Mejores coches híbrido enchufable según Autobild - Pagina 3

Diseño, comportamiento dinámico a pesar de su carácter SUV

Sistema de navegación propio no es muy preciso. Ubicación de algunos mandos. Precio

Comportamiento off road, espacio interior

Volante demasiado grande y peso

Prestaciones del motor tricilíndrico en combinación con el módulo eléctrico. Practicidad. Diseño interior y exterior.

No cabe la posibilidad de montar siete plazas por la presencia de la batería. Factura final elevada.

Diseño exterior e interior, nivel de eficiencia del motor híbrido enchufable

Sonido del motor de combustión a alto régimen, manejo del e-latch

Nivel de insonorización, agilidad pese a su tamaño, confort de marcha

Tacto de la transmisión, ausencia de un botón directo a modos de conducción, precio

El empuje del motor, el acabado del interior y las capacidades off-road, aunque no sea un todoterreno.

El exceso de mandos táctiles en el interior y la falta de una reductora, que podría mejorar las capacidades.

Carrocería práctica y polivalente, las puertas abren mucho para dar acceso al interior. El maletero es de los mejores entre los rivales PHEV.

Esta versión Ultimate es cara, pero a cambio tienes todo el equipamiento. Un Volkswagen Golf GTE de 245 CV cuesta 1.100 euros más

Ahora disponible como híbrido enchufable, en el futuro 100% eléctrico, más tecnológico, actualizaciones online

Tacto de frenada del híbrido enchufable, espcio interior, manejo poco intuitivo del sistema multimedia

Practicidad y amplitus interior, calidad de acabados, buen comportamiento

Tacto de frenada del híbrido enchufable, manejo poco intuitivo del sistema multimedia

Comportamiento dinámico gracias a su gran chasis y nivel de eficiencia. 

Precio. Menos volumen de maletero por las baterías frente a versión normal.

Consumo, autonomía eléctrica y calidades

Tacto del freno, sensibilidad al consumo y precio

Autonomía, consumo, conducción y habitabilidad

Maletero, precio y sistema multimedia

Polivalencia y Etiqueta Cero

Autonomía limitada

Altura instantánea en el intrior en cuanto aparcas, equipamiento completísimo, comodidad a bordo y cualidades dinámicas de conducción.

La altura exterior puede limitar mucho trayectos y aparcamientos, posición de los controles del sistema de climatización estacionario, precio elevado.

Autonomía eléctrica de la versión 225, suavidad de marcha, comodidad

Manejo táctil, algunos plásticos poco vistosos en el salpicadero

Casi nula rumorosidad. Empuje sensacional. Interior amplio.

Plaza central es más estrecha y dura. Consumo cuando se agota la batería.

Diseño. Concebido para ser especialmente cómodo, progresivo y silencioso.

La conectivid no está mal resuelta, pero su gestión no siempre es sencilla ni intuitiva entre semejante mezcla de botones físicos y virtuales.

Buena opción para familias numerosas. Gran comodidad y espacio. Buena respuesta del motor.

Consumo y costes elevados cuando se agota la batería. Solo dos años de garantía