Si lo que buscas es flat-track para tu día a día, la nueva Indian FTR 1200 2019 es la moto que andas buscando. El fabricante estadounidense de motos custom protagonizó una de las grandes sorpresas en INTERMOT 2018 presentando una moto que está claramente enfocada a las carreras de flat-track en los óvalos arenosos de Estados Unidos. 

Lo que ha buscado Indian con este nuevo modelo es combinar facilidad de conducción con un diseño claramente orientado hacia la competición. Para ello, ha diseñado un nuevo motor V-Twin refrigerado por agua que es capaz de rendir a una potencia máxima de 120 CV, así como un generoso par motor y una fuerte aceleración a cualquier régimen de potencia. 

VÍDEO: así es la Indian FTR 1200 2019

En cuanto a la parte ciclo, Indian ha optado por un chasis multitubular para su nueva FTR 1200 2019. La suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida, mientras que el sistema de frenos está firmado por Brembo, probablemente el fabricante más conocido en el mundo de las carreras de motos. Los neumáticos que calza la Indian FTR 1200 son Dunlop. 

El diseño de la FTR 1200 no es el único elemento premium de esta moto. La versión estándar equipa sistema de iluminación LED en todos sus testigos lumínicos. También equipa un conector USB para cargar nuestros Smartphone durante el viaje y un sistema de control de crucero para aumentar la comodidad del mismo.

El precio de la Indian FTR 1200 2019 será de 14.690 euros.

Además de la Indian FTR 1200 2019, el fabricante yankee también ha querido presentar una versión con mayor y mejor equipamiento con el objetivo de satisfacer los gustos y necesidades de todos los conductores. La Indian FTR 1200 S, en comparación con su hermana, equipa una suspensión delantera completamente ajustable para adaptarla al estilo de conducción de cada uno. 

También añade una pantalla táctil de LCD y 4,3 pulgadas con sistema Ride Command y compatible con tecnología Bluetooth. La electrónica es, sin duda, el área en donde más diferencias se aprecian en la Indian FTR 1200 S. Esto se debe a que incorpora control de estabilidad, control de tracción y tres modos de conducción (Sport, Standard y Rain).

El precio de la Indian FTR 1200 S 2019 será de 15.990 euros.

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Una pequeña y sensata actualización es lo que presenta la nueva Suzuki GSX-R1000 2019, que se ha dado a conocer durante la conferencia de prensa que ha celebrado Suzuki durante INTERMOT 2018. Tras mucho tiempo de espera hasta que conocimos la versión más reciente presentada en 2017, llegan los primeros cambios en este modelo. 

Se tratan de pequeñas modificaciones que buscan perfeccionar un conjunto que ha sorprendido por su buen comportamiento dinámico. Suzuki ha dado un paso adelante con la nueva GSX-R1000, sobre todo con el equipamiento electrónico del que hace gala la actual versión y que le ayuda a competir de tú a tú con los grandes referentes de su categoría. 

VÍDEO: así es la nueva Suzuki GSX-R1000 2019

Centrándonos en las actualizaciones que incorporará la Suzuki GSX-R1000 2019, estas se han traducido principalmente en unas nuevas decoraciones, tanto para la versión estándar como en el modelo preparado para su uso en circuito, la Suzuki GSX-R1000 R 2019. En el caso de la Suzuki GSX-R1000, la versión 2019 se podrá adquirir en los siguientes colores: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black/Pearl Mira Red y Pearl Glacier White. En el caso de la GSX-R1000 R, los colores Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black/Metallic Mat Black nº2 y Pearl Glacier White/Glass Sparkle Black.

En el apartado mecánico, aunque las modificaciones son muy pequeñas, también conviene mencionarlas. En la zona del escape, el silenciador es ahora de color negro (antes plateado), y se ha colocado una chapa metálica con la intención de proteger al conductor en caso de que este ponga el pie sobre el escape sin querer. 

Con respecto a la versión R, los latiguillos ahora son metálicos para garantizar una mayor durabilidad y resistencia ante el desgaste. Por otro lado, el sistema de cambio rápido de marchas (Quickshifter) se añade como equipamiento de serie, lo mismo que los nuevos neumáticos Bridgestone Battlax Racing Street RS11.

En relación al precio de la Suzuki GSX-R1000 2019, todavía no tenemos noticias al respecto.

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Nueva Triumph Street Scrambler 2019, en INTERMOT 2018. La firma británica ha sido una de las grandes protagonistas de la sesión vespertina en el Salón de Colonia. Allí ha dado a conocer la nueva versión de la Street Scrambler, una moto con claros tintes neoclásicos que ve reforzado su carácter Scrambler. 

Y es que después de conocer a la nueva Triumph Street Twin 2019, era de esperar que los de Hinckley se animasen también a actualizar el equipamiento de uno de los modelos que toma como base la mecánica de la Street Twin, aunque en el caso de la Street Scrambler con unas importantes diferencias para diferenciar estilos. 

VÍDEO: así es la nueva Triumph Street Scrambler 2019

Entre todas las novedades que incorpora la Triumph Street Scrambler 2019 sobresale el motor. Triumph ha revisado varios componentes del mismo, como por ejemplo el cigüeñal, que es de nueva factura, o el material de la tapa de los balancines, ahora de magnesio. El embrague también se ha aligerado, incluyendo una nueva tapa de masa optimizada. 

¿En qué se traduce todo esto? Pues en un aumento de potencia de 10 CV con respecto a la versión anterior. Ahora hablamos de 65 CV que podrán seguir limitándose para ser compatibles con el carnet A2 mediante el kit que se venía empleando con anterioridad. Este consiste en un puño APS exclusivo y en una puesta a punto específica del motor. 

Si en el motor los cambios te entusiasman, seguramente también lo hagan las novedades tecnológicas. Al equipamiento electrónico de la Triumph Street Scrambler 2019 ahora hay que añadir dos modos de conducción (Rain y Road), diseñados para mejorar las prestaciones de la moto en diferentes condiciones y situaciones de conducción. Junto a los modos de conducción, ABS de serie y un sistema de control de tracción que puede desconectarse. 

Como viene siendo habitual en la gama Modern Classic de Triumph, todos los usuarios disponen de más de 120 accesorios adicionales que se pueden añadir sobre la nueva Triumph Street Scrambler 2019, y así conseguir ese toque personal que te diferencie de los demás. Respecto a los colores de la nueva versión, ésta podrá adquirirse en las siguientes tonalidades: Fusion White, Cranberry Red y un bitono Khaki Green/Matt Aluminium. 

El precio de la Triumph Street Scrambler 2019 todavía no se ha anunciado.

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La nueva Triumph Street Twin 2019 ha sido presentada en INTERMOT 2018. Se trata de una de las sorpresas mejor guardadas por parte de la firma de Hinckley, que ha acudido a la cita alemana para mostrar al público la primera actualización que recibe el modelo base de la gama Modern Classic que tan buenos resultados comerciales le ha dado a Triumph. 

Se mantiene intacta la filosofía que rodea a este modelo, que no es otra que evocar al estilo y el diseño de las motos de los años 60-70 pero con unas cuantas pinceladas de modernidad para adaptar la moto a los tiempos y públicos actuales. Con esa máxima, Triumph introduce una serie de mejoras en su Street Twin 2019. 

VÍDEO: así es la nueva Triumph Street Twin 2019

Quizás la más significativa sea la que tiene que ver con el motor, que ha sido revisado consiguiendo aumentar su potencia en 10 CV, por lo que la nueva Triumph Street Twin contará con un propulsor capaz de alcanzar los 65 CV. En lo que respecta al par motor, este es de 80 Nm y se entrega en 3.200 ó 3.800 revoluciones. Esto quiere indicar que la entrega de potencia se nota a bajo régimen. Conviene remarcar que este aumento de potencia no va a impedir que la Street Twin no pueda limitarse para el carnet A2. El kit de limitación se podrá seguir adquiriendo como hasta ahora. 

Las mejoras también se aprecian en el equipamiento tecnológico, donde Triumph ha introducido dos modos de conducción en la Street Twin 2019 (Road y Rain) para mejorar sus prestaciones en cualquier circunstancia. 

Además de los modos de conducción, la Triumph Street Twin 2019 también dispondrá de control de tracción desconectable y sistema ABS de serie. En cuanto a la iluminación, cabe destacar el faro trasero, que emplea tecnología LED, mientras que el faro delantero opta por la tecnología halógena. 

Por último, la Street Twin 2019 estrena una pinza de freno Brembo en el tren trasero, que se ve reforzada con una nueva horquilla delantera que ha sido revisada en profundidad. En cuanto a las decoraciones disponibles, la nueva Triumph Street Twin 2019 se podrá adquirir en los siguientes colores: Matt Ironstone, Korosi Red y Jet Black.

El precio de la Triumph Street Twin 2019 todavía se desconoce. 

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La nueva KTM 1290 Super Duke R 2019 ha sido presentada en INTERMOT 2018 como una de las grandes novedades 2019 de la fábrica con sede en Mattighofen. Se trata del buque insignia de la marca austriaca en el segmento de las naked de gran cilindrada, y para el próximo año presenta algunos cambios con respecto a la versión anterior. 

El trabajo que ha realizado KTM con la Super Duke R ha consistido en pulir aquellos detalles que eran susceptibles de mejora en el modelo precedente a la versión 2019. KTM ha retocado partes del motor, cuya cifra de potencia es de 177 CV, así como otros componentes de la parte ciclo, suspensiones y frenos. 

Así es la nueva KTM 1290 Super Duke R 2019

Pequeños cambios para actualizar un modelo que quiere seguir siendo uno de los referentes en su segmento y rivalizar con monturas como la Ducati Monster 1200 S, la Yamaha MT-10 o la Honda CB1000R. Modelos que año a año mejoran su oferta de equipamiento, algo que también parece que está haciendo la nueva KTM 1290 Super Duke R 2019.

En el apartado estético, KTM estrena nuevas gráficas y diseños en su carrocería que confieren un aspecto absolutamente deportivo y agresivo a todo el conjunto. Es una moto que te pide llevarla al límite, incluso desde la primera vez que la miras. Con la intención de mejorar su comportamiento dinámico, KTM introduce una serie de mejoras en este sentido. 

Todo este paquete de actualizaciones recibe el nombre de Track Pack, que consiste en la inclusión de un Launch Control, un control de tracción mejorado, sistema anti-wheelie y tres modos de entrega de potencia a través del acelerador. Una serie de gadgets tecnológicos que refuerzan también la imagen premium de esta naked. 

Por su parte, el Performance Pack, que permite ajustar el comportamiento del freno motor, así como la posibilidad de añadir el sistema Race On que incluye un transponder que puede sincronizarse con el sistema multimedia de KTM, KTM My Ride. El precio de la KTM 1290 Super Duke R 2019 todavía no se ha anunciado.

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El mito regresa más fuerte que nunca. Ya está aquí la nueva Suzuki Katana 2019, que ha sido presentada de manera oficial en INTERMOT 2018. Al final la espera ha llegado a su fin y la casa de Hamamatsu ya ha dado a conocer el que sin duda será su lanzamiento más importante para el próximo año en todo el mundo. 

Hablar de la Suzuki Katana es hacerlo de uno de los modelos más míticos en la historia del motociclismo, y del que Suzuki había prescindido desde hace unos cuantos años. Sin embargo, el espíritu Katana nunca se fue y ahora en 2019 regresa en forma de naked futurista repleta de argumentos para rivalizar con las motos más poderosas de su segmento. 

VÍDEO: así es la nueva Suzuki Katana 2019

Comencemos hablando de su motor. Suzuki ha optado por equipar a la Katana 2019 con el propulsor K-5 que empleó la Suzuki GSX-R1000 desde el 2005 al 2008. Un motor que ha sido revisado concienzudamente para adaptarse a las exigencias de la conducción actuales, así como las normativas de emisiones. Su cifra de potencia alcanza los 150 CV en un conjunto que obtiene 215 kg en la báscula. 

En cuanto al diseño, Suzuki ha querido cuidar cada detalle para que la nueva Katana 2019 sea un auténtico flechazo a primera vista. Con una carrocería compacta y agresiva, la casa japonesa busca simular los trazados de la katana, ese sable japonés utilizado por los samuráis y cuya filosofía rodea a este modelo.

Respecto al chasis, Suzuki ha optado por el aluminio como principal material, el mismo que se emplea para esculpir el basculante. La suspensión delantera está formada por una horquilla invertida Kayaba de 43 mm y 120 de recorrido. Por otro lado, en el tren trasero se ha optado por un monoamortiguador con regulación en precarga y rebote. 

Por último, el equipamiento tecnológico de la Suzuki Katana 2019 tampoco se queda atrás. Además del ABS de serie, este modelo incorpora la tecnología de ABS en curva y un control de tracción que se puede regular con cuatro modos de intervención. En cuanto a la iluminación, Suzuki apuesta por la tecnología LED. 

Conviene decir también que Suzuki pondrá a disposición de los usuarios una amplia oferta de accesorios para personalizar la nueva Suzuki Katana 2019. Todavía no tenemos fechas concretas sobre su disponibilidad, como tampoco del precio de la Suzuki Katana 2019.

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Nueva KTM 1290 Super Duke GT 2019, en INTERMOT 2018. La fábrica de Mattighofen ha decidido actualizar su sport-turismo tope de gama con mejoras en su comportamiento dinámico, así como otros cambios que afectan a su mecánica y su estética. Todo con el objetivo de hacer más atractivo un producto que poco a poco va consolidándose. 

Para empezar hablando de las novedades 2019 de la Super Duke GT, nos vamos a centrar primero en lo que se ve a primera vista. La parte frontal ha sufrido modificaciones gracias a un nuevo carenado que asegura una mayor protección aerodinámica, sin duda uno de los puntos en donde más se le pedía mejorar a KTM. 

Así es la nueva KTM 1290 Super Duke GT 2019

Siguiendo en la parte frontal, el faro empleará tecnología LED que incluirá también la luz de conducción diurna, así como "iluminación cunetera". Por otro lado, la instrumentación también cambia y ahora apuesta por el software TFT que KTM ya está implementando en prácticamente todos los modelos de su catálogo. En el caso de la nueva KTM 1290 Super Duke GT, esta contará con una pantalla de 6,5 pulgadas e incorporará el sistema KTM My Ride.

Pero el diseño no ha sido la única área en la que KTM ha trabajado sobre la 1290 Super Duke GT. El motor también experimenta cambios significativos con un aumento de potencia hasta los 175 CV y de par motor hasta los 141 Nm. Tanto a bajo como medio régimen, KTM ha trabajado en dulcificar la entrega de potencia del acelerador con la intención de mejorar la comodidad en la conducción. Y es que viniendo de una bestia como la Super Duke R, manejar toda esa potencia no es fácil. 

En el apartado de suspensiones, la Super Duke GT 2019 contará con suspensiones semi-activas firmadas por WP. Estas cuentan con ajustes de pre-carga y tres modos de amortiguación, de tal manera que el conductor puede ajustarlas a su gusto para conseguir las mejores prestaciones en sus desplazamientos. 

Por último, pero no menos importante, otros gadgets de la nueva KTM 1290 Super Duke GT 2019 que conviene destacar son los siguientes: sistema de cambio rápido de marchas (quickshifter) y los modos de conducción, donde la versión 2019 contará con un nuevo denominado Track para obtener un nivel de prestaciones superior. 

El precio de la KTM 1290 Super Duke GT 2019 todavía no se ha anunciado.

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Ya conocemos las novedades Ducati Scrambler en INTERMOT 2018. El fabricante italiano ha querido aprovechar la cita alemana para ceder el protagonismo a su gama Scrambler y presentar las nuevas versiones para el próximo año. En total, tres modelos actualizan su diseño y equipamiento (Full Throttle, Café Racer y Desert Sled), a los que también hay que añadir a la Ducati Scrambler Sixty2 2019 para el carnet A2 y la nueva Ducati Scrambler Icon 2019, cuya nueva versión se anunció antes del Salón de Colonia. 

Dentro del equipamiento de estos nuevos modelos, el gadget que más llama la atención sin duda es la incorporación del ABS con función cornering en todos los modelos que derivan de la Scrambler Icon. También incorporan el sistema de iluminación LED con un nuevo faro que añade la luz de conducción diurna. A continuación te contamos los detalles específicos de cada versión. 

VÍDEO: así son las nuevas Ducati Scrambler 2019

Nueva Ducati Scrambler Full Throttle 2019

La variante más deportiva de la gama vuelve a ser la Ducati Scrambler Full Throttle 2019. Derivada de las carreras de flat-track estadounidenses, Ducati ha optado por un depósito que emplea una decoración bitono amarillo-negro separada por una franja blanca. Los elementos exclusivos también se aprecian en el diseño del asiento y en la placa lateral para colocar el dorsal de ese piloto que llevas dentro. Por último, opta por un escape de doble salida en tono negro para realzar su deportividad. 

El precio de la Ducati Scrambler Full Throttle 2019 es de 10.790 euros.

Nueva Ducati Scrambler Café Racer 2019

Como su propio nombre indica, la Ducati Scrambler Café Racer 2019 representa la variante más neoclásica de toda la gama. Inspirada en la mítica 125 GP Desmo, la firma de Bolonia ha querido resucitar la decoración Silver Ice Matt aplicando un tono azul que se aprecia tanto el bastidor como en el asiento. Estrena nuevas llantas de radios de 17 pulgadas y retrovisores esculpidos en aluminio. Por otro lado, mantiene el número 54 de Bruno Spiaggiari que ya aparecía en la versión anterior. 

El precio de la Ducati Scrambler Café Racer 2019 es de 11.690 euros

Nueva Ducati Scrambler Desert Sled 2019

Por último, la Ducati Scrambler Desert Sled 2019 representa la versión más campera del catálogo Scrambler. La nueva versión apuesta por el color rojo en el bastidor y en el asiento cosido a mano. Mantiene las llantas de radios y un faro delantero con claro enfoque off-road. Las cualidades ruteras de esta moto se refuerzan con unas suspensiones regulables firmadas por Kayaba y una posición de conducción más elevada que la de sus hermanas. Por último, añade un modo Off Road con el que es posible desconectar el ABS.

El precio de la Ducati Scrambler Desert Sled 2019 es de 11.790 euros

Nueva Ducati Scrambler Sixty2 2019

Ducati sigue apostando por la variante Scrambler enfocada a los usuarios del carnet A2. Su equipamiento se ha visto reforzado con la inclusión de nuevas opciones de decoración (Atomic Tangerine, Ocean Grey y Shining Black). A diferencia de las otras Scrambler, el ABS de la Sixty2 2019 es el estándar de dos canales. 

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Conoce aquí todas las novedades del Salón de Motos INTERMOT 2018. Este año, la cita alemana vuelve a marcar el inicio de las novedades 2019 en el mundo de las dos ruedas. Una cita que se celebra cada dos años y que en 2018 será, junto al Salón de Milán, una de las principales citas para conocer los últimos modelos de las marcas más importantes del sector. 

INTERMOT 2018 se celebra del 3 al 7 de octubre. Sin embargo, el día 2 es el llamado Press Day. Se trata de la jornada en la que los profesionales de la información conocen los modelos que las marcas presentarán durante la cita alemana, de tal manera que nosotros seremos los primeros en conocer todas las motos nuevas que se presenten en INTERMOT, aunque tú no tardarás mucho en tiempo en saberlo, porque te lo contaremos nosotros. 

VÍDEO: Nueva Yamaha YZF-R125 2019

Hay marcas que antes de INTERMOT 2018 ya han anunciado alguno de sus modelos nuevos para el 2019. Este es el caso de BMW, que hace unas semanas anunció la llegada de una nueva R 1250 GS, así como de la nueva BMW R 1250 RT. Pero no serán las únicas novedades de la firma alemana, ya que también se espera una actualización de la S 1000 RR y quizás hasta la llegada a Europa de la G 310 RR. 

Suzuki es otra de las marcas que más interés ha generado respecto a INTERMOT. Bueno, más bien lo ha hecho un modelo concreto. Y es que Suzuki anunciará en Colonia el retorno al mercado de un modelo mítico como la Suzuki Katana. Los pocos detalles que se han conocido de esta moto han sido a través de los teasers realizados por la casa de Hamamatsu. 

En el caso de Honda, el protagonismo parece que recaerá sobre la nueva Honda CB650F, que cambiará radicalmente su aspecto para parecerse a la nueva generación naked de la casa del ala dorada. En 2017 pudimos ver esta nueva línea con la CB1000R o la CB300R, entre otras. Conociendo a Honda, habrá otras sorpresas que los rumores no han podido descubrir. 

VÍDEO: así funciona el sistema Shiftcam de BMW en su R 1250 GS

Respecto a Yamaha, la casa de los tres diapasones anunció hace pocos días la actualización de su deportiva de 125, la Yamaha YZF-R125 2019. También se ha anunciado la llegada de la Yamaha Tracer 700 GT, además de una nueva línea de colores para la gama MT, que parece que no traerá cambios significativos en 2019. 

Por último, otras marcas como Kawasaki y Triumph también han dejado entrever parte de sus novedades para INTERMOT 2018. En el caso de la firma de Akashi, las nuevas Ninja 125 y Z125 serán un gran reclamo para el público más joven. Triumph, por su parte, podría presentar una actualización de su Street Triple, además de alguna que otra novedad dentro de la familia Modern Classic. 

INTERMOT 2018: todas las novedades

Nueva Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Nueva Ducati Scrambler Café Racer 2019

Nueva Ducati Scrambler Desert Sled 2019

Nueva Ducati Scrambler Sixty2 2019

Nueva Ducati Scrambler Icon 2019

Nueva Yamaha YZF-R125 2019

Nueva Suzuki Katana 2019

Nueva Suzuki GSX-R1000 2019

Nueva Kawasaki Z125 2019

Nueva Kawasaki Ninja 125 2019

Nueva Kawasaki ZX-10R 2019

Nueva KTM 1290 Super Duke GT 2019

Nueva KTM 1290 Super Duke R 2019

Nueva Triumph Street Twin 2019

Nueva Triumph Street Scrambler 2019

Nueva BMW R 1250 GS 2019

Nueva BMW R 1250 RT 2019

Nueva Moto Guzzi V85 TT 2019

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