Mejores coches suv todoterreno, híbrido enchufable según Autobild

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Sistema híbrido, calidad interior, pantalla de infoentretenimiento, comportamiento

Precio, peso excesivo

Confort de marcha, lujo y posibilidades off road

Consumo en modo gasolina y peso

Espacio, confort de marcha y calidad de acabados

Consumo elevado 

Calidad de rodadura y de calidad percibida, autonomía electrica, prestaciones, tacto de conducción, espacio interior

Asiento del pasajero con pocos ajustes para su nivel, maletero con poca altura interior, luces largas poco potentes

Diseño exterior. Calidad interior. Calidad de rodadura.

Espacio para las rodillas en la segunda fila. 

Confort de marcha y aumento de la autonomía

Se queda sin diésel en 2024

Prestaciones, suavidad de marcha y calidad de acabados

El maletero pierde 215 litros de capacidad

Su confort y el equipamiento de serie, realmente completo.

Su elevado precio, sobre todo por el salto que hay respecto al Q8 55 TFSIe quattro.

Un conjunto mecánico que ofrece unas buenas prestaciones y una gran eficiencia, incluso con la batería agotada.

Prima más el diseño, que la practicidad, así que deberás convivir con un maletero más pequeño de la cuenta y unas plazas traseras estrechas.

Funcionamiento del sistema híbrido. Etiqueta CERO. Confort de marcha.

Consumo cuando se circula con el motor de gasolina. Precio alto.

Comportamiento, potencia, equipamiento, siete plazas, confort en marcha

Frenos mejorables, precio algo elevado, peso excesivo

Comportamiento 'offroad', acabados, espacio

En asfalto le falta algo de armonía

Confort y suavidad de marcha. Precio respecto a la competencia. Calidad.

Pesado para su tamaño.

Empuje de la combinación de sus motores. Consumo medio con energía en la batería.

Tacto del pedal del freno.

Consumo real. Consumo cuando la batería principal se acaba. Insonorización. Calidad de rodadura.

Espacio y sensación de poca amplitud en las plazas traseras. 

Motor híbrido potente y refinado, acabados, confort, equipamiento

Precio muy elevado, el consumo no tan bajo como promete