Mejores coches 5 Puertas, Combustión según Autobild
ELIGE PRECIO
5 Puertas
79060 €
|combustion
Nota 9
Lo mejor
Dotación de serie, frenos cerámicos, chasis, dirección, sensaciones al volante.
Lo peor
Solo se van a hacer 300 unidades, solo siete caballos extra, precio muy elevado.
5 Puertas
54850 €
|combustion
Nota 9
Lo mejor
Comportamiento quirúrgico, suspensiones, dirección, frenos, más utilizable en el día a día, sistema RLog
Lo peor
Un precio un poco loco, zona de las plazas posteriores, gráficos demasiado simples
5 Puertas
50125 €
|combustion
Nota 8.9
Lo mejor
Perfectamente utilizable en el día a día, sensaciones al conducir, eje delantero preciso, sonido de los Akrapovic
Lo peor
Interior soso, como en todos los Golf. 15 innecesarios niveles de dureza de suspensión, hay que acabar con el negro brillante
5 Puertas
25760 €
|combustion
Nota 8.5
Lo mejor
Diseño, equipamiento, acabados, motor enérgico y ahorrador, comportamiento ágil.
Lo peor
El precio de la versión FR es más elevado de la cuenta
5 Puertas
57230 €
|combustion
Nota 8.5
Lo mejor
Torque Splitter, chasis mejorado, frenos más resistentes, eje delantero más incisivo
Lo peor
Precio muy elevado, túnel central voluminoso e incómodo
5 Puertas
25400 €
|combustion
Nota 8
Lo mejor
Diversión al volante. Imagen.
Lo peor
Cambio automático sin levas. Plazas traseras muy justas. Maletero no muy grande.
5 Puertas
15091 €
|combustion
Nota 8
Lo mejor
Diseño, confort, equipamiento, rendimiento del motor
Lo peor
Su chasis tiene un tarado muy blando, mejor olvidar pretensiones deportivas
5 Puertas
21610 €
|combustion
Nota 8
Lo mejor
Comportamiento. Maleterazo. Cuidado diseño interior. Insonorización.
Lo peor
Con el DSG, los arranques en frío son algo rudos y se toma su tiempo. Funciones con acceso táctil.
5 Puertas
34330 €
|combustion
Nota 8
Lo mejor
Imagen deportiva, motores de gasolina, precisión de conducción, tecnología y asistentes al conductor
Lo peor
Precio elevado, sin motores diésel ni carrocería de tres puertas
5 Puertas
15320 €
|combustion
Nota 8
Lo mejor
Un precio escandaloso para un coche que se aleja del todo del concepto low cost de los primeros Sandero. Lo compras porque te gusta. Autonomía GLP.
Lo peor
Los asientos delanteros podrían recoger mejor. Se mete mucha rumorosidad en el habitáculo. Un motor pequeño para recuperaciones más que modestas...