Mejores coches berlina, de combustión según Autobild

Comportamiento, acabados, diseño, tecnología, espacio interior

Es más caro que un Golf, aunque comparta plataforma. Pero es lo que tiene el toque 'premium'

Empuje de su motor. Respuesta en curva. Puesto de conducción.

Precio.

Comportamiento ágil y confortable, lujo máximo, respuesta del motor, espacio

Lo de siempre en un coche así: el consumo y el precio son de otra galaxia

Respuesta del motor, agilidad en curvas, aceleración en recta, recuperaciones

La usabilidad diaria no es su fuerte: los asientos no son aptos para trayectos largos

Confort, silencio de marcha, tecnología, motor, cambio, tracción, acabados, lujo

La dirección debería ser un poco más directa. Y el precio es estratosférico

Lujo, comodidad, respuesta del motor, silencio

El consumo también es celestial

Diseño exterior e interior. Espacio del maletero enorme.

Plaza central con respaldo menos blando. Demasiados botones táctiles.

Chasis muy neutro y confiable, eficacia de los frenos, dirección, motor sobresaliente 

Que no me lo puedo llevar al garaje

Imagen deportiva. Elementos exclusivos.

Sonido de su motor a baja velocidad. Visión de la cámara de marcha atrás muy pequeña. Precio de partida elevado.

Prestaciones, motor, frenos, capacidad de frenada, dirección... ¡diversión total!

El comportamiento depende demasiado de la temperatura de los neumáticos; precio muy elevado

Un diseño elegante y aerodinámico, con mucgo espacio interior para personas y equipaje. Además, tiene una gran variedad de motorizaciones.

Un precio elevado. Además, una motorización diésel con etiqueta ECO podria haber sido una apuesta rompedora junto a las ediciones gasolina.

Diseño, prestaciones, se defiende en circuito y confortable en carretera

Acabados por debajo de la competencia alemana, subvirador en circuito antes de lo deseado

 Confort de marcha, comportamiento dinámico, y diseño muy atractivo

Sin levas en el volantre, rumorosidad algo elevada