Stefano Domenicali, el jefe de la Fórmula 1, se defiende de las críticas de los pilotos: "¿Qué es artificial? Un adelantamiento es un adelantamiento"

Si el inicio del Mundial de Fórmula 1 ha estado marcado por algo, ha sido por la polémica que ha despertado el nuevo reglamento. Muchos pilotos se han mostrado descontentos, incluso Max Verstappen ha amenazado con retirarse a final de temporada. Ahora el jefe de la F1, Stefano Domenicali, ha salido en defensa de esta nueva normativa.

El directivo italiano ha desvelado que están teniendo reuniones con los equipos y pilotos para encontrar un punto en el que todos estén conformes con las normas, pero sobre todo estos cambios podrían llegar en el apartado de la clasificación, no en la carrera. Además, ha cargado contra las críticas destructivas de algunos aficionados y asegura que no existen adelantamientos artificiales como muchos dicen.

Stefano Domenicali defiende su producto

En estos momentos, la Fórmula 1 atraviesa un parón forzado debido al conflicto en Oriente Medio. La competición regresará en unas semanas en Miami, y este tiempo sin carreras puede ser utilizado para realizar cambios en un nuevo reglamento que ha llegado esta temporada y no está dejando contentos a todos los integrantes del Gran Circo ni mucho menos. 

Tras las duras críticas realizadas por gran parte de los pilotos que conforman la parrilla, en este parón ha sido el turno de hablar de Stefano Domenicali. El jefe de la Fórmula 1 ha tomado la palabra y se ha mostrado contento con las nuevas normas: "Veo un resultado increíble en términos de positividad por parte de la mayor parte de la afición en cuanto al efecto que eso tiene en las carreras". 

Aunque ha confirmado que ve fallos y puede que haya cambios de aquí a un futuro, pero estos serían en la clasificación. Muchos pilotos se han quejado de estas sesiones y en esto el italiano les da la razón: "Acepto las críticas relacionadas con ciertas situaciones que tenemos que gestionar, principalmente en lo que respecta a la clasificación. La clasificación siempre ha sido el momento en el que el piloto tiene que darlo todo y ver cuáles son realmente los límites físicos del coche y del piloto. Esa es un área en la que estamos trabajando estas semanas".

El jefe de la F1 no ve adelantamientos artificiales

Un cambio tan grande como el que ha experimentado la F1 este 2026 es normal que traiga consigo ciertos errores, y para solventarlos, Domenicali ha desvelado reuniones que están teniendo lugar estos días con pilotos y equipos. "Lo estamos gestionando de la manera correcta, sin pánico, con una base sólida, estando preparados para contar con diferentes opciones", afirmó en su entrevista con 'Motorsport'.

Tras las tres primeras carreras hay muchos equipos y pilotos descontentos, pero a estos el presidente de la competición les ha recordado el origen del cambio de reglas. "Hace cinco años, los fabricantes pensaban que la única forma de avanzar en su participación en el automovilismo era optar por una proporción 50-50 o intentar encontrar el equilibrio adecuado entre el motor de combustión interna y la electrificación. Ese fue el punto de partida", recuerda el italiano de 60 años.

Domenicali acepta las críticas constructivas que buscan mejorar este deporte, pero hay otras que no acepta bajo ningún concepto. Además, se ha pronunciado sobre los 'adelantamientos artificiales' que manifiestan algunos corredores desde el inicio de temporada: "Lo que no me gusta es la gente a la que le encanta criticar. Criticar por criticar no ayuda a nadie y realmente no tiene ningún efecto. ¿Qué es artificial? Un adelantamiento es un adelantamiento".

La sensación general es que el público no está contento con la nueva realidad, pero el jefe del Gran Circo no lo siente así. "Si miro la encuesta sobre lo que está sucediendo en todo el mundo con los nuevos aficionados a la Fórmula 1, el resultado es magnífico. Todo el mundo se pregunta: '¿Qué está pasando?'. Hay mucha acción, y eso es lo que la gente quiere ver", reflexiona el transalpino en esta charla. 

Los pilotos sí que han mostrado su descontento de manera clara y en estas semanas sin competición podrán expresarlo en las reuniones con la organización. La buena noticia es que el presidente de la F1 no tiene problema en asumir fallos y hablar de cambios en un futuro, pero lo que este no acepta es que haya adelantamientos denominados como artificiales o que haya críticas de carácter destructivo cuyo único objetivo es dañar.