Mejores coches suv todoterreno, de combustión según Autobild

Rendimiento del motor y comportamiento realmente deportivo

Precio elevado y suspensión un punto seca incluso en el modo más confortable

Prestaciones del motor y espacio interior

Manejabiidad en lugares estrechos y precio algo elevado

Motor, prestaciones, cambio, comportamiento extremadamente deportivo

Prepárate a desembolsar... ¡más de 100.000 euros!

Sonido de su motor y escape. Empuje del V8. Suavidad de marcha.

Precio.

Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. ¡Sonido! WOW

Moldura en negro piano de la conosla centra, que al pulsar se hunde.

Comportamiento, confort, espacio interior, acabados, equipamiento, motores

La tercera fila es solo para niños o gente muy contorsionista, acceso a la tercera fila, visibilidad posterior pobre

Comportamiento deportivo, prestaciones, motor... y además, es cómodo

Su precio, por encima de los 60.000 euros, es desorbitado en este segmento

Comportamiento en asfalto y todoterreno, acabados, tecnología, diseño

Un precio que lo pone solo al alcance de unos pocos

Su aspecto con decoraciones icónicas, la seguridad que transmite y lo divertido que puede ser.

El precio y su comportamiento en carretera, que puede no destacar tanto.

Comportamiento en carretera, autovía, circuito... y fuera del asfalto. Acabados, refinamiento, equipamiento tecnológico. 

Su precio no está al alcance de muchos... aunque ya se han vendido los primeros 2.000 ejemplares.

Gran empuje, buenas prestaciones y consumo bastante razonable para su potencia. Mecánica polivalente y recomendable.

Convence más por su concepto y su diseño que por su amplitud. Delante está bien, detrás el hueco es escaso y el maletero también.

Diseño, funciones 4x4, comportamiento off-road.

Precio elevado, cambio lento.

Confort de marcha, consumo, calidad de acabados

Rumorosidad algo elevada, anchura plazas traseras