Mir, campeón del Mundo de MotoGP 2020

El galardón, organizado por Medis Grupo, tiene como objetivo reconocer anualmente a la persona, organización o marca más relevante del año dentro del mundo de las dos ruedas. La elección se obtiene gracias a la votación de una lista de candidatos por parte de la prensa especializada, entre la que ha estado AUTO BILD.

Vídeo: Análisis del videojuego MotoGP 20

Y en esta cuarta edición, la competencia no ha sido nada fácil, ya que todos los nominados habían dejado muy alto el listón, en lo deportivo y en lo que no lo era tanto, puesto que los organizadores habían valorado tanto los logros deportivos como las distintas iniciativas para paliar las consecuencias de la COVID-19:

    •    Jordi Torres, campeón de la Copa del Mundo de MotoE 2020.

    •    Triumph, por su campaña de recaudación para el plan de Cruz Roja.

    •    Joan Mir, por ser el campeón del Mundo de MotoGP 2020.

    •    Anesdor, por las campañas de promoción del uso de la moto frente a la COVID-19

    •    Toni Bou, por sus 28 títulos mundiales de Trial y Trial Indoor.

    •    RFME, por su campaña #PilotosSolidarios para Cruz Roja.

Muy merecido

Ha sido una satisfacción ver el baño de multitudes que este mallorquín de 23 años se ha dado desde que se bajó de su Suzuki para celebrar semejante gesta. Y por eso, también hemos estado muy orgullosos de participar en un nuevo reconocimiento a la temporada de Mir, que une su nombre a otros ilustres de las dos ruedas, como Ángel Nieto, Ana Carrasco y Jorge Prado.

Pero sobre todo, a algunos nos ha hecho especial ilusión ver a una persona como él como sustituto -que no relevo, al menos, por el momento- del todopoderoso Marc Márquez.

Y no es, precisamente, porque tengamos nada en contra del gran dominador de la categoría en los últimos años, sino porque en los últimos tiempos no parece que hubiera nadie sólido como para pelear realmente. Y cuando los ha habido (Dovizioso, Quartararo...), veíamos lejos a un español solvente y regular que compartiera con asiduidad el podio, como hasta hace no tanto lo hacían Lorenzo y Pedrosa -e incluso Viñales, pero de forma más esporádica-. 

Sin embargo, no sería justo decir que el 36 de Suzuki (si finalmente no se cambia por el dorsal 1) "lo haya tenido demasiado fácil" sin el 93 de Honda. Porque este último no estaba ausente de la parrilla al comenzar el campeonato, sino que se lesionó al tratar de remontar y acabó con una caída y una grave lesión. 

En otras palabras, aquí no sólo gana el que más carreras cosecha .-la enésima prueba es que Joan sólo se ha llevado en 2020 la primera y única victoria de su vida-, sino el que no se cae, no suma ceros y ronda más veces el podio. 

"La gente que dice eso [que el título vale menos por la ausencia de Marc] no sabe de carreras ni de deporte. Si tuviéramos que empezar a quitar a campeones de MotoGP por pilotos que se ha lesionado, estaría vacío el trofeo de campeón", replica irónico el mallorquín. 

Madera de campeón

Por eso, creo que ha sido muy sano que Mir ganara precisamente este año, porque el único que se lo ha creído. ¿Estás de acuerdo, Joan? ¿Te ves el año que viene favorito, incluso con Marc Márquez? 

"Espero verme con Marc. Porque este año hemos ganado, hemos demostrado una cierta superioridad y en bastantes cosas... Y creo que el único que era precisamente el más regular, aunque con más victorias, precisamente era Marc. Tenemos que mejorar y mucho. Pero estamos cerquita, eso está claro", me contesta Mir. 

Y luego prosigue contestando sobre este tema a las inquietudes de otros compañeros: "Me encantaría que Marc estuviera desde el primer test; el otro día estuve entrenando en Lleida y me encontré con él, que estaba acompañando a su hermano. Me felicitó por el título y pude ver claramente que lo está pasando mal, y que es un momento muy difícil para él. Es una situación que a nadie nos gusta, ni siquiera a sus rivales, y espero que se recupere lo antes posible y que vuelva a ser cómo era antes. Ojalá pueda estar en la primera carrera del año que viene y poder ganarle, no creo que haya que explicar mucho el porqué. Es quien es".

Lo que está claro es que todo ha cambiado. Y con el trofeo -que nos enseñó- ya "en casa" y con su nombre grabado en la parte superior "y en una zona que por suerte es más fácil de limpiar", bromeaba el protagonista, la presión que pueda tener Mir en 2021 se compensará con un aumento enorme en la autoconfianza para volver a ser campeón... si su preparación y su máquina lo permiten. 

Año de pandemia y año Suzuki

Este 2020 que dejamos atrás ha sido muchas cosas, pero también el que se ha cumplido el centenario de Suzuki y la marca japonesa se ha alzado con el Mundial de Pilotos y Equipos -al final el de Constructores se lo llevó Ducati- de MotoGP.

"La ventaja de la que disponemos es que no hemos ganado con el paquete más rápido. Tenemos que luchar por las poles y ganar carreras, Suzuki cada año va mejorando y creo que es lo que nos hace falta", nos contaba nuestro protagonista de hoy. "Lograr el título ha sido como el destino, 20 años después del último título de Suzuki, en el centenario de Suzuki en las carreras… sin duda era el año".

Y todo eso, a pesar de la Covid y de la ausencia de público en las gradas. "La situación de este año nos ha afectado mucho, ya que ha sido un poco triste que el año que he explotado en MotoGP, no lo haya podido compartir con la gente en el circuito. Ir a Jerez sin nadie, y que pareciera un test como los que hacíamos en noviembre, no es nada bonito. A los pilotos lo del paddock sin gente no nos ha ido del todo mal, pero la falta del calor de la gente lo hemos notado muchísimo", reconocía Joan. 

Un piloto que sí lee la prensa

"Normalmente sí que leo la prensa, también para ver qué dicen los rivales o qué no dicen. Es como un juego y este año lo he disfrutado con algunas declaraciones sobre las que luego te preguntan. Es algo que es parte del campeonato", ha recalcado Mir, antes de mostrar su orgullo y agradecimiento por el premio. 

"Estoy muy agradecido de recibir este premio, sobre todo, viendo el nivel del resto de candidatos. Este año estoy recibiendo muchos trofeos, pero este le recojo con mucho cariño, ya que tener un premio que ha conseguido alguien tan destacado como Ángel Nieto es una pasada, porque fue quien escribió la historia de nuestro deporte", explicaba.

Como recuerda la organización, Mir, que comenzó a correr a los 10 años en minimotos, ha pasado por todas las categorías de promoción hasta llegar a MotoGP -habiendo destacado su subcampeonato de la Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2014 y el título mundial de Moto3 en el año 2017-.

"Con este premio, el jurado pone en valor la excelente temporada del piloto de Suzuki, que ha sido capaz de coronarse Campeón del Mundo de la categoría reina en su segundo año. Su victoria en el Gran Premio de Europa disputado en Valencia y 6 podios más a lo largo del campeonato, junto a su regularidad durante la temporada, le ha servido para lograr el entorchado en 2020", destacaban los promotores del certamen. ¡AMÉN! 

Calendario y horarios MotoGP 2020: así son los definitivos

No lo decimos nosotros, sino un tal Marc Márquez, desde su casa de Cervera, en relación a un Mundial en el que nadie es lo suficientemente regular como para consolidarse como líder. Y de ahí esa ironía. 

Y es que, en efecto, el corredor que más fuerte estuvo la temporada 2019 después de Marc, Fabio Quartararo, empezó 2020 muy sólido, pero sus luz con dos victorias consecutivas se ha ido apagando con desigual fortuna.  

Eso sí, aunque por su carácter fugaz y apretado este año los errores (y, sobre todo, hacer ceros se pague especialmente caro), el francés llega a Cataluña segundo en la clasificación, con 83 puntos, empatado con Maverick Viñales, flamante campeón en Misano. 

Vídeo: así entrena Viñales

Pero es que Viñales tampoco las ha tenido todas consigo, con muchos problemas en las carreras anteriores en las que, tras salir delante incluso, ha tenido todo tipo de problemas de ritmo, neumáticos... ¡incluso tuvo que tirarse de la moto marcha por un problema de frenos! 

Pero corre en casa, al igual que Pol Espargaró (KTM) que también acarició el triunfo este año, se ve arriba y, con el contrato con Honda para 2021 y su podio en Misano -detrás de Mir y Viñales-, tiene la motivación que el propio Maverick  parece que acaba de recuperar. 

Sin la Honda número 93 de Marc Márquez ahí arriba, todo el mundo esperaba más de las Yamaha oficiales, de hecho, que de la otra Honda, la 73 del 'rookie' Alex Márquez -que va progresando aunque aún tenga como objetivo personal un 'top-10'. 

Y su compañero de equipo, el legendario Valentino Rossi, también tenía una oportunidad de oro para ganar su décimo y ansiado título... antes de dejar Yamaha Factory Racing e irse a Petronas Yamaha.  A sus 41 años, tiene el apoyo de la afición, las ganas... Pero el ritmo ya no es el mismo. 

Cenar con Senna y otras perlas que nos cuenta Rossi antes del GP de Cataluña

En una mesa redonda con unos pocos medios seleccionados entre los que estaba AUTO BILD, Valentino confesaba ayer que le gusta mucho la carrera de Barcelona, que tiene grandes recuerdos aquí... pero que no será fácil y habrá que tener muy en cuenta el cambio de temperatura al celebrarse el GP de Catalunya de MotoGP 2020. 

Tras su terrible accidente, por cierto, en el que casi se llevan 'puestos' a Viñales y Rossi, tanto Morbidelli como Zarco también parece que se desdibujaron de cara a la lucha. El italiano cierra el Top-5 en la general, pero lejos del grupo de cabeza, que están entre sí a una diferencia de solo 4 puntos.

Por delante de, en cuarta posición, un flamante Joan Mir que ha ido de menos a más y se ha mostrado mucho más competitivo hasta ahora que Rins, su team-mate en Suzuki. Está motivado y tiene talento. Sólo algunos episodios de mala suerte lo han privado hasta ahora de estar incluso más arriba. 

"El que menos ruido ha hecho y es líder" 

Pero el que sin logran poles espectaculares, victorias sonadas ni hacer salidas fulgurantes ha ido escalando posiciones es alguien que, en esta su última temporada en Ducati, Andrea Dovizioso, podría dar la campanada y lograr por fin su ansiado primer título de MotoGP, tras unos años en los que ha sido casi el único en ponerle las cosas difíciles para ello a Marc Márquez. Al menos en un par de ocasiones.

"El que menos ruido ha hecho es Dovizioso y ahí está, líder [con 84 puntos]", señalaba Marc en el vídeo que ves más arriba. "Es muy diferente ser perseguido que ser el perseguidor", decía el catalán acerca de la presión que le puede pasar factura ahora. Y que, al fin y al cabo "no apostaría ahora mismo por ninguno", tras el reparto de puntos entre sí que han protagonizado en su ausencia (Binder y Oliveira también se han sumado a los ganadores de este loco 2020). 

Para terminar, nuestro analista de lujo en este previo del GP de Catalunya de MotoGP 2020, bromeaba con su regreso ("¡No estoy tan lejos, sólo a 83 puntos! -84, ya-"), antes de reconocer que no podrá volver hasta que esté totalmente recuperado. Y que ahora le tocará "seguir disfrutando de MotoGP desde fuera", aunque "donde más disfrutaría es dentro de la pista", confesaba el vigente campeón. 

La vida de Joan Mir ha experimentado un cambio bestial en el último año y medio. El piloto español ha pasado de convertirse en campeón del mundo de Moto3 a firmar su primer contrato con un equipo de fábrica en MotoGP para competir durante las temporadas 2019 y 2020. Todo ello con todavía 20 años de edad. 

Sin embargo, una de las grandes virtudes de Mir está precisamente en la forma en la que está digiriendo todo lo que le está sucediendo. Cada vez que se baja de la moto transmite tranquilidad y serenidad a partes iguales, pero cuando se pone el casco su mentalidad cambia por la determinación y el ímpetu por lograr todos sus objetivos. 

VÍDEO: las claves más importantes de MotoGP Catalunya 2018

"Hombre, la verdad es que se ha liado (risas). Estoy muy contento de poder anunciarlo ya de forma oficial porque tenía muchas ganas de contarlo públicamente. Ahora sólo queda acabar este año en Moto2 y hacer todo lo que podamos para acabar de la mejor forma posible, porque creo que todavía hay opciones de conseguir cosas importantes". 

"El hecho de que fueron los primeros en contactar conmigo. Me gustó mucho la forma en la que apostaron por mí, pude hablar con Davide Brivio y conectamos rápidamente". 

"No, sí que es verdad que Jorge (Lorenzo) es unas cuantas veces campeón del mundo y obviamente la noticia que él puede dar es mucho más importante que la mía, que sólo llevo tres años en el Mundial. En el poco tiempo que llevamos hemos conseguido muchas cosas, la progresión está siendo muy buena y la demostración es que teníamos ofertas de muchas fábricas de MotoGP. Eso es señal de que lo estamos haciendo bien". 

La primera victoria es nuestra prioridad ahora mismo, pero si seguimos haciendo las cosas como las estamos haciendo ahora, sin volvernos locos y yendo poco a poco, no hemos mucho ruido y estamos quintos en el campeonato a muy pocos puntos del tercero. Venimos de hacer dos podios consecutivos y en la última carrera estuvimos luchando por ganar. El objetivo es seguir así, seguir sumando podios y buscando la primera victoria pero siempre con cabeza. Te puede pasar que entres en la dinámica de caerte y perder confianza, y en nuestro caso no estamos para perder confianza. 

"Yo creo que ahora mismo lo de MotoGP no me lo creo. Si ya te lo crees y todavía no estás ahí, creo que tienes un problema porque todavía queda toda la temporada de Moto2. Yo estoy centrado en Moto2 al 100%, aunque siempre que se anuncia una noticia así pues se genera mucha expectación. Ahora tenemos que centrarnos en lo nuestro, en hacer unos buenos libres, un buen crono y una bonita carrera que es nuestra prioridad este fin de semana". 

"El primero que se me ponga por delante (risas). No, en serio, me gustaría que fuese la Valentino Rossi". 

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Joan Mir dará el salto a MotoGP de la mano de Suzuki. El vigente campeón de Moto3 y actual piloto en la categoría de Moto2 ha hecho oficial su fichaje por la fábrica de Hamamatsu. Sin duda uno de los 'culebrones' del mercado de fichajes de MotoGP 2019 y que ya ha sido resuelto. Otro talento español que llegará al Gran Circo. 

Desde que saltaron los primeros rumores acerca del futuro de Joan Mir, Suzuki siempre fue uno de los sitios en donde más se veía a Mir en caso de un hipotético salto a MotoGP, cosa que finalmente ha sucedido. El balear se convertirá en el nuevo compañero de equipo de Álex Rins reemplazando al italiano Iannone, que se va a Aprilia. 

VÍDEO: Márquez y Mir, en sidecar por el centro de Madrid

Pese a que todavía no ha conseguido ninguna victoria en Moto2, la forma en la que dominó el Mundial de Moto3 la pasada temporada, ya despertó el interés de muchos equipos por Joan Mir. Un piloto que desprende ese aura tan característica de los grandes campeones y que Suzuki ha sido capaz de obtener para su propio beneficio.

La apuesta del fabricante japonés es cuanto menos ambiciosa, ya que contará con un piloto de 22 años (Álex Rins) y otro de 20 (Mir). Será el equipo con menor media de edad de toda la parrilla de MotoGP, aunque también se asegura dos de los grandes talentos de futuro en el Mundial de MotoGP. 

Una vez resuelto su futuro, ahora Joan Mir podrá centrarse en el que debe ser su siguiente gran objetivo: luchar por una victoria en Moto2. De momento acumula dos podios de manera consecutiva en Le Mans y Mugello. Cada vez está más cerca de luchar por ese ansiado triunfo y a buen seguro que intentará lograrlo en el GP de Catalunya de este fin de semana. 

En cuanto a sus aspiraciones para el campeonato de la categoría intermedia, éstas son algo más complicadas, aunque no imposibles. Hasta el momento ha sumado un total de 64 puntos y se encuentra a 47 del líder Francesco Bagnaia, que de momento se está mostrando muy fiable. Sabiendo que el año que viene estará en MotoGP, seguro que el hecho de competir sin presión le hará mejorar dentro de la categoría intermedia.

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Joan Mir podría haber fichado por Suzuki, ¿qué supone para el resto de pilotos? Pues que el piloto balear ya habría decidido firmar con la casa de Hamamatsu para confirmar su salto a MotoGP a partir del año 2019. Una noticia que adelanta Mela Chércoles en el diario AS. La periodista de Movistar MotoGP, Natacha Alfageme, también ha publicado un tuit señalando que el acuerdo es una realidad.

Sin embargo, parece que habrá que esperar hasta el GP de Italia para que Suzuki lo haga o no oficial. Lo que está claro es que Suzuki era una de las grandes opciones que barajaba Mir (junto a Honda). En caso de confirmarse su fichaje, compartiría equipo con Álex Rins, formando una dupla muy joven para la fábrica japonesa.

VÍDEO: Márquez y Mir, en un sidecar por el centro de Madrid

El movimiento de Mir afecta mucho al mercado de fichajes de MotoGP. Para empezar, Jorge Lorenzo se habría quedado sin una de las opciones más factibles para su futuro, ya que a día de hoy las dos posibilidades más realistas eran fichar por Suzuki o renovar con Ducati. Hay otras opciones, pero menos probables.

Otro piloto al que le afecta directamente la decisión de Suzuki es Andrea Iannone, piloto actual del Team Suzuki Ecstar. El italiano ha conseguido buenos resultados en este inicio de temporada, pero parece que la decisión final –tomada desde Japón- era la de prescindir del piloto de Vasto por su pobre rendimiento en 2017 y también por su ‘poco convencional’ estilo de vida.

Iannone parece que se moverá rápido para fichar por Aprilia, un movimiento inteligente por su parte y que también será bueno para la fábrica de Noale, ya que conseguirá un piloto talentoso que podrá poner a prueba a Aleix Espargaró para que ambos consigan sacar el máximo rendimiento a la RS-GP. Todo hace indicar que Scott Redding dejará MotoGP.

Y por último, Dani Pedrosa parece que puede respirar un poco al ver que Mir se ha decantado por Suzuki en vez de por Honda. El camino hacia su renovación con HRC se aplana y parece que será también cuestión de tiempo que Pedrosa resuelva su futuro, aunque todavía habrá que ver si decide renovar sólo un año o firma un contrato de dos temporadas.

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Joan Mir apunta a MotoGP: varias fábricas han preguntado por él. El piloto balear consiguió este fin de semana en Le Mans su primer podio en la categoría de Moto2, aunque el interés que ha despertado en la categoría reina viene desde bastante lejos. Tanto es así que el nombre de Mir empieza a coger fuerza de cara a la parrilla de MotoGP 2019.

El último capítulo de esta historia se ha vivido este fin de semana en el GP de Francia. Neil Morrison, periodista de crash.net, explicaba en su cuenta de Twitter los entresijos de una conversación que había mantenido con Paco Sánchez, mánager de Joan Mir y que también representa a otros pilotos como Maverick Viñales. 

En el siguiente tuit, Morrison asegura que Paco Sánchez le ha dicho que hay un 90% de posibilidades de que Joan Mir esté el año que viene en MotoGP. De todos los equipos que han contactado con el vigente campeón de Moto3, llama la atención el interés de hasta tres fábricas, que en este caso serían Suzuki, Honda y Ducati. 

Sánchez añade otro hecho interesante, y es que el movimiento de Mir no va a depender de las decisiones que tomen alguno de los pilotos referentes de MotoGP como por ejemplo Jorge Lorenzo o Andrea Iannone. Todavía quedan algunos asientos importantes en la categoría reina, y Mir no quiere desaprovechar la oportunidad. 

Vídeo: Márquez y Mir se pasean en sidecar por Madrid

Ya os informamos hace unos meses sobre el interés de Honda en Mir como uno de los talentos con más proyección en el Mundial. La situación respecto a Dani Pedrosa todavía no se ha resuelto a la espera de que el piloto catalán consiga mejores resultados que puedan justificar su renovación con la fábrica del ala dorada. 

Por otro lado, Mir y su representante ya han dicho abiertamente que si llega una oferta interesante para subir a MotoGP, no se lo pensarán dos veces y aceptarán. Mir ha explicado que no tiene inconveniente alguno en estar solamente una temporada en Moto2, ya que para él es más importante llegar cuanto antes a la clase reina del motociclismo mundial.  

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Honda se fija en Joan Mir como posible fichaje para el 2020. Tal y como afirman desde La Gazzetta Dello Sport, parece que los planes de HRC consisten en renovar a Dani Pedrosa, aunque sólo sería por una temporada, es decir, hasta 2019. Ahí es donde entraría Joan Mir, que llegaría como compañero de Marc Márquez en MotoGP 2020. 

De momento todo son rumores y no hay nada oficializado, pero lo cierto es que esta historia encaja teniendo en cuenta los últimos acontecimientos. Hace un par de semanas os comentábamos que Johann Zarco también tenía números para fichar por el Repsol Honda. Pues bien, parece que el fichaje del francés por KTM es cuestión de tiempo y eso habría hecho cambiar de planes a la marca japonesa. 

VÍDEO: Márquez y Mir, en pleno centro de Madrid ¡con un sidecar!

En Honda están contentos con Dani Pedrosa, un piloto que siempre es capaz de ganar dos o tres carreras por temporada, ser un asiduo en el podio y estar siempre en el top-5 de la clasificación general. Es un escudero perfecto para Marc Márquez, que es el claro número uno dentro de la casa del ala dorada. 

Sin embargo, el tiempo pasa y en Honda no quieren dejar escapar la oportunidad de hacerse con uno de los grandes talentos de futuro como es Joan Mir. El piloto mallorquín, actual campeón de Moto3, ya ha dado pistas de su gran pilotaje en sus primeras participaciones de Moto2. La última, sin ir más lejos, fue en Austin, donde completó una remontada espectacular. 

Mir partía quinto en parrilla, pero Luca Marini le tocó en la primera curva y eso le hizo perder un sinfín de posiciones. Desde la posición 24, Mir comenzó una recuperación espectacular que le llevó hasta la cuarta posición final. Su ritmo fue incluso superior al de Francesco Bagnaia y su compañero Álex Márquez, los dos grandes dominadores de la carrera. 

Es evidente que Mir tiene ese aura especial de los grandes campeones y es cuestión de tiempo que en Moto2 empecemos a ver sus primeros podios y también alguna que otra victoria. Todo ello en una primera temporada en la que ya varios equipos de MotoGP le tienen echado el ojo. El propio Mir ya afirmó que si llegaba una oferta buena para subir a MotoGP, no se lo pensaría dos veces. 

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Joan Mir se perderá el último test de Moto2 por una lesión en el hombro. El piloto balear y vigente campeón de Moto3 no podrá estar junto a su compañero Álex Márquez en las últimas pruebas del año en la categoría intermedia. Tras los tres días de entrenamientos que tendrán lugar en el Circuito de Jerez, ya no habrá tiempo para más pruebas y tocará pensar en el GP de Qatar. 

Se trata de un contratiempo importante para un piloto que, como debutante en la clase mediana que es, necesita acumular la mayor cantidad de kilómetros para llegar en la mejor forma posible a la primera cita mundialista del año. No será el caso de Joan Mir, que prefiere guardar reposo en Mallorca y no arriesgar con su lesión. 

VÍDEO: Álex Márquez y Joan Mir recorren Madrid ¡en un sidecar!

Dicha lesión ha tenido lugar mientras Mir se encontraba entrenando haciendo motocross. En un principio no parece que el balear tenga que pasar por el quirófano, pero sí que tendrá que guardar reposo y hacer rehabilitación hasta que ponga rumbo a Qatar. De hecho ayer durante la presentación del Estrella Galicia, tuvo que salir rápido del evento para llegar a su cita con el fisioterapeuta. 

De esta manera, Álex Márquez será el único representa del Marc VDS EG 0,0 en las pruebas de Jerez. El piloto de Cervera es considerado por muchos (y por él mismo, aunque juega al despiste) como uno de los más firmes candidatos al título de la categoría intermedia. Su pretemporada hasta el momento está siendo muy positiva. 

En el caso de Mir, su adaptación a la Kalex está yendo por buen camino y en la presentación de su equipo aseguró que "de momento, la relación entre la moto y yo es muy buena. Esperemos que se mantenga así durante toda la temporada". Cada vez que el español sale a pista mejora, y aunque todos sabemos lo difícil que es progresar en Moto2, el objetivo de Mir no es otro que "luchar con los de delante lo antes posible". 

Con MotoGP en el horizonte, Álex Márquez sabe que tiene que rendir al máximo desde el comienzo si quiere dar el salto a la categoría reina el próximo año. Uno de sus máximos rivales en la lucha por el campeonato, Francesco Bagnaia, ya tiene asegurada su presencia en MotoGP de la mano del Pramac Racing. El pequeño de los Márquez asegura que no tiene prisa y que "subir a MotoGP en 2019 no es una obsesión".

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Estrella Galicia reúne a los tres campeones de MotoGP 2017 en Madrid y ya puedes ver el vídeo con los mejores momentos que vivimos junto a Marc Márquez, Franco Morbidelli y Joan Mir, los tres grandes protagonistas del 2017 en el Mundial.

Tras conocerse el fichaje de Mir por el equipo Marc VDS EG 0,0 para Moto2 2018, Estrella Galicia cuenta en sus filas con los actuales tres campeones en las tres categorías del Mundial de Motociclismo. 

VÍDEO: Entrevista a Marc Márquez como campeón de MotoGP 2017

Junto a los pilotos estuvo presente José Cabanas, CMO de Hijos de Rivera, que definió la unión entre Estrella Galicia y sus pilotos como "una representación de lo que nos une a ambos, que es la pasión. Ellos sienten pasión por ser los mejores pilotos y nosotros sentimos pasión por hacer la mejor cerveza". 

Marc Márquez fue el centro de todas las miradas durante el evento como vigente campeón de MotoGP. El de Cervera recordó los muchos años que lleva ya unido a Estrella Galicia: "Ya es una relación de muchos años y creo que están haciendo un grandísimo trabajo. MotoGP es lo mejor, pero no hay que olvidarse de la base". 

Por su parte, Franco Morbidelli agradeció también la implicación que está teniendo Estrella Galicia en América Latina y especialmente en su segundo país, Brasil. Sobre su adaptación a MotoGP, el italiano afirma que la transición está siendo más fácil de lo normal por mantenerse en el mismo equipo. 

El tercero en discordia fue Joan Mir, que evidenció su desparpajo ante el público y las ganas que tiene de ser competitivo desde la primera carrera en Moto2: "Quiero estar delante cuanto antes, lo necesito para automotivarme". Sobre si prefiere ganar Moto2 o subir a MotoGP, el balear tiene claro que lo segundo, aunque si consigue lo primero lo tendrá mucho más fácil para dar el salto a la clase reina. 

A la conclusión del evento los tres pilotos posaron juntos 'tirando' sus respectivas cervezas y dándole un trago lleno de buenas vibraciones para el 2018, una temporada en la que todas las estructuras de Estrella Galicia buscarán reditar los éxitos de esta temporada e incluso superarlos. 

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Lorenzo explica por qué 'desobedeció' las órdenes de Ducati.

"Me había preparado para una temporada complicada, quizás no tanto al principio, cuando pensaba que iba a ser un poco más fácil. Pero nunca creí que me iba a resultar tan sencillo luchar por victorias como con la Yamaha en las primeras carreras, y así fue", ha señalado.

"Lo importante -añadió- es que no perdimos la paciencia y trabajamos mucho, no nos dimos por vencidos. Creí en mi porque sabía que era cuestión de tiempo que la adaptación a la moto fuese cogiendo su forma y así fue. Incluso, en las dos últimas carreras pude luchar por las primeras y segundas líneas por victorias"

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¿Cómo se diseña una MotoGP? Así es la Ducati de Lorenzo y Dovizioso.

El piloto mallorquín ha asegurado que la moto de Ducati "es especial, más complicada", y que por ello eligió "cambiar de escudería para encontrar la motivación que me hiciese adaptarme cada día para dar el máximo".

"En 2018 no podemos asegurar que vamos a ganar el campeonato, nadie lo puede prometer", ha subrayado.



¿Por qué cae mal Jorge Lorenzo?

"Ningún piloto puede prometer victorias y campeonatos dada la igualdad que hay en MotoGP, pero puedo prometer que estaré mejor, me encontraré mejor con la moto, como me encuentro ahora y seguiré trabajando muy fuerte para volver a intentar ganar el campeonato, eso si lo tengo claro en mi cabeza, otra cosa es conseguirlo", ha precisado Lorenzo en una rueda de prensa que ha ofrecido tras inaugurar una tienda especializada en nutrición canina y felina en Palma.



"Hay cinco marcas que tienen un nivel muy similar y que pueden, todas, luchar por podios y victorias. Ya hemos visto que el año pasado hubieron nueve ganadores de carreras muy emocionantes, y creo que estamos en el camino correcto para hacer de este deporte, aun si cabe, más bonito y espectacular", ha señalado, a pesar de no haber podido ganar ninguna carrera de MotoGP en 2017 con su nuevo equipo, Ducati.

Asimismo, Lorenzo se ha referido al también mallorquín Joan Mir, campeón del Mundo de Moto3. Está "contento por él", puesto que "se ha merecido el titulo, sin ninguna duda. Ha ganado 9 carreras y ha sido el más inteligente, el más regular. Se ha caído muy poco y a mí me encanta su carácter y ambición", ha señalado Jorge Lorenzo.

Fuente: Agencia EFE.


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