La nueva Yamaha MT-07 2018 fue presentada en el EICMA 2017. La naked media de la casa de los tres diapasones recibe un lavado de cara de cara al próximo curso con la intención de mantener su excelente funcionamiento comercial tanto en Europa como en el mundo. No en vano, en nuestro país se está consolidando como una de las motos no scooter más vendida. 

Prueba Yamaha MT-07 2018: ideal para empezar (¡a disfrutar!)

Desde su creación en el año 2013, la MT-07 enseguida ha cautivado a los conductores que buscan un vehículo muy válido para el día a día y capaz también de ofrecer un comportamiento dinámico formidable gracias a la entrega de potencia de su motor bicilíndrico tipo crossplane (74,8 CV) y 182 kg de peso. 

VÍDEO: Así es la nueva Yamaha MT-07 2018

En Yamaha afirman que el chasis ha cambiado en la nueva MT-07. Este nuevo diseño presenta una apariencia mejorada, así como las tomas de aire, que también cambian su forma para transmitir mayor deportividad. En la misma línea, las suspensiones han sido revisadas y también la posición de conducción. Un conjunto de cambios que tienen un mismo denominador común, hacer más deportiva la conducción de esta bilicilíndrica japonesa.

Tomando a su hermana MT-09 como referencia, la nueva Yamaha MT-07 2018 también ha modificado el diseño de su faro delantero aunque sigue manteniendo una línea de diseño diferente al de los dos modelos tope de gama. El piloto trasero, por su parte, sí que imita el mismo patrón estético que el de la MT-09.

• Diseño de cuerpo completamente nuevo para un aspecto más dinámico

• Nuevas entradas de aire de estilo más agresivo

• Faros delanteros rediseñados

• Luz trasera estilo MT-09

• Forma de asiento revisada para mejorar la posición de conducción

• Nueva configuración de horquilla delantera para un tarado más deportivo

• Amortiguador trasero con ajustador de rebote

Yamaha ya ha anunciado el precio oficial de la nueva MT-07 2018. Se venderá por 6.799 euros y llegará con dos versiones, una limitada para que pueda conducirse con el carnet A2 limitada a 35 kW y otra que sólo podrá conducirse en posesión del carnet A.

La versión 2018 de la Yamaha MT-07 llegará a los concesionarios hacia el mes de marzo y se podrá adquirir en tres nuevos colores: Yamaha Blue, Tech Black y Night Fluor.

Galería de la prueba de la Yamaha MT-2018

Otros artículos interesantes:

• Nuevo Yamaha X-Max 400 2017: paso adelante tecnológico
• Nuevas Yamaha Tracer 900 y Tracer 900 GT 2018: precios oficiales
• Yamaha 2021: todos sus precios y lanzamientos de nuevas motos

Nuevas Yamaha Tracer 900 y Tracer 900 GT, en el EICMA 2017. La casa de los diapasones ha optado por renovar de cara al 2018 su gama trail, o como ellos llaman, Sport Touring. Un segmento que en los últimos años se ha convertido en uno de los más rentables de Yamaha desde el punto de vista comercial, sólo superado por el Hypernaked. 

De este modo, y para satisfacer a los miles de clientes que confían en la gama trail de Yamaha, para el año que viene la Tracer 900 se actualiza en diferentes áreas y también se añade una nueva versión que se centra en dar aún más importancia a la esencia touring de esta moto como es la Yamaha Tracer 900 GT. 

VÍDEO: Así son las nuevas Yamaha Tracer 900 y Tracer 900 GT 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Yamaha MT-07 2018: precio, colores y datos técnicos
• Yamaha 2021: todos sus precios y lanzamientos de nuevas motos
• Nuevo Yamaha Niken 2018: precio, fotos y datos técnicos

Una café-racer rebosante de deportividad, así es como podemos definir el aspecto de la Honda CB4 Interceptor Concept, el prototipo que ha llevado Honda hasta el EICMA 2017 y con el que nos muestra hacia dónde pueden ir sus caminos de desarrollo tanto a corto como a medio plazo, aunque este tipo de motos no siempre llegan a la cadena de producción.

Este creación, al igual que muchas otras que presenta Honda siempre en el Salón de Milán, ha sido realizada por el centro de diseño que Honda posee en Roma denominado R&D. Para este año se ha optado por una montura que tiene una estética claramente enfocada al mundo café-racer más deportivo y que toma como referencia la base de la Honda Neo Sports Café, que en este EICMA ha dado vida a la nueva CB1000R. 

VÍDEO: Asi es la nueva Honda CB1000R 2018, más café-racer que nunca

Otros artículos interesantes:

• Nueva Honda Africa Twin Adventure Sports 2018, en el EICMA 2017
• Novedades de Royal Enfield presentadas en el EICMA 2017
• Honda: todas las motos y sus precios 2018 actualizados

Vamos a desvelarte las novedades de Royal Enfield en el EICMA 2017. El fabricante de origen británico sigue ampliando su oferta de modelos con estética vintage y que nos trasladan a las monturas de los años 50 y 60. Para el 2018 contaremos con dos nuevos modelos como son la nueva Interceptor INT 650 y la Continental GT 650. 

Ambas motos llegarán a los concesionarios el próximo año y tienen un denominador común que las une, el motor. Se trata de un nuevo propulsor diseñado desde cero por Royal Enfield en su sede de Reino Unido y junto a la empresa Harris Perfomance que permite alcanzar una potencia máxima de 47 CV y 52 Nm de par para 642cc de cilindrada. 

VÍDEO: Historia de Royal Enfield

Por su parte, la Interceptor se postula como la representante roadster de la familia. Quizás sea la montura que más vuela por libre de la última generación de motocicletas creadas por Royal Enfield, con un look más neoclásico y no tan ceñido a los cánones de sus otras hermanas. Posee una posición de conducción muy agradable gracias a la altura de su asiento (804mm). Monta neumáticos Pirelli, doble amortiguador trasero y ABS completamente de serie. 

La otra novedad de Royal Enfield para el 2018 será la nueva Continental GT 650, una café-racer adaptada a los tiempos actuales y que comparte todos los elementos mecánicos que también porta la Interceptor INT, mientras que las principales diferencias se encuentran en la posición de conducción que ofrece la moto y el estilo y público objetivo al que está dirigido. 

Junto a su equipamiento de serie, tanto la Interceptor INT 650 y la Continental GT 650 disponen de una amplia variedad de accesorios con los que Royal Enfield quiere que cada conductor haga suya su motor e inimitable por el resto de mortales. Una misión en la que también entran en juego la colección de ropa oficial de la marca para vestir mientras pilotamos uno de estos dos modelos. 

Otros artículos interesantes:

• Prueba Royal Enfield Bullet 500 Classic: Como en las pelis
• Historia de Royal Enfield: la marca más antigua de motos
• Prueba Royal Enfield Bullet 500: retro vintage, de verdad

Nueva Honda CB300R 2018, presentada en el EICMA 2017. Con todo el protagonismo sobre la nueva CB1000R 2018, Honda también ha querido aprovechar el cambio de diseño y personalidad en sus modelos 'desnudos' para lanzar un nuevo producto que muchos consumidores estaban esperando. Una naked con mecánica específica para satisfacer las exigencias de los conductores del carnet A2.

El diseño de esta CB300R es muy similar al de su hermana mayor de litro. Combina dosis de futurismo como su faro delantero junto a otros detalles que nos trasladan más al segmento neoretro y vintage, aunque se trata de una motocicleta que seguramente tenga como objetivo conquistar al público joven. 

VÍDEO: Así es la nueva Honda CB1000R 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Honda Goldwing 2018, en el Salón de Tokio 2017
• Nueva Honda CB1000R 2018: motor Fireblade, estética café-racer
• Honda: todas las motos y sus precios 2018 actualizados

Te contamos todas las novedades del Grupo Piaggio presentadas en el EICMA 2017. Como cada año, el grupo italiano de automoción ha acudido a la cita más importante del año del mundo de las dos ruedas con nuevos modelos y versiones 2018 en todas las marcas que conforman uno de los grupos más grandes del mundo. 

Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa y Derbi han enseñado al gran público sus novedades para el próximo año y en donde la normativa Euro4 está muy presente, así como mecanismos eficientes para favorecer el rendimiento de sus monturas. Y por supuesto, también hay espacio para los modelos más espectaculares, así como prototipos que nos ofrecen una mirada diferente al futuro.

La casa de Noale encabeza sus novedades 2018 con la continuación de su programa de carreras Factory Works, que para este año introduce un nuevo kit que se centra en mejorar las prestaciones del motor, el peso y la aerodinámica de la RSV4. De este modo, se puede apreciar en la Superbike italiana la presencia de hasta unas famosas aletas como las que se emplean en MotoGP y un escape Akrapoviç de competición. Todo esto contribuye a incrementar la potencia de esta bestia transalpina hasta los 215 CV. 

En la misma línea, la versión 2018 de la RSV4 en sus versiones RR y RF actualiza sus componentes para crear, según Aprilia, la RSV4 más rápida hasta la fecha con 201 CV de potencia. Por su parte, la Aprilia Tuono V4 1100 recibe la última actualización electrónica de Aprilia que incluye, entre otras cosas, control de tracción, ABS con función cornering, limitador de velocidad al entrar en boxes y control de crucero.

Por último, las Aprilia RX y SX de 50cc renuevan su diseño con decoraciones Aprilia Factory y estrenan nuevos paneles de instrumentación digitales. En el caso de las versiones de 125cc, además de estos cambios mencionados, incorporan el sistema ABS de serie, siendo pioneras en su segmento.

Moto Guzzi ha sido una de las marcas que más ha sorprendido en este EICMA 2017 y esto se debe principalmente a su concept V85, que representa una montura trail con llantas de radio y neumáticos mixtos que facilitan el movimiento de un motor V-Twin de 80 CV. Su diseño es una mezcla entre pasado y presente que resulta altamente atractivo. 

Junto a este prototipo, Moto Guzzi también ha traído novedades en torno a sus V7 y V9. En el caso de la V7, la familia III crece con la llegada de tres nuevas versiones (Carbon, Rough y Milano). En el caso de la V9, tanto la Roamer como la Bobber revisan sus componentes para lograr un mayor rendimiento y eficiencia, mientras que en el caso particular de la Roamer, esta estrena un nuevo parabrisas delantero de mayor tamaño para mejorar la protección aerodinámico en desplazamientos de larga duración, ya que está versión es la más touring de la gama.

La gama MP3, tanto su versión de 350 como de 500cc, actualizan su equipamiento incorporando un sistema de iluminación LED, así como una rejilla rediseñada en el escudo frontal y un parabrisas de corte ahumado. La versión Business viene con navegador Tom Tom Vio de serie, mientras que la variante deportiva monta amortiguadores de gas más efectivos.

Por otro lado, la gama de scooters de 50cc Piaggio (Typhoon y NRG) actualiza sus propulsores para adaptarlos a la Euro4, mientras que le Medley estrena nueva decoración en tono grisáceo (versión 125).

El protagonismo de las novedades de Vespa lo acapara la nueva y revolucionaria Vespa Elettrica. Con una autonomía de 100 kilómetros, la Vespa más ecofriendly es capaz de rodar más rápido que su versión de 50cc de gasolina. Desde Vespa explican que habrá una versión X que, al colocar un generador junto al motor eléctrico, podrá duplicar su rendimiento. Su tiempo de carga estimado es de 4 horas. 

Por otro lado, la Vespa Primavera se moderniza con iluminación LED y una versión más deportiva, la 'S' que incorpora una pantalla TFT en su panel de instrumentación. Sucede lo mismo con la Vespa Sprint, donde la versión estándar equipa faros LED como novedad, mientras que la variante S añade a este equipamiento la mencionada pantalla TFT.

En el caso de la marca española perteneciente al Grupo Piaggio, todas sus novedades rodean a su modelo más conocido, la Senda. La X-Treme está disponible en versiones de enduro y motard, mientras que en la Racing se puede optar por una versión de supermotard. Ambas modifican sus motores de 2 tiempos y 50cc para adaptarlos a la Euro4 y montan iluminación LED en la parte posterior. 

Otros artículos interesantes:

• Aprilia 2017: todas las motos y sus precios actualizados
• Piaggio: todos los scooters y precios actualizados
• Vespa 2020: todos los scooters y precios actualizados

Evolución hacia el siguiente nivel. Eso es exactamente lo que nos ha transmitido el nuevo e interesante KYMCO Xciting 400 S 2018, que ha aterrizado en el EICMA 2017 sin que nadie se esperase un maxiscooter de estas características, sobre todo teniendo en cuenta que hace un año por estas fechas se presentaba la versión más reciente del Xciting. 

Pero KYMCO es una casa especializada en scooters de todo tipo y con este nuevo Xciting 400 S quiere conquistar también a ese segmento de público que se siente atraídos por maxiscooters de corte deportivo como pueden ser el Yamaha X-Max 400 o el recién estrenado por BMW C 400 X. Una batalla en la que KYMCO también estará presente con un representante al que no le faltan argumentos. 

VÍDEO: Así es el nuevo KYMCO Xciting 400 S 2018

Otros artículos interesantes:

• Nuevos KYMCO CV2 y CV3, presentados en el EICMA 2017
• KYMCO: Todas las motos y sus precios actualizados
• Nuevo KYMCO Xciting 400 2017: más eficiencia, mismo empuje

Husqvarna va en serio, al menos eso es lo que demuestra después de presentar en el EICMA 2017 la nueva Vitpilen 701 2018. El año pasado por estas fechas conocíamos los prototipos Vitpilen 401 y Svartpilen 401, ambos realizados con la KTM 390 Duke como base. Pues bien, el primer modelo que entrará en producción tomará como referencia las características técnicas de la KTM 690 Duke. 

No va a ser una imitación como tal simplemente poniendo el nombre de Husqvarna en lugar de KTM. El motor es el mismo propulsor monocolíndrico (75 CV de potencia), así como el chasis multitubular y las suspensiones firmadas por WP. Sin embargo, la Vitpilen 701 tendrá una estética radicalmente diferente a la Duke y un público objetivo que tendrá poco o nada que ver con su homónima de Mattighofen.

VÍDEO: Así es la nueva Husqvarna Vitpilen 701 2018

Otros artículos interesantes:

• La Husqvarna Vitpilen, cada vez más cerca
• KTM: todas las motos y sus precios actualizados
• Husqvarna 1301 2017: cazada la super cafe-racer

A la que todos estábamos esperando. Así es, por fin y después de una larga espera hace su debut oficial en el EICMA 2017 la nueva y diabólica KTM 790 Duke 2018. Una naked que equipa el nuevo motor bicilíndrico de KTM bautizado como LC8c capaz de generar una potencia máxima de 105 CV que garantizan mucha, muchísima diversión. 

Esto es posible gracias al contenido peso de esta nueva naked media, ya que la 790 Duke obtiene 169 kg en la báscula. Todo el conjunto ha sido diseñado para atacar las curvas como si estuvieses rodando en circuito y un rugir que enseguida te cautivará gracias a la disposición de su escape que sale justo por debajo del colín. 

VÍDEO: Así es la nueva KTM 790 Duke 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Yamaha MT-09 SP 2018: más mordiente y exclusividad
• KTM: todas las motos y sus precios actualizados
• KTM 790 Duke 2018: se da a conocer a un grupo de periodistas

Las nuevas BMW F 750 GS y F 850 GS 2018 han sido presentadas en el EICMA 2017 como una de las grandes novedades del fabricante teutón en el Salón de Milán. Son muchas las áreas que han sufrido modificaciones en dos de las monturas que cuentan con un público más generalista de todo el catálogo BMW.

Todos los cambios empiezan por el corazón, es decir el motor. Dicho propulsor bicilíndrico de 853cc ha visto incrementada tanto su cifra de potencia como de par. En el caso de la F 750 GS, esta cifra aumenta hasta los 77 CV, mientras que la F 850 GS obtiene 95 CV y en ambas supone un importante aumento en este ámbito.

VÍDEO: Así son las nuevas BMW F 750 GS y F 850 GS 2018

Otros artículos interesantes:

• BMW 2017: Todas las motos y sus precios actualizados
• Nueva BMW R 1200 RS ConnectedRide: en aras de la máxima seguridad
• Prueba de la nueva BMW G 310 R: ¿por qué la critican tanto?

Una sport-turismo ¡con 200 CV! Sí amigos, eso es justo lo que representa la nueva Kawasaki Ninja H2 SX 2018, una montura que no entiende de racionalismos y ni estándares y que aterriza en nuestro continente dispuesta a hacer más ruido si cabe que sus hermanas H2 y H2R. Una moto turboalimentada más 'modosita' y pensada para realizar largos viajes. 

Kawasaki ha empleado la misma tecnología que utilizó hace tres años con las Ninja H2 y H2R con la salvedad de que ha adaptado todo el engranaje con vistas a ofrecer un rendimiento apropiado en carretera. Esto quiere decir que la entrega de potencia a medio régimen es bastante lineal con el fin de garantizar una apropiada respuesta al conductor que no quiere exprimir al máximo las posibilidades de este diabólico propulsor. Una configuración que también se traduce en un eficiente consumo de combustible. 

VÍDEO: Así es la nueva Kawasaki Ninja H2 SX 2018

Otros artículos interesantes:

• Kawasaki 2018: todas las motos y precios actualizados
• Nueva Kawasaki Z900RS 2018, en el Salón de Tokio 2017
• Kawasaki Z1000 SX 2017: una sport-turismo de altos vuelos

El nuevo BMW C 400 X 2018 se ha presentado en el EICMA 2017 con un claro objetivo por parte de la marca bávara, y es dar con la respuesta en su búsqueda de un nuevo superventas. Decimos esto porque hasta la fecha este C 400 X es el scooter de menor cilindrada de la casa teutona, y eso demuestra el compromiso de BMW por ofrecer modelos cada vez más accesibles. 

Este nuevo C 400 X entra a formar parte de la familia C de scooters premium de BMW. Se situará por debajo de los C 650 GT y los C 650 Sport con un motor monocilíndrico de 34 CV y que funciona a través de un sistema de transmisión CVT (Transmisión Variable Continua), así como una serie de elementos que contribuyen a reforzar su carácter premium.

VÍDEO: Así es el nuevo BMW C 400 X 2018

Otros artículos interesantes:

• BMW 2017: Todas las motos y sus precios actualizados
• Prueba de la BMW R NineT Scrambler: para espíritus libres
• Nueva BMW R 1200 RS ConnectedRide: en aras de la máxima seguridad

Se las esperaba y ya están aquí. Ya conocemos las nuevas Triumph Tiger 800 y 1200 2018, que han sido presentadas en el EICMA 2017 como las principales novedades de la casa británica en el Salón de Milán. Un sinfín de mejoras que afectan a todos los componentes de estas trail con un único objetivo: marcar la diferencia en sus respectivos segmentos.

Se contabilizan un total de 200 mejoras sobra la mecánica de la Triumph Tiger 800 2018, ya sea su versión más asfáltica (XR) o la más rutera (XC). Tanto el motor como las geometrías de la moto han sido revisados con el objetivo de lograr una nueva dimensión de confort de marcha y estilo dentro de las trail de media cilindrada. 

VÍDEO: Así son las nuevas Triumph Tiger 800 y 1200 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Triumph Bonneville Speedmaster 2018: renovación moderna
• Triumph: todas las motos y precios 2018 actualizados
• Llega la nueva Triumph Bonneville Bobber 2017: pura sangre

Ya está con nosotros la nueva Yamaha MT-09 SP 2018, que ha sido presentada en el EICMA 2017. Más mordiente y exclusividad son las dos señas de identidad que Yamaha ha querido poner de relieve en una nueva versión que se situará por encima del modelo estándar, ya que contará con un nivel de equipamiento superior. 

De esos elementos de equipamiento, el amortiguador trasero ajustable de forma remota y firmado por Öhlins es sin duda el más destacado. Adaptado a las características del motor CP3 de la MT-09 SP, este ajuste en la suspensión trasera permitirá a los usuarios obtener las sensaciones y comodidad que buscan de manera remota. 

VÍDEO: Así es la nueva Yamaha MT-09 SP 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Yamaha MT-09 2017, en INTERMOT 2016
• Yamaha 2021: todos sus precios y lanzamientos de nuevas motos
• Nuevo Yamaha X-Max 125 2018: un superventas muy completo

Tras el éxito cosechado por la Africa Twin, para el 2018 tendremos una nueva Honda Africa Twin Adventure Sports, que ha sido presentada en el EICMA 2017 y que responde en primer lugar a una versión conmemorativa del 30º aniversario de aquel primer modelo que desembarcó en Europa bajo las siglas Africa Twin. 

A modo de resumen, se puede decir que la Africa Twin Adventure Sports se centra en intensificar todavía más las aptitudes off-road de la trail de Honda. Para ello, su motor Unicam de 998cc presenta un aspecto más compacto gracias a un nuevo airbox que optimiza la respuesta a medio régimen. Un nuevo escape se centra en mejorar el sonido en la entrega de potencia, mucho más rutero que el de la CRF 1000L estándar. 

VÍDEO: Así es la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports 2018

Otros artículos interesantes:

• Sigue en directo la presentación de Yamaha en el EICMA 2017
• Honda: todas las motos y sus precios 2018 actualizados
• Probamos la Honda África Twin 2016 DCT: ¡a por ella!

La nueva Honda CB1000R 2018 ha sido presentada en el EICMA 2017. Nos encontramos ante un motor Fireblade y una estética café-racer que poco o nada tiene que ver con el modelo predecesor del que proviene. Han cambiado muchas cosas, no sólo en el apartado del diseño, sino también en el corazón de esta naked neoretro. 

De hecho, Honda ha bautizado a la nueva CB1000R como Neo Sports Café, de tal manera que el prototipo presentado en el Tokyo Motor Show lo que escondía en realidad era un aperitivo de lo que nos íbamos a encontrar en Milán. Un cambio de filosofía con el que Honda quiere disputar el trono de las naked de litro a sus rivales más directos. 

VÍDEO: Así es la nueva Honda CB1000R 2018

Otros artículos interesantes:

• Nueva Honda Goldwing 2018, en el Salón de Tokio 2017
• Sigue en directo la presentación de Honda en el EICMA 2017
• Novedades y prototipos Honda 2018 en el Salón de Tokio 2017

Sigue en directo la presentación de Yamaha en el EICMA 2017. Desde las 21.00 horas tendrá lugar la conferencia de prensa oficial de la casa de Iwata correspondiente al Salón Internacional de la Moto de Milán. Un evento en el que se anunciaran todas las novedades que tiene previstas Yamaha para el próximo año en Europa.

Lo cierto es que Yamaha ha sido una de las marcas que mejor ha guardado sus secretos y es la fábrica de la que menos fotos espía se han obtenido, por lo que todo es un misterio antes de que se presenten oficialmente todos aquellos modelos que llegarán a los concesionarios a partir del próximo año. 

Yamaha tomará el testigo de Ducati y Honda, las dos fábricas que ya han presentado sus novedades para el 2018. Una de las motos que sí sabremos que estarán en el EICMA 2017 será el revolucionario trirueda Niken que Yamaha presentó en el Tokyo Motor Show de hace unas semanas. También es probable que desembarquen en la cita milanesa las versiones 2018 del X-Max 400 y el X-Max 125, aunque en el caso del scooter de 400cc, ya se puede comprar en los concesionarios españoles. 

En cualquier caso, todos los interrogantes se despejarán a partir de las 21.00 horas. Para seguir en directo la presentación de Yamaha en el Salón de Milán puedes hacerlo con nosotros a través de su streaming o entrar en la página oficial de Facebook de Yamaha Motor Europe, donde también se podrá ver en vivo y en directo online.

Otros artículos interesantes:

• Ducati en el EICMA 2017: conoce todas sus novedades para el 2018
• Yamaha 2021: todos sus precios y lanzamientos de nuevas motos
• Nuevo Yamaha X-Max 125 2018: un superventas muy completo

Sigue en directo la presentación de Honda en el EICMA 2017. Después de que Ducati fuese la primera en romper el hielo, ahora le toca el turno a la casa del ala dorada, que llega a la cita italiana con un buen número de novedades entre las que se encuentran modelos completamente nuevos, pero también versiones 2018 de algunas de las motos que figuran actualmente en su catálogo. 

Al igual que Ducati, Honda ha escogido un espacio ajeno a la Feria de Milán para anunciar la llegada de sus nuevos modelos 2018. En el caso de la firma nipona se trata del Espazio Antologico, dentro del complejo East and Studios. A partir del próximo jueves todas las novedades Honda presentadas en este espacio se expondrán a la vista del público que visite el Salón de Milán 2017. 

Es de esperar que alguna de sus novedades vengan directamente del Tokyo Motor Show, cita en donde ya pudimos conocer, por ejemplo, a la nueva Honda Goldwing 2018. Su presencia en el EICMA 2017 está asegurada, así como la de otros modelos de los que todavía no se tienen noticia. 

Por otro lado, también se desveló en los últimos días alguna pista relacionada con una nueva versión de la Honda Africa Twin. Al parecer podría tratarse de una versión más deportiva de la trail que ha revolucionado su segmento. Estas y otras muchas dudas se resolverán a las 19.00 horas en la ciudad de Milán. Veremos si el poder de los sueños vuelve a tener efecto sobre nosotros. 

Sigue la presentación de Honda en el EICMA 2017 a través del siguiente enlace. En cuanto tengamos acceso al streaming te lo publicaremos en este artículo.

Otros artículos interesantes:

• Nueva Honda Goldwing 2018, en el Salón de Tokio 2017
• Novedades y prototipos Honda 2018 en el Salón de Tokio 2017
• Probamos la Honda África Twin 2016 DCT: ¡a por ella!

El EICMA 2017 ha sido testigo de la puesta de largo de la nueva Ducati Panigale 959 Corse 2018. La 'Panigalina' se ha renovado con un aspecto y un equipamiento mucho más de carreras y que a primera vista parece seguro que transmitirá emociones fuertes a todos aquellos afortunados que puedan tenerla en su garaje. 

No sabemos si con la llegada del nuevo motor de cuatro cilindros que equipa la bestial Panigale V4, supondrá que la Panigalina se deja de producir tras esta versión o si por el contrario llegarán nuevas versiones con el nuevo propulsor tetracilíndrico. Nosotros nos inclinamos más por lo segundo después de enamorarnos de esta 959 Corse. 

VÍDEO: Conoce la nueva y monstruosa Ducati Panigale V4 con tecnología MotoGP

Otros artículos interesantes:

• Nueva Ducati Scrambler 1100 2018, presentada en el EICMA 2017
• Ducati: todas las motos y sus precios 2018 actualizados
• Nueva Ducati Panigale V4 2018: el monstruo de cuatro cilindros ya está aquí

Nueva Ducati Multistrada 1260 2018, presentada en el EICMA 2017. Se esperaba una Multistrada tope de gama con un incremento de su cilindrada y así ha sido. La Multistrada 1260 2018 contará con un motor actualizado y mayor potencia, así como novedades en la parcela electrónica y estética. 

El propulsor Testastretta DVT incrementa su cubicaje hasta los 1.262cc y es compatible con la normativa Euro4 para vehículos de dos ruedas. Este motor consigue entregar más par motor a medio régimen y logra que a 5.500 rpm, dicha entrega sea un 18% superior al del modelo predecesor. Con esto Ducati ha buscado que la máxima entrega de potencia tenga lugar en el margen de revoluciones más utilizado, en torno a las 4.000. La cifra de potencia máxima: 158 CV.

VÍDEO: Así es la nueva Ducati Multistrada 1260 2018

Otros artículos interesantes:

• Ducati: todas las motos y sus precios 2018 actualizados
• Nueva Ducati Panigale V4 2018: el monstruo de cuatro cilindros ya está aquí
• Casey Stoner prueba la nueva Ducati Panigale V4 en Cheste

La nueva Ducati Scrambler 1100 2018, presentada en el EICMA 2017. Ducati ha confirmado así uno de los rumores más fuertes que había antes de que comenzara el Salón de Milán en torno a su montura de corte vintage y neoclásico. Después de presentar en primer lugar la Scrambler de '800', limitada para el carnet A2 y el año pasado una Scrambler con menos cilindrada (400cc), llega ahora la tercera réplica para los motoristas más exigentes de este segmento. 

Con esta nueva Scrambler 1100, Ducati se mete de lleno en un terreno dominado por las Triumph Bonneville y también las BMW R nineT, por mencionar algunos ejemplos. Para ello, la firma italiana pondrá en los concesionarios tres versiones diferentes sobre las que, además, se podrán incorporar una amplia variedad de accesorios. 

VÍDEO: Así es la nueva Ducati Scrambler 1100 2018

Otros artículos interesantes:

• Prueba Ducati Scrambler Icon: Retro y moderna
• Ducati: todas las motos y sus precios 2018 actualizados
• Ducati en el EICMA 2017: conoce todas sus novedades para el 2018

Os presentamos la nueva Ducati Panigale V4 2018. El monstruo de cuatro cilindros ya está aquí y ha sido presentada en el EICMA 2017. Ducati ha sacado músculo con esta nueva deportiva que hereda mucha tecnología y prestaciones de la Desmosedici de MotoGP y se da a conocer ante el gran público con 214 CV de potencia. 

Sin duda que su punto más interesante está precisamente en su nuevo motor, que se presentó hace unos meses en Misano como Desmosedici Stradale. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros derivado directamente de la MotoGP y con una relación peso-potencia para echarse a temblar: ¡1,1 CV/kg!

VÍDEO: Así es la nueva Ducati Panigale V4 2018

Otros artículos interesantes:

• Ducati en el EICMA 2017: conoce todas sus novedades para el 2018
• Casey Stoner prueba la nueva Ducati Panigale V4 en Cheste
• Nueva Ducati 1299 Panigale R Final Edition: el mejor final feliz

Ducati en el EICMA 2017: conoce todas sus novedades para el 2018. La fábrica de Bolonia ha sido la primera en romper el hielo y ya sabemos qué motos empezaremos a ver por los concesionarios de España a partir del año que viene. Ducati ha ido con todo y ha puesto el listó muy alto al resto de marcas. 

La moto que todos esperábamos y que marca un antes y un después en la historia de la firma italiana. El motor de dos cilindros ya es historia y a partir de ahora las Superbike de Ducati montarán un nuevo propulsor V4 (Desmosedici Stradale) derivado directamente de la MotoGP. Tecnología de última generación y un diseño rompedor. 214 CV y menos de 200 kg.

Más potencia, más electrónica y pequeños detalles estéticos predominan en la nueva Ducati Multistrada 1260, que supera los 150 CV de potencia, aunque la principal diferencia respecto a la Multistrada 1200 se encuentra en que la entrega de potencia máxima tiene lugar en torno a las 4.000 rpm. Tres versiones: estándar, S y Pikes Peak.

La gama Scrambler se amplía pensando en los conductores más exigentes y amantes de las monturas de corte neoclásico o vintage. Para ello Ducati ha insertado un nuevo motor bicilíndrico en 'L' de más de 1.000cc y 86 CV de potencia. Habrá una versión estándar, otra para los amantes de las custom (Special) y otra más deportiva (Sport).

La Panigalina también ha tenido su dosis de protagonismo en las novedades Ducati del EICMA 2017. La nueva versión para el 2018 se llamará Panigale 959 Corse. 150 CV en una montura donde sobre todo cambian las suspensiones, firmadas por Öhlins con sus mejores galas y también un escape de doble salida realizado en titanio de Akrapoviç.

Para el 2018 Ducati también ha actualizado modelos como la SuperSport, la Hypermotard, la Diavel y la XDiavel, esta última con una nueva versión 'S' con una espectacular carrocería en color blanco. Junto a ellas, también se presentó (aunque se anunció con anterioridad), la nueva Ducati Monster 821 2018. 

Y si quieres revivir la presentación íntegra de Ducati en el EICMA 2017, lo puedes hacer en el siguiente vídeo:

Otros artículos interesantes:

• Prueba Ducati Monster 821 Stripe: monstruosa pero 'educada'
• Casey Stoner prueba la nueva Ducati Panigale V4 en Cheste
• Desmosedici Stradale: Ducati presenta el motor de su Panigale V4

Nuevos KYMCO CV2 y CV3, presentados en el EICMA 2017. La firma taiwanesa ha desvelado en el Salón de Milán junto al nuevo Xciting 400 S 2018 dos prototipos que encaran el futuro hacia el que mira KYMCO, que no es otro que conquistar los segmentos más premium del mundo scooter para conseguir lo que ya ha logrado en otros nichos de producción. 

Ambos modelos formarán parte de los concepts C Series, una nueva generación de scooters con un claro enfoque aventurero y dejando un poco de lado la concepción 'urbanita' del resto de la gama. Esto se percibe especialmente en el primero de los modelos, CV2 y del que ya podemos decir que será un claro competidor para el Honda X-ADV. 

VÍDEO: Así son los nuevos KYMCO CV2 y CV3

Otros artículos interesantes:

• ¿Cuál es mejor, el Honda SH125i o el KYMCO Agility City 125?
• KYMCO C Series: el prototipo nacido para derrocar al Honda X-ADV
• KYMCO 2017: seguro a todo riesgo y dos años más de garantía