El Circuito de Jerez-Ángel Nieto ya es una realidad. Los actos de homenaje hacia la memoria del Maestro del motociclismo español han comenzado en La Catedral. Primero mostrando la nueva denominación de la pista andaluza a partir de este año, que pasará a llamarse Circuito de Jerez-Ángel Nieto. 

Pero este no ha sido el único homenaje que ha recibido el 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo. Tras el cambio de nombre del circuito se ha mostrado un busto con el rostro de Ángel Nieto y que ha estado presidido por sus hijos (Pablo, Gelete y Hugo), además de Fonsi Nieto y otros miembros de su familia más cercana. 

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Junto a ellos, un buen número de pilotos de las tres categorías del Mundial -sobre todo españoles- tampoco han querido perderse los homenajes a Ángel Nieto. Además de la presencia de los pilotos y los familiares del Maestro, Carmelo Ezpeleta, Giacomo Agostini y otras personalidades del Mundial de MotoGP, también han estado presentes. 

A lo largo del fin de semana, todos los aficionados que acudan a Jerez seguro que posarán junto al busto de Nieto. De cara al domingo de carreras se espera una sonora ovación por parte de todos ellos en la vuelta 12+1 de las tres carreras que se disputarán en La Catedral. Será un momento muy emotivo y que a buen seguro todos recordaremos.

Foto: MotoGP

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Emotivo vídeo de Red Bull homenajeando a Ángel Nieto. Bajo el título 'La estela de la Leyenda' la marca de bebidas energéticas ha querido homenajear la figura del Maestro del motociclismo español. Este fin de semana se disputa el GP de España en Jerez, una cita que cuenta con el patrocinio oficial por parte de Red Bull. 

Desde la marca de los toros son conscientes, al igual que todos los aficionados y profesionales que acudirán a La Catedral, que será un fin de semana repleto de homenajes hacia la figura de Ángel Nieto. Todo el legado que nos ha dejado como padre del motociclismo en España será recompensado en forma de múltiples actos honrando su memoria. 

La estela de la Leyenda llega al GP @RedBull de España. ?@criville_alex @marcmarquez93 @lorenzo99@26_DaniPedrosa@polespargaro

Recuerdan al Maestro Ángel Nieto. pic.twitter.com/RsInp1mQj5

— Red Bull España (@redbullESP) 30 de abril de 2018

Red Bull ha querido poner su granito de arena con un vídeo en el que pilotos como Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Pol Espargaró, emiten mensajes de recuerdo hacia Ángel Nieto. "Seguimos la trazada que nos marcaste", "Damos gas soñando con alcanzarte" o "Siempre serás el número 1" son algunas de las frases que entonan nuestros representantes. 

Un fin de semana en el que Jerez cambiará el nombre del circuito al Circuito de Jerez-Ángel Nieto y donde la afición quiere ovacionar al Maestro en cada vuelta 12+1 de las tres carreras que se disputarán en el trazado gaditano. Si todavía estás pensando en ir a Jerez, no te lo pienses porque vas a vivir una experiencia única. 

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El Circuito de Jerez-Ángel Nieto estrenará su nuevo nombre en mayo. Concluidas ya las tres primeras carreras de la temporada, el Mundial de MotoGP pone rumbo a Europa. Y como siempre, el GP de España es el que ejerce como maestro de ceremonias para el inicio de la gira europea, probablemente la parte más crucial del campeonato. 

Como viene siendo habitual, el Circuito de Jerez acoge la primera carrera en el 'Viejo Continente' y esta temporada de una forma muy especial. A principios del mes de mayo va a tener lugar el cambio de nombre del trazado andaluz a Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Una nueva denominación que busca homenajear al mejor piloto español de todos los tiempos. 

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Este no va a ser el único homenaje que se va a realizar en el circuito gaditano. Para empezar, el lunes 30 de abril se descubrirá en el propio Circuito de Jerez un busto del Maestro, y cuya réplica del mismo será el trofeo que se entregue a los tres primeros clasificados de las tres categorías en la carrera del domingo. 

Por otro lado, el jueves 3 tendrá lugar la primera edición de los Premios del Motor Ciudad de Jerez, donde Valentino Rossi ha sido el piloto elegido para recibir el primer premio dentro de la categoría 'Piloto Más Destacado'. Seguidamente, Carmelo Ezpeleta recibirá el premio como 'Entidad Más Destacada' por su trayectoria al frente de Dorna. Un premio que también se entregará, a título póstumo, a Francisco Pacheco, uno de los grandes precursores del Circuito de Jerez. 

Y por último, en las redes sociales está sonando con mucha fuerza una iniciativa que consiste en realizar una sonora ovación a Ángel Nieto en la vuelta 12+1 de las tres carreras. En el inicio de esa vuelta, el público que se desplace hasta Jerez se levantará de sus asientos y comenzará a aplaudir con fuerza para homenajear al gran héroe del motociclismo español. 

Fuente: EFE y Autobild.es

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La familia de Ángel Nieto pide que se reabra la causa por su muerte. Hace pocas semanas, la juez encargada de la causa, Ana Gómez, dictaminaba el sobreseimiento de la causa penal contra la conductora del vehículo que colisionó contra el piloto español y que provocó el accidente en cuestión. 

Para los Nieto, la decisión que tomó la magistrada por aquel entonces "no se ha obtenido de ninguna prueba objetiva". Pese a que el motivo argumentado por la juez explicaba que el accidente se había producido porque Nieto no llevaba abrochado correctamente el casco, esa circunstancia "en nada influye acerca del accidente que ocurrió por culpa exclusiva", según informa la Cadena Ser. 

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De esta forma, la familia Nieto tiene claro que el accidente ocurre por la colisión de la conductora del vehículo contra el quad del ex campeón del mundo español. En el auto redactado por la juez Gómez se explicaba que la culpa de la conductora en el accidente era "leve" y otorgaba la mayor parte del peso a lo sucedido al hecho de que Nieto no llevase bien abrochado su casco. 

Además de la culpa de la conductora, que para la familia Nieto no ha sido tenida en cuenta como debería, también aseguran que existen "importantísimas contradicciones y deficiencias en el atestado de la Guardia Civil". Por esta razón, la familia quiere que se reabre la causa para que puedan hablar los agentes que elaboraron dicho informe, así como los policías locales y el testigo ocular de los hechos. 

Tras estas alegaciones presentadas por la familia de Ángel Nieto, habrá que ver si la causa finalmente se reabre por la vía penal o si por el contrario el rumbo de los acontecimientos sigue el que dictaminó la juez Gómez, que archivó dicha causa penal. En caso de que suceda esto, solamente quedaría ver lo que decide la justicia a través de la causa civil. 

Fuente: Europa Press y Autobild.es

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El Aspar Team pasará a llamarse Ángel Nieto Team. Un gesto precioso del que fuera uno de sus grandes rivales en el pasado, Jorge Martínez-Aspar, y con el que el responsable valenciano renombrará su estructura en el Mundial a partir de la próxima temporada para ir siempre de la mano de nuestro 12+1. 

Esta noticia, además, supone también la llegada de Gelete Nieto a la estructura de Aspar, donde ejercerá como Team Principal. En el pasado, Gelete debutó en el Mundial gracias a Jorge Martínez-Aspar, con quien logró además sus mejores resultados como piloto en el Mundial. Por lo tanto, esta fantástica relación entre Aspar y los Nieto escribe un nuevo y bonito capítulo. 

VÍDEO: Homenaje a Ángel Nieto

De esta forma, los dos equipos de Aspar en el Mundial (MotoGP y Moto3) comenzarán la temporada 2018 con el nombre de Ángel Nieto Team. Álvaro Bautista y Karel Abraham buscarán llevar el nombre de Nieto hacia los mejores resultados posibles dentro de la categoría reina. Por su parte, en Moto3 serán Albert Arenas y Andrea Migno, con KTM, los que luchen por traer victorias en la clase pequeña del Mundial. 

Pese a que Nieto y Aspar fueron rivales auténticos en su época de pilotos, la relación entre ambos fuera de las pistas siempre ha sido muy especial. Los dos se han ayudado siempre que lo han necesitado, como cuando el hijo pequeño de Ángel, Hugo, estuvo en el club de Aspar en Alzira mejorando sus habilidades como jugador de tenis. 

Estas han sido las declaraciones de Jorge Martínez-Aspar y Gelete Nieto tras conocerse la noticia: 

Jorge Martínez-Aspar: "Confió en mí para que Gelete se iniciara en el motociclismo y me dijo: ‘sé que contigo va a aprender’. Poder rendir ahora homenaje a su memoria y llevar a cabo este proyecto de la mano de su primogénito, que fue uno de los primeros pilotos del mi equipo, es todo un orgullo".

Gelete Nieto: "Con Jorge Martínez-Aspar viví mis primeros pasos en el motociclismo, con él subí a lo más alto del podio en el Campeonato de Europa y en el Campeonato de España. Ha sido desde siempre una persona muy destacada para nuestra familia y ahora de su mano voy a iniciar una nueva etapa profesional en un equipo que llevará, además, el nombre de mi padre. En 2016 cumplió 50 años en el Mundial, y seguro que le habría encantado poder estar unos cuantos más. El motociclismo era su forma de vida y con este equipo haremos que siga vinculado al motociclismo, su gran pasión".

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Pablo y Gelete Nieto competirán juntos en el Trofeo Navidad del Jarama. La pista madrileña acoge este fin de semana una nueva edición de la carrera de resistencia que despide el curso deportivo del 2017 en el Circuito del Jarama. Un evento que contará con la presencia de dos de los hijos del gran Ángel Nieto. 

Como muchos recordaréis, hace tres meses el Jarama fue testigo del caluroso homenaje que le brindó la afición española al que es sin duda el mejor piloto español de todos los tiempos y el verdadero responsable de que nuestro país sea hoy una potencia consolidada en el Mundial de MotoGP. 

VÍDEO: Nuestro homenaje a Ángel Nieto

Ahora, a punto de acabar el año, dos de sus hijos, Gelete y Pablo, han decidido participar en el Trofeo Navidad del Jarama para volver a dejar el apellido Nieto dentro del circuito madrileño. Lo harán dentro de la estructura SMC Junior Motorsport, equipo dirigido por el piloto Gonzalo de Andrés. Los hermanos Nieto se pondrán al volante de un Renault Clio IV Cup. 

El Trofeo Navidad del Jarama consiste en una competición de resistencia de tres horas de duración que se puede disputar a nivel individual y también por equipos (de 2 a 3 pilotos). Tras las verificaciones técnicas y el reparto de los boxes que tendrá lugar el viernes, el sábado será el día de carrera para una competición que arrancará a las 11.30 y prolongará su duración hasta las 14.30 horas. Antes se disputarán 60 minutos de entrenamientos. 

Los Nieto llevarán el dorsal 48 en su coche, un número que también tiene su significado en el Mundial de MotoGP, ya que fue el primer número con el que debutó Jorge Lorenzo en MotoGP antes de utilizar su ya conocido 99. También fue el número que llevó el piloto japonés Shoya Tomizawa, el talento japonés que lamentablemente perdió la vida en el GP de San Marino de la temporada 2010.

Tanto Pablo como Gelete Nieto ya saben lo que es competir en vehículos de cuatro ruedas, por lo que se espera que rindan a un gran nivel, aunque lo más importante es que disfruten de la carrera y que, sobre todo, rindan un nuevo homenaje a su padre en uno de los circuitos que más se ha volcado en recordar el extraordinario legado que deja Ángel Nieto para el motociclismo español.

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Ángel Nieto, Doctor Honoris Causa por la Universidad de Elche. El centro educativo alicantino ha entregado hoy este homenaje a título póstumo al 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo. Un acto al que ha acudido su hijo Gelete para recoger esta distinción. 

Los homenajes continúan en torno a la imagen del mejor piloto español de todos los tiempos que nos dejó en el pasado mes de agosto tras sufrir un accidente de tráfico en Ibiza. Desde entonces, las muestras de cariño y homenaje hacia su figura se han sucedido por varios puntos del país. 

Todos recordamos la espectacular despedida que le brindaron los aficionados al motociclismo en España en el Estadio Santiago Bernabéu y en el Circuito del Jarama. Un auténtico enjambre de moteros que se encargaron de hacer mucho ruido para que el Maestro nos escuchara allá donde se encuentre en estos momentos. 

El último homenaje lo ha protagonizado la Universidad Miguel Hernández de Elche. El centro ilicitano está de celebración por su 20º aniversario, y entre las actividades conmemorativas se ha incluido esta muestra de afecto hacia el piloto zamorano. Una demostración de que su imagen e importancia en España va más allá del propio motociclismo de competición. 

VÍDEO: Homenaje a Ángel Nieto

De alguna forma, Ángel Nieto tiene buena parte de responsabilidad de que mucha gente se haya aficionado a las motos en España. En su época de comentarista ayudó mucho a humanizar el deporte hacia el espectador con sus comentarios técnicos pero a la vez cercanos con los que cualquier aficionado podía seguir las carreras con mucho interés. 

Este no será el último homenaje que reciba el mayor mito de este deporte en España. Mucha gente sigue demandando el Premio Príncipe de Asturias para Nieto y quizás ahora, con su triste fallecimiento tan reciente, sea un buen momento para reconocer no sólo su trayectoria como piloto, sino también la forma en la que allanó el camino para que el motociclismo español sea hoy la referencia en todo el mundo.

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Sin embargo, las causas del suceso siguen sin estar claras. Según el documento, la La Policía Local de Santa Eulalia del Río (Ibiza) y la Guardia Civil habrían concluido que el quad circulaba con la iluminación trasera embarrada y Nieto, con el casco desabrochado. “Las posiciones de los vehículos implicados en el accidente han sido modificadas, figurando fuera de la vía en el momento de la llegada de los agentes”, señala el informe, lo que se une a “la ausencia de huellas y vestigios, que no van más allá de la propia existencia de daños materiales de escasa entidad en las unidades de tráfico”.

“La mujer no se percató de la baja velocidad con la que circulaba el vehículo delantero y le dio alcance, haciendo que su conductor saliera proyectado hacia la parte delantera”. Según el informe policial, Nieto “se precipitó contra el firme, saliéndose su quad de la vía”, e impactando “levemente” la máquina sola contra un camión. El vehículo de Nieto llevaría “tanto la luz de posición trasera como la luz de frenado [...] tapadas por barro, impidiendo su visualización por los demás usuarios de la vía”. El atestado destaca también que “el indicador de dirección trasero derecho se encontraba desprendido de su posición natural, funcionando correctamente, pero dificultando su visibilidad” justo cuando Nieto se disponía “a girar a la derecha para acceder a un parking”.  

Homenaje a Ángel Nieto: las mejores fotos.

La acusada lo niega, argumentando que "no haber podido ver las luces de freno". "Había unos tres metros de distancia respecto del vehículo que me precedía. Él ha frenado de golpe y entonces he frenado yo también, pero ya no he podido hacer nada”, explicó la alemana que, según informa 'Interviú', se dirigía a recoger a sus hijos e iba en buenas condiciones físicas. “Se aprecia una total ausencia de sintomatología etílica. Pese a estar ligeramente nerviosa por el accidente, se expresa con claridad [...] Por lo que respecta a su capacidad de deambulación, se muestra perfecta y colabora con la inspección ocular”, señala el atestado. 

Las '12 +1' curiosidades de Ángel Nieto que no sabías.

Si se confirma que la conductora implicada en el accidente de Ángel Nieto es la culpable del siniestro, tal y como apuntan los atestados policiales basándose en la testigo ocular portuguesa, podría ser sancionada con una multa de 200 euros o hasta cuatro años de cárcel.

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Andy Soucek homenaje a Ángel Nieto con un casco especial en las Blackpain GT Series. Precioso detalle del piloto español, que además este fin de semana se está jugando el campeonato en el Circuito de Montmeló con el objetivo de llevar a Bentley a lo más alto del podio. Un homenaje más para el 12+1 más conocido de todos los tiempos. 

Soucek ha publicado el diseño de su casco en su cuenta personal de Twitter, explicando a su vez que, al ser un fin de semana tan importante para él, quería llevar un ángel que le acompañara durante la carrera. Una forma fantástica de rendir tributo a uno de los grandes embajadores del deporte de motor en todo el mundo. 

El piloto español disputa la prueba de este fin de semana en el equipo Bentley Team M-Sport y al volante de un Bentley Continental GT3. Sus principales rivales en la lucha por el campeonato son el GRT Grasser Racing Team (Lamborghini), el Belgian Audio Club Team WRT (Audi) y el HTP Motorsport (Mercedes AMG GT3). 

La carrera que definirá el ganador de las Blackpain GT Series 2017 se decidirá hoy a las 15.00 horas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tres horas de competición para poner punto y final a una nueva temporada de una de las competiciones de GT más importantes del planeta, y que cada vez cuenta con un mejor escaparate de pilotos. 

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El día 16 de septiembre de 2017 será recordado siempre por el día en el que el Maestro colapsa Madrid con miles de moteros. Era el día del homenaje a Ángel Nieto y la afición española, la mejor del mundo, respondió como era de esperar ofreciendo una estampa espectacular y que a buen seguro habrá hecho sentir muy orgulloso y emocionado a Ángel. Esto ha sido por ti, Maestro. 

El homenaje daba comienzo en los Jardines del Retiro, donde unas 400 personas acreditadas acompañaban a la familia y a las autoridades en un tributo más íntimo y familiar a la gran leyenda del motociclismo español. Acto seguido, todos se subían a unos autobuses que los iban a llevar hasta la explanada del Estadio Santiago Bernabéu en la que miles de moteros ya les esperaban haciendo mucho ruido y con un intenso olor a goma quemada. 

Un evento que ha estado dirigido -televisamente hablando- por Movistar+ y Telecinco, que han realizado un despliegue espectacular y a los que conviene agradecer su esfuerzo por acercar al resto de aficionados la gran despedida del mundo de la moto a Ángel Nieto. En un improvisado escenario, periodistas de la cadena de pago iban entrevistando a los pilotos españoles de MotoGP. Nuestros 10 representantes acudieron al homenaje, dando una muestra evidente de cómo la afición quiere a sus pilotos y viceversa. 

Después de unas cuantas entrevistas a Márquez, Lorenzo, Viñales o Dani Pedrosa, entre otros, fue el turno de Valentín Requena, el auténtico primer comentarista que nos acercó el mundo del motociclismo a todos los españoles. Él fue la persona encargada de hablar con Pablo y Gelete Nieto, aunque al final también pudimos escuchar unas palabras del pequeño de la familia, Hugo, que también se mostró muy emocionado y orgulloso de ver todo lo que había conseguido su padre. 

Arranca la impresionante marcha motera hacia el Jarama, parte de los actos de homenaje a Ángel Nieto pic.twitter.com/S4JD6UFuTe

— CSD (@deportegob) 16 de septiembre de 2017

Concluido el evento ha dado comienzo la caravana motera hasta el Circuito del Jarama. 28 kilómetros a 30 km/h en los que la paciencia y la emoción han sido los dos sentimientos que han estado presentes durante la marcha. Miles de motos compartiendo calzada con los pilotos de MotoGP, que iban en la cabecera de la misma luciendo sus monos del Mundial y llevando sus propias motos. En definitiva, todos juntos rumbo a uno de los templos del motor en España y escenario de muchas victorias del mítico 12+1.

Una vez en el circuito, Pablo y Gelete Nieto se han subido a dos de las monturas que utilizó su padre cuando competía y han liderado dos vueltas de honor en el Jarama escoltados por los pilotos españoles del Mundial de MotoGP y sus motos. A la conclusión, todos se han dirigido a las gradas para hacerse fotos con los aficionados y también para hacer rugir los motores y que el trazado madrileño fuese un festival de ruido dedicado al primero de todos nosotros, Ángel Nieto. 

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Telecinco retransmitirá en directo el homenaje a Ángel Nieto. Así lo ha confirmado la cadena del grupo Mediaset, que para el sábado 16 de septiembre ha preparado un auténtico despliegue de medios y contenidos para acercar a todos los aficionados un evento multitudinario en el que el mundo de la moto en España rendirá homenaje a su mejor embajador. 

El programa estará conducido desde plató por J.J Santos, responsable de deportes en Mediaset y uno de los grandes precursores de las motos cuando estas se retransmitieron por Telecinco. Por dicho plató pasarán amigos y conocidos de Ángel con el objetivo de acercar aún más la inmensidad que rodeaba al mejor piloto español de todos los tiempos. 

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Además del contenido realizado desde plató, se realizarán conexiones con el Santiago Bernabeú en las que se buscarán a protagonistas del mundo del Mundial presentes en el homenaje a Ángel Nieto para conocer también sus propios testimonios. Más adelante, y con toda la comitiva ya presente en el Circuito del Jarama, llegará el turno del que fuera narrador de las carreras de MotoGP en Telecinco, Nico Abad. 

El periodista cogerá el testigo para ser la persona que esté en directo contando todas las muestras de homenaje que tengan lugar a lo largo del día. El programa arrancará a las 13 horas y se prolongará hasta las 15 horas, justo antes del comienzo del telediario y donde también se espera que el homenaje a Ángel Nieto tenga el espacio que se merece. 

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Tras su reciente fallecimiento en el desafortunado accidente de quad en Ibiza, todos los que compartieron algo con él han vuelto a refrescar las mil y una situaciones que fueron forjando su leyenda, dentro y fuera de los circuitos. Y en cuanto a lo de correr en F1... ¿hasta qué punto pudo tener posibilidades? 

Tal y como recordábamos en las 12+1 anécdotas de Ángel Nieto, el piloto zamorano afincado en Madrid sabía lo que era un monoplaza y no dudó en subirse para probar (y destruir) el Fórmula 1430 del Príncipe Juan Carlos en el Circuito del Jarama. Además, en un texto que acaba de publicar 'El Mundo', el gran Federico Martín Bahamontes se hace eco de cómo Nieto le tenía "loco" por correr. El campeón del Tour de Francia de 1959 fue agente de Derbi para la provincia de Toledo y recuerda cómo Nieto lo ayudaba siempre que podía y que "cuando dejó las motos se quería pasar a la F1" porque "allí se gana el triple", le decía. 

Bahamontes fue el primero en hacer 'masivo' el ciclismo en España, como Manolo Santana haría con el tenis al ganar Roland Garros y Wimbledon, 'Paquito' Fernández Ochoa en esquí o Severiano Ballesteros con el golf. Nieto comenzó su colección de 12+1 Mundiales en 1969 y de haberse materializado lo que decía el exciclista, su salto a las cuatro ruedas se hubiera producido a partir de 1986, cuando en la Fórmula 1 ya había nombres como Alain Prost (campeón ese año), Keke Rosberg, Nigel Mansell, Ayrton Senna, Nelson Piquet... y Luis Pérez-Sala como única representación española, tras los pasos de Emilio de Villota y antes de que se uniera la figura de Adrián Campos, en 1987 y 1988. 

Se cuenta que en una de la ocasiones que Franco recibió a Nieto, el piloto tanteó la posibilidad de dejar las carreras, lo que quizás pudo ser más un 'farol' para conseguir algún tipo de ayuda oficial del Régimen, que lo quería apadrinar como acción propagandística, igual que hacía con todos los deportistas nacionales que empezaban a despuntar internacionalmente.   

Sea como fuere, lo que Ángel sí reconocería en varias ocasiones que en 1972, cuando Derbi quiere dejar el campeonato del Mundo de Motociclismo en lo más alto, sí que le animaron a irse a la F1 (véase la entrevista de 'Jot Down') y que fue él quien rechazó la oferta. "Fue muy divertido porque me recomendaron al principio que corriera en Fórmula 1, pero yo dije que no. Yo, moto. Tenía un futuro por delante, corrí doce años más", contaría en el magazine en 2015. Además, aún le quedaría mucha cuerda en el mundo de las dos ruedas. ¿La prueba? Su labor como técnico deportivo desde 1987 en el Team Ducados Ángel Nieto, con Carlos Cardús, Alberto Puig y Julián Miralles -en 1999 ganó el Mundial como jefe de Equipo del Vía Digital Team con Emilio Alzamora-), así como su faceta de comentarista televisivo (desde entonces hasta 2011, en TVE y hasta 2016 en Mediaset). Recientemente, se ha especulado con que hubiera comentado las carreras en Movistar+ a partir de la temporada 2018.

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Nieto falleció consecuencia del accidente que sufrió el día 26 de julio cuando estaba montando en su quad por Ibiza, la ciudad en la que residía habitualmente.

Pese a que el pronóstico era bueno e incluso se le estaba retirando la medicación para despertarle del coma inducido al que había sido sometido por seguridad, su estado empeoró notablemente como consecuencia de un edema cerebral masivo.

Los servicios médicos no pudieron revertir la situación y de esta forma se nos va una de las grandes leyendas del mundo de la moto y el verdadero embajador de este deporte en España.

Introdujo el motociclismo en este país en los sesenta y setenta, época en la que no pararía de sumar títulos. De hecho fue ‘12+1' veces campeón del mundo y era el rey en las cilindradas pequeñas de 50 y 125 c.c.

El fallecimiento supone un golpe muy duro para todo el deporte español, su carisma y espíritu juvenil eran únicos, siendo muy querido tanto dentro como fuera de las pistas.

En nombre de todos los que formamos parte de Autobild, queremos mandar un fuerte abrazo a toda la familia Nieto, sus amigos y personas más cercanas. Descanse en paz y hasta siempre, maestro. 

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1 Empezó de mecánico... con 10 años

Ángel Nieto nació en Zamora en 1947 y pasó toda su infancia en Vallecas (Madrid). Allí entro como aprendiz de mecánico cuando era un niño. Luego, con lo puesto, tomó la decisión de presentarse en Barcelona para trabajar en Bultaco, después de 'asaltar' un día, sin ningún tipo de recomendación, a Paco Bultó en una carrera del Retiro y decirle que formar parte de su equipo en los boxes. No lo consigue, a pesar de que vuelve a intentarlo en la Ciudad Condal.

Cuando sí que lo logra, lo despiden por ausentarse sin permiso y llama a la puerta e Derbi, donde le dan su primera oportunidad como piloto. Por cierto, esta marca es más propicia para correr porque Ángel tiene 14 años y sólo puede llevar las motos de 50 cc que tenía la marca española, no las Ducati de 125 que los italianos le habían ofrecido.  

2 No sabía arrancar

Uno de sus puntos débiles eran las salidas. Entonces, el piloto tenía que arrancar su propia moto antes de echar a correr y el zamorano solía perder demasiadas posiciones antes de la primera curva, lo que luego propiciaba espectaculares remontadas. "Decían que lo hacía para dar ambiente, pero no era verdad", recordaba siempre Nieto. 

3 "El más listo encima de la moto"

Aunque su 'estrategia' era siempre salir desde la pole y tirar al máximo, con los años aprendió a ser más hábil que nadie ("el más listo de todos", recuerda ahora Jorge Martínez Aspar en una entrevista concedida a EFE el día después del trágico fallecimiento) encima de la moto, con una capacidad de pensar, estudiar a sus rivales y tomar decisiones en tiempo real a la que sólo se le han acercado recientemente otros genios actuales como Marc Márquez. Nieto miraba hacia atrás, se levantaba la visera, reclamaba a sus compañeros de equipo que se pegaran a su rueda o que le dieran un relevo, se enfadaba con su equipo y los reprendía con la visera abierta al pasar por el muro en plena carrera... o se paraba justo tras cruzar la meta para ver quién acababa segundo. "Nada de esto sería posible hoy. Si miras un poco, los demás te meterían dos segundos", reconocía humilde Ángel al rememorar estos años. 

4 Picaresca a la española

Su mente privilegiada también lo llevaba a 'engañar' al resto con técnicas de lo más inocentes pero efectivas. Si no quería que le vieran mirando hacia atrás, tiraba un poco de embrague para para que la moto no dejara de avanzar al cortar gas y poder así escuchar mejor el sonido de las de los otros. Además, otro de sus clásicos para despistar era no levantar el cuerpo al frenar en una curva o levantarlo sin dejar de dar gas, para provocar igualmente el error en el prójimo.   

5 Tiró una caja de herramientas para cambiar un manillar

En una ocasión, le dio un golpe al manillar y se rompió. Como no le dejaban cambiarlo y todo el mundo estaba pendiente de eso, optó por tirar 'sin querer' una caja de herramientas y aprovechó para hacerlo mientras todas las miradas se centraban en reordenar aquel estropicio a toda prisa antes de que comenzara la carrera.  

6 Amigo de la tele

Después de ser ya un corredor consagrado en medio mundo, a principios de los 70 comprendió que tan importante como ser el más rápido en pista lo era acercarse a TVE para que siguieran el Mundial, cadena a la que seguiría unido como comentarista durante años después de su retirada deportiva. Y lo consiguió, lo que repercutió aún más a agrandar su fama. En una ocasión, no podía probar la moto antes de la prueba, así que la organización le permitió dar unas vueltas para que lo grabara la tele en movimiento desde un coche. Desde el principio, él se lo tomó como una manera disimulada de probar la moto, poder carburarla luego en boxes y acabar por ganar la carrera, como efectivamente hizo. 

7 La célebre 'inocentada' 

Otro de sus futuros compañeros como comentaristas, Valentín Requena, protagonizó con Ángel uno de los momentos más divertidos de la pequeña pantalla cuando quisieron grabar una 'inocentada' a modo de entrevista, pretendidamente caótica, y ninguno de los dos fue capaz de aguantar la risa.

8 Corría más de una categoría a la vez

Otros de los factores que acrecentaron su leyenda fue el hecho que disputara más de una categoría en un mismo fin de semana, lo que tenía como consecuencia inmediata el favor del público y de la prensa, aun estando muy lejos de las carreras de casa, en Jerez, Jarama o Montjuic, por ejemplo. No era raro que horas después de que todos temieran por su salud por una caída en una carrera se le viera ganando la siguiente manga con otra moto. O la posibilidad de que hiciera doblete con GP o Mundial (dos de sus títulos mundiales -en 50 y en 125 cc en la misma edición del GP de España en Montjuic -mira el vídeo-).

9 Salvó la vida al Rey

Pablo Gimeno Valledor cuenta en su libro 'El Circuito del Jarama' cómo en los primeros años 70, el entonces Príncipe Juan Carlos de Borbón, gran aficionado al automovilismo, se compró un Fórmula 1430. Ángel lo quiso probar antes de que su propietario lo estrenara y se estrelló en una curva. Tras disculparse por "haber destrozado el coche", don Juan Carlos le habría agradecido "salvarle la vida". 

10 Seat le dio un 1430 para ir a Spa

En el ámbito profesional, la vida del piloto español seguiría de alguna manera ligada al Seat 1430, pues la marca española le llegó a ceder una unidad amarilla para ir a los circuitos acompañado de una furgoneta con las motos. Hay unas imágenes en el Archivo de RTVE en el que se ve este dúo llegando a Spa-Francorchamps. 

11 Tuvo una moto de Feber con su nombre 

En los 80, algunos niños tuvimos la moto de juguete que llevaba su firma y que él mismo anunciaba en televisión: la Motofeber Ángel Nieto.

12 El Premio Príncipe de Asturias que nunca recibió

En 2005, Nieto fue uno de los candidatos a recibir el Premio Príncipe de Asturias al Deporte, un galardón que finalmente fue a parar a Fernando Alonso... meses antes de que el asturiano consiguiera su primer Mundial de Fórmula 1. El jurado argumentó que se había valorado la manera en la que Fernando había contribuido a acercar la F1 a los españoles. Eso tenía mucho de cierto, pero no lo era menos que si alguien había traído el Motociclismo a este país, muchos años antes, con trece títulos y partiendo desde la nada, ese había sido Ángel Nieto. Entonces se comentó que el zamorano había llegado a decir que "tendría que morirse" para que se lo dieran.

Lo cierto es que justo un día después de su fallecimiento, sí ha tenido un galardón oficil: la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, le concedía el reconocimiento de 'Hijo adoptivo' de la Comunidad. Eso sí, a título póstumo.

12+1: la leyenda de esa superstición

Desde 1969 a 1983, Ángel Nieto había ganó 12 Mundiales de Motociclismo, 6 de 50 cc y 6 en la de 125 cc, tras su paso por tras su paso por Derbi, Kreidler, Bultaco, Minarelli y Garelli. Cuando un año después, en otro alarde de inteligencia y genialidad maneja a su antojo la carrera de Silverstone y obtiene su último título, dice que es el "trece más uno", expresión que le acompañará el resto de su vida y con el que se haría su hueco definitivo en la historia como segundo piloto más laureado sobre dos ruedas, sólo por detrás de Giacomo Agostini (con 15 campeonatos del Mundo). 

Este es nuestro pequeño homenaje a un piloto único, pionero, maestro de maestros... al que la suerte abandonó por primera y última vez este verano en Ibiza, tras el desafortunado accidente de tráfico en quad. Sus lesiones cerebrales fueron su peor rival, pues contra ellas no pudo seguir luchando el pasado 3 de agosto. Nos queda su imborrable recuerdo, como piloto y persona, y la certeza de que vivirá para siempre en el primer lugar del podio de todos los que amamos la competición sobre dos ruedas. Hasta siempre, campeón.

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