Gracias a la colaboración de Seat, la Fira de Barcelona recrea un pequeño centro de diseño donde los visitantes pueden ver el proceso de creación del Seat León.  Así lo explica el director de diseño de Seat, Alejandro Mesoneros-Romano: “El automóvil no es sólo un medio de transporte. Es mucho más: es movimiento, seducción, estilo, color, libertad, potencia... Por todo ello, el diseño de un nuevo automóvil es una aventura fascinante para todos los que lo hacemos posible. Gracias a este espacio, también lo es para el gran público que descubre como los diseñadores y los ingenieros imaginamos y construimos los primeros modelos en arcilla, los primeros prototipos en metal, hasta que llegamos a la producción en serie”.

Un repaso por los mejores diseñadores de coches

En este espacio también se repasan los nombres claves de la historia del diseño del automóvil y se hace especial reconocimiento al italiano Walter de Silva, actual director de Diseño del Grupo Volkswagen. El presidente del Salón, Enrique Lacalle, ha destacado “la indiscutible aportación de Walter de Silva para el mundo de la automoción en las últimas décadas. Su lápiz ha dado forma a vehículos que han sido y son parte de nuestras vidas llevando la elegancia y la emoción a nuestro día a día. Sin él no existirían modelos que han cambiado la industria y la manera de entender los coches”.

De Silva se inició en el mundo de la automoción en Fiat (1972-1977), firma desde la cual fue a Alfa Romeo (1986-1999), para pasar por Seat (1999-2002) y Audi (2002-2007) hasta llegar finalmente a Volkswagen. Suyos son el Alfa Romeo 156, el Seat Ibiza de 2002, el Audi A5 Coupé, el Lamborghini Egoista y el nuevo Beetle, entre otros modelos.

En total se repasa la trayectoria de 25 diseñadores que, con sus creaciones, han marcado las líneas maestras de la industria de la automoción durante dos siglos. Puedes ver la lista completa de diseñadores y sus vehículos en la galería.

Coches que hicieron historia

Además, el Salón ha escogido seis modelos históricos que definieron el lenguaje visual de la automoción en sus respectivas épocas. Los dos primeros – Volkswagen Escarabajo y Cisitalia 202 – ilustran el diseño en la primera mitad del siglo XX. El Escarabajo (1938) de Ferdinand Porsche inspirado en las formas de una gota de agua con el objetivo de ser un coche asequible capaz de mantener una velocidad de crucero superior a los 100 km/h. El Cisitalia 202 (1947) de Battista “Pinin” Farina definió el estilo Gran Turismo italiano con una carrocería de aluminio que integraba las aletas en el cuerpo principal, formando un único volumen de diseño limpio sin casi elementos decorativos.

Los tres siguientes modelos –Mini, Jaguar E-Type y Porsche 911– marcaron la segunda mitad del siglo XX.

El Mini (1957) de Alec Issigonis buscaba un habitáculo espacioso en un coche de pequeñas dimensiones y su uso de ruedas de pequeño tamaño y juntas externas en la carrocería le dieron un aspecto inconfundible.

El Jaguar E-Type (1961) de Malcolm Sayer, descrito como uno de los coches más bellos de la historia, se convirtió en el deportivo moderno de referencia cuyas proporciones, con un capó largo y un lateral lenticular, transmiten la idea de velocidad y potencia.

Tampoco puede faltar en esta exposición el Porsche 911 de Ferdinand Alexander Porsche de 1963. Para muchos es el deportivo por excelencia y sin duda una de las formas más reconocibles en la industria que ha evolucionado en el tiempo sin alterar la base del diseño original.

El último modelo seleccionado, el Lamborghini Egoista de Walter De Silva, marca las líneas del siglo XXI. Inspirado en un toro a punto de embestir, consta de un único asiento que confiere al vehículo el aspecto de un avión de combate. Para su diseñador se trata de la máxima expresión del hedonismo.

Para estar informado de todo, aquí tienes la guía de Salón de Barcelona 2015.

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El coche, la cuarta pantalla más utilizada en 2016

Hay que destacar el dato que ofrece la empresa tecnológica SAP: “en 2016 habrá 210 millones de coches conectados en el mundo” -700 millones en 2022 según Bosch-. El coche también se convertirá en la cuarta pantalla más utilizada, después de la televisión, los ordenadores, y dispositivos móviles como smartphones y tablets. Además, GSMA, la asociación que agrupa más de 800 operadores de telefonía de todo el mundo, ha calculado que el mercado del coche conectado moverá unos 39.000 millones de euros en 2018 y el número de automóviles vendidos con tecnología digital incorporada se multiplicará por siete en cinco años. Está claro que las tecnologías móviles y la conectividad jugarán un importante papel en el futuro.

En el área Connected Car se exponen algunas de las aplicaciones disponibles en la actualidad, como el sistema de conectividad de TomTom estrenado en primicia en el Kia Cee’d, los avances en los que trabaja Bosch sobre el coche conectado o algunas soluciones que ofrece el coche conectado para mejorar la gestión de los talleres. Esta zona Connected Car también cuenta con el apoyo de la Mobile World Capital Barcelona, una iniciativa para convertir a la ciudad en un centro de referencia mundial en tecnologías móviles.

Qué ver y qué hacer en la zona Connected Car

Los visitantes que pasen por el salón del 9 al 17 de mayo podrán conocer de cerca cómo funciona el sistema “valet parking” que permite al coche buscar plaza libre en un parking, aparcar solo, notificar al móvil del propietario que ya ha estacionado y además recoger al conductor cuando lo requiera. También se mostrarán sensores de comunicación “car to car” para intercambiar información entre vehículos en tiempo real como advertir de un coche averiado en la carretera o de retenciones (y localizar una ruta alternativa) o que en caso de accidente envíe una alerta a los servicios de emergencia eCall.

Con la colaboración de la Mobile World Capital Barcelona, los visitantes podrán experimentar un viaje en un coche totalmente conectado a través las gafas de realidad virtual Oculus Rift. En el ámbito de la seguridad, también se darán cursos de conducción segura para explicar la forma correcta de utilizar las ayudas electrónicas en frenada y habrá un simulador de vuelco para informar sobre el protocolo para desalojar el coche en esta situación y prevenir así lesiones importantes.

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Fuera de esta zona dedicada al coche conectado, también hemos observado como muchos fabricantes también han reservado una zona dentro de su stand para explicar a los visitantes sus novedades en tecnología y conectividad. Es el caso del stand del Grupo PSA, que engloba a las marcas Peugeot, Citroën y DS, y que en esta ocasión ha apostado por un espacio conjunto donde mostrar que son líderes en eficiencia y también fueron pioneros al instalar el sistema de llamadas eCall en su gama en el año 2003. En la zona de exposición de Fiat también podrás comprobar el funcionamiento del sistema de conectividad UConnect Live.

Premios a los más innovadores

En un salón tan tecnológico no podían faltar los premios para reconocer las innovaciones en materia de conectividad. La Fira de Barcelona y la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) han premiado a las empresas CTAG, Grupo VW-Audi España y Redbend.

CTAG ha sido premiada en la categoría Car to Car por su proyecto SISCOGA (SIStemas COoperativos GAlicia) por convertirse en un lugar de ensayo de comunicación entre coche e infraestructra de referencia en Europa. En la categoría Car to the World el premio ha sido el conjunto de servicios móviles online Car-Net de Volkswagen-Audi España. La empresa de origen israelí Redbend se ha llevado el premio en la categoría My Car por su plataforma Redbend 10 que permite integrar en los automóviles un sistema de software OTA (Over-the-Air) de actualizaciones remotas que posibilita la descarga e instalación de mejoras en los programas informáticos del vehículo de manera totalmente automática.

Para estar informado de todo, aquí tienes la guía de Salón de Barcelona 2015.

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Los coches son, como no, los principales protagonistas del Salón de Barcelona 2015, pero las azafatas presentes te harán dudar en más de una ocasión. Quizás en cuanto a novedades, los salones que tienen lugar en España no sean tan relevantes como muchos otros que tienen lugar en el resto de Europa, pero las azafatas y modelos que puedes ver en la galería, pueden ser otro motivo para acercarte a la ciudad condal. Aunque me da a mí, que solamente por ver coches como el Lamborghini Egoista o el Audi Prologue, vale la pena acercarse: si no quieres perderte, no dudes en ver la guía del Salón de Barcelona 2015.

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Entre los coches más espectaculares del salón encontramos dos deportivos de altura y sendos referentes en cuanto a la deportividad más extrema y novedosa. Son el Ferrari 458 Speciale y el Mercedes AMG GT-S, que en el salón llega con el exclusivo paquete 'Edition-One'. Los 'concept car' siempre son referentes entre los coches más admirados en los salones, bien por su rareza o bien por las inteligentes soluciones de futuro que emplean, dando a entender hacia donde irá el mundo de las cuatro ruedas. En esta lista encontramos tres concept muy bien diferenciados. El primero es el Lexus NX by Will.I.Am, una versión 'super-ensanchada' del SUV japonés y que comparte stand con otra gran novedad: el Lexus GS-F.

Las dos primeras posiciones son claras y no admiten discusión. El Audi Prologue es el concept más interesante de los que podemos ver en Barcelona. Su diseño cautivó en su presentación durante el Salón de Los Ángeles 2015 y a buen seguro, volverá a cautivar en el Salón de Barcelona 2015. Se trata de un coupé de cinco metros que podría convertirse en la versión coupé del futuro Audi A8 y rival del Mercedes Clase S Coupe o el BMW Serie 6.

La primera posición de la lista es clara y contundente: el Lamborghini Egoísta. Sin duda es la gran sorpresa del salón, puesto que rara vez solemos ver coches de la marca Lamborghini en Barcelona y menos un prototipo tan espectacular. Ha sido cedido por el museo de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese para participar en una exposición sobre diseño del automóvil. Este deportivo extremo dibujado por Walter Da Silva te va a dejar alucinado: está inspirado en los cazas de combate y en la aeronáutica en general y cuenta con muchos detalles en los que detenerte con calma. Una obra de arte totalmente extrema y que difícilmente vuelvas a ver en un salón, por eso se merece la primera posición de nuestra lista. Pero el Salón de Barcelona 2015 tiene muchas más novedades y coches mucho más 'normales', un buen ejemplo son los cinco coches más comprables del Salón de Barcelona 2015. ¡No te los pierdas!

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La tendencia es que el tamaño crezca, en todos los segmentos. Por eso, el futuro Ibiza llega a los 4,10 metros de largo. El diseño se orienta a los últimos trazos de Seat, ya vistos en el Seat León. Gracias a la modularidad de su plataforma, ya hay planificada una versión familiar y podríamos encontrarnos con sorpresas como una versión algo sobreelevada al estilo del Seat León X-Perience. Se espera un estilo con más músculo y más nervio, muy al estilo de los últimos modelos presentados por la marca española.

Líder de ventas en España desde el año 2001, más de 5 millones de unidades vendidas, vehículo más exportado en la historia de SEAT y con más de 30 años en el mercado, el nuevo Seat Ibiza 2015 se somente a un ligero resdiseño.

Mantiene un diseño exterior casi idéntico al modelo actual, aunque con más influencias del Seat León en las ópticas delanteras. Donde el nuevo Seat Ibiza 2015 pega un buen salto es en sistemas de infoentretenimiento y conectividad. Algunos ejemplos son la nueva pantalla táctil integrada en el tablero que puede llegar a tener 6,5” de tamaño, con conexión USB, Bluetooth, audio streaming, navegación y la posibilidad de tener “full link”, sistema que garantiza la máxima conectividad y compatibilidad con todo tipo de smartphones, tanto aquellos que usan el sistema operativo Android como IOS. Asimismo, se incluye también el sistema “Mirror link”, que permite ver a través de la pantalla integrada en el vehículo el contenido del teléfono.

La marca española ha creado una aplicación específica: el denominado SEAT Driver, que permite el uso del teléfono móvil por parte del conductor de una manera segura. Presenta un gran número de utilidades, con aplicaciones que ayudan a la conducción eficiente, grabando los recorridos y comparándolos entre sí, otras referentes al estado del vehículo, localización del mismo -nuestro teléfono nos lleva hasta donde está aparcado- y una muy útil que es la lectura mediante voz de redes sociales, mensajería instantánea y correo.

En el habitáculo del Seat Ibiza 2015 también destacan el nuevo tablero y unos nuevos interiores totalmente personalizables. En cuanto a motores, la nueva gama de motores Euro 6 más potentes y eficientes, con menos consumo y emisiones, así como unos nuevos tarados de suspensión y un nuevo sistema de dirección. Como gran novedad, aparece el nuevo motor 1.0 de tres cilindros con niveles de potencia de 75 CV, 95 y 110 CV (en versiones turboalimentadas TSI). En el caso de la versión 1.0 TSI Ecomotive de 95 CV, se anuncian unos ajustados niveles de consumo y emisiones de 4,2 l/100 km y 94 g/km de CO2, respectivamente. Además estará el conocido tetracilíndrico 1.4 ACT de 150 CV, con sistema inteligente de desactivación de cilindros, aporta más modernidad y eficiencia, gracias a sus apenas 4,7 l/100 km de consumo mixto homologado.

En diésel, el nuevo Ibiza 2015 recibe el nuevo 1.4 TDI de 75 CV, para el que la firma española anuncia un gasto mixto de combustible de sólo 3,4 l/100 km y un nivel de emisiones de 88 g/km de CO2. Las otras versiones de 90 y 105 CV se quedan por debajo de los 3,8 l/100 km de consumo medio. Para aportar aún más eficiencia, todos incorporan el sistema Start-Stop de arranque y parada automática del motor.

Como suele ser habitual, más adelante llegará la versión deportiva Cupra con hasta 200 CV, mientras que las versiones FR, como ocurre con el León, previsiblemente se ofrecerán como una escala de equipamiento. Todavía no disponemos de mucha más información, salvo que tras su presentación podría llegar a los mercados antes de que termine el año. 

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La novedad principal del Salón del Automóvil de Barcelona es el Seat Ibiza 2015. El compacto equipará nuevos motores, cambio y electrónica, además de, por supuesto, su correspondiente 'lavado de cara'. Parece ser que el superventas español crecerá hasta los 4,10 metros. La gama de bloques estaría comprendida entre 60 y los 110 CV, sin olvidaron el propulsor del Cupra, con unos 200 CV. 

Acompañando al nuevo modelo estará el Seat Alhambra 2015. El monovolumen presenta cambios estéticos, motores más potentes y eficientes y la última tecnología.

Fue una de las estrellas del Salón de Ginebra y también pisará suelo español. El (prueba) Seat 20v20 es el concept de la compañía de Martorell que muestra cómo sería el SUV de grandes dimensiones que llegaría dentro de cinco años. Los coches venideros tomarán rasgos estéticos de él.

Uno de los modelos que más expectación va a levantar será el Honda Civic Type-R 2015. El deportivo japonés 'aterriza' en España con un motor 2.0 VTEC turbo de 310 CV de potencia y un precio de partida de 34.500 euros.

Como toda feria que se precie, el Salón de Barcelona 2015 también expondrá coches de altas prestaciones: es el caso del Mercedes AMG-GT, Lexus RC F, Alfa Romeo 4C Spider, Ferrari 458 Speciale, Aston Martin Rapide… 

Para estar informado de todo, aquí tienes la guía de Salón de Barcelona 2015.

Las novedades del Salón de Barcelona 2015

Abarth

Abarth 695 Biposto

Abarth 500 2015

Alfa Romeo

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo MiTo Junior 

Alfa Romeo MiTo Racer

Alfa Romeo Giulietta Sprint 

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde

Aston Martin

Aston Martin Rapide S 

Aston Martin Vantage roadster 

Aston Martin coupé

Audi

Audi R8 2015

Audi Q7 2015

Audi RS 3 Sportback 2015

Audi TTS Roadster 2015

Audi RS Q3 2014

Audi RS 6 Avant

Audi Prologue concept car

Bentley

Bentley Continental GT V8 S 

Bentley Flying Spur

BMW

BMW Serie 1 2015

BMW Serie 2 Gran Tourer

BMW i8

BMW Serie 6 2015

Citroën 

Citroën C4 Cactus

DS

DS 5 2015

Ferrari

Ferrari F12berlinetta

Ferrari 458 Speciale

Ferrari 458 Spider

Fiat

Fiat 500L Urban Edition

Fiat 500X

Fiat Doblò Panorama

Fiat 500X Mopar

Honda

Honda Type-R 2015

Honda HR-V 2015

Honda Jazz 2015

Hyundai 

Hyundai Tucson

Hyundai i20 2015

Hyundai i40 2015

Hyundai H350

Hyundai i30 Turbo

Infiniti

Infiniti Q50

Infiniti QX70

Infiniti QX50

Infiniti Q60 Cabrio

Jaguar

Jaguar XF 2016

Jaguar XE

Jeep

Jeep Renegade

Jeep Wrangler Unlimited X Edition

Kia

Kia Sportspace concept

Kia Sorento

Kia Venga

Kia Rio

Kia Picanto 2015

Kia Soul Eléctrico

Lancia

Lancia Ypsilon 30º aniversario

Lexus

Lexus GS F

Lexus NX 300h Will.I.Am

Lexus RC F

Lotus 

Lotus Elise S Cup

Lotus Evora S

Lotus Exige S Roadster

Maserati

Maserati GranCabrio

Maserati Quattroporte 

Maserati Ghibli 

Mazda

Mazda MX-5 ND (precios)

Mazda CX-3 2015

Mazda2 2015

Mazda CX-5 

Mazda6

Mercedes 

Mercedes AMG-GT

Mercedes AMG C63

Mercedes GLE Coupé

Mitsubishi

Mitsubishi L200

Nissan

Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 CV

Nissan Pulsar 1.6 DIG-T de 190 CV

Nissan e-NV200 Evalia

Nissan Sway concept

Peugeot

Peugeot 308 R HYbrid

Peugeot 308 GT

Renault 

Renault Kadjar

Renault Espace 2015

Renault Zoe R 240

Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy

Lotus-Renault de Fórmula 1

Seat

Seat Ibiza 2015

Seat Alhambra 2015

Seat 20V20

Skoda

Skoda Superb 2015

Skoda Fabia 2015 

Skoda Fabia Combi 2015

Volkswagen

Volkswagen Passat 2014

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Polo R WRC 2015

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Golf R

Volkswagen Touran

Volkswagen Passat GTE 

Volkswagen Passat Alltrack

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Peugeot también presentará el Peugeot 308 R HYbrid, su última propuesta deportiva que gracias a su sistema de propulsión híbrido de gasolina plug-in es capaz de desarrollar 500 CV.

Se asienta sobre la base de la plataforma EMP2 y cuenta con tracción integral, además de con una espectacular imagen que incorpora llantas de 19 pulgadas, grandes tomas de aire y un color personalizado de lo más llamativo.