El Geely Starray EM-i es un SUV híbrido enchufable del segmento C desarrollado para quienes buscan combinar una elevada autonomía eléctrica con la versatilidad de un motor de gasolina. Concebido desde el inicio como un modelo PHEV, este todocamino apuesta por una arquitectura específica, un habitáculo amplio y un completo equipamiento tecnológico y de seguridad.
El Geely Starray EM-i conforma la oferta de lanzamiento de la marca china Geely Auto en España, junto con el SUV totalmente eléctrico Geely E5. Este nuevo modelo representa una alternativa a modelos como el BYD Seal U DM-i, el MG HS PHEV o el Jaecoo 7 SHS.
Uno de sus principales argumentos es la autonomía. En función de la batería elegida, puede recorrer hasta 136 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo combinado WLTP y alcanzar hasta 1.055 kilómetros de autonomía total. Además, admite carga rápida en corriente continua a una potencia máxima de 60 kW, pudiendo recuperar del 30 % al 80 % de la batería en 16 minutos.
Diseño y medidas
A nivel estético, el Geely Starray EM-i presenta una imagen moderna y equilibrada, con una carrocería SUV de líneas limpias, superficies definidas y unas proporciones pensadas para combinar aerodinámica, habitabilidad y seguridad.
El frontal apuesta por una interpretación más cerrada y tecnológica de la parrilla tradicional, una solución que mejora el flujo de aire y refuerza su condición de vehículo electrificado. A ambos lados se sitúan unos faros LED formados por 264 diodos, capaces de proyectar un haz de luz de más de 180 metros.
La carrocería es el resultado de más de 2.000 simulaciones computacionales y 150 horas de trabajo en el túnel de viento. En total, incorpora 62 medidas aerodinámicas específicas que permiten alcanzar un coeficiente de resistencia de 0,288 Cx, reduciendo el ruido generado por el aire y mejorando la eficiencia energética.
En la parte trasera, los grupos ópticos están formados por 368 LED y cuentan con un tiempo de respuesta de 120 milisegundos. La gama de colores incluye el Blanco Polar de serie, además de los tonos metalizados Negro Eclipse, Verde Oliva, Gris Grafito, Gris Plata y Azul Glaciar.
El Starray EM-i mide 4.740 mm de longitud, 1.905 mm de anchura y 1.685 mm de altura, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.755 mm. Estas dimensiones lo sitúan entre los SUV más grandes del segmento C y permiten ofrecer un habitáculo especialmente amplio.
Interior y conectividad
El interior del Geely Starray EM-i está concebido alrededor del usuario y presenta un diseño limpio, tecnológico y funcional. La disposición de los principales mandos sigue el concepto denominado “Golden Triangle”, que organiza la información dentro del campo de visión del conductor para reducir las distracciones.
El salpicadero está presidido por una pantalla central de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K, desde la que se gestionan el sistema multimedia, la navegación, la climatización y diferentes funciones del vehículo. Esta se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y, en el acabado más equipado, con un Head-Up Display de 13,8 pulgadas.
El sistema multimedia Flyme Auto utiliza un procesador de 7 nanómetros de grado automovilístico y ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, conectividad 4G, wifi a bordo y actualizaciones remotas mediante tecnología OTA. También dispone de un asistente de voz inteligente que responde al comando “Hi Geely”.
En las versiones superiores, el equipamiento tecnológico incluye el sistema de sonido Flyme Sound con 16 altavoces y 1.000 vatios de potencia, iluminación ambiental configurable con 256 colores, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y una cámara de visión panorámica de 360 grados.
Los asientos están inspirados en la ergonomía de la silla tradicional china Taishi y han sido diseñados para reducir la tensión en los hombros, el cuello y la zona lumbar durante los trayectos largos. Dependiendo de la versión, los asientos delanteros pueden contar con calefacción, ventilación, función de masaje, memoria y regulación eléctrica.
El espacio interior es otro de sus principales argumentos. Las plazas traseras disponen de suelo plano, 125 mm de espacio para las rodillas, una altura libre de 1,2 metros y 1.449 mm de anchura a la altura de los hombros.
El maletero ofrece 528 litros de capacidad, ampliables hasta 2.065 litros al abatir los respaldos traseros. Además, dispone de 100 litros de almacenamiento adicional bajo el piso y de más de 30 compartimentos repartidos por el habitáculo.
Motor y prestaciones
El Geely Starray EM-i equipa el sistema híbrido enchufable EM-i Super Hybrid, formado por un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y cuatro cilindros y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes.
El propulsor de gasolina desarrolla 73 kW, equivalentes a 100 CV, y entrega un par máximo de 125 Nm. Por su parte, el motor eléctrico alcanza los 160 kW, o 218 CV, y 262 Nm de par. La potencia máxima combinada del sistema es de 192 kW, equivalentes a 262 CV.
El motor de combustión alcanza una eficiencia térmica del 46,5 % y utiliza el sistema de combustión “Wind and Fire”, desarrollado por Geely para mejorar la mezcla de combustible y aire y acelerar el proceso de combustión. El motor eléctrico puede girar a un régimen máximo de 18.000 rpm y alcanza una eficiencia del 92,5 %.
El sistema híbrido ofrece tres modos de funcionamiento. En modo EV, el vehículo circula exclusivamente con el motor eléctrico mientras la batería disponga de suficiente carga. En modo Hybrid, el sistema combina automáticamente el motor térmico y el eléctrico en función de las condiciones de conducción. Por último, el modo Power utiliza ambos propulsores para ofrecer las máximas prestaciones.
El Starray EM-i acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos con la batería pequeña y en 8,2 segundos con la de mayor capacidad. La velocidad máxima está limitada a 170 km/h.
Batería, autonomía y carga
La gama está disponible con dos baterías de tipo LFP desarrolladas por Geely. La versión de acceso equipa una unidad de 18,4 kWh, mientras que las variantes superiores disponen de una batería de 29,8 kWh.
Con la batería pequeña, el Starray EM-i homologa 83 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo combinado WLTP y hasta 112 kilómetros en uso urbano. La batería de mayor capacidad eleva estas cifras hasta los 136 kilómetros en ciclo combinado y 184 kilómetros en ciudad.
La autonomía total combinada alcanza los 1.002 kilómetros en la versión de 18,4 kWh y los 1.055 kilómetros en las variantes equipadas con la batería de 29,8 kWh.
El consumo de combustible ponderado parte de 2,4 l/100 km en la versión de menor capacidad y desciende hasta 1,4 l/100 km en las versiones con batería grande. Con la batería descargada, el consumo combinado homologado es de 6,2 l/100 km.
En corriente alterna, ambas baterías admiten una potencia máxima de 6,6 kW. La versión de 18,4 kWh ofrece carga rápida a 30 kW y necesita 20 minutos para recuperar del 30 % al 80 % de su capacidad. En el caso de la batería de 29,8 kWh, la potencia máxima aumenta hasta 60 kW y el mismo proceso se completa en 16 minutos.
El sistema también incorpora las funciones V2L y V2V, que permiten alimentar dispositivos eléctricos externos o transferir energía a otro vehículo con una potencia máxima de 6,6 kW.
Chasis y comportamiento dinámico
El Geely Starray EM-i está construido sobre la arquitectura GEA, una plataforma desarrollada para vehículos electrificados que integra la estructura del automóvil, el sistema eléctrico y diferentes funciones de inteligencia artificial.
La batería utiliza tecnología Cell to Body, por lo que queda integrada directamente en la carrocería. Esta solución mejora la rigidez estructural, aprovecha mejor el espacio disponible y aumenta la protección de las celdas en caso de impacto.
El chasis está formado por seis largueros transversales, dos longitudinales y dos vigas de cierre de alta resistencia. La plataforma también separa los sistemas de combustible y electricidad y mantiene una distancia de 140 mm entre el depósito de gasolina y la batería.
La puesta a punto dinámica se ha llevado a cabo junto con los equipos de ingeniería de Lotus en el Centro Global de Ensayos de Geely Auto en Frankfurt. El eje trasero utiliza una suspensión independiente de cuatro brazos, mientras que la dirección eléctrica ofrece tres niveles de asistencia: confort, estándar y deportivo.
También dispone del sistema de control de tracción G-TCS, que ajusta la entrega de par del motor eléctrico en función del nivel de adherencia. El radio de giro de 5,2 metros facilita las maniobras en ciudad y mejora la agilidad en carreteras de curvas.
Acabados y equipamiento
La gama española del Geely Starray EM-i se estructura en tres acabados: PRO, PRO+ y MAX+. La versión PRO está asociada a la batería de 18,4 kWh, mientras que las variantes PRO+ y MAX+ utilizan la batería de 29,8 kWh.
Desde el acabado de acceso incluye faros LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático con bomba de calor, volante calefactado, asientos delanteros calefactados y con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, cámara de 360 grados y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.
El acabado MAX+ incorpora, entre otros elementos, llantas de 19 pulgadas, techo panorámico con cortinilla eléctrica, portón trasero eléctrico, asientos delanteros ventilados con función de masaje y memoria, Head-Up Display, cargador inalámbrico, iluminación ambiental de 256 colores y equipo de sonido Flyme Sound.
