El todoterreno de la marca india tiene una parte buena: su precio. No encontrarás nada parecido al Mahindra Goa por 20.000 euros. Su motor empuja con ganas y te permite circular bajo de vueltas en marchas relativamente largas. Además, su sistema de tracción lo firma Borg Warner y tiene reductora.

¿Algo más? No. Dinámicamente está a años luz de coches de hace una década. La dirección no transmite 'feeling' y los frenos... mejor pasemos a otra cosa.