La Fórmula 1 va a dejar de ofrecer los niveles de carga de las baterías en directo porque, para sorpresa de nadie, a la gente no le interesa
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Parece que el público de la F1 está del lado de los pilotos, y no están muy contentos con la situación actual del deporte.
La Fórmula 1 actual sigue dando que hablar, y no para bien. Ya hemos visto cómo la mayoría de los pilotos han cargado contra la actual normativa, e incluso en algunos circuitos están realmente preocupados por el ritmo de sus monoplazas. Ahora, parece que desde la organización les han dado la razón, pues han rectificado con la muestra del nivel de baterías en las retransmisiones.
Estos coches, donde la tecnología ha ganado protagonismo, no gustan a gran parte de la parrilla, y parece que a la mayoría de espectadores tampoco. En las carreras ya no se ve el porcentaje de batería de los monoplazas de los protagonistas en directo y esto no es una casualidad, sino que a los fans esto no es algo que les llame la atención. Aun así, el jefe del Gran Circo, Stefano Domenicali, sigue defendiendo su producto actual.
La nueva Fórmula 1 sigue generando polémica
El descontento de la mayoría de corredores con la actual normativa de la máxima categoría del automovilismo es algo que lleva siendo visible desde el principio de año. Fernando Alonso se ha quejado en varias ocasiones, pero, sin duda, el más crítico de todos ha sido Max Verstappen. Ahora parece que no solo hay malas caras en la pista, sino que también las hay en los espectadores que ven las pruebas por televisión.
Y esto lo hemos podido saber con la última decisión que han tomado desde la organización en cuanto a las retransmisiones en vivo. Con el paso de los años, en las pantallas ha ido apareciendo cada vez más información sobre lo que ocurría en la carrera. Una de las últimas incorporaciones había sido el porcentaje de batería de los monoplazas en directo en los distintos momentos de la carrera, sobre todo en los adelantamientos.
Ahora, tras un corto periodo de tiempo, estos se despiden. Y es que es algo que, como era de esperar, no interesa al público. El aficionado lo que quiere ver es a sus pilotos favoritos correr con los mejores coches posibles y disfrutar de un espectáculo a la altura de lo que les hizo enamorarse de este deporte. Parece que esto lo ha comprendido Stefano Domenicali y ha decidido retirarlos de la pantalla durante las pruebas, pero aun así sigue justificándose.
Stefano Domenicali se defiende y se explica
A pesar de haber dado marcha atrás en esta idea de mostrar los porcentajes de batería de los monoplazas, el mandamás de la F1 ha intentado defender su postura inicial. Para ello ha comparado esta información con otros aspectos técnicos: "La gran mayoría de la gente, créeme, solo quieren ver lo que está pasando en la pista. No les interesa el ángulo del acelerador ni los cambios en la presión de frenado para saber cómo se puede adelantar a un piloto".
A raíz de esto ha aprovechado para defender su producto actual, pues con las nuevas normas hay muchos más adelantamientos. "Hay mucha acción en pista. Al público le está encantando. Están concentrados en lo que ocurre en la pista. No entienden nuestra tecnología, el 'clipping' ni nada de eso, porque es demasiado técnico para el público general al que nos dirigimos", explicaba el italiano. Para que haya menos distracciones, han quitado estos datos relacionados con las baterías, o eso defiende el jefe de la Fórmula 1.
Otros señalan que esto ha sido un movimiento por el desinterés que hay hacia estos porcentajes. Por el contrario, Stefano señala que sí que hay gente que quiere saber sobre el estado de las baterías: "Para un nicho de nuestros aficionados, estos datos son relevantes. Y, por supuesto, están disponibles, pero, como he dicho, para la gran mayoría, eso es lo que recibimos como información".
De una forma o de otra, la realidad es que estos grafismos sobre las baterías han ido desapareciendo progresivamente y ya no hay ni rastro de ellos en las carreras de Fórmula 1. Todo apunta a que el aficionado está en el bando de los pilotos y está desencantado con esta nueva F1 donde priman las baterías y las nuevas tecnologías, pero el mandamás sigue defendiéndose y argumenta que lo importante es la acción que hay en la pista gracias a la nueva normativa. El primer paso ha sido quitar estos datos de la pantalla, veremos si la siguiente novedad pasa por implementar algún cambio en los monoplazas.
