Les cuento... resulta que en Malta han caído unas trombas de agua, esas que te hacen dudar si estás en Venecia o en el mediterráneo. Calles inundadas, coches parados y de repente, en medio del caos, aparece un bicho de color rojo y blanco: un flamante McLaren Senna.

El vídeo viral que ha roto TikTok

El responsable de esta locura es un influencer (como no podía ser de otra forma) conocido como Ayezee. En las imágenes que han dado la vuelta al mundo, se ve el McLaren Senna circulando, muy campante, con el agua hasta media rueda.

Sí, has leído bien, este coche, con una aerodinamica de infarto, un splitter que roza el asfalto y que cuesta alrededor de un millon de euros, se ha dedicado a vadear como si fuera un todoterreno.

Ojo al dato: El McLaren Senna lleva un motor V8 biturbo de 4,0 litros que ofrece unos brutales 800 CV y 800 Nm. Y por si no fuera algo de otro mundo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y llegar a los 340 m/h. Un monstruo en papel y en la vida real.

Este hiperdeportivo es una edición limitada de la marca, solo existen 500 bestias de este calibre a nivel mundial. Está hecho por un chasis monocasco Monocage III de fibra de carbono, un material que es frecuentemente utilizado para la realización de los paneles de carrocería (60 kg en total), en la búsqueda positiva de un peso de conjunto más liviano, 1.200 kg.

¿Audacia o insensatez? El debate en redes

La comunidad Petrolhead está dividida. Unos aplauden la "valentía" del tipo por usar un coche de edición limitada para algo más que ir a tomar café o coleccionarlo en un garaje sin sacarlo a las calles. Y otros, la gran mayoría, se llevan las manos a la cabeza.

En los comentarios de la publicación se podían ver mensajes como: "El auténtico homenaje al 'Maestro de la Lluvia', pero a lo loco","Una locura a otro nivel"," menos 1,5 millones de euros", "Llevando casualmente su McLaren Senna a nadar".

Es verdad que ver al Senna, diseñado para generar 800 kg de autonomía en seco, "nadando" por la calle, es un espectáculo surrealista. Nos preguntamos si el bueno de Ayrton, que dominaba el arte de flotar sobre el agua en el circuito, aprobaría esta versión tan... extrema de "conducir bajo la lluvia".

En Auto Bild, lo tenemos claro: la próxima vez que llueva, dejad los 800 CV en casa, amigos. Pero lo del dueño de este hiperdeportivo McLaren Senna nos ha dejado con la mandíbula desencajada y en estado de shock.

Un escenario imposible para la ingeniería británica

La escena, difundida a través de un video viral en Instagram, muestra al superdeportivo de color blanco sumergido hasta casi la mitad de sus ruedas. Las intensas lluvias caídas sobre Malta habían provocado inundaciones repentinas, convirtiendo una calle urbana en un verdadero río.

Mientras otros vehículos esperaban prudentemente o buscaban rutas alternativas, el conductor del Senna tomó la arriesgada decisión de continuar.

El video capta el momento en que el deportivo británico crea una importante ola a su paso, un espectáculo que resulta chocante dada la naturaleza de este coche. Los hypercars de este calibre están construidos con un enfoque extremo en la aerodinámica y la ligereza, lo que implica que sus bajos están muy cerca del suelo.

Esta baja altura de rodaje los hace extremadamente vulnerables a la entrada de agua en componentes vitales como los sistemas de admisión, el intercooler y la electrónica. La simple posibilidad de un golpe de ariete –donde el agua entra en el motor y lo destruye– eleva el riesgo de esta maniobra a un nivel de imprudencia financiera.

La reparación de un motor V8 biturbo como el que monta el Senna podría fácilmente superar las seis cifras, convirtiendo el "vadeo" en una costosa travesía.

El 'Rey de la Lluvia' en el máximo esplendor... y riesgo

El nombre del coche, Senna, rinde homenaje al legendario piloto brasileño Ayrton Senna, famoso por su habilidad sublime en condiciones de pista mojada.

Sin embargo, la habilidad del que fue piloto de McLaren, por excelsa que fuera, nunca contempló las inundaciones urbanas como un escenario de carrera. El Senna es el epítome de la filosofía de McLaren de "todo para la pista", siendo la versión de carretera más extrema que la marca había producido hasta su lanzamiento.

Ver al 'rey de la lluvia' de la marca británica sumergido en agua estancada es un contraste que roza lo surrealista. El vehículo, que normalmente ruge sobre el asfalto seco en circuitos de alta velocidad, fue obligado a marchar a un ritmo lento y constante para evitar el calado.

Es más, esta imagen no solo genera asombro, sino que también plantea la pregunta fundamental sobre la finalidad de poseer un hypercar de tirada limitada: ¿es una máquina para el disfrute extremo o simplemente una pieza de colección sujeta a los caprichos de su propietario? En este caso maltés, el Senna fue puesto a prueba de una forma que ni sus propios ingenieros habrían imaginado.

El motor V8 que no nació para navegar

Para comprender la magnitud del riesgo asumido por el conductor, es imprescindible repasar las especificaciones técnicas del McLaren Senna. Este no es un coche apto para la improvisación acuática, sino una obra maestra de la ingeniería dedicada a la velocidad pura.

El corazón de la bestia es un motor V8 biturbo de 4.0 litros (código M840TR), que desarrolla una potencia de 800 CV y un par motor de 800 Nm. Con un peso en seco de apenas 1.198 kilogramos, el Senna logra una relación peso-potencia excepcional, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h.

Su diseño se caracteriza por el uso extensivo de fibra de carbono en su chasis monocasco (Monocage III), lo que garantiza su ligereza y rigidez. Además, su suspensión es activa, con un sistema hidráulico complejo que regula la altura.

Es precisamente la ubicación de componentes electrónicos sensibles y el diseño de la admisión, pensada para captar el máximo aire limpio y fresco posible a nivel del suelo para el motor biturbo, lo que hace que vadear agua sea un acto de enorme temeridad. Una ínfima cantidad de agua en el motor a altas revoluciones podría significar una catástrofe mecánica.

El incidente en Malta, aunque anecdótico y cómico para muchos espectadores, es un potente recordatorio de que, por muy avanzada que sea la ingeniería de un superdeportivo, hay leyes de la física y elementos naturales, como una inundación, que no pueden ser domados por el precio o la potencia.

En el mundo hay mucho fanático del Gran Circo que tiene al de Sao Paulo como uno de sus ídolos, y hoy están de celebración. Y es que Honda ha confirmado que va a vender por piezas el motor V10 del McLaren-Honda MP4/5B de Senna. Esto no es un ejemplar cualquiera, ya que fue el que le impulsó a ser campeón del mundo de Fórmula 1 en el año 1990. Ahora sus seguidores podrán hacerse con un pedacito de este motor, pero si quieren montarlo necesitaran una llave inglesa, pues está totalmente desarbolado. 

Una subasta histórica

La leyenda de Senna es una de las más grandes que hay en este deporte, por lo que este anuncio ha levantado de la silla a más de uno. Estuvo diez años corriendo en la categoría reina con varias escuderías, firmó 41 triunfos y consiguió hacerse con tres títulos mundiales. Siempre está presente cuando hay una charla sobre los mejores pilotos de la historia. La totalidad de los campeonatos que consiguió fue con la escudería de Woking, y ahora te puedes hacer con una pieza del coche con el que logró el bicampeonato.

Desde la compañía japonesa han empezado una nueva línea de negocio basada en la memorabilia. Buscan ofrecer a los coleccionistas algunas piezas históricas, y han empezado por lo más alto. En este proyecto subastarán desde ropa hasta piezas mecánicas, como es este caso. La primera piedra de este proyecto va a ser el motor Honda RA100E, un V10 atmosférico de 3.5 litros. Este se subastará en agosto en la 'Monterrey Car Week' en California. 

Esto significa que puedes tener en el salón de tu casa una de las piezas del motor que controlaba el propio Senna para llegar hasta su segundo título mundial de Fórmula 1. Ponen al alcance de los coleccionistas auténtica historia del deporte. Habrá disponible árboles de levas, tapas de levas, pistones y bielas, y para añadirle más valor aún este motor ha sido desmontado por los propios trabajadores que lo construyeron originalmente. Esto no será para nada barato.

El nuevo proyecto de Honda

El que lo gane tendrá que dejarse mucho dinero, pero como con todo objeto de coleccionista. En este caso es algo lógico, pues este motor fue con el que Senna llegó a firmar 6 victorias en una temporada, y el ya mencionado bicampeonato. Para él era su segundo, pero en el caso de Honda era su quinto consecutivo. El que lo consiga lo obtendrá en una vitrina, y le vendrá acompañado del certificado de autenticidad de HRC. Esta subasta será una auténtica guerra, pero hay varias piezas para conseguir.

Estos son los primeros pasos del proyecto que tienen entre manos los japoneses, ya que han confirmado que lo próximo será ir con coleccionables de otros deportes de motor como la Indycar o MotoGP. "Una amplia gama de recuerdos auténticos y de alta calidad, incluyendo artículos firmados, artículos de colección de edición limitada y otros raros objetos del legendario legado de la compañía en el automovilismo", comentaron desde la firma.

Otros entretenimientos para los fans de Senna

Estas piezas tendrán un elevado precio, es por ello que muchos fanáticos del piloto brasileño no podrán hacerse con ellas. Aún así existen otras opciones para los seguidores de Senna. Una de ellas es ver la serie de Netflix que hicieron resumiendo la vida del piloto y su rivalidad con Alain Prost. Esta salió este mismo año y muchos fans ya la han visto, pero no ha estado exenta de polémica.

Si eres de los que te gusta tener algo físico, pero sin gastarte tanto dinero como valdrán las piezas del motor V10 también tienes otras opciones. Actualmente están disponibles varios juguetes que rinden homenaje al brasileño. Uno de ellos sirve solo de decoración, como es el Funko que sacaron con el corredor subido en su mítico Lotus. La otra opción es más interactiva, pues puedes montar el Lego de Senna que aparece junto al icónico McLaren MP4/4. Estas son opciones más asequibles, para los seguidores que quieran rendir homenaje a su gran ídolo y no puedan comprar estas piezas de Honda. 

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El trazado de Montecarlo es reconocido por su dificultad, especialmente en años donde la tecnología prácticamente era inexistente para la Fórmula 1. Dicen que en Mónaco los grandes pilotos brillan por encima del resto. Y Senna lo hizo, conquistando seis victorias, cinco de ellas de forma consecutiva, y dos podios, entre ellos en su debut allí en 1984.

Siempre que cruzó la línea de meta en Mónaco, Senna estuvo en el podio. Pero sus grandes estadísticas no se limitan a la carrera, puesto que Ayrton conquistó nada menos que cinco poles en las calles de Montecarlo. Su posición media de salida en diez participaciones, y teniendo en cuenta que en 1984 con Toleman clasificó decimotercero, fue 2,9.

El homenaje de McLaren a Senna en 'su' circuito

En el 30 aniversario de la muerte de Senna, McLaren ha decidido sumarse a los homenajes al piloto con el que ganaron tres títulos en 1988, 1990 y 1991, y qué mejor que hacerlo en Mónaco, donde el binomio McLaren-Senna logró cinco triunfos.

El McLaren MCL38 con el que Lando Norris y Oscar Piastri participarán en el GP de Mónaco este fin de semana pasará de lucir el color naranja papaya que le caracteriza a exhibir los colores amarillo, verde y azul del casco con el que Senna compitió en la categoría reina del automovilismo. 

Asimismo, en la decoración del coche se puede ver el apellido "SENNA" tanto en el alerón delantero como en el trasero, y la 'S' que identificaba al piloto se sitúa justo en el frontal.

"El equipo se enorgullece de reconocer y celebrar la extraordinaria vida y el legado de Ayrton Senna a través de esta decoración de McLaren. Senna sigue siendo venerado y respetado como el mayor icono de la Fórmula 1 y el piloto más exitoso de McLaren", ha declarado Zak Brown, CEO de McLaren Racing. 

"Su impacto en McLaren es enorme, no solo por su palmarés en las carreras sino también por su presencia en el equipo, y ahora por su legado, así que es un honor correr para él en su circuito más exitoso con sus colores verde, amarillo y azul", ha añadido.

La decoración especial de Senna para McLaren, ha contado con el apoyo de la familia Senna, a través de Bianca Senna, sobrina del malogrado piloto y CEO de la marca Senna. 

McLaren también ha diseñado para la ocasión el superdeportivo McLaren Senna, el más prestacional de la gama de la compañía, el cual será exhibido con una decoración similar a la del Fórmula 1 en Mónaco. 

Este ha sido denominado "Senna Sempre", el mejor resumen a este bello homenaje al todavía hoy piloto más exitoso de McLaren en la F1 y uno de los mejores de todos los tiempos.

Visto el ritmo que McLaren ha mostrado en las dos últimas carreras, donde han logrado una victoria y un segundo puesto, la escudería de Woking se puede permitir soñar con llevar este McLaren inspirado en Ayrton Senna a la primera posición.

Se trata de uno de los modelos más radicales de la historia de McLaren, un coche que probablemente nunca lleguéis a ver en persona y que, seguramente, nunca será utilizado para ir a un autoservicio, pero la gente de Novitec ha querido hacer la prueba y el resultado es el esperado (id al minuto 16 directamente si lo queréis ver):

Que el McLaren Senna no es el coche más indicado para ir al McAuto es algo que intuimos todos, pero en este vídeo se ponen de manifiesta diversas razones entre las que seguramente haya alguna que ni siquiera os hubierais planteado, como el ruido. El motor 4.0 V8 biturbo de 825 CV de su versión GTR tiene un “ronroneo” bastante poderoso, tanto que incluso al ralentí impide que el conductor pueda oír al empleado a través del interfono.

Prueba: McLaren Senna. A fondo en el circuito de Silverstone

Por sorpresa, el hándicap de la baja altura del bólido no supone mucho inconveniente, pero sí que es un problema el que no cuente con una ventanilla como tal y que, a parte de abrir la puerta, la única opción que queda para introducir el BigMac en el coche sea utilizar la pequeña rendija del cristal. Lo consigue, pero apostamos a que la hamburguesa está bastante chafada.

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El McLaren Senna LM es la versión más radical del McLaren Senna, el superdeportivo de la marca de Woking que rinde homenaje al astro brasileño y que promete ofrecer sensaciones al límite gracias a sus más de 800 CV. Con un precioso color naranja, habitual de los orígenes de la marca en competición, el LM está llamado a formar parte de las colecciones de vehículos más exclusivas del mundo, pues su producción está limitada a 20 unidades.

Adrian Sutil, uno de las pocas personas que tienen la posibilidad de conducirlo en el mundo, sufrió un contratiempo este fin de semana al volante de un vehículo cuyo coste supera el millón de euros. Según se puede ver en imágenes que han aparecido en redes sociales, Sutil sufrió un aparatoso accidente tras chocar contra un poste eléctrico que provocó fortísimos daños en el coche, especialmente en la parte delantera.

El ex piloto de equipos como Spyker, Force India o Sauber en la Fórmula 1, al que se puede ver en las imágenes, salió aparentemente ileso, aunque el daño debe estar más en su moral que en el físico, dado el valor del vehículo. Y no solo el económico, sino el hecho de poder contar con una joya como esta.

En los últimos tiempos habíamos visto algunas imágenes del alemán disfrutando al volante del McLaren y posando junto a él. Tras lo ocurrido en Mónaco, desafortunadamente, tendrá que desembolsar otro millón de euros si quiere volver a disponer de uno... porque este ha quedado inutilizable.

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Imagen: McLaren

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Se trata del McLaren más realista y ambicioso jamás creado por LEGO. Esta creación con los famosos piezas permite a los usuarios acceder a su interior, sentarse al volante, presionar el botón de arranque ubicado en el techo y escuchar el rugir de su motor V8. Los fans también pueden controlar las luces del vehículo e incluso el sistema de información y entretenimiento. 

Así es el McLaren Senna de LEGO a tamaño real

Ya hace dos años, LEGO y el fabricante británico se asociaron para crear un McLaren 720S a escala 1:1. Con el Senna, las cifras han alcanzado un nuevo nivel. Se han necesitado 467.854 piezas, casi 200.000 ladrillos más que en el 720S. Trabajando en turnos durante todo el día, el equipo de hasta diez montadores especializados necesitaron 2.725 horas para juntar todas las piezas del McLaren Senna de LEGO, nueve veces más de las horas necesarias para producir cada coche de producción ensamblado a mano (300 horas).

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Incluyendo el desarrollo y la fase de diseño, el proyecto supuso 4.935 horas de trabajo, involucrando a un total de 42 hombres y mujeres en el equipo de LEGO. Por otro lado, esta maqueta es la primera en equipar piezas originales del coche en el que se basa. En este caso, dentro de la cabina se encuentra un asiento de fibra de carbono, el volante y los pedales originales del Senna.

También se han instalado insignias reales de McLaren y las llantas y los neumáticos Pirelli que las cubren son exactamente como se especifica en el coche real. Las puertas de apertura específica están hechas de piezas LEGO y son desmontables para permitir el acceso a las personas de manera más sencilla a su interior. El coche está terminado en color Victory Grey con detalles en naranja. Además, el McLaren Senna de LEGO estará presente en Goodwood Festival of Speed a principios de julio de este año.

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El coche que McLaren ha creado para rendir tributo al legendario piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna, se ha convertido en uno de los mejores coches del momento. Y es que, como verás en el vídeo a continuación, este sprint hasta los 295 km/h es una demostración más de que estos atributos no le vienen grandes al Senna.

Así acelera el McLaren Senna hasta los 295 km/h

El Senna está basado en el McLaren 720S, del que adopta su potente motor V8 biturbo de 4.0 litros y lo potencia de los 720 a los 800 CV. Su par motor se mantiene en los 800 Nm, lo cual es más que suficiente para catapultar los 1.198 kilogramos que pesa el Senna de cero a 100 km/h en 2,8 segundos y con una velocidad máxima cifrada aproximadamente en los 340 km/h.

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Esta última cifra está muy influenciada por el brutal trabajo aerodinámico que los ingenieros de McLaren han realizado sobre el Senna, siendo capaz de generar 800 kilogramos de carga aerodinámica gracias, en parte, a su enorme alerón trasero. Aunque las 500 unidades originales del Senna ya se han vendido, aún puedes probar suerte y tratar de conseguir un McLaren Senna GTR de competición por el módico precio de 1,5 millones de euros. No te pierdas el vídeo.

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El coche, que ha sido desarrollado en exclusiva para su uso en circuito, es “el McLaren de pista más rápido fuera de la Fórmula 1”, según la compañía con sede en Woking. Esto se debe a su poderos mecánica V8 biturbo de 4.0 litros, la cual entrega 825 CV de potencia y 800 Nm de par motor, frente a los 800 CV e idéntica cifra de par que ofrece el mismo propulsor en el Senna de calle.

Así es el McLaren Senna GTR para los circuitos

Para extraer los 25 CV adicionales de su motor V8, los ingenieros de McLaren simplemente recalibraron la unidad de control del motor y retiraron el catalizador secundario para reducir la contrapresión. Aunque pueda parecer poca potencia adicional, el Senna GTR también es más liviano que su homólogo de calle, con un peso en seco de 1.188 kilogramos gracias a una carrocería de compuesto de carbono y una jaula de seguridad de carbono.

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Esto se traduce también en una relación potencia/peso de 694 CV por tonelada. Para ponerlo en contexto, esta cifra es mayor que la de cualquier otro vehículo de carretera o circuito producido actualmente por McLaren, incluido el propio Senna. Por otro lado, el motor se encuentra asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades como la del Senna, con función Launch Control, así como tres modos de conducción: Wet, Track y Race. El modo Wet es nuevo y, con él, el conductor recibe un apoyo adicional del ESP y el ABS.

La espectacular aerodinámica del modelo de fábrica ha sido mejorada en el McLaren Senna GTR. El trabajo de los ingenieros ha tenido como resultado una mejora de la carga aerodinámica a velocidades un 15% inferiores. La carga aerodinámica supera los 1.000 kg en conjunto y se ha instalado una suspensión derivada directamente del programa de carreras GT3 de McLaren. Como resultado, el fabricante asegura que el Senna GTR puede ser más rápido que cualquier otro de sus coches fuera de la Fórmula 1.

Del McLaren Senna GTR tan solo se van a producir un total de 75 unidades que, como ya habrás intuido, ya se han vendido por completo a sus nuevos (y acaudalados) propietarios. Cada una de estas unidades tiene un precio de 1,1 millones de libras (1.275.000 euros al tipo de cambio actual) y las primeras unidades serán entregadas en septiembre de este año.

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Los primeros informes arrojaban algunas dudas acerca de si el McLaren Senna en cuestión era el de Salomondrin, hasta que el propio youtuber confirmaba a través de sus redes sociales las peores noticias: era su coche. El Senna había sido estrenado por Salomondrin a principios de diciembre, sumándolo a su más que extensa colección de coches con más de una docena de vehículos de lujo y alta gama.

Un incendio acaba con el McLaren Senna de Salomondrin

Tras confirmarse que el coche era del empresario y youtuber, Salomondrin se encuentra a la espera de conocer el veredicto de la aseguradora, ya que los primeros indicios apuntaban a que había chocado contra algo, o que otro coche había chocado contra el deportivo de McLaren. Sin embargo, Salomon ha sido quien ha confirmado que el fuego se originó en el compartimento del motor sin motivo aparente.

Las imágenes revelan el estado en el que acabó el Senna, un deportivo con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 800 CV de potencia. El fuego consumió el compartimento del motor, la sección posterior del vehículo, el habitáculo y toda la fibra de carbono visible que combinaba con una carrocería terminada en color gris con acentos en verde y amarillo. Salomondrin ha mostrado su descontento ante lo sucedido en redes sociales, aunque con una actitud positiva pese a haber perdido uno de los coches más caros y exclusivos de su colección.

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Según los informes, el accidente tuvo lugar pocas horas después de que el comprador recibiera su nuevo coche. La foto del accidente muestra marcas de neumáticos en la carretera, lo que invita a pensar que el conductor perdió el control del superdeportivo, subió el bordillo y acabó chocando de frente contra el muro. Dada la posición de la foto, es bastante difícil determinar la cantidad de los daños, pero debió ser un golpe lo suficientemente fuerte como para que saltaran los airbags.

El primer McLaren Senna accidentado

Aún así, se aprecia que el McLaren muestra algunos daños en el frontal, aunque no parecen demasiado severos desde este lado de la foto. Habría que sumar además los daños que el bordillo hayan podido ocasionar en los bajos del Senna. Según los últimos datos que se han dado a conocer, el coche tenía unos 50 kilómetros desde que fuera adquirido y las autoridades apuntan a un exceso de velocidad como principal causante de la pérdida de control. 

McLaren ha limitado la producción del Senna a tan solo 500 ejemplares que está vendido por 1 millón de euros cada una. Está equipado con un poderoso motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 800 CV de potencia y 800 Nm de par motor, con lo que, gracias a sus 1.198 kilogramos de peso, lo convierte en uno de los vehículos más rápidos y prestacionales del planeta. Entre las especificaciones del modelo se encuentran los enormes discos de freno carbocerámicos que requieren siete meses de producción y la compañía británica adapta el asiento del conductor a las medidas del propietario.

Foto: Joshsnowhorn (Instagram)

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Y es que poder adquirir un vehículo como lo mejor que ha creado Ferrari hasta la fecha o uno de los mejores McLaren de la historia, no está al alcance de todo el mundo. Ya no solo por el precio, sino porque el deportivo de la casa italiana se limitó a tan solo 499 unidades que hace ya tiempo que fueron vendidas y entregadas a sus propietarios, mientras que del británico tan solo se crearán 500 unidades.

McLaren Senna: tributo a la leyenda de Ayrton Senna

A finales del año pasado, la firma con sede en Woking nos sorprendió a todos con un superdeportivo de raza que rendía tributo a uno de los mejores pilotos de Fórmula 1, Ayrton Senna, quien además ligó gran parte de su carrera profesional a la escudería de McLaren. De este modo el McLaren Senna es un superdeportivo cuya producción se ha limitado a 500 ejemplares y cuyas cifras hablan por sí solo.

En esta ocasión no hablaremos de medidas. Vamos directamente al plato principal, el motor y sus prestaciones. McLaren ha apostado por una configuración clásica que tan buenos resultados le está dando con el exitoso McLaren 720S, una mecánica V8 biturbo de 4.0 litros cuya potencia se ha elevado hasta los 800 CV y el par motor hasta los 770 Nm. El bloque se asocia a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones que canaliza toda la potencia al tren posterior.

De este modo, el Senna es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 2,8 segundos, mientras que su velocidad máxima se ha cifrado en unos nada desdeñables 340 km/h. Cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono, el cual se describe por la compañía británica como “el monocasco más fuerte jamás construido por McLaren para un vehículo legal”.

Ofrece otros elementos como una aerodinámica activa con un alerón móvil sobre el capó trasero, así como una suspensión evolucionada de su predecesor, el McLaren P1, frenos cerámicos y llantas monotuerca con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R. Hasta el momento, McLaren no ha hecho pública la cifra por la que vende cada unidad del Senna a sus afortunados clientes.

Ferrari LaFerrari: la hibridación de los superdeportivos

Viajamos en el tiempo hasta el año 2013 para conocer al sucesor espiritual de la saga de modelos más emblemática de Ferrari. Tras el Ferrari F40, el Ferrari F50 y el Ferrari Enzo, era necesario que la compañía lanzara un sucesor a la altura. De este modo, nacería el Ferrari LaFerrari, el mejor deportivo que ha creado la marca hasta la fecha, tanto por prestaciones como por avances técnicos en materia de sistema de propulsión hibridado ‘HY-KERS’.

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En las imágenes vas a flipar con el derroche de potencia McLaren Senna en una vía pública cerrada al tráfico en la región de Cabo del Norte. El escenario elegido, una larguísima recta donde la fiera da rienda suelta a todo lo que guarda en su interior. Alegría para nuestros ojos...

Sin embargo, hay que recordar que tras su presentación a comienzos de diciembre del año pasado despertó una lucha entre elogios y críticas por parte de los aficionados debido a su controvertido diseño exterior.

En este vídeo del McLaren Senna lo verás como nunca antes, ¡vaya delicia!

Quizá tras ver estas imágenes cambie tu percepción, pues nos muestran un Senna en plena acción, a pelo y sin nada que trate de ocultar su radical apariencia. Previamente te mostramos un listado con los 5 rivales más fuertes del McLaren Senna. Todos espectaculares.

El Senna, así se llama la última creación del fabricante británico con sede en Woking, es un vehículo homologado para la calle, pero que está diseñado para circuito. Un bólido que, según el fabricante británico, es el vehículo más extremo que jamás han construido, pues ha sido diseñado para ofrecer el mejor rendimiento posible en circuito.

Cuenta con una imagen radical que es consecuencia de su estudiada aerodinámica y la mecánica va acorde a su brutal estética. En sus entrañas guarda un motor 4.0 V8 biturbo con 800 CV de potencia. Lo que se complementa con un peso de 1.198 kg en vacío para hacerlo volar sobre el asfalto.

De hecho, es el más ligero de la marca desde la llegada del ahora legendario McLaren F1. Éste último fue diseñado por el mítico Gordon Murray, pesaba 1.140 kilogramos y su primera unidad apareció en 1992. El resto es historia.

El nombre de la última creación de los británicos, como ya hemos mencionado, rinde tributo al piloto brasileño Ayrton Senna, que falleció en 1994 y que ganó sus tres títulos mundiales de Fórmula 1 pilotando para la escudería británica.

En este vídeo del Senna verás como su sobrino Bruno lo exprime a tope. ¡Play y a disfrutar!

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En este vídeo del McLaren Senna lo verás a tope

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El Senna, así se llama la última creación del fabricante británico con sede en Woking, es un vehículo homologado para la calle, pero que está diseñado para circuito. Un bólido que, según el fabricante británico, es el vehículo más extremo que jamás han construido, pues ha sido diseñado para ofrecer el mejor rendimiento posible en circuito.

Cuenta con una imagen radical que es consecuencia de su estudiada aerodinámica y la mecánica va acorde a su brutal estética. En sus entrañas guarda un motor 4.0 V8 biturbo con 800 CV de potencia. Lo que se complementa con un peso de 1.198 kg en vacío para hacerlo volar sobre el asfalto.

De hecho, es el más ligero de la marca desde la llegada del ahora legendario McLaren F1. Éste último fue diseñado por el mítico Gordon Murray, pesaba 1.140 kilogramos y su primera unidad apareció en 1992. El resto es historia.

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Quizá tras ver estas imágenes puedas hacerte tu opinión, aquí podrás ver todo de este agresivo Senna al natural, sin nada que trate de ocultar su radical apariencia. Si quieres saber cuales son los 5 rivales más fuertes del McLaren Senna sigue ese enlace.

Senna, así se llama la última creación del fabricante británico con sede en Woking, un vehículo homologado para la calle, pero que está diseñado para circuito.

Un bólido que, según el fabricante británico, es el vehículo más extremo que jamás han construido, pues ha sido diseñado para ofrecer el mejor rendimiento posible en circuito. Cuenta con una imagen radical que es consecuencia de su estudiada aerodinámica y la mecánica va acorde a su brutal estética.

Es un coche de carreras, homologado para la calle

Por dentro, el Senna sigue derrochando espíritu racing. La apertura de tijera de las puertas es una solución fantástica y recuerdan a las del legendario McLaren F1. Podrás analizar y ver el cockpit, donde se respira el ambiente de un coche de carreras. Los baquets son de carbono auténtico, son superdelgados con el mínimo mullido, y llegan hasta muy arriba para agarrar bien el cuerpo.

Detalles como la consola recuerdan a la de un jet y con que se pueden activar cosas dispares como el launch control, por ejemplo, o la ventilación. Hay muchos detalles que lo hacen genial y todo está pensado para reducir el cockpit a lo esencial, con mucho carbono al aire.

¿Quieres verlo tú mismo? ¿Saber datos de la mecánica o sus prestaciones? Dale al play. Y si quieres conocer todas las novedades del Salón de Ginebra 2018, ¡ahí las tienes!