera. Finalmente se daba luz verde a la carrera de Moto3 en Valencia, con Masià y Ramírez demostrando un mejor ritmo. El primero se iba a caer pronto y el segundo no tendría oportunidad de prosperar. Un multitudinario accidente en la curva 11 iba a provocar que la moto de Antonelli terminase en llamas y Dennis Foggia tirado en medio de la pista. Bandera roja y vuelta a empezar.

Finalmente, la carrera se ha acortado a 15 vueltas y no ha habido más problemas. Migno empezó muy bien este segundo tramo, así como Marcos Ramírez, aunque poco a poco el andaluz fue perdiendo fuelle. Un grupo numeroso estaba en cabeza y fue en ese momento cuando los jóvenes pilotos españoles empezaron a brillar: Sergio García y Xavi Artigas coqueteaban con las primeras posiciones e incluso llegaban a dominar la carrera.

La caída de Dalla Porta, Arbolino, McPhee y Alonso López, así como la de Raúl Fernández, dejó un grupo de 7 en cabeza, formado por Sergio García, Marcos Ramírez, Andrea Migno, Xavi Artigas, Tatsuki Suzuki, Filip Salac y Arón Canet, que finalmente pudo contactar de nuevo con la cabeza pese a sus problemas con la moto.

En el tramo final, Migno, Sergio García y Artigas demostraron tener un puntito más que los demás y se la jugaron. El italiano llegó primero a la última curva, en un final de infarto en Cheste. Finalmente, Sergio García pudo meterle la moto por el interior y conseguir que el italiano no pudiese rebasarlo gracias al rebufo en el tramo final. Finalmente, victoria espectacular de Sergio García, Migno segundo y Artigas tercero.

Este resultado es la mejor demostración que nuestros jóvenes pilotos están en plena forma. Tanto el FIM CEV como el mundial de Moto3 Junior han demostrado ser grandes escuelas de pilotos y viendo el resultado de Sergio García y de Xavi Artigas en la carrera de Moto3 en Valencia, queda claro que tenemos pilotos con mucho talento para los próximos años.

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El piloto argentino afincado en España perdió el eje trasero de su moto y se fue al suelo cuando rodaba primero. Suzuki, que iba pegado a su estela, no pudo evitar el impacto y también se fue al suelo, mientras que Marcos Ramírez, justo detrás, tuvo que irse a la hierba para evitar la caída.

La caída fue dura, pero el peligro llegó cuando ambos pilotos se quedaron en medio de la trazada. Cuando uno se cae la situación es de riesgo, pero cuando se caen dos, el peligro se duplica. Varios pilotos por detrás se iban a encontrar con los dos cuerpos en el suelo y la situación más dramática llegó cuando Alonso López, el piloto español del Estrella Galicia, les alcanzó a gran velocidad. 

Se puede decir que la habilidad del piloto, y algo de fortuna, pudo evitar una tragedia. Y es que Alonso López pasó entre los dos pilotos, por milímetros. Iba a gran velocidad: de haber impactado contra el cuerpo de alguno de los pilotos, las consecuencias podrían haber sido trágicas: el accidente de Munandar fue algo parecido a este situación.

Afortunadamente, Alonso López pudo evitarlos, aunque no pudo evitar el brutal impacto contra una de las motos, que estaba también tendida en medio de la pista. Saltó por los aires y tuvo una caída muy mala, de cabeza, girando el cuello de manera peligrosa. De nuevo la buena suerte hizo que se pudiese levantar por su propio pie, sin más consecuencias que una leve cojera. 

El Circuito de Sepang recuerda todavía triste la muerte de Marco Simoncelli. Es un circuito peligroso, donde no es difícil que en caso de accidente el piloto se pueda quedar tendido en medio de la trazada y pueda sufrir un atropello. El sábado lo vimos con la trágica muerte de Munandar y en la carrera de Moto3 la tragedia volvió a estar cerca. ¡Menos mal que todo quedó en un susto!

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Y es que Jaume Masià se quedaba sin batería en la vuelta de calentamiento y se veía obligado a salir desde el box, en última posición. En apenas cuatro vueltas ya rodaba en el Top10 en el grupo de cabeza, marcando un ritmo espectacular. La salida de la carrera de Moto3 en Malasia ha sido limpia, con un Suzuki, Arenas y Marcos Ramírez que luchaban por la cabeza.

Gaby Rodrigo también, poco a poco, iba metiendo baza en las primeras posiciones. El grupo era muy numeroso y a falta de 13 vueltas daba la sensación que todo podía pasar. Y lo que pasó fue un accidente grave de Rodrigo, Suzuki y López que afortunadamente no quedó en más que un susto: en la curva cuatro, Gaby Rodrigo sufría un high-side, quedándose en medio de la pista.

Por detrás, Suzuki no podía evitar el impacto y también se iba al suelo, quedándose los dos pilotos sobre el asfalto. El momento ha sido tremendamente peligroso, especialmente cuando ha llegado Alonso López por detrás y ha evitado el impacto con ambos pilotos por los pelos: desafortunadamente no ha podido evitar el impacto con la moto y ha salido volando, cayendo de una manera muy fea. Afortunadamente, todo ha quedado en un susto y todos han salido por sus propios medios.

Y tras esa caída, Jaume Masià ya estaba cuarto. ¡Qué bárbaro! Esa caída se puede considerar el punto de inflexión, ya que ha provocado que los pilotos que estaban en cabeza se han ido hacia atrás, como Marcos Ramírez que se ha visto relegado a la decimotercera posición. Por delante, Lorenzo Dalla Porta ya estaba arriba, junto con Arenas, Vietti y Masià.

La carrera ha sido muy accidentada y Darryn Binder iba a ser el próximo en besar el asfalto. Poco después, Migno, Sasaki y Toba también se iban a ir al suelo en la curva 4. En cabeza, el grupo de cuatro pilotos se mantenía, pero el ritmo no era alto, por lo que por detrás, Sergio García se iba acercando, junto con McPhee. Por detrás, Canet encabezaba el segundo grupo que cerraba un Marcos Ramírez que debido al accidente de Rodrigo quedaba muy retrasado.

Vuelta tras vuelta, Arón Canet se iba acercando, pero no fue hasta el tramo final cuando por fin pudo contactar con el grupo en cabeza. A su vez, Dalla Porta en cabeza se mostraba muy fuerte y ha conseguido algunos metros muy válidos que lo iban a convertir en el gran favorito a la victoria. Por detrás, Sergio García Dols se mostraba súper competitivo, colocándose cuarto por delante de Masià.

El tramo final iba a ser tremendamente emocionante, con muchos pilotos con posibilidades de echar por el podio. Dalla Porta se mostraba intratable, con una seguridad total en cabeza y sin dar demasiadas opciones a los rivales. A falta de dos vueltas, Marcos Ramírez también conseguía mejorar posiciones, hasta ser sexto, pero entrando en la última vuelta daba la sensación que podía pasar absolutamente cualquier cosa.

De hecho, Celestino Vietti se colocaba en cabeza en la curva 1 de la última vuelta. Arenas tercero y Sergio García era cuarto. Arenas se mostraba agresivo y con ganas de ganar. El español adelantaba a Vietti y Sergio García también lo aprovechaba. Dalla Porta sacaba beneficio de esa situación para abrir hueco y ganar con tranquilidad.

Por detrás, Albert Arenas, muy agresivo, se iba al suelo en la última curva. Momento dramático que dejaba a Sergio García en segunda posición. ¡Una posición increíble con 16 años recién cumplidos! Una de las grandes promesas del motociclismo español. Jaume Masià cerraba el podio en una carrera en la que ha pasado de todo. ¡La emoción ha vuelto a Moto3 por todo lo alto!

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La clasificación de Moto3 en Malasia arrancaba con la Q1. Allí, grandes nombres como Fenati, Arenas, Arbolino o Jaume Masià se iban a luchar el duelo para poder pasar a la Q2 para competir por la pole. Desde el primer momento, Arbolino se ha mostrado muy fuerte y ha dejado claro que su objetivo era ser competitivo en la jornada de hoy. Después iba a ser Jaume Masià el dominador de la sesión, mientras que Arenas se mostraba no tan efectivo.

Hasta la última vuelta, hasta el último suspiro. Arenas salía séptimo en la última vuelta, con Masià liderando y Arbolino en tercera posición. En el comienzo de la última vuelta han empezado a lucir varios cascos naranjas, con un Albert Arenas que se mostraba mucho más competitivo. Antonelli también lucía cascos rojos, por lo que el futuro en la Q2 de Raúl Fernández, cuarto en el tramo final, se complicaba.

En el tercer sector Albert Arenas lo bordaba y ganaba un cuarto de segundo respecto al mejor tiempo de Masià. Finamente, el piloto español dominaba la sesión con una gran última vuelta. Albert Arenas primero y Antonelli segundo, también ‘in-extremis’. Ese vueltón del italiano ha dejado fuera a Arbolino, que se ha quedado con la cara desencajada y complicará mucho la vida de cara a su objetivo de ser subcampeón del mundo.

Jaume Masià tercero y Can Oncu cuarto, han pasado también a la Q2. En la segunda sesión todo el mundo estaba mirando al cielo y las condiciones eran complicadas. Toba se ha ido al suelo en el tramo inicial: tras la primera vuelta rápida, Suzuki ha sido el más rápido, demostrando el potencial de los japoneses. McPhee era segundo y Arenas, que venía de la Q1, marcaba el tercer mejor registro en el tramo inicial.

La lluvia venía y se iba, dejando a los pilotos algo confundidos. A falta de 5 minutos, Suzuki era el mejor y en este momento parecía que los tiempos quizás no se podrían mejorar. ¡Pero se han mejorado! Aunque curiosamente, todos han apostado su futuro en la parrilla de salida a una última vuelta súper emocionante.

Tan tarde empezaban que algunos de los pilotos que iban en el grupo principal para su último intento no han podido hacer la última vuelta por pillar la bandera a cuadros. Los dos pilotos del Leopard, Lorenzo Dalla Porta y Marcos Ramírez, sí han pasado y el andaluz tenía la referencia de su compañero de equipo por delante. 

Y es que la estrategia del equipo Leopard Racing ha sido fantástico. Lundberg, manager del equipo, ya lo ha comentado: el objetivo de esta carrera es mejorar el resultado final en el campeonato para Ramírez e intentar el doblete. En la clasificación de Moto3 en Malasia 2019 se han coordinado a la perfección para conseguir la pole de Marcos Ramírez. ¡Gran trabajo de equipo!

De esta manera, Ramirez, Suzuki y McPhee saldrán los primeros. Albert Arenas finamente ha sido cuarto, con Alonso López cerrando el Top10. Por detrás, Jaume Masià, undécimo, seguido de Arón Canet y Sergio García. Marcos Ramírez dará el salto a Moto2 en 2020 y sin duda, en la carrera de mañana, luchará por conseguir la victoria para poder luchar por el subcampeonato. Ojo porque Arbolino parece fuera de combate, aunque Arón Canet será un hueso duro de roer. ¡No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Malasia 2019!

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Pero esto ha sido en la segunda sesión de libres, la primera ha sido completamente diferente. Los pilotos de Moto3 se despertaban con la pista mojada, tras una lluvia ligera caída durante la noche y que había dejado la pista húmeda. Debido a este factor, los tiempos no han mejorado demasiado, ya que pese a los 50 minutos de rodaje de las motos, las condiciones no han sido óptimas en ningún momento.

Pero antes de arrancar los libres, la noticia en el paddock era el robo durante la noche en algunos equipos de Moto3: especialmente damnificado ha sido el equipo de Jorge Martínez Aspar, donde militan Albert Arenas y Raúl Fernández. Al parecer, varios ladrones han entrado en el box y han robado material de todo tipo, desde herramientas de los mecánicos hasta componentes de la moto como amortiguadores o frenos.

Otros equipos también se han visto afectados, aunque en menor medida. Afortunadamente, a nivel deportivo no ha supuesto un gran problema, aunque han tenido que recibir la ayuda de otros equipos, demostrando el buen rollo y profesionalidad en el mundial de motociclismo. 

Como te decía, el FP1 de los libres de Moto3 en Malasia ha terminado con tiempos discretos. Los contendientes al campeonato han terminado en el Top4, con Arón Canet segundo, Lorenzo Dalla Porta tercero y Tony Arbolino en cuarta posición. Jaume Masià ha sido quinto, Marcos Ramírez octavo y para encontrar al resto de españoles tenemos que bajar a la duodécima posición, donde encontramos a muchos pilotos: Sergio García, Alonso López, Raúl Fernández y Albert Arenas.

La segunda sesión de libres iba a cambiar notablemente. Después de la primera sesión de libres de Moto2 y MotoGP, la pista ha mejorado brutalmente. Se ha secado por completo y la goma se ha insertado en la pista, mejorando la adherencia. En estas condiciones, desde un primer momento Ayumu Sasaki se ha colocado en los tiempos más rápidos y desde el comienzo los registros de la mañana se han pulverizado.

Arón Canet también se ha mostrado competitivo, aunque poco a poco ha ido perdiendo fuelle. Los tiempos iban a cambiar mucho a lo largo de la jornada y los tiempos, poco a poco, iban a ir cayendo por debajo del 2:13. En el tramo final, Raúl Fernández sorprendía con un buen tiempo, aunque todavía por encima de ese registro: en el tramo final los tiempos iban a bajar bastante gracias a los rebufos.

Finalmente, en el último intento, Kaito Toba conseguía superar a su compatriota, Suzuki y se colocaba primero con un tiempo muy serio: un 2.12.4 suficiente para meter más de dos décimas al segundo. Por detrás discreto papel de nuevo para los nuestros: Arón Canet ha sido sexto, seguido de Alonso López. Sergio García ha quedado noveno, Jaume Masià undécimo, Raúl Fernández decimocuarto y Marcos Ramírez decimosexto. Dalla Porta, sin presión, ha sido decimotercero.

Con estos resultados, no hay duda que los japoneses han empezado fuertes el fin de semana, pero todo puede cambiar, empezando por las condiciones meteorológicas. Tendremos que seguir de cerca la evolución de los tiempos a lo largo del fin de semana, pero todo parece indicar que la carrera del domingo será como las habituales en la categoría: con una igualdad brutal y mucha emoción sobre el asfalto. Aquí te dejo los horarios de MotoGP en Malasia 2019 para que no te pierdas nada.

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Hoy se ha visto a Canet a la desesperada, desde la salida. No le quedaba otra, tenía que ganar sí o sí si quería evitar el mundial de Dalla Porta. La salida era bastante limpia con un Marcos Ramírez, que también correrá en 2020 en Moto2, que mantenía la primera posición conseguida en la clasificación de Moto3 en Australia. Por detrás, destaca el papel de los pilotos del Snipers, con un Tony Arbolino y Romano Fenati que escalaban varias posiciones rápidamente.

En la segunda vuelta Arón Canet entraba demasiado fuerte a la primera curva, por la parte exterior, adelantando a todos, pero no podía mantener el control de la moto y perdía el eje delantero en una de las curvas más peligrosas. ¡La caída de Miguel Oliveira en Australia, en esa misma curva, nos puso el sábado los pelos de punta! Por detrás, Dalla Porta observaba todo tranquilo desde la zona media del grupo.

Un grupo numerosísimo en el que había una batalla brutal para intentar mejorar posiciones. Lorenzo Dalla Porta, que había visto la caída de Canet, cambió el chip y se puso a tirar, llegando a liderar la prueba. La carrera era emocionante, con un grupo enorme de pilotos enzarzados en una batalla y con un gran Alonso López o Albert Arenas, rodando en la parte alta del grupo, así como Marcos Ramírez.

Sin duda hoy las Honda del equipo Leopard se mostraban con un puntito más. Sergio García se iba al suelo, después sería Filip Salac y más tarde Gaby Rodrigo, tras un toque con Raúl Fernández. Esto iba a provocar un pequeño corte en la clasificación, aunque el grupo de cabeza era numerosísimo en el tramo final y se nos antojaba un desenlace muy emocionante donde todo podía pasar.

Alonso López que estaba completando una gran carrera sufría una penalización y debía completar una Long Lap Penalty. Por delante, Dalla Porta se mostraba como el más fuerte y así iban a llegar a la última vuelta, donde Suzuki iba a seguir luchando por la victoria. Antes, Migno, Booth-Amos y Toba se habían ido al suelo. Finalmente, Dalla Porta conseguía una victoria merecida para conseguir el campeonato del mundo como debe ser: ganando.

Por detrás, Marcos Ramírez aprovechaba los rebufos en la recta para acabar segundo, por delante de Albert Arenas que vuelve a subir al podio, ¡menudo fin de temporada está completando! Suzuki finalmente era cuarto con John McPhee cerrando el Top5. Por detrás, Jaume xMasià se iba al suelo a falta de un par de vueltas, mientras que Alonso López finalmente era decimotercero tras la Long Lap, aún así, carrerón para el del Estrella Galicia 0,0, que ha protagonizado una remontada espectacular, pasando del 30 al primero en carrera.

Así pues, Lorenzo Dalla Porta consigue el campeonato del mundo de Moto3, tras unas últimas carreras de Arón Canet que son para olvidar, con muchas caídas y demasiados ceros. El año que viene ambos pilotos se verán las caras en Moto2 y seguro que Canet quiere la revancha. ¡Menudo espectáculo nos espera el año que viene en la categoría intermedia!

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La clasificación de Moto3 arrancaba con una bandera roja: muchos pilotos se iban al suelo en la curva 4 de una manera extraña. Poco después se iba a conocer la razón. Yanni Shaw, piloto australiano invitado, rompía el motor y regaba la pista de aceite, provocando el caos. Bandera roja y a esperar.

Después llegaba la lluvia: tras muchos minutos con la competición parada, se volvía a correr y dado el caos, pilotos poco habituales en la Q2 como Can Oncu o Tom Booth-Amos se colocaban en las primeras posición de la Q1. Tony Arbolino y Jaume Masià también han logrado superar el corte, dos pilotos favoritos para ello. Una pena Alonso López, que tras la caída por el aceite de Shaw no ha podido completar una vuelta válida.

La Q2 de la clasificación de Moto3 en Australia 2019 arrancaba con muchas dudas sobre el estado de la pista. Unas condiciones realmente complicadas, especialmente si tenemos en cuenta que muchos pilotos se están jugando el mundial. ¡Casi no había empezado la segunda sesión de clasificación cuando la lluvia volvía a hacer acto de presencia!

Christian Lundberg, manager del equipo Leopard Racing donde milita Lorenzo Dalla Porta, favorito al campeonato, no podía ser más claro: "lo importante es que no se hagan daño." Las condiciones eran complicadas y todo el mundo era muy prudente, ya que las partes mojadas eran muy irregulares. 

En el primer paso por meta, era Romano Fenati el que conseguía el primer tiempo rápido, seguido de Albert Arenas y Marcos Ramírez, que en 2020 correrá en Moto2. Sin embargo, los tiempos poco a poco iban a ir mejorando. Todos los pilotos iban con el cuchillo entre los dientes, ya que en cualquier momento las condiciones podían empeorar de manera drástica y tirar toda la estrategia por los suelos.

Sin embargo, algunos nombres propios han empezado a sonar desde el comienzo de la sesión: Albert Arenas es un buen ejemplo, siempre rodando en los puestos de cabeza, con firmeza y seguridad, demostrando su gran estado de forma en el tramo final de la temporada.

A falta de cinco minutos era Arón Canet el que marcaba un vueltón, siendo el primero en bajar del 1:40 en la segunda sesión de la clasificación. Pero después ha sido Marcos Ramírez el que ha pulverizado todos los registros. El de Conil ha conseguido marcar un tiempazo gracias a la mejor condición de la pista en el tramo final de la Q2.

En la última vuelta muchos cascos en rojo: la pelea por la pole se presentaba apasionante. Albert Arenas se quedaba a 9 milésimas del tiempo de Ramírez, pero el piloto del Leopard todavía iba a mejorar el registro en su último intento. También lo iba a mejorar Arón Canet: ¡Finalmente pole para Marcos Ramírez, con un gran Arón Canet segundo y Albert Arenas tercero! Primera línea española en Australia.

La clasificación de Moto3 en Australia ha sido una locura. Aceite, accidentes, lluvia. En el caos, Marcos Ramírez ha mostrado un ritmo espectacular, siendo el único piloto en bajar del 1:39 y poniendo sobre la mesa su candidatura para la victoria. Lorenzo Dalla Porta finalmente ha sido sexto, una posición desde la cual dará guerra, que nadie lo dude. ¡No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Australia 2019!

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Y es que Arón Canet ha volado en Philipp Island, especialmente en la segunda sesión de libres cuando la pista se ha secado y ha permitido mostrar el potencial de los pilotos. Sin embargo, en la primera sesión de libres en Australia 2019 la lluvia ha sido protagonista y ojo porque tanto mañana como el domingo puede volver a ser protagonista.

La lluvia protagonista en Australia

Tal como ya te comenté en la previa de MotoGP en Australia 2019, la lluvia será la invitada a esta carrera, como ya es más o menos habitual en nuestras antípodas. Además, el circuito de Philipp Island se ha mostrado como un circuito delicado en mojado, donde se han producido innumerables caídas en todas las categorías.

Y precisamente en lluvia es donde Arón Canet ha sufrido más. Ha terminado con el undécimo mejor tiempo de la primera sesión de libres, un resultado preocupante especialmente si tenemos en cuenta que Tony Arbolino y Lorenzo Dalla Porta, sus dos principales rivales al título, han sido primero y segundo respectivamente. 

En la primera sesión de libres el mejor español ha sido Sergio García, que vuelve a demostrar estar en una progresión positiva en el tramo final de temporada. Marcos Ramírez ha sido décimo por delante de Canet, mientras que Alonso López ha terminado justo por detrás del piloto valenciano. Raúl Fernández, Jaume Masià y Albert Arenas han terminado muy retrasados, más allá de la vigesimocuarta posición.

En seco, Arón Canet ha volado

En la segunda sesión de libres el sol ha salido y Arón Canet ha brillado. No le quedaba más remedio que dar un paso adelante: el sábado se espera lluvia por lo que los tiempos de la FP2 pueden ser clave para la clasificación. Dalla Porta, sin embargo, también se ha mostrado muy fuerte y ha dominado buena parte de la segunda sesión de libres.

Arón Canet ha dado el todo en el tramo final, con dos tiempazos que lo han colocado en lo más alto de la tabla de tiempos, siendo el único piloto en bajar del 1:37 en la jornada de hoy. Eso sí, Lorenzo Dalla Porta está al acecho y ha terminado segundo, a 281 milésimas, demostrando que está súper motivado y que no quiere dejar margen para la improvisación. ¡Quiere ir a por todas!

Pero Arón Canet no se lo va a poner fácil, eso parece evidente. El valenciano parece dispuesto a arriesgarlo todo para intentar obrar el milagro. ¡Es lo que tiene que hacer! Por detrás, Albert Arenas ha dado un gran paso adelante en seco y ha terminado con el tercer mejor tiempo, demostrando también su buen final de temporada. Todo lo contrario para Jaume Masià, un piloto que no se está sintiendo bien en esta parte final de la temporada: ¡ha terminado con el vigésimoquinto mejor registro!

Quitando a Canet y Arenas, el resultado de los españoles no ha sido demasiado bueno. Tenemos que bajar hasta la decimocuarta posición para ver a otro piloto de los nuestros. Marcos Ramírez ha ocupado esa posición, Raúl Fernández ha sido decimoctavo mientras que Alonso López o Sergio García, que en la primera sesión no habían estado mal sobre la lluvia, se han desfondado hasta el fondo de la tabla.

Sin duda, los libres de Moto3 en Australia 2019 han terminado con un titular: la pelea entre Canet y Dalla Porta promete ser espectacular. Un duelo por el campeonato: el español lo tiene muy complicado pero luchará con uñas y dientes para poder sobrevivir y para llegar a Malasia todavía con opciones. ¡No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Australia 2019!

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Sin duda, la carrera de Moto3 en Motorland ha sido espectacular, por el ritmo de Canet y por la pelea sin cuartel por el podio, con un gran Alonso López que al final se ha quedado con la miel en los labios. La carrera arrancaba bien para él, que se colocaba desde el comienzo en posiciones de podio.

Aunque para buena salida, la de Arón Canet: ha salido metalizado en tirar, tirar y volver a tirar. Al comienzo le ha costado bastante, pero en el ecuador de la carrera, la lucha por detrás entre Ogura, Suzuki, López o Foggia han provocado que sus tiempos se resintiesen. Arón Canet, que dará el salto a Moto2 en 2020, ha rodado con una precisión espectacular, marcando 1:59 constantes sin parar, vuelta tras vuelta.

Poco a poco, esa lucha por detrás le ha ido permitiendo ampliar la ventaja hasta los 5 segundos, momento en el que el piloto valenciano se ha empezado a relajar, aunque siempre manteniendo un ritmo muy bueno: sin duda, Canet ha demostrado tener el mejor ritmo de todo el fin de semana: pese a pasar por la Q1, ayer se marcó la pole y hoy una victoria incontestable.

Por detrás, nombres españoles que han brillado, otros no tanto. Alonso López siempre ha estado peleando por las posiciones de podio, mientras que Sergio García Dolls ha completado la mejor carrera del año, terminando en séptima posición. Sin embargo, otros nombres no han brillado tanto: Jaume Masià ha protagonizado el susto de la jornada, con una peligrosísima caída, por poco es atropellado por Dalla Porta: finalmente se ha confirmado que sufre una rotura en el radio. Marcos Ramírez, que en 2020 también correrá en Moto2, se ha ido al suelo tras intentar mejorar posiciones.

Otros pilotos españoles también iban rodando en buenas posiciones: Albert Arenas ha terminado octavo y gran papel de dos novatos: Carlos Tatay y Gerard Riu han puesto sobre la mesa en Aragón su candidatura a promesas del futuro en el motociclismo español: han terminado duodécimo y decimonoveno respectivamente.

A falta de pocas vueltas, Arón Canet ya no tenía rival, pero la lucha era feroz por detrás. Dalla Porta también estaba sufriendo de lo lindo para intentar agarrarse a un clavo ardiendo para perder los menos puntos posibles. Finalmente, el piloto italiano cruzaba la línea de meta en décima posición, aunque iba a perder una posición por exceder los límites de la pista.

Por delante, la pelea más bestia. Ogura y Foggia se peleaban por la segunda posición, mientras que Alonso López se pegaba duro con todos para intentar conseguir un podio sin duda merecido. Finalmente, Arón Canet cruzaba la meta con la rabia de conseguir un triunfo vital y con Ogura y Foggia por detrás, dejando fuera a López, que terminaba quinto. ¡Una carrera perfecta de Arón Canet que se queda a solo 2 puntos de Dalla Porta para afrontar el final de temporada! Una victoria autoritaria que puede marcar un antes y un después en el campeonato.

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La sesión arrancaba con la Q1 y un sol radiante sobre Motorland. Dos nombres propios: Marcos Ramírez y Arón Canet, que en 2020 correrán en Moto2, se debían batir en esta primera ronda de clasificación. Raúl Fernández y Carlos Tatay también debían luchar por pasar a la Q2. Todo ha estado muy igualado y no se ha definido hasta la última vuelta.

Arón Canet se ha mostrado muy fuerte durante toda la Q1, aunque finalmente Dennis Foggia le ha superado. Marcos Ramírez se ha colocado cuarto en el último paso por la línea de meta pero entonces saltaba la sorpresa: Carlos Tatay, ganador de la Red Bull Rookies Cup, se colocaba tercero justo por detrás de Canet y pasaba a la Q2. Celestino Vietti no fallaba a su cita y volvía superar el reto de la Q1.

Alonso López empezaba mandando la Q2 en la clasificación de Moto3 en Aragón, con tiempos bastante discretos, por encima de los dos segundos. Suzuki ha sido el primero en bajar de los dos minutos, aunque los tiempos poco a poco han ido mejorando. Sin duda, nombres como McPhee, Suzuki, Canet o Masià parecían con un mejor ritmo. Precisamente Arón Canet iba a marca el tiempo más rápido: primero al rebufo de Arbolino y después al rebufo de Masià. ¡Menudo vueltón! 1.58,1, el mejor tiempo del fin de semana.

El español ha sabido aprovechar muy bien los rebufo y se ha colocado con el primer puesto destacado. ¡A falta de 3 minutos todos sus rivales seguían a más de 1 segundo! Nadie podría ni siquiera acercarse al tiempo de Canet, por lo que la lucha se concentraba en la lucha por la primera línea de salida. Suzuki, Kornfeil, Ogura, Vietti. Sin embargo, la sorpresa volvía a saltar.

En su segunda participación, con 16 años, Carlos Tatay se metía en primera fila, demostrando su talento espectacular. Por detrás, Lorenzo Dalla Porta, gran rival de Canet por la lucha del campeonato, se conformaba con la duodécima posición, una posición discreta que puede dar mañana una buena oportunidad al español de conseguir un buen puñado de puntos extra. No te pierdas nada: recuerda los nuevos horarios de MotoGP en Aragón 2019.

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Y es que el piloto japonés ha sido el más rápido en la primera sesión de libres: el piloto del equipo SIC58 Squadra Corse demostraba que la victoria en Misano no fue casualidad. Llega al tramo final de temporada en un gran estado de forma y con ganas de seguir ganando. Como te decía, las previsiones de lluvia han provocado que muchos pilotos saliesen a la pista para asegurar su posición mañana en la Q1.

Masià ha sido, de lejos, el mejor de los nuestros, también en la primera sesión, terminando con el tercer mejor tiempo. Por detrás, Marcos Ramírez y Arón Canet, que darán el salto a Moto2 en 2020, han terminado con el séptimo y octavo puesto respectivamente. Albert Arenas, undécimo, y Alonso López, duodécimo, también han conseguido entrar entre los 14 primeros pilotos.

Sin embargo, en la segunda sesión de libres algunos de nuestros pilotos estrella iban a caer varias posiciones. El caso más relevante, por su posición en el mundial, ha sido el de Arón Canet, que se ha quedado con la posición 20, una decepción que muy probablemente le hará participar en la Q1 para ganarse el paso a la Q2. Solo 2 pilotos españoles se han colocado en el Top10: Masià ha terminado cuarto y Albert Arenas que lo ha hecho en décima posición.

Por delante, Migno le robaba el tiempo más rápido a Suzuki en la última vuelta, marcando un gran 58.5. Suzuki, Arbolino y Sasaki completan el Top5. Lorenzo Dalla Porta ha terminado undécimo en la segunda sesión de los libres de Moto3 en Motorland: ojo porque Canet tiene que dar un paso hacia adelante si no quiere ver cómo el mundial se le escurre de entre las manos.

Mañana hay previsión de lluvia y tendremos que ver si Canet tiene un día más positivo. Lleva 2 puntos de los últimos 50 posibles y tiene que empezar a recuperar confianza para poder luchar por el campeonato en el tramo final. Masià parte como nuestro piloto más en forma, veremos mañana cómo la lluvia afecta a lo visto durante el día de hoy en seco. ¡Nos espera mucha emoción! Para que no te pierdas nada, aquí te dejo los horarios de MotoGP en Aragón 2019, ¡que llega con cambios importantes!

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La salida era limpia por delante, estropeada con una caída de Yurchenko y Toba en la parte trasera. Aperitivo de una carrera muy accidentada, como suele ser habitual en el Gran Premio de San Marino. Los españoles empezaban bien: Canet perdía solo una posición y se colocaba tercero. Seguido de Jaume Masià y de Albert Arenas, que salía muy bien y ponía sobre la mesa su candidatura a la victoria, después de un gran ritmo durante todo el fin de semana.

Pero en un momento dado, todo se ha ido al traste y se han producido numerosas caídas: Albert Arenas se iba al suelo, también Alonso López y Sergio García. En ese momento iba a ocurrir uno de los puntos de inflexión de la carrera. Arón Canet aflojaba el ritmo por un problema en su moto y tenía que entrar a boxes, dejando a Dalla Porta con opción de dar un golpe contundente a la clasificación del mundial. 

Las caídas no iban a cesar: Toom Both Amos se iba a la arena, aunque el susto grande lo han protagonizado Antonelli y Vietti, cuando el segundo atropellaba al primero tras sufrir un ‘high side’. Afortunadamente, parece que el piloto estaba bien. Poco después, Arón Canet intentaba regresar a la pista, pero finalmente se retiraba, con un problema en la moto que no podían arreglar a tiempo.

Con ese escenario, la carrera se rompía. En cabeza se creaba un grupo que iba a ir creciendo, de cinco a siete pilotos, donde Jaume Masià era el único español, con algunos de los nombres del fin de semana presentes, como McPhee, Suzuki, Arbolino o Dalla Porta. La carrera iba directa a una batalla sin cuartel en el tramo final de la prueba. Y así iba a ser.

Masià se colocaba primero e intentaba tirar para escaparse. No podía y al final iba a ser adelantado por varios pilotos. Dalla Porta tampoco podía seguir el ritmo: en la última vuelta, ambos pilotos iban a competir entre ellos e iban a perder el suficiente tiempo como para no poder luchar por la victoria. Por delante, cuatro pilotos lo iban a dar todo. En las últimas curvas McPhee ha metido la moto Suzuki y Arbolino también ha luchado por la victoria.

Finalmente, Tatsuki Suzuki ha conseguido mantener la primera posición y entrar en la línea de meta para hacer un homenaje a Marco Simoncelli en su feudo. Segunda victoria para el equipo SIC58 del padre del malogrado piloto italiano, gran resultado de McPhee que ha demostrado ser el tapado y podio para Arbolino, que sigue creciendo en el mundial. Finalmente, Jaume Masià ha terminado en cuarta posición, tras una caída en la última vuelta entre Migno y Ogura.

Lorenzo Dalla Porta, que en 2020 dará el salto a Moto2, estaba avisado por sobrepasar en varias ocasiones los límites de la pista y finalmente ha cruzado la meta en en quinta posición, una oportunidad perdida para dar un puñetazo con un Canet fuera de combate. Sin embargo, ha sufrido una sanción de tres segundos que todavía lo ha retrasado más, hasta la octava posición. De esta manera, pese a la mala suerte, Arón Canet sigue vivo en un mundial donde todavía está todo por decidir. ¡Esto no ha hecho más que empezar! Aquí te dejo los horarios de MotoGP en Misano 2019.

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La clasificación de Moto3 en San Marino 2019 arrancaba con una Q1 muy emocionante, donde dos pesos pesados como Antonelli y Canet se veían las caras en una sesión en la que no suelen estar. Ambos pilotos no han defraudado y han conseguido la primera y la segunda posición respectivamente. Por detrás, la pugna ha sido muy interesante entre Suzuki, Sasaki, Fenati y Raúl Fernández, piloto español que había conseguido pasar en sus participaciones en la Q1 en todos sus intentos.

Suzuki se ha colocado tercero y ha decidido meterse en boxes. Fenati, que había sufrido una caída en su primer intento, se ha puesto el traje de faena y ha conseguido superar a Sasaki en la cuarta posición, aunque tanto el japonés como Raúl Fernández han intentado robarle esa cuarta posición que daba acceso a la Q2. Finalmente no han podido y tanto Suzuki como Fenati han logrado pasar a la Q2. ¡El japonés se habrá quedado sin uñas desde el box!

No hay duda que los cuatro pilotos que llegan desde la Q1 son pilotos muy serios y arrasaban la Q2 con el objetivo de conseguir un gran resultado. Suzuki y Antonelli, tal como era previsible, empiezan fuertes la sesión. Mientras que Fenati se volvía a ir al suelo, en una caída bastante dura que ha dejado la moto para el arrastre. Instantes después, Masaki también se iba al suelo: un circuito donde son habituales los ‘high side’ que pueden provocar lesiones de gravedad. El japonés ha necesitado asistencia médica, esperemos que no sea nada.

Jaume Masià también ha mostrado un buen ritmo desde el comienzo y a falta de ocho minutos se colocaba en tercera posición. Dalla Porta se iba al suelo a falta de siete minutos con el quinto tiempo provisional. Canet, a falta de cuatro minutos, todavía no había completado una vuelta, no sabemos si por algún tipo de problema o por pura estrategia. El caso es que los favoritos se iban a jugar todo a una última vuelta súper emocionante.

Arón Canet llegó y ‘casi’ venció. Termina en una gran segunda posición, que es oro teniendo en cuenta que Dalla Porta se ha ido al suelo y ha terminado con el séptimo mejor tiempo. Finalmente, Suzuki ha conseguido la pole en la clasificación de Moto3 en Misano con Tony Arbolino completando la primera fila de la parrilla. Gran posición para Jaume Masià que ha terminado cuarto, con Albert Arenas que ha demostrado que tiene buen ritmo, que estará en tercera línea de parrilla junto a Marcos Ramírez.

No hay duda que la igualdad es máxima en Moto3 y todo puede pasar mañana en la carrera de Moto3. Suzuki ha conseguido la pole en casa, ya que pertenece al equipo SIC58 Squadra Corse, propiedad del padre de Marco Simoncelli, piloto que pone también el nombre a este circuito. ¡No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Misano 2019!

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Sin duda, la primera sesión de libres, con una temperatura óptima del trazado italiano, fue muy rápida. Solo dos pilotos pudieron seguir el ritmo de Arenas: Antonelli y Gaby Rodrigo, que vuelve de su lesión, fueron los únicos dos pilotos capaces de bajar del 1:43. La primera sesión de libres terminó con los dos pilotos que están luchando por el mundial con buenos registros: Dalla Porta terminó quinto y Arón Canet, que dará el salto a Moto2 en 2020, terminó con el sexto mejor tiempo del entreno.

En la segunda sesión de libres Albert Arenas volvió a conseguir el mejor tiempo, seguido de McPhee y Arbolino. Dalla Porta se ha mantenido constante, terminando en sexta posición, mientras que Canet tuvo problemas y quedó muy rezagado, aunque finalmente se queda con el undécimo mejor tiempo de la combinada de tiempos. Jaume Masià ha remontado en la segunda sesión de libres hasta situarse en la duodécima posición en la combinada.

Otro de los nombres propios de la jornada ha sido Marcos Ramírez, tras confirmar su salto a Moto2 en 2020. El piloto jerezano ha tenido una actuación bastante discreta, consiguiendo el decimosexto mejor tiempo de la combinada. Sergio García ha sido decimoctavo, Raúl Fernández vigésimo y Alonso López vigésimo segundo. Discreto papel de nuestros pilotos, con solo Albert Arenas colocado en el Top10 de la combinada de tiempos.

Gran actuación de un Albert Arenas que todavía tiene mucho que demostrar, tras una actuación bastante discreta en la temporada 2019. Veremos si mañana y sobretodo el domingo puede repetir la gran actuación de hoy. Sin duda, lucha va a haber. ¡Y mucha! No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Misano 2019.

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Romano Fenati, Tony Arbolino y John McPhee se ponían a tirar en cabeza, a gran ritmo y sacando más de cinco segundos a sus rivales. Carrera aburrida, con varios grupos muy separados. Lorenzo Dalla Porta, cuarto, y con un Arón Canet muy retrasado, podía volver a recuperar el liderazgo del campeonato.

Poco a poco, Canet se ha ido encontrando más y más cómodo y se ha colocado dentro del Top10, objetivo primordial para el piloto español. Sin embargo, la emoción la iban a dar dos pilotos: Celestino Vietti y Jaume Masià. Dos jóvenes promesas del motociclismo han puesto la sangre caliente y la emoción en la carrera de Moto3 en el Red Bull Ring.

Primero han conseguido alcanzar a los dos pilotos del Leopard, para superarlos como un avión. Ambos pilotos se han puesto a tirar como posesos, marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. Sin embargo, por delante, Romano Fenati ha hecho lo propio: ha empezado a tirar y se ha escapado de Arbolino y de McPhee.

Estos dos pilotos han empezado a luchar entre ellos y eso ha permitido a Vietti y a Masià, tener una oportunidad. ¡Han llegado a robarles hasta seis décimas por vuelta! Lo que parecía imposible, poco a poco se veía más factible. Finamente, a falta de dos vueltas, Vietti y Masià llegaban a la estela de Arbolino y McPhee.

Jaume Masià ha sido el primero en atacar. Ha adelantado a Vietti y después ha ido con el cuchillo entre los dientes y se ha tirado a por el piloto británico en la peligrosa curva 9. Quizás podía haber esperado y ser algo más paciente, pero Masià se ha tirado con todo, se ha pasado ligeramente de frenada y en cuanto a dado gas en la zona húmeda, la moto le ha pegado un trallazo y se ha ido al suelo.

Una verdadera lástima porque la carrera estaba siendo brillante y seguramente habría terminado en el podio. Celestino Vietti sí ha conseguido adelantar a McPhee y en los últimos metros incluso parecía que podía pillar el rebufo y adelantar también a Arbolino en la recta de meta. Pero al final ha sido todo lo contrario: el italiano ha sobrevivido y además McPhee le ha robado el podio a Vietti.

Por delante, Romano Fenati ha vuelto a ganar, contundentemente y de manera brillante. Por detrás, Arón Canet finalmente no ha podido completar la remontada, en un fin de semana bastante malo para sus intereses. Pierde el liderato del mundial por solo un punto, un toma y daca con Dalla Porta que a buen seguro durará hasta el final de temporada.

Finalmente, los dos pilotos más rápidos de la carrera y que más han luchado, han quedado fuera de su objetivo: Vietti sin podio y Masià en el suelo. Pero sin duda, han dado buena parte del espectáculo. Una carrera rara dada las condiciones climatológicas pero salvada in-extremis por la valentía de dos jóvenes pilotos con un futuro brillante.

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La Q1 de Moto3 en Austria comenzaba con nervios por un Jaume Masià que, pese a rodar rápido durante todo el fin de semana, se había visto relegado a la Q2 por una vuelta cancelada en la FP3. Desde un primer momento, Fenati y Alonso López mostraban un buen ritmo, con un Albert Arenas algo descolgado y sin mucho ritmo tras la caída de la mañana.

Finalmente, Masià se la ha jugado a una vuelta y ha conseguido colocarse primero, demostrando su potencia. Por detrás, Fenati y Alonso López también han pasado a la Q2, aunque el piloto español tendrá que salir mañana desde el pit lane tras la pelea con su compañero de equipo en Brno.

Andrea Migno ha sido el cuarto en pasar a la Q2. Finalmente, Arenas ha conseguido el octavo mejor tiempo y tendrá que remontar. Sin duda, la pole de Moto3 en Austria 2019 iba a ser una de las más competidas de la temporada. La temperatura en el asfalto era muy alta y la sorpresa podía saltar en el Red Bull Ring.

Masià ha comenzado enchufado. Suzuki, Raúl Fernandez y Fenati también mostraban un buen ritmo en la primera mitad de la Q2. Arón Canet tenía problemas con la moto y entraba en boxes bastante enfadado. En el ecuador de la Q2, Toba y Arbolino también ponían sobre la mesa su candidatura a la pole. ¡Mucha igualdad por arriba!

Por su parte, los dos pilotos del Leopard, Dalla Porta y Ramírez, no se mostraban demasiado rápidos, igual que un Canet que parecía no sentirse muy cómodo con la moto. ¡Los dos grandes candidatos a ganar el campeonato tenía problemas en el Red Bull Ring!

Impresionante la última vuelta donde todos se la han jugado a una vuelta: ¡prácticamente como en carrera! Todos frenando para buscar una buena rueda, para conseguir ese rebufo que les permita arañar alguna décima al trono. ¡La mayoría de pilotos han empezado en fila india, con Canet en cabeza!

McPhee ha sido el primero en colocarse primero. Muchos cascos en rojo en la última vuelta. Locura final en el Red Bull Ring, con una pole espectacular para Romano Fenati, con Sasaki segundo (aunque sancionado no saldrá desde la primera fila) y un enorme Jaume Masià capaz de meterse en primera fila con el tercer mejor tiempo.

Decepción para un Arón Canet que se ha visto incómodo durante toda la sesión, mientras que Dalla Porta, su gran rival, tampoco ha clasificado para echar cohetes: ha terminado con el noveno mejor tiempo. Mala clasificación para los españoles, con Raúl Fernandez décimo, Ramírez decimotercero y Alonso López decimoctavo. 

Gran pole para un Fenati que hacía mucho tiempo que no se colocaba en el primer puesto de la línea de parrilla. Lo que está claro es que hay muchísima igualdad y todo puede pasar mañana en la carrera, aunque Jaume Masià parte como uno de los grandes favoritos. ¡No te pierdas nada con los horarios y cómo ver MotoGP en Austria 2019!

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Se le ha parado la moto. Al parecer, y según declaraciones de los miembros del equipo, se le habría calado en la salida, un error del piloto que ha provocado una de las situaciones más peligrosas en Moto3. Con la moto rodando muy lenta, saliendo en primera fila, un buen puñado de pilotos lo han tenido que ir esquivando.

Es verdaderamente aterradora ver la imagen onboard de la cámara trasera de McPhee, viendo cómo varios pilotos lograban evitar el impacto en el último momento. Sin embargo, Yuki Kunii, piloto invitado para esta carrera, no ha podido evitar el choque y se lo ha llevado puesto.

Afortunadamente, el choque se ha producido ya en la parte final del pelotón y no ha habido riesgo de atropello. Kunii, que ya venía con una lesión en la mano del FIM CEV Repsol, ha salido renqueante con mucho dolor, pero afortunadamente todo ha quedado en un susto.

Sin duda, esa es la mejor noticia en una carrera de Moto3 en Brno 2019 que ha sido tremendamente accidentada en los primeros compases, aunque ninguna ha sido tan peligrosa como la de John McPhee y Yuki Kunii. 

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La carrera empezaba muy accidentada. Antonelli sufría un fallo en el motor y no podía dar la vuelta de calentamiento, quedando relegado a salir desde los boxes. En la salida, el accidente John McPhee y Yuki Kunii nos dejaba a todos con mal cuerpo, afortunadamente sin graves consecuencias para los pilotos.

Y es que los accidentes han sido protagonistas en la primera parte de la carrera. Celestino Vietti, mejor piloto novato, Suzuki, del equipo SIC58, o Albert Arenas se iban al suelo, entre otros. Por delante, bien los españoles: Raúl Fernández, Alonso López, Jaume Masià y Arón Canet se colocaban entre los 8 primeros.

Las caídas habían provocado algunos cortes en la carrera, pero los italianos venían fuertes por detrás. Debido a un ritmo bastante lento en cabeza, Lorenzo Dalla Porta conseguía culminar su remontada, pasando del 17 al 1, algo que ponía en especial alerta a Canet, conservador en un primer momento y más agresivo en la segunda mitad de la carrera.

A falta de seis vueltas, Canet se colocaba en cabeza, con un Jaume Masià bien colocado. Kaito Toba se volvía a ir al suelo en una peligrosa caída, el piloto japonés no termina de levantar cabeza. Sergio García y Alonso López también se iban al suelo, los dos compañeros del equipo Estrella Galicia se tocaban y tiraban por la borda un buen fin de semana.

Antonelli, que salía desde boxes, se colocaba arriba, en una remontada espectacular provocada por un ritmo muy lento en cabeza. Raúl Fernández ha ido perdiendo posiciones, dejando solo dos pilotos españoles en cabeza: Canet y Masià. 

Las últimas vueltas han sido un homenaje, como ‘casi’ siempre en Moto3. Canet se ha visto tremendamente agresivo pero a su vez lo ha hecho de manera impecable. Se ha colocado primero en las primeras vueltas de la última vuelta, con un gran Masià que tocaba a las puertas del podio.

Finamente, la lucha entre Dalla Porta, Arbolino y Masià permitía a Arón Canet ganar la carrera de Moto3 en Brno, ya que conseguía unos metros de ventaja que ya nadie podría recuperar. Gran resultado también de un Jaume Masià que por fin necesitaba una carrera como esta. Finalmente se ha quedado cuarto, pero son puntos muy valiosos de cara al campeonato y sobretodo, a la hora de recuperar sensaciones sobre la moto. ¡Gran carrera de Moto3 y gran victoria de Arón Canet!

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La Q1 de la clasificación de Moto3 en Brno 2019 arrancaba con los mellizos Oncu dándolo todo. Sin duda, el piloto habitual, Can Oncu, es un especialista en agua y no tendría problemas para pasar a la Q2. Raúl Fernández también mostraba un buen ritmo, luchando constantemente por ser el más rápido, mientras que en plena sesión, Albert Arenas se iba al suelo. 

En un primer momento parecía que la moto del piloto español no podría seguir, pero finalmente la moto estaba bien y ha completado una gran sesión, quedándose a apenas 95 milésimas de la cuarta plaza que le daría acceso a la Q2. Finalmente, Alonso López se ha metido tercero, por detrás de Makar Yurchenko que ha dado la sorpresa en la lluvia y con un Raúl Fernández que ha mantenido la primera posición.

La Q2 arrancaba con una lluvia intensificándose, dejando a Jaume Masià con ciertas dudas, tras un viernes fantástico. Raúl Fernández ha empezado también a buen ritmo, así como Tony Arbolino o John McPhee. Precisamente el italiano ha marcado un vueltón con un 18.6 estratosférico, con el que se ha colocado primero a falta de dos minutos.

La última vuelta arrancaba con muchos cascos en rojo, pero con un Arbolino dominando con puño de hierro en todos los sectores y no dando opción a sus rivales. Jaume Masià ha cruzado la meta en octava posición, mientras que Canet luchaba para estar en primera línea.

Finamente, Arón Canet ha terminado sexto, quedándose fuera de la primera fila de salida en la clasificación de Moto3 en Brno 2019, mientras que Raúl Fernández, viniendo de la Q1, ha logrado la quinta posición. Sin embargo, en la última vuelta se ha ido al suelo, aunque no tendrá problemas para luchar mañana por la victoria.

In extremis, McPhee y Antonelli se han colado en la primera fila de la salida de parrilla en la última vuelta, mientras que Tony Arbolino vuelve a demostrar su poderío en lluvia. Le ha sacado cuatro décimas a McPhee y ocho décimas a Antonelli. Hoy no ha tenido rival en la clasificación de Moto3 en Brno. Sin embargo, mañana sin lluvia los españoles tendrán una buena oportunidad: aquí te dejo los horarios y cómo ver MotoGP en Brno 2019.

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Y es que Jaume Masià ha volado en la primera sesión y se ha colocado primero a tan solo 2 milésimas de un grandísimo Gabriel Rodrigo, que ha sido rápido en las dos sesiones. Todos los pilotos han salido con el cuchillo entre los dientes, aunque curiosamente, la segunda sesión de libres ha mostrado una pista mucho más delicada, con muchas caídas, entre ellas una dura caída de Sergio García, también de Alonso López y Albert Arenas.

John McPhee, Ai Ogura y Andrea Migno completaban el Top5 en la FP1, con Marcos Ramírez sexto, Albert Arenas octavo y Arón Canet undécimo. En la segunda sesión, la primera parte era sorprendentemente lenta, con las caídas ya mencionadas, pero poco a poco los tiempos han ido mejorando. Canet ha dado un paso adelante, así como Kaito Toba o Celestino Vietti.

Pero como es habitual, ha sido en la última vuelta cuando todos han apretado las clavijas al máximo. Espectacular el tiempo de Gaby Rodrigo, que se colocaba primero, pero seguro que habría preferido quedar segundo si se hubiese evitado la durísima caída que ha sufrido en la primera curva. Un ‘high side’ en la primera curva que esperemos que haya causado heridas importantes al piloto argentino.

Poco después, todavía había tiempo para un par de accidentes más, entre ellos el de Lorenzo Dalla Porta, que se ha ido al suelo en una peligrosa caída, ya que su moto se ha quedado en medio de la pista. Afortunadamente para él, ya había conseguido la vuelta rápida, colocándose en quinta posición.

Intensa, emocionante y veloz sesión de libres de Moto3 en Brno 2019. La lluvia ha sido una clara amenaza que ha funcionado y los pilotos han salido enchufados desde el primer minuto. Finalmente, Gaby Rodrigo se podría decir que ha sido el claro dominador de los entrenos, siendo el más rápido en la FP2 y a apenas 2 milésimas de Jaume Masià en la FP1.

Precisamente Jaume Masià ha sido el único piloto que no ha mejorado sus tiempos en la segunda sesión de libres. Finalmente, el valenciano se queda con el quinto mejor tiempo de la combinada de tiempos, con Arón Canet séptimo y Marcos Ramírez décimo, todos ellos con su presencia en la Q2 prácticamente asegurada.

Raúl Fernández, Albert Arenas, Alonso López o Sergio García tendrán que rezar para que mañana no llueva y puedan conseguir una buena clasificación. Empieza por todo lo alto el Gran Premio de la República Checa, si no quieres perderte ningún detalle, aquí te dejo los horarios y cómo ver la Carrera de MotoGP en Brno 2019. 

ACTUALIZACIÓN: los peores pronósticos se han cumplido y Gabriel Rodrigo no participará en el GP de la República Checa tras fracturarse la clavícula derecha y la pelvis. Una lástima porque el piloto argentino se había mostrado el más solido de la jornada en Moto3. Ahora a recuperarse.

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La salida era limpia, al menos hasta la parte final de la famosa ‘Omega’ de Sachsenring: Alonso López y Gaby Rodrigo se iban al suelo, provocando un hueco entre el grupo de cabeza y el resto de pilotos. Desde un primer momento se ha visto muy competitivo y agresivo a Marcos Ramírez, que pese a salir infiltrado por unos dolores en la rodilla, ha salido a muerte.

Pocas vueltas han necesitado para batir el récord de la pista: sin viento, temperatura fría y una pista con mucha tracción, McPhee era el primero en conseguirlo. Desde un primer momento los dos pilotos del Leopard Racing Team se han mostrado muy combativos y pronto ya rodaban los dos en cabeza.

Masiá y Canet, rodaban ambos muy atrás, pero el piloto líder del mundial iba a dar un paso adelante en el tramo final. En ese momento Ramírez ha empezado a tirar, pero iba tan fuerte que ha empezado a sufrir con los neumáticos y dos errores han provocado que volviese a tirar hacia atrás.

En las últimas vueltas, Canet ha sido el absoluto protagonista. Se ha puesto el mono de trabajo y ha apretado al máximo, arriesgando y consiguiendo una remontada espectacular. En un par de vueltas ha llegado a la primera posición y se ha producido un precioso duelo entre Canet, los dos pilotos del Leopard y un Fenati que ha tenido un pequeño encontronazo con Canet.

Finalmente, en la penúltima curva, los dos pilotos del Leopard se han tirado sobre Canet como tigres hambrientos. El español no ha podido cerrar la puerta y primero Dalla Porta y después Ramírez le han superado, mientras que en la última vuelta ya no tenía opción. De esta manera, Dalla Porta gana por fin una carrera y se coloca líder. Buen resultado para Ramírez y remontada espectacular de Canet: pierde el liderato del mundial pero las sensaciones son buenas para seguir luchando por el campeonato después de las vacaciones de verano.

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Y es que Arón Canet, que mantiene el liderato en el campeonato mundial, cometía un error en su última vuelta buena y no tenía tiempo para volver a repetirla: ha salido a pista con el tiempo justo cuando se veía ya entre los cuatro mejores y finalmente varios pilotos han mejorado en la última vuelta: Foggia, Ogura, Kornfeil y McPhee conseguían el pase a la Q2.

En la segunda y definitiva sesión de clasificación, la lucha más bestia no ha llegado hasta el final. Aquí ha destacado un gran Marcos Ramírez, que ha vuelto a demostrar que su buena actuación en la primera sesión de los libres de Moto3 en Alemania 2019 no era casualidad. Buen ritmo tambien para Albert Arenas, mientras que Sergio García sufría un grave accidente y no podía completar un buen tiempo.

En la última vuelta, los nombres ilustres de la categoría han empezado a sacar pecho: Dalla Porta, Fenati, Kornfeil o Toba han tirado fuerte. Pero finalmente el duelo más emocionante ha sido el protagonizado por los dos japoneses, que yendo en el mismo grupo, han conseguido marcar los mejores tiempos. Ayumu Sasaki, protagonista de la salvada del año en Moto3, ha conseguido la pole, mientras que Toba saldrá segundo a apenas 57 milésimas.

Marcos Ramírez ha perdido la pole por 171 milésimas en la última vuelta, pero buen resultado, en primera línea, para el piloto español. Dalla Porta, cuarto, Fenati, quinto y Kornfeil, sexto, protagonizan una segunda linea tremendamente peligrosa y que seguro que darán mucha guerra. Albert Arenas ha terminado séptimo, Alonso López undécimo y Raúl Fernández, decimoquinto. Aquí te dejo los horarios de MotoGP en Alemania 2019 para que no te pierdas ningún detalle de la carrera de mañana.

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La jornada en general ha sido buena para los españoles: la jornada empezaba con el mejor tiempo para un Raúl Fernández que ha sido muy combativo durante toda la jornada. Marcos Ramírez se colocaba segundo, mientras que Kornfeil, que parece haber dado un paso adelante desde Assen, conseguía el tercer tiempo más rápido.

La segunda sesión de libres empezaba con nombres que seguían siendo familiares: Alonso López, Romano Fenati y el propio Raúl Fernández mostraban buen ritmo al inicio. Kornfeil primero y Sasaki después, conseguían colocarse primeros, mientras que con el paso de las vueltas, otros pilotos empezaban a disputarse los tiempos más rápidos. Como es habitual en Moto3, hasta el tramo final de los entrenos no se iban a decidir los mejores tiempos.

Arón Canet iba a ser uno de los que iba a mejorar notablemente en el tramo final, consiguiendo una vuelta que le colocaba en cuarta posición, lo mismo que Kaito Toba que hacía lo propio cerrando el Top3. Alonso López y Romano Fenati, líderes de la primera mitad de los libres, se iban al quinto y sexto puesto respectivamente, mientras que los dos mejores pilotos en la primera sesión de libres se descolgaban: Raúl Fernández noveno y Marcos Ramírez decimoséptimo.

Sin embargo, a diferencia de MotoGP, en Moto3 las dos sesiones han sido prácticamente igual de rápidas, por lo que pilotos como Marcos Ramírez, muy retrasado en la FP2, por el momento estarían clasificados para la Q2 gracias al tiempo combinado. Mañana estaremos muy atentos a la clasificación, ya que la igualdad en Moto3 es realmente alta. Aquí te dejo los horarios de MotoGP en Alemania 2019 para que no te pierdas ningún detalle.

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Sin duda las salvadas de Marc Márquez son épicas, especialmente cuando la moto se va de morro, consiguiendo alcanzar unos grados de inclinación inverosímiles. Todos pensábamos que los 67º de inclinación de Márquez en la salvada del viernes serían protagonistas, pero después de la salvada de Sasaki en Moto3, esta obra de arte del piloto de Cervera queda en un segundo plano.

Para poner en contexto para los que no visteis la carrera. Sasaki entra en la chicane antes de recta y tal como se puede ver en el vídeo, entra demasiado fuerte. La rueda trasera empieza a patinar y cuando mete gas, la Moto3 le mete un trallazo brutal del eje trasero. Sasaki sale volando pero no suelta el manillar. Los pies superan prácticamente la altura del sillín, la caída parece segura.

Pero finalmente, casi por obra y gracia de alguna fuerza exterior sobrenatural, Sasaki vuelve a caer sobre la moto, agarrando firmemente el manillar y con los pies dando tumbos. Se puede decir que el piloto cayó sobre la moto, ya que parte de su cuerpo golpeó la parte superior del carenado y la visera de la moto. ¡Increíble la salvada de Sasaki! Sin lugar a dudas, la maniobra más espectacular del fin de semana y probablemente la salvada del año en el mundial de motociclismo.

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La carrera ha comenzado limpia y no ha habido caídas hasta pasadas muchas vueltas. Grupo unido con algunos pilotos brillando por encima del resto, como Kaito Toba, Antonelli, Arbolino y Fenati, que se mostraban particularmente hambrientos de victoria. 

La carrera no ha empezado mal para los nuestros, con el paso de las vueltas, Canet, Masia y Arenas se colocaban arriba. Poco después también llegaría Marcos Ramírez. Las sanciones también han sido protagonistas: muchos pilotos han pisado lo verde y han preferido autosancionarse, dejando pasar a otros pilotos, que sufrir las consecuencias de dirección de carrera.

Uno de los sacrificados con la long lap ha sido Antonelli, que ha caído muchas posiciones y no ha podido remontar. Como suele pasar, en un abrir y cerrar de ojos se han ido parte de nuestras opciones: Masia se retiraba por un problema técnico, Albert Arenas se caía y Raúl Fernandez se iba al suelo en una múltiple caída provocada por Toba y que arrastraba también a Suzuki y a Vietti.

Kornfeil rodaba primero a un gran ritmo y en ese momento recibía una Long Lap Penalty. Ha sido muy inteligente: se ha mantenido en pista y ha alargado su entrada, tirando al máximo e incrementando su distancia con sus rivales. Con eso ha conseguido entrar en la Long Lap y salir tercero.

Eso sí, esta sanción ha dejado en bandera la carrera a Dalla Porta y a Arbolino, que enfrentaban las dos últimas vueltas en solitario. Finalmente, en la penúltima curva, la rápida de izquierdas previa a la chicane, Arbolino le metía la moto y Dalla Porta no podía recuperar la posición.

De esa manera, Arbolino ha conseguido una merecida victoria, con un gran Dalla Porta detrás y un Kornfeil que de no ser por la sanción, probablemente habría ganado. Buena posición para Gaby Rodrigo, cuarto, y Marcos Ramírez el mejor español: séptimo. Mala carrera para Arón Canet, que no ha rodado a gusto durante la carrera y ha terminado duodécimo. ¡Dalla Porta se queda a solo 7 puntos en la clasificación de pilotos de Moto3!

Una lástima la retirada de Masia que está teniendo un año para olvidar. Mucha mala suerte para el piloto valenciano que cuando no le tiran se le rompe la moto, pese a mostrar un gran ritmo y talento cuando todo funciona correctamente. Próxima carrera en una semana en Alemania, ¡el ritmo no para!

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La clasificación empezaba con la Q1, con nombres ilustres como Lorenzo Dalla Porta, Jaume Masiá o Marcos Ramírez luchando por pasar a la Q2. Emocionante sesión, con una lucha brutal en la parte final que se saldaba con un gran tiempo de Dalla Porta, dando un golpe de autoridad, así como con Marcos Ramírez, Alonso López y Can Oncu clasificados para la Q2.

Jaume Masiá volvía a quedarse fuera de la Q2 por milésimas y su jefe de equipo se mostraba muy enfadado en declaraciones a DAZN. Sin duda, el piloto valenciano está teniendo mala suerte esta temporada y no termina de clasificar bien: algunos ya demandan un cambio en la política de clasificación de Moto3. ¿Quizás una superpole individual sería más interesante para ver el nivel real del piloto?

Una Q2 que se ha jugado en la última vuelta

Muchos nombres propios en la Q2. Kaito Toba conseguía el mejor tiempo previo a la última vuelta. Una última vuelta donde solo Niccolo Antonelli ha conseguido bajar el tiempo del japonés, con un 41,2 con el que consigue el récord del circuito por apenas 51 milésimas. 

En los libres ya vimos un mal resultado de nuestros pilotos y en la clasificación se ha vuelto a materializar esta tendencia: peor clasificación del año para los españoles: Arón Canet, mejor español, noveno. Raúl Fernández, duodécimo y Marcos Ramírez, decimotercero, han sido los únicos españoles dentro del Top15. 

Mañana tocará remontar en carrera. Por delante, nombres como Kaito Toba y Tony Arbolino, que ocuparán la primera línea de salida junto a Antonelli, así como Kornfeil o Dalla Porta, seguro que darán mucha guerra mañana en la carrera, ya que se han mostrado bastante constantes a lo largo del fin de semana. ¡Mañana nos espera otra carrera muy emocionante! Para que no te pierdas nada, aquí te dejo los horarios y cómo ver gratis MotoGP en Assen 2019.

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No ha sido una jornada muy brillante para los pilotos españoles que han sufrido de lo lindo: el mejor tiempo para los nuestros lo ha marcado Marcos Ramírez, que ha conseguido el décimo mejor tiempo en la segunda sesión de libres. Un accidente entre Alonso López y Arón Canet a falta de cinco minutos ha tirado por tierra las aspiraciones de ambos pilotos.

Discreta duodécima posición para Jaume Masiá y posición decimoctava para Sergio García. Mañana tendrán que recuperar posiciones y sensaciones en la clasificación. Por delante, los italianos Tony Arbolino y Niccoló Antonelli han protagonizado una lucha espectacular por conseguir ser los más rápidos en la segunda sesión de libres: Antonelli se quedaba a 13 milésimas, pero finalmente Kornfeil conseguía un tiempazo en la última vuelta. ¡Al final ni para uno ni para otro!

Por detrás, Romano Fenati ha sido cuarto y Gaby Rodrigo ha finalizado la sesión quinto, demostrando su gran estado de forma. El fin de semana se presenta muy reñido en Moto3: esperemos que mañana la clasificación sea mejor para nuestros pilotos. Para que no te pierdas nada, te dejo los horarios y cómo ver gratis MotoGP en Assen 2019. ¡Empieza la emoción!

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Y es que el aspecto no puede ser mejor. La Honda recibe una combinación de color que imita de manera brillante el aspecto de las motos clásicas, con el número en el carenado rodeado de un marco negro y también en el lateral, con la misma combinación de color plata, amarillo y rojo de la moto original.

Además, para acabar de poner el broche especial, Ai Ogura y Kaito Toba lucirán también un mono especial, completamente negro, también muy vintage. No sé a vosotros pero a mi me encanta ver combinaciones clásicas e históricas en motos modernas, un bonito homenaje del Honda Team Asia a la historia de la marca en un circuito que siempre da pie a estas decoraciones especiales.

Así que ya sabes: cuando estés viendo la carrera de Moto3 en Assen 2019, fíjate muy bien en las monturas de los japoneses Toba y Ogura, no tendrás que esforzarte mucho: siempre son pilotos muy peleones y siempre suelen estar en lo alto de las tabla de clasificación. Para que no te pierdas detalle, aquí te dejo los horarios y cómo ver gratis MotoGP en Assen 2019. ¡Más detalles atractivos en un fin de semana ya muy interesante de por sí!

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Sin duda la carrera de Montmeló será un importante punto de inflexión para Canet de cara a ganar el campeonato mundial de Moto3: el piloto español se queda a 23 puntos de distancia de Dalla Porta en un carrera que ha sabido gestionar muy bien desde el comienzo: como ya es habitual en las últimas carreras, Canet se ha colocado en una discreta posición, asegurando el tiro, hasta que en el tramo final ha empezado a empujar.

Sin embargo, el protagonista de la carrera de Moto3 en Barcelona ha sido Kaito Toba: el japonés ha realizado una carrera alucinante, pasando de la posición 24 en parrilla al liderato de la prueba durante buena parte de la segunda mitad de la carrera. Cuando tenía todo para, como mínimo, terminar en el podio, Toba se iba al suelo a falta de tres curvas, un drama para el piloto japonés que ha terminado en llanto.

La caída de Toba ha dejado abierta la victoria a falta de tres vueltas. Canet parecía bien situado, pero Marcos Ramírez ha sabido leer muy bien la situación y ha aprovechado el desorden y el caos para colocarse primero, una posición que ya no ha abandonado pese a los intentos de Canet y de Alonso López para poder ganar. Cuando el triplete español parecía hecho, Celestino Vietti ha adelantado a López prácticamente sobre la línea de meta: gran alegría para el pupilo de Valentino Rossi y decepción para un Alonso López que ha hecho una carrera muy buena.

Y es que el piloto madrileño ha rodado en cabeza durante muchas vueltas: no ha sido justo quedarse fuera del podio, pero por lo menos ha terminado en una buena cuarta posición. ¡Gran actuación! Peor le han ido las cosas a Jaume Masià: el piloto valenciano ha empezado muy fuerte la carrera pese a la sanción impuesta por los comisarios, pero desde el comienzo se ha mostrado incisivo. Una caída ha dado al traste con su carrera, mala racha para un Masià que tiene mucho talento pero que está teniendo mala suerte con las caídas y los abandonos.

La carrera de Moto3 en Catalunya 2019 ha terminado con una dos buenas noticias: la victoria (y casi triplete) española y un Arón Canet que pone tierra de por medio y afianza su liderazgo en el mundial de Moto3. Emoción hasta el último segundo: los aficionados han vibrado hasta la bandera a cuadros. ¡Qué gran actuación!

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La jornada del sábado arrancaba con la Q1, donde Albert Arenas conseguía el pase a la Q2 junto con Suzuki, Migno y Ogura: los japoneses mostraban potencial de cara a la sesión definitiva. Sin embargo, los españoles no lo iban a poner fácil. La Q2 arrancaba con nuestros pilotos protagonistas mostrando su potencial. Sin duda, el extra de motivación de correr en casa es un aliciente para dar lo mejor de sí mismo.

Pero se iban a encontrar con un Ai Ogura que, desde la Q1, mostraba un gran ritmo sobre la pista: 21 milésimas han separado al japonés de la pole, aunque seguro que mañana en carrera dará mucha guerra. Suzuki, que también venía de la Q1, se colocaba cuarto, por delante de los nuestros, mientras que cerrando la primera fila de la parrilla de salida se colaba un gran Tony Arbolino. 

¿Qué ha pasado con los españoles? Buena sesión en líneas generales para nuestros pilotos favoritos en Moto3: Arón Canet conseguía su plaza en la segunda fila, consiguiendo el quinto mejor tiempo, mientras que a su lado, con el sexto mejor registro, partirá Albert Arenas: tres de los cuatro pilotos procedentes de la Q1 saldrán en las dos primeras filas de la parrilla, demostrando que participar en la primera sesión de clasificación suele ser positivo de cara a la Q2, al menos en Moto3.

Alonso López y Jaume Masiá conseguían la séptima y octava posición, en tercera fila de salida, mientras que Marcos Ramírez saldrá el duodécimo, seguido de un gran Sergio García. Sin lugar a dudas, los españoles tendrán mañana muchas opciones de luchar por la victoria en el Gran Premio de Catalunya. ¡No hay nada perdido! Obviamente, Rodrigo se ha mostrado muy sólido durante todo el fin de semana y parte como gran favorito, aunque ya sabes: en Moto3 puede pasar de todo. ¡No te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Catalunya 2019!

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La primera sesión de los libres de Moto3 finalizaba con un buen resultado para nuestros pilotos: Alonso López y Sergio García, los pilotos del equipo Estrella Galicia 0,0, conseguían ser los más rápidos, seguidos en tercera posición por Gaby Rodrigo. Albert Arenas conseguía la sexta posición, mientras que Arón Canet, líder del mundial, se conformaba con la undécima posición, justo por detrás del piloto revelación de la jornada, Carlos Tatay, piloto invitado procedente del FIM CEV Repsol, que se colaba en el Top10 demostrando un buen estado de forma.

La segunda sesión de libres empezaba muy tranquila, con los pilotos lejos del 48,8 que supone el récord y que en la primera sesión estuvo a punto de ser machacada, a apenas tres décimas. Los pilotos empezaban bastante cautos, probablemente sin saber que la lluvia iba a ser una visita inesperada en el tramo final de la prueba. Pilotos como Romano Fenati o Lorenzo Dalla Porta mostraban un buen ritmo inicial, así como Tatay, que luchaba incluso por entrar al Top5.

Sergio García era otro de los pilotos que en la segunda sesión de libres ha dado un paso hacia adelante, así como Suzuki y Toba, que han dado un buen espectáculo sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya. Muchos estaban con su estrategia para ser los más rápidos en el tramo final, pero de repente los comisarios han empezado a ondear la bandera blanca y roja anunciando la presencia de lluvia en pista.

Finalmente pues, Lorenzo Dalla Porta ha sido el más rápido en la segunda sesión de libres de Moto3 en Catalunya, aunque no ha bajado los tiempos conseguidos en la primera sesión. Le siguen Suzuki y un gran Gaby Rodrigo, que parece sentirse muy cómodo sobre la moto. Sergio García, cuarto, ha sido el mejor español en la segunda sesión, mientras que Fenati ha cerrado el Top-5.

Final pues inesperado en los libres de Moto3 en Catalunya 2019 que dejan a muchos de los favoritos sin una oportunidad clara de vuelta rápida y sin llegar a mostrar todo su potencial, por lo que tendremos que esperar hasta la jornada de mañana para ver los resultados y en qué posición tendremos a los pilotos favoritos para la lucha por el mundial: aquí te dejo los horarios de MotoGP en Catalunya 2019 para que no te pierdas detalle.

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La salida ha sido limpia y en los primeros metros, Gaby Rodrigo le robaba la cartera a Arbolino, aunque perdía la primera posición en la primera curva. El piloto argentino empezaba mostrando sus ganas por ganar. Buena salida también de Masià, ganando cinco posiciones hasta el séptimo. En la curva 11, primer susto, con la peligrosa caída de Masaki, mientras que en la parte delantera, en las primeras vueltas, se formaba un grupo de nueve pilotos.

La tónica de la carrera sería esa: la formación de varios grupos en cabeza. Sin duda, Dalla Porta ha intentado en todo momento distanciarse de los demás y en un momento dado lo ha conseguido, gracias a un ritmo bastante rápido, con 57 bajos. Sin embargo, el ritmo ha sido muy irregular durante la primera mitad de la carrera: a ritmos altos, siempre se formaba un grupo de entre 7 y 10 pilotos, con ritmos más lentos, el grupo crecía notablemente.

Vídeo: las claves de MotoGP en Italia 2019

Mala noticia para Rodrigo que se iba al suelo, una pena porque estaba haciendo una gran carrera, mientras que Dalla Porta seguía mostrando su hiper motivación y las ganas de hacer un buen trabajo. Los españoles perdíamos un algunos de nuestros pilotos: Alonso López se iba al suelo y Marcos Ramírez se retiraba por problemas con el motor de su Honda.

A falta de cinco vueltas para el final de la carrera, la carrera parece que se ha empezado a animar. Los adelantamientos han sido constantes, mientras que las opciones españoles se reducen a Masià y Canet. Migno y Fenati se iban al suelo, mientras que Canet se coloca cuarto. Toba y Sasaki también se iban al suelo, todos en la parte delantera: los nervios han provocado más de una mala pasada.

El grupo de cabeza se ha reducido a ocho pilotos. Hay algo que está claro: el final de carrera iba a ser de infarto. Los italianos estaban con el cuchillo entre los dientes y la presión sobre sus hombros. En la última vuelta, Masià se ha puesto súper agresivo y ha empezado la vuelta primero. ¡Qué valiente! Dalla Porta se ha colocado primero y Masià puede aprovechar el rebufo. 

¡Arbolino gana! Podio impresionante de Jaume Masià que ha dado una última vuelta absolutamente impresionante. Lorenzo Dalla Porta, que ha sido el que ha hecho la mejor carrera en el día de hoy, ha conseguido la segunda posición. ¡Qué emoción! Gran posición también de Canet, ¿adivinas cuál? Sí, séptimo, un buen puñado de puntos en su objetivo final: ganar el campeonato de Moto3. Carrera muy equilibrada y con cabeza del piloto español: mantiene la primera posición del campeonato, con tres puntos de ventaja sobre Dalla Porta.

Pole y victoria para Tony Arbolino en casa. Gran carrera de Lorenzo Dalla Porta que ha podido merecer la victoria por méritos propios, aunque entrar primero en la última curva no ha sido una buena decisión. Impresionante Jaume Masià, que siempre ha estado en el corte del grupo principal pero que finalmente ha conseguido una última vuelta estratosférica y muy agresiva que le ha dado un podio muy valioso: se coloca cuarto del mundial a apenas 18 puntos de Canet. ¡Gran carrera de Moto3 en Italia 2019!

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Y es que pese a que el resultado parece bastante malo a priori para los intereses de nuestros pilotos, no lo es tanto: a Ramírez le siguen Arón Canet, que entra en el Top10, Alonso López undécimo y Jaume Masià duodécimo: buen resultado para el piloto italiano tras unas cuantas calificaciones en la que no se terminaba de sentir bien sobre la moto.

Arbolito, con su 1:56.407, además de conseguir la pole también ha conseguido un nuevo récord de vuelta en el Circuito de Mugello en Moto3, lo que significa que en las tres categorías se han batido los récords de vuelta, poniendo sobre la mesa la evolución de las monturas. Un tiempo espectacular especialmente si lo comparamos con el de sus rivales, algo poco habitual en Moto3: sacó seis décimas al segundo y casi nueve décimas al tercero, Lorenzo Dalla Porta.

Vídeo: las claves de MotoGP en Italia 2019

En Mugello, como hemos visto con Marc Márquez y Andrea Dovizioso en MotoGP, los rebufos son importantes, hasta el punto de ser cruciales en la categoría inferior. Buena Q1 para los nuestros con Raúl Fernández y Marcos Ramírez primero y segundo: conseguían pasar a la Q2 también Darryn Biner y Andrea Migno. En la Q2 el ritmo inicial era lento, para evitar que los rivales tomaran un buen rebufo.

Pero poco a poco la cosa se fue animando, con un Suzuki que sigue en buen estado de forma tras ser el más rápido en los libres de Moto3 en Italia 2019 durante el viernes. Antonelli también luchaba por estar en lo más alto: finalmente, en la última vuelta una bonita lucha entre Gaby Rodrigo y Tony Arbolino dio la pole al segundo, que partirá en la posición más privilegiada del Gran Premio de Italia de Moto3.

Pero ya sabéis que esto suele ser el caos, por lo que salir en la pole no significa nada. La buena noticia es que tenemos a cuatro de nuestras principales opciones de la categoría en las cuatro primeras filas de salida y estoy seguro que mañana intentarán aguar la fiesta a los italianos. Para que no te pierdas nada, aquí te dejo los horarios de MotoGP en Italia 2019.

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No hay duda que los italianos están súper motivados en esta carrera y es algo que también se puede ver en Moto3. Niccolò Antonelli consiguió ser el más rápido en la FP1, seguido de un gran Gaby Rodrigo y de McPhee, que sigue en un gran estado de forma. Dalla Porta se ha quedado cuarto mientras que Arón Canet ha completado el Top5. Han rodado en un ritmo bastante bueno para tratarse de los primeros libres, con un mejor tiempo en 1:58.188.

Vídeo: las claves de MotoGP en Italia 2019

En la segunda tanda de libres de Moto3 han ocurrido pocas cosas. Fenati ha mostrado un buen ritmo, con los pilotos del Sic58 también mostrando su potencial. Vueltas bajo el sol en los que los protagonistas en el tramo medio de la sesión han sido Kaito Toba y Lorenzo Dalla Porta, por dos motivos distintos: el primero por una lluvia de chispas a final de recta absolutamente espectacular, provocada por un problema con el sistema de escape.

Lorenzo Dalla Porta ha protagonizado la primera caída del fin de semana en Mugello, un problema que finalmente le ha impedido luchar por el tiempo más rápido. En el tramo final, a falta de seis minutos, han salido la mayor parte de los pilotos, en un intento de ‘time attack’ final para conseguir un buen tiempo. Jaume Masià se puso a rueda de Canet para intentar mejorar sus tiempos. Arbolito, Rodrigo, Antonelli o Suzuki, muchos cascos en rojo. 

Destacable también el papel del italiano Zannoni con la TM, piloto invitado que ha conseguido un ritmo increíble, terminando segundo en los libres 2 de Moto3 en Mugello. Finalmente, Suzuki ha sido el más rápido, con Arbollino, Antonelli y McPhee completando el Top5. Marcos Ramírez ha sido el español más rápido, con unos españoles que en línea general han conseguido posiciones bastante discretas: con López, undécimo, Canet, duodécimo y Sergio García, decimotercero, son los únicos dentro del Top14.

A continuación puedes ver los tiempos de la segunda sesión de libres de Moto3 en Italia 2019, mañana los nuestros tendrán que dar un paso adelante para ser competitivos el domingo.

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El piloto japonés rodaba tercero, con un buen ritmo, cuando la moto le pegó un trallazo que le hizo salir volando por los aires. La mala suerte hizo que la moto no se fuera al suelo, sino que siguiese en pie: primero en dirección hacia la grava, pero cuando la tocó, esta se dio la vuelta y se encaró de nuevo hacia el asfalto, por donde venía el grueso del grupo.

La moto empezó a dar volteretas, completamente fuera de control, mientras todos los pilotos intentaban esquivarla como podían. La moto se quedó tendida en medio de la pista y casi de manera milagrosa ningún piloto impactó violentamente con ella, lo que habría provocado un accidente realmente grave y peligroso, ya que el ritmo en plena recta ya era bastante elevado.

Fue el milagro en el Gran Premio de Francia 2019, la quinta prueba del calendario 2019 de MotoGP. Una de esas situaciones en los que se te ponen los pelos de punta, en los que todos contuvimos la respiración durante unos segundos que se hicieron eternos. Afortunadamente todo quedó en un susto Ai Ogura no sufrió ningún problema físico tras el accidente. ¡Menuda suerte!

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La carrera ha tenido de todo. La salida ha sido limpia, pero poco después, uno de los favoritos para hoy, Ai Ogura, sufría una de las caídas más peligrosas que hemos visto últimamente. La moto se quedaba dando tumbos en medio de la pista y afortunadamente nadie chocaba con ella. cante salía bien y se colocaba quinto en el grupo de cabeza. Suzuki empezaba a empujar como un loco.

Sin duda, Tatsuki Suzuki ha sido el protagonista de la carrera: por ritmo, por ambición, por ganas, se merecía la victoria. Ha empujado como un animal y ha marcado las diferencias, creando un grupo de siete pilotos que se ha escapado marcando un ritmo muy rápido. Masiá, por detrás, también era protagonista: ha salido el 24 y en pocas vueltas ya estaba el octavo. Lamentablemente, Jaume Masiá ha realizado un Shortcut en la chicane Dunlop y le han sancionado con 2,2 segundos al final de la carrera.

Arón Canet ha tomado una estrategia conservadora: sus rivales en el mundial se iban cayendo y se ha colocado al final del grupo de cabeza, sin tomar excesivos riesgos. El punto de inflexión en la carrera ha sido cuando Suzuki y Arbollino se iban al suelo. Dos de los pilotos que más estaban tirando se han caído y han provocado un corte importante. McPhee y Dalla Porta se colocaban con un segundo de ventaja. 

Sin embargo, el grupo se iba a reagrupar en la parte final: en las últimas dos vueltas podía haber pasado cualquier cosa. Peleas por doquier, toques y momentos realmente peligrosos. Canet ha conseguido adelantar a Kaito Toba con una maniobra muy arriesgada y termina tercero. McPhee gana en la carrera de Moto3 en Le Mans y Lorenzo Dalla Porta consigue ser segundo. ¡Una carrera realmente emocionante! ¿Tendremos tanta adrenalina en las otras carreras? Para que no te pierdas nada aquí te dejo los horarios de MotoGP en Le Mans 2019.

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Y la verdad es que el tiempo tampoco no ha influido demasiado. En la Q1 la pista estaba algo húmeda pero en la Q2 se ha rodado en seco: el tiempo en la pole apenas ha estado un par de décimas de la conseguida el año pasado son un sol espléndido. John McPhee, Marcos Ramírez, Makar Yurchenko y Sergio García conseguían las plazas para saltar a la Q2. Decepción para Jaume Masià: el piloto valenciano conseguía el noveno puesto de la Q1 y mañana saldrá muy retrasado.

En la Q2, los pilotos de la Q1 han mostrado un buen ritmo desde el principio: la pista parecía seca, pero al principio todos rodaban con cierta cautela. De la mitad en adelante, los protagonistas en Moto3 durante todo el fin de semana han empezado a mejorar sus tiempos: Arbolino rápido ha conseguido buenos tiempos, mientras que los japoneses Suzuki y Ogura también. Marcos Ramírez, que también venía de la Q1 ha mostrado un buen ritmo, mientras que McPhee ha dado finalmente el golpe sobre la mesa.

Jornada complicada para los pilotos que están luchando por ganar el campeonato: Antonelli séptimo, Arón Canet ha terminado 14 y Masià el 23. La buena noticia para CAnet y Masià es que Raúl Fernández, que ha terminado octavo, y Sergio García, que había conseguido el décimo mejor tiempo, tendrán una penalización de 12 posiciones. Así pues Canet saldrá 12 y Masià el 21.

Está claro que en Moto3 la clasificación no es tan relevante como en otras categorías, pero las sensaciones no han sido buenas para nuestros pilotos mejor colocados en la clasificación de pilotos de Moto3. Mañana veremos si la lluvia hace acto de presencia y si los nuestros pueden mejorar las sensaciones de cara a la carrera. ¡Para que no te pierdas ningún detalle, aquí te dejo los horarios de MotoGP en Le Mans 2019!

* Sancionados con 12 posiciones.

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Durante la primera jornada se ha rodado a un ritmo bastante lento, donde los tiempos no han mejorado notablemente respecto a la primera sesión de libres. Gabriel Rodrigo ha sido el más rápido de la sesión, destacado, poniendo sobre la mesa su buen estado de forma. Dalla Porta también ha rodado bien, aunque finalmente se ha ido al suelo. Los pilotos se han mostrado muy conservadores durante toda la jornada y solamente al final de la segunda sesión del libres han mejorado notablemente sus tiempos.

Y es que otro de los titulares de los libres 1 de Moto3 en Le Mans 2019: la curva 3 es la más delicada para todos los pilotos, incluidos para los más rápidos: en ella se han producido varias caídas, entre ellas las de Dalla Porta, Antonelli o McPhee. Pese a que no se han caído, la gran decepción de la primera sesión de libres de Moto3 en Le Mans han sido los tiempos de Jaume Masià, Albert Arenas y Arón Canet, actual líder del mundial.

En la segunda sesión se han mejorado algo los tiempos, especialmente en el tramo final, y la mejor noticia es que Arenas y Canet han mejorado notablemente su ritmo, para colocarse cómodamente en el Top10. La mala noticia ha sido la caída de Jaume Masià, que se ha ido al suelo cuando iba octavo y ha terminado finalmente en la posición 16: una caída fea que esperemos que no tenga consecuencias físicas.

Ai Ogura ha sido finalmente el piloto más rápido de la jornada en Moto3, con Antonelli segundo y Suzuki tercero: los pilotos del equipo del padre de Simoncelli vuelven a mostrarse muy rápidos. A continuación podéis ver la clasificación de los Libres de Moto3 en Le Mans 2019. No te pierdas nada en un gran premio que promete ser muy emocionante: aquí los horarios de MotoGP en Le Mans 2019.

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La salida de la carrera de Moto3 en Jerez 2019 ha sido muy limpia: sin caídas y sin contratiempos. Arón Canet ha ganado alguna posición y desde el primer momento se ha visto que sería una de las mejores bazas españolas. Dalla Porta perdía alguna posición mientras que Suzuki se mostraba muy sólido, demostrando que este circuito era muy bueno para sus intereses.

El ritmo inicial ha sido bastante bueno: McPhee ha sido el primero en batir el récord en carrera, con un 46,3. Gabriel Rodrigo y Jaume Masià se iban al suelo: el presente líder del campeonato sufría un toque por la parte trasera y se mostraba muy enfadado a su llegada a los boxes. Una lástima para un piloto que ya lleva dos abandonos en este campeonato debido a sendas caídas producidas por terceros.

El tramo medio de la carrera ha sido, sin duda, el más aburrido. Los pilotos han aflojado el ritmo hasta rodar en 47’s medios y altos. Todos buscaban conservar neumáticos para llegar con aire en el tramo final. Raúl Fernández se ha incorporado mientras que Fenati subía varias posiciones con una conducción bastante agresiva. Marcos Ramírez, piloto que corría en casa, súper motivado, mejoraba varias posiciones y se colocaba en posiciones de podio.

A falta de 8 vueltas, Ramírez se colocaba en primera posición, mientras que Sergio García también muy bien al pasar de la posición 23 hasta el Top10. A falta de 7 vueltas, teníamos cinco pilotos con opciones reales para ganar la carrera, pero de una tacada, tres de los que mejor lo estaban haciendo se iban al suelo.

Primero Marcos Ramírez, con una caída peligrosísima tras tocar su moto el neumático trasero de Fenati y quedar la moto en el medio de la pista: afortunadamente el piloto ha sido escupido hacia uno de los laterales y no ha habido riesgo de atropello. En la siguiente curva, Raúl Fernández sufría un trallazo brutal y salía volando, llevándose tras él a Sergio García: el piloto del Estrella Galicia 0,0 decía adiós a un carrerón espectacular.

Llegábamos al tramo final con Arón Canet como principal opción española, con un Albert Arenas completando también un carrerón. Antonelli y Vietti luchaban por la victoria, aunque al final Suzuki ha conseguido adelantar a Vietti en la última curva y ha conseguido la segunda posición. Canet ha empezado muy mal la última vuelta con varios toques, aunque al final ha podido adelantar a dos pilotos para terminar cuarto y conseguir el liderato provisional del campeonato de Moto3. Albert Arenas ha terminado quinto.

Una pena la mala fortuna de los pilotos españoles pero esto es muy largo y lo que está claro es que la igualdad es la nota protagonista en la temporada 2019 de Moto3. ¡Lo importante es ir sumando y Canet está mostrando una gran seguridad y regularidad en cada carrera! Empieza muy interesante el domingo: no te pierdas nada con los horarios de MotoGP en Jerez 2019.

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Las tandas de clasificación arrancaban con la Q1 de Moto3 en Jerez y empezaba con un mal ritmo de Jaume Masià: el co-líder de la categoría empezaba con un muy atrás, incómodo sobre la moto y ocupando las últimas posiciones de la tabla. Sin embargo, en la parte final, el ritmo ha mejorado y en la última vuelta ha marcado el segundo mejor tiempo. Su compañero de equipo, Andrea Migno, también ha superado el corte.

El más rápido de la Q1 ha sido Suzuki, el único capaz de bajar de 1:46 y marcando el mejor tiempo de fin de semana en la clasificación de Moto3. Mientras que Celestino Vietti ha conseguido terminar cuarto y dar el salto a la Q2. Malas noticias para Vicente Pérez y Kaito Toba, que se han ido al suelo y mañana saldrán muy retrasados: Alonso López no ha podido pasar el corte y ha terminado la Q1 en séptima posición.

La clasificación de Moto3 en Jerez 2019 continuaba con la Q2: Arón Canet demostraba mucha hambre por conseguir un buen resultado y salía el primero, tirando fuerte desde el principio. El viento ha afectado ligeramente en los tiempos del último sector, sin duda en Moto3 este factor es importante para rebajar un par de décimas y buscar destrozar el récord de la pole, que finalmente no se ha batido.

A falta de tres minutos han salido la mayor parte de los pilotos en busca de la vuelta rápida. Arón Canet ha tenido un problema técnico con la moto y ha tenido que abandonar cuando rodaba séptimo. Antonelli venía volando pero un error en la última curva le ha dejado lejos de la pole. Finalmente Lorenzo Dalla Porta, Suzuki y Vietti han conseguido las tres primeras posiciones.

Mala clasificación para los españoles: Canet era el que tenía mejores sensaciones pero le ha fallado la moto, Marcos Ramírez se ha quedado finalmente octavo mientras que Masià ha vuelto a escenificar su malas sensaciones en Jerez y ha terminado en la posición 15. Raúl Fernández todavía ha quedado más retrasado, en posición 17. Sin embargo, en Moto3 todo puede pasar y seguro que mañana volveremos a tener una carrera tremendamente emocionante: no te pierdas nada gracias a los horarios de MotoGP en Jerez 2019. A continuación puedes ver la clasificación de Moto3 en Jerez 2019.

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Especialmente Raúl Fernández y Arón Canet, que han sido los españoles más rápidos en los libres de Moto3 en Jerez 2019, ambos pilotos han protagonizado unos buenos entrenamientos y solamente se han quedado por detrás de Antonelli y de su compañero de equipo, Suzuki. Romano Fenati también ha sido muy rápido durante toda la jornada del viernes y a buen seguro luchará por un buen resultado en el trazado andaluz: ha cerrado el Top5 en los libres de Moto3 en Jerez 2019.

Sin duda, el nuevo asfalto en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto será una de las claves de MotoGP en Jerez 2019, ya que ha hecho que en Moto3, durante los primeros entrenamientos, los pilotos hayan sido bastante cautos. El calor y los neumáticos que ha traído Michelín a la cuarta cita del calendario 2019 de MotoGP marcarán el ritmo en los libres3. 

Esto ha hecho que algunos pilotos habituales en las posiciones de cabeza hayan tenido un viernes bastante difícil en Jerez: nombres como Dalla Porta o Alonso López se han quedado en las últimas posiciones, unas malas sensaciones que seguro que intentarán mejorar mañana en la clasificación y sobretodo el domingo durante la carrera. A continuación podéis ver los tiempos de los libres de Moto3 en Jerez 2019 y aquí podrás conocer los horarios de MotoGP en Jerez 2019 para no perderse detalle.

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Una carrera en la que ha pasado de todo, con nombres propios como Suzuki, que con su caída ha dejado la carrera tremendamente abierta, con un Jaume Masià espectacular remontando desde la posición 17 hasta la segunda plaza del podio y con un Arón Canet muy sólido durante toda la carrera: en la parte final ha llegado a la meta hasta con cierta tranquilidad.

Y es que Moto3 vuelve a ser un año más la categoría más emocionante y por la que vale la pena tener en cuenta los horarios del mundial de motociclismo: no hay que perderse esta categoría. La carrera empezó lenta, con un Raúl Fernandez sólido y un Alonso López que también mostraba un buen ritmo. Antonelli, que salía en la pole, poco a poco iba perdiendo posiciones.

Vídeo: las claves de MotoGP en Austin 2019

Canet también se mostraba muy fuerte y poco a poco se iba acercando a la cabeza de carrera, donde un Tatsuki Suzuki se colocaba primero y empezaba a incrementar su ventaja, rodando a un gran premio. No sé si habría sido capaz de ganar la prueba, pero se iba al suelo y dejaba la carrera abierta para que Migno, Canet, Rodrigo y Alonso López luchasen por la victoria y el podio.

Pero por detrás llegaba un Jaume Masià imparable, marcando un grandísimo ritmo en la parte final de la carrera que le permitía remontar desde la posición 17 hasta la segunda posición. Al final, varios piloto se han peleado por la segunda posición, lo que ha permitido a Canet abrir un hueco y proclamarse campeón en la carrera de Moto3 en Austin 2019. 

Doblete español en EEUU con un gran Canet y un gran Masià. Gran carrera también de Gabriel Rodrigo que se ha quedado a milésimas de entrar en el podio y de Raúl Fernández y Alonso Pérez que han terminado séptimo y octavo, con una buena actuación pero con un final de carrera algo más complicado. Buena carrera para los españoles en Austin y emoción asegurada en la categoría menor del mundial de motociclismo. ¡Nunca defrauda!

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Y es que tras cancelar los libres 3 de Moto3, los pilotos han salido a la Q1 con mucha cautela. Gran resultado para los españoles: tres de los cuatro pilotos que se han metido en la Q2. Jaume Masià, Marcos Ramírez y Raúl Fernández han acompañado a Binder que ha rodado muy bien sobre mojado. Tan bien que en la Q2 ha empezado como un tiro: parecía destinado a conseguir la pole, pero poco a poco otros pilotos han empezado a tirar y le han superado.

Lo que está muy claro es que Moto3 está muy abierta y prácticamente cualquiera puede conseguir un buen resultado. Hay algunos damnificados por la lluvia, como por ejemplo Romano Fenati: ayer dominó en los libres de Moto3 en Austin 2019 pero hoy ha sufrido y mucho y finalmente se ha conformado con la duodécima posición.

Vídeo: las claves de MotoGP en Austin 2019

Sin duda hoy ha sido una clasificación muy complicada con numerosas caídas, en prácticamente todos los sectores. Ha preocupado especialmente la caída de Vicente Pérez, que ha sido evacuado del circuito en camilla pero que finalmente todo apunta ha que ha sido un golpe en la zona del hombro y podrá correr mañana, aunque saldrá lejos de las primeras filas.

También se ha caído un Arón Canet que ha mejorado notablemente en el tramo final, aunque en su vuelta rápida se ha ido al suelo. También Dalla Porta se ha ido al suelo en la última vuelta lanzada. Finalmente, Jaume Masià, poleman y ganador de la carrera de Moto3 en Argentina 2019, ha conseguido una muy buena posición para mañana, cuarto, en segunda fila. En general, buen resultado para los pilotos españoles.

Pero la pole de Moto3 en Austin 2019 ha caído en Antonelli, con una muy buena vuelta y un buen ritmo en lluvia. El piloto italiano se ha sorprendido con su resultado, ya que no esperaba un buen resultado sobre la pista mojada. Viendo el buen rendimiento que ofreció también en seco, Antonelli parte como favorito para la victoria.

Pero ya sabéis, Moto3 este año es una auténtica locura y la igualdad será máxima. Seguro que Gabriel Rodrigo (tercero), Jaume Masià o Arón Canet tendrán su oportunidad de triunfar en el trazado americano. ¡Nos espera otra carrera emocionante! No te pierdas los horarios del MotoGP en Austin 2019 y cómo ver gratis MotoGP en Austin 2019.

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El único susto ha sido la caída de Aron Canet en la curva 20 del trazado americano, su moto se ha ido de delante y la moto ha llevado a la grava sin condiciones para el piloto. En la segunda tanda el ritmo ha mejorado: Fenati ha vuelto a arrasar con un 2:16.679 realmente interesante y dejando sobre el asfalto las buenas sensaciones que tiene en este circuito y plasmando su candidatura a la victoria.

Las claves de MotoGP en Austin 2019

Arón Canet ha conseguido marcar el sexto mejor tiempo, aunque quizás ha sido más sorprendente la actuación de Tatsuki Suzuki, en segunda posición a poco más de dos décimas del piloto italiano. Antonelli, Dalla Porta y Arbolino se han mantenido sólidos en tercera, cuarta y quinta posición respectivamente, por lo que a buen seguro mañana los italianos también lucharán por la pole y el domingo por la victoria.

En la segunda tanda se han mejorado por mucho los tiempos de la primera tanda: los 15 primeros han bajado del 2:18, aunque solamente Fenati y Suzuki han conseguido un 2:16. Pocas sorpresas donde los favoritos no han fallado. El resto de españoles han tenido un papel bastante discreto, con Alonso López en la 14 posición y justo detrás Jaume Masià. Pérez, Ramírez, Fernández se han conformado con la posición 19, 20 y 22. Cerrando la clasificación en posición 26 y 27 Sergio García y Aleix Viu.

Mañana clasificación en Moto3, donde todo puede pasar pero con un Romano Fenati y el resto de italianos en una posición bastante dominante. ¡Esperemos que no llueva y Jaume Masià, que no ha entrado en el Top14, pueda luchar por la clasificación. ¡No te pierdas los horarios de MotoGP en Austin 2019!

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El accidente se produjo el mismo domingo en el Warm Up, previo a la carrera de Moto3 en Argentina 2019. Jaume Masià tenía la pole y Sergio García se iba a estrenar en la categoría: el jovencísimo piloto de Burriana tuvo que ver la carrera de Moto3 en Qatar 2019 desde la barrera, ya que todavía no tenía los 16 años, mínimo obligatorio para participar en una carrera de Moto3.

Y es que con sus 16 años recién cumplidos, Sergio García se estrenaba en la competición, en el campeonato del mundo de motociclismo. ¡Palabras mayores! Ser el penúltimo en la clasificación era lo de menos, este será un año de aprendizaje y dentro de la estructura del equipo Estrella Galicia 0,0 puede subir como la espuma de la cerveza que le patrocina.

Lamentablemente, este accidente no le permitió cumplir su sueño, no al menos en Argentina. En un momento del Warm Up, Sergio García tocó la hierba mojada junto al asfalto y la moto le pegó un trallazo que le lanzó por los aires. El impacto con la cabeza fue importante y la situación de peligro, enorme. Jaume Masià, que circulaba detrás, no pudo evitar la moto del joven piloto y también se fue al suelo, sin consecuencias.

Afortunadamente no perdió el conocimiento y pudo salir de la zona de peligro por su propio pie y con la ayuda de Jaume Masià. El impacto fue fuerte y peligroso, por lo que fue trasladado a la clínica del circuito y posteriormente a un hospital cercano, donde se recuperó del fuerte traumatismo.

Tras el reconocimiento médico, Sergio García recibió el no de los médicos y se quedó sin poder participar en la carrera, aunque viendo la caída y la situación de peligro que se creó, el menor de sus problemas será no poder participar en una carrera, con sus 16 años. ¡Puede estar contento de salir airoso de una caída tan peligrosa! Esperamos verle debutar en la próxima cita del calendario 2019 de MotoGP, en Austin, EEUU.

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Jaume Masià no empezaba bien la segunda carrera del calendario 2019 de MotoGP: en salida, en la pole, la rueda delantera se le levantaba en exceso y perdía unos segundos muy válidos. Aron Canet se ponía primero y parecía que quería apretar a fondo para dejar al resto detrás. Obviamente no lo consiguió. Aron tiraba y el grupo rodaba en fila india, pero sin conseguir ninguna ventaja: parecía imposible conseguir una ventaja relevante, todo estaba muy igualado.

Aron Canet luchaba con todos. Gabriel Rodrigo, ídolo local, avanzaba posiciones gracias a una carrera que poco a poco ha ido bajando el ritmo. Pilotos que a priori eran favoritos como Fenati o Kaito Toba, ganador en la carrera de Moto3 en Qatar 2019, iban recuperando posiciones desde el abismo inicial. Ritmo muy lento que ha provocado una lucha brutal: a falta de 3 vueltas 16 pilotos estaban en un pañuelo.

El final de la carrera de Moto3 en Argentina 2019 ha sido absolutamente emocionante. Gabriel Rodrigo parecía que podía conseguir un gran triunfo, todo el publico animaba y conseguía avanzar en el caos. Jaume Masià ha sido muy inteligente y ha mantenido una estrategia conservadora durante toda la carrera, pero siempre entre la tercera y la séptima plaza en la mayoría de vueltas.

Finalmente, Masià ha protagonizado una espectacular lucha con Rodrigo. Darryn Binder se ponía por delante de Rodrigo y a falta de dos ruedas el piloto argentino salía más rápido de la curva y tocaba la rueda trasera del piloto sudafricano. Finalmente, Rodrigo se hundía varios puestos, y Tony Arbolino conseguía la tercera posición. Jaume Masià cruzaba la línea de meta con autoridad seguido de Binder y Arbolino.

Quizás la gran decepción ha sido la discreta posición final de Aron Canet, que ha terminado la carrera de Moto3 en Argentina 2019 en duodécima posición. Una lástima porque ha conseguido un buen ritmo durante toda la carrera y no ha sido hasta la recta final de la prueba cuando se ha descolgado de las posiciones de cabeza. No sabemos si ha tenido algún problema con sus neumáticos o cuál ha sido el motivo de esta bajada en cuanto a ritmo. También una lástima la caída de Alonso López: McPhee se lo llevaba puesto en un percance que será investigado tras la carrera.

Jaume Masià ha subido a lo más alto del podio con lágrimas en los ojos. Un triunfo muy trabajado, especialmente tras la dura caída que ha sufrido en el Warm Up y que ha llevado a Sergio García al hospital con un traumatismo craneoencefálico. En Moto3 todo puede pasar, cualquier pequeño detalle puede privarte de un buen resultado. Jaume Masià ha conseguido reinar en el caos y consigue su primera victoria en un final de auténtico infarto. 

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