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Precios y motorizaciones

Lo que necesitas saber

Mini continúa con el cambio generacional de sus modelos y la producción del Mini Roadster está a punto de terminar. Este modelo, creado para la diversión de aquellos a los que le guste conducir a cielo abierto, se renueva ahora. Fue el primer biplaza descapotable de Mini y entre sus características destacan la opción extra de tener techo de tela, que se abre de manera manual o semiautomática, y un espacioso maletero. El Mini Roadster se diferencia del Cabrio en el número de plazas, en la línea elevada de la cintura, los montantes A más inclinados y el alerón de activación automática que se despliega al rebasar los 80 km/h. Además, el maletero es 70 litros más amplio, con lo que su capacidad total de carga suma 240 litros; su capota de lona puede tener un sistema de apertura manual o automático, y su altura al suelo es 20 mm menor. Como ocurre con el Mini Coupé, el Mini Roadster está disponible con las motorizaciones: John Cooper Works Roadster (211 CV), Cooper S Roadster (184 CV), Cooper Roadster (122 CV), y Cooper SD Roadster (143 CV). El Mini Roadster trae un equipamiento de serie bastante completo que incluye: dirección asistida electromecánica, DSC, servodirección que funciona según la velocidad, climatizador automático y sistema de ayuda al aparcamiento, entre otros elementos. Es evidente que el Mini Coupé y Mini Roadster no han tenido una vida repleta de éxitos. Los coches eran demasiado parecidos a sus hermanos de gama y existiendo una versión Cabrio y Hatch del Mini, no tienen mucho sentido estos modelos. Además, hay que pagar un precio extra, respecto a sus compañeros de gama, que en muchos casos no estaba justificado.

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Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

Lo peor

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

M3 Touring

familiar

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124.000 €

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combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

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Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Porsche-911_Carrera_4S-2019-C01

coupé

Icono de coupe

349.225 €

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combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

Fotos del Mini Roadster

Artículos que hablan del Mini Roadster

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