Mejores coches híbrido enchufable según Autobild - Pagina 2

Prestaciones, suavidad de marcha y calidad de acabados

El maletero pierde 215 litros de capacidad

Su confort y el equipamiento de serie, realmente completo.

Su elevado precio, sobre todo por el salto que hay respecto al Q8 55 TFSIe quattro.

Etiqueta CERO, bastante autonomía eléctrica y consumo.

No es barato, debes pensar en el ahorro del coste por uso.

Un conjunto mecánico que ofrece unas buenas prestaciones y una gran eficiencia, incluso con la batería agotada.

Prima más el diseño, que la practicidad, así que deberás convivir con un maletero más pequeño de la cuenta y unas plazas traseras estrechas.

Comportamiento, prestaciones, tecnología, calidad general

El consumo solo es comedido si no le exiges mucho a la tracción quattro

Funcionamiento del sistema híbrido. Etiqueta CERO. Confort de marcha.

Consumo cuando se circula con el motor de gasolina. Precio alto.

Estética exclusiva, neumáticos y equipo de frenos, equipamiento.

Precio elevado para un compacto, sin alerón de carbono el familiar.

Comportamiento, potencia, equipamiento, siete plazas, confort en marcha

Frenos mejorables, precio algo elevado, peso excesivo

Espacio del maletero. Acceso sencillo a la segunda fila. Silencio de marcha muy logrado. Opción siete plazas.

La ventanilla de la puerta corredera no baja. La postura en los asientos no acaba de ser ideal. Su motor 1.5 de 114 CV no va sobrado de fuerza.

Comportamiento 'offroad', acabados, espacio

En asfalto le falta algo de armonía

Confort y suavidad de marcha. Precio respecto a la competencia. Calidad.

Pesado para su tamaño.

Empuje de la combinación de sus motores. Consumo medio con energía en la batería.

Tacto del pedal del freno.

Confort de marcha, seguridad, asistentes, acabados, espacio interior. 

La versiónn híbrida le resta maletero. Demasiada tecnología en el interior puede distraer. 

Imagen similar al OPC. Consumo del PHEV. Maletero y soluciones.

Vibraciones del tricilíndrico en parado.

Consumo real. Consumo cuando la batería principal se acaba. Insonorización. Calidad de rodadura.

Espacio y sensación de poca amplitud en las plazas traseras. 

Motor híbrido potente y refinado, acabados, confort, equipamiento

Precio muy elevado, el consumo no tan bajo como promete

El nuevo lenguaje de diseño de DS se afianza en este precioso y sofisticado compacto con toques de crossover.

Este PHEV es versátil y luce más que en otros modelos más grandes y pesados de Stellantis. La batería depende demasiado del enchufe.

Imagen y aptitudes off road

Volante demasiado grande