El Volvo ES90 es el siguiente paso en la ambiciosa estrategia de electrificación de la compañía sueca. La marca ha estado trabajando estos últimos años en construir una completa gama de coches eléctricos con los que tener presencia en diferentes segmentos del mercado, desde vehículos compactos a grandes SUV.
Tras dar a conocer el Volvo EX90, que llegó casi de la mano del Volvo EX30, un coche que ha demostrado tener un gran éxito en el mercado, en Gotemburgo han tomado la decisión de electrificar su berlina más representativa, el S90.
Todo ello ha dado lugar al nuevo ES90, un coche que, según Volvo, “combina la refinada elegancia de un sedán, la adaptabilidad de un fastback y el espacio interior y la mayor distancia al suelo de los SUV”.
Hablar del diseño del Volvo ES90 2025 es hablar del característico estilo de la compañía nórdica. Volvo sigue apostando por un lenguaje de diseño minimalista, con superficies limpias, ausencia de elementos destacado y una forma elegante y exclusiva.
Así, el frontal del ES90 luce totalmente carenado, emulando la forma de la típica parrilla de la compañía e incluyendo el logo de la marca en el centro. A cada lado tenemos los ya típicos faros ‘Thor Hammer’ de Volvo, ahora muchísimo más marcados y divididos en dos secciones para las luces de circulación diurna. El parachoques es sencillo, pero con un toque deportivo gracias a una sección central abierta.
Desde el lateral se aprecia mejor ese estilo de carrocería fastback al que hace referencia Volvo en su presentación. Podemos ver un capó alargado, una cabina no demasiado alta y un techo con una ligera caída hacia la parte trasera que crea esa silueta tan característica. También hay revestimiento que cubre las taloneras, a juego con el frontal y la zaga.
Y precisamente hablando de la parte trasera podemos encontrar una zaga con unos llamativos pilotos en forma de C y unos segundos faros auxiliares que flanquean la luneta trasera. El tercer volumen de la carrocería es muy corto, lo que da continuidad a la caída del techo, mientras que la puerta del maletero también tiene un tamaño reducido. Todo se completa con un parachoques con revestimiento en negro brillante a juego con las taloneras.
Otros detalles llamativos del diseño exterior son los siete colores para la carrocería que ha configurado Volvo y las cuatro opciones de llantas con tamaños que van desde las 20 pulgadas hasta las 22 pulgadas.
En lo que respecta a las medidas exteriores, el Volvo ES90 presenta una carrocería con 5,0 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,55 metros de altura. Al estar basado en la plataforma modular SPA2, la cual comparte con el ya mencionado EX90, la berlina eléctrica alcanza los 3,1 metros de distancia entre ejes. También ofrece una altura libre al suelo de 18 centímetros.
Interior y conectividad
El interior del Volvo ES90 es un espacio genuinamente sueco. La marca ha trasladado el estilo minimalista de la carrocería a un interior donde toda la acción se concentra en una gran pantalla táctil central de 14,5 pulgadas ubicada en disposición vertical en el salpicadero.
Este elemento aglutina todas las funciones de navegación, entretenimiento, climatización y teléfono, entre otras muchas. Además, permite visualizar el exterior en una vista en 3D generada por una cámara de 360º.
El sistema de infoentretenimiento de nueva generación con Google integrado incluye los servicios de Google Maps, Google Assistant y otras aplicaciones del gigante tecnológico. También cuenta con capacidad 5G, utiliza la plataforma Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies y se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 9 pulgadas y una pantalla proyectada en el parabrisas.
Otras características destacadas del interior del Volvo ES90 son el techo panorámico y el sistema de climatización. El primero cuenta con protección contra los rayos UV de hasta el 99,9% y cuenta con una versión electrocromática que permite ajustar la transparencia del cristal. El segundo tiene cuatro zonas climáticas, purificador de aire y un filtro de partículas PM 2.5 para eliminar el polvo y los alérgenos del ambiente.
Una de las joyas de la corona del habitáculo del ES90 es el sistema de sonido Bowers & Wilkins de alta gama, compuesto por 25 altavoces independientes y el sistema de sonido espacial realista de Dolby Atmos, todo ello complementado con un aislamiento acústico de primer nivel.
El interior del ES90 ofrece espacio para hasta cinco pasajeros, que podrán viajar acompañados de un maletero con 424 litros de capacidad volumétrica. Esta cifra puede aumentar hasta los 733 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros. También hay un maletero delantero de 22 litros donde se pueden guardar los cables de carga.
Motorizaciones
La oferta mecánica del Volvo ES90 está compuesta por tres sistemas de propulsión eléctricos diferentes. La plataforma SPA2 brinda acceso a una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite, según el fabricante, una carga más rápida, una mayor eficiencia y un mejor rendimiento.
La gama incluye una versión Single Motor Extended Range que equipa un solo motor eléctrico de 245 kW (333 CV) de potencia y 480 Nm de par, los cuales se envían directos a las ruedas traseras. La energía se acumula en una batería de 92 kWh, con la que puede recorrer hasta 650 kilómetros con una sola carga.
Esta es la única motorización que llegará a España. Sin embargo, la gama del ES90 incluye otras dos mecánicas, ambas con doble motor y tracción a las cuatro ruedas. La primera desarrolla 330 kW (449 CV) de potencia, mientras que la segunda llega a los 500 kW (680 CV). Las dos se alimentan de una batería de 106 kWh que promete autonomías de hasta 700 kilómetros por carga.
Y hablando de recargas, la arquitectura de 800 voltios de Volvo permite carga en corriente alterna a 11 kW, y en corriente continua hasta los 300 kW (en la versión que llegará a España). Esto hará posible añadir hasta 275 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos, o pasar del 10% al 80% del nivel de la batería en unos 20 minutos.
Precios
El Volvo ES90 ya está oficialmente a la venta en España con un precio de salida de 72.753 euros. Esta tarifa corresponde a la versión Core de acceso a gama. El acabado Plus se vende desde 76.806 euros, mientras que la versión Ultra llega hasta los 84.973 euros.
