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37
suv todoterreno
90.110 €
eléctrico
Nota 8.5
Lo mejor
Aptitudes offroad para el tipo de coche que es, control de la carrocería, comodidad de marcha en zonas rotas, elección de neumáticos de campo
Lo peor
El control de descenso de pendientes no se puede regular, ESP offroad poco permisivo, visibilidad regular en caminos estrechos
38
45.660 €
combustión
Confort de marcha, consumo, calidad de acabados
Rumorosidad algo elevada, anchura plazas traseras
39
44.840 €
Calidad de acabado, prestaciones e imagen premium
Equipamiento algo justo
40
52.090 €
Calidad de acabado, rendimiento y diseño
Precio con el acabado Black Line algo elevado
41
60.030 €
híbrido
Gasto razonable del motor TDI, etiqueta ECO, calidad, habitabilidad, maletero
Precio elevado, ausencias en el equipamiento de serie
42
73.000 €
Calidad de rodadura, silencio de marcha, interior premium
Tacto del freno en un primer momento, mantenimiento necesariamente anual
43
51.398 €
La respuesta del motor, el bajo consumo y la buena calidad de los acabados.
El espacio para las rodillas en las plazas traseras y la inclinación de la carrocería en carreteras reviradas.
44
54.794 €
híbrido enchufable
Diseño exterior. Calidad interior. Calidad de rodadura.
Espacio para las rodillas en la segunda fila.
45
62.800 €
Autonomía. Consumo. Suavidad de marcha. Insonorización del habitáculo.
Botones táctiles del volante.
46
59.400 €
La originalidad del diseño, el rendimiento del motor y la puesta a punto general.
La falta de algún mando físico más para sistemas como el de la climatización.
47
130.800 €
El comportamiento en carretera y la calidad de los acabados
Demasiadas pantallas que acaban encareciendo el coche
48
36.569 €
Los acabados, el sistema de infoentretenimiento y el manejo.
A veces tarda en llegar la entrega de potencia.
49
66.750 €
Diseño exterior e interior, prestaciones, comportamiento dinámico
Precio, calidad de algunos plásticos del salpicadero
50
45.060 €
Calidad percibida, espacio interior, suavidad de manejo, silencio de marcha, gestión de la tracción integral
Sin levas para retener en zonas de bajada, control de descensos no deja ajustar velocidad
51
47.400 €
Espacio interior, calidad de rodadura, consumos del motor 2.0 TDI
Es grande y pesado, y se nota en zonas de curvas, asientos de piel algo más rígidos
52
67.300 €
Confort de marcha y aumento de la autonomía
Se queda sin diésel en 2024
53
40.190 €
Calidad interior. Iluminación luces largas. Consumo real.
No parece que tenga 186 CV. Depósito pequeño para viajes largos. Visibilidad trasera. Maletero justo.
54
78.300 €
Nota 8
