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Nota 8

Mazda CX-5 2022

Precios y motorizaciones

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G MHEV 165 CV 2WD

híbrido

165 cv

35.183 €

Ver ficha

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G MHEV 165 CV 2WD Aut. 6

híbrido

165 cv

37.583 €

Ver ficha

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G MHEV 194 CV 2WD Aut. 6

híbrido

194 cv

44.183 €

Ver ficha

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G MHEV 194 CV AWD Aut. 6

híbrido

194 cv

47.183 €

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Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 CV 2WD

híbrido

150 cv

38.183 €

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Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 184 CV 2WD Aut. 6

híbrido

184 cv

42.083 €

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Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 184 CV AWD Aut. 6

híbrido

184 cv

48.183 €

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Nuestras pruebas

Valoración

Nota 7

Hemos probado el Mazda CX-5 2022, que ahora promete más refinamiento, dinamismo y conectividad. ¿De verdad le hacía falta esta actualización?

Lo mejor

Diseño, calidad real y percibida, conectividad, interesantes precios con promoción. 

Lo peor

Cambios demasiado sutiles respecto a la primera generación, algunas combinaciones mecánicas son perezosas, sin posibilidad de etiqueta Eco ni Cero. 

Mejores coches suv todoterreno

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

182.419 €

|

híbrido enchufable

Lo mejor

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Lo peor

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Prueba Audi A6 allroad 50 TDI cuadro

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

87.580 €

|

híbrido

Lo mejor

Prestaciones del motor y versatilidad

Lo peor

Peso superior a dos toneladas

prueba audi a6 allroad quattro 45 tdi

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

83.100 €

|

híbrido

Lo mejor

Su comportamiento, consumo y la suspensión neumática

Lo peor

El precio (empieza en más de 75.000 euros)

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