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peugeot 2008

¿Cuál es mejor, el Ford Puma o el Peugeot 2008? Analizamos lo que pueden ofrecer estos dos SUV de segmento B y elegimos la mejor opción de compra.

¿Cuál es mejor, Ford Puma o Peugeot 2008?

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Vídeo

VÍDEO: ¡Los pelos de punta! Así vuela este coche de rally

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Si buscas SUV urbano y algo más, éstas son las dos mejores opciones

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Ford Puma o Hyundai Bayon, ¿cuál comprar en 2022?

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10 razones por las que seguir comprando coches diésel

Diésel

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Ford Puma

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Prueba a fondo en vídeo del Ford Puma ST, el modelo más deportivo de la gama, con motor 1.5 Ecoboost de 200 CV y mejoras en chasis para optimizar su comportamiento.

VÍDEO: Ford Puma ST, prueba en profundidad

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¿Cuánto han subido de precio en 2021 el Ford Puma, Peugeot 2008 y Seat Arona? Analizamos los precios de los tres B-SUV tras las nuevas medidas aplicadas.

Ford Puma, Peugeot 2008 y Seat Arona, esto han subido de precio en 2021

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Skoda Kamiq o Ford Puma, ¿cuál comprar?

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El nuevo SUV deportivo de Ford es este Puma ST, que tiene un montón de virtudes. Pero claro, ya sabes que no hay un coche perfecto... así somos de sibaritas.

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VÍDEO: Ford Puma ST 2020

Conocemos en persona el nuevo Ford Puma ST, un modelo creado por Ford Performance y que ofrece unas prestaciones increíbles gracias a su motor de 200 CV de potencia.

Vídeo: Ford Puma ST, nos subimos a la versión más radical de todas

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El Ford Puma es un SUV compacto que ha causado estragos en su lanzamiento. Ahora, las miradas están puestas en el Ford Puma ST, su variante más deportiva.

Ford Puma ST, todo lo que se sabe hasta ahora

El Ford Puma es un <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> pequeño con un enfoque más deportivo y dinámico de lo que es habitual en el segmento. Retoma el modelo de un modelo mítico, pero se adapta a las tendencias actuales con un interior muy tecnológico y una gama mecánica que lo apuesta todo a la electrificación.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Ford Puma sigue siendo uno de sus principales puntos fuerte, presentando una imagen más atlética y deportiva que la que lucen la mayoría de sus rivales, estética que luego respalda con un comportamiento dinámico a la altura.La actualización es bastante ligera en este aspecto: el logo de <a class="0,0,0" title="Ficha Ford" href="https://www.autobild.es/coches/ford">Ford</a> es nuevo, los faros delanteros cambian su firma lumínica a una con forma de garra, puede calzar llantas de entre 17 y 19 pulgadas, hay seis colores de carrocería disponibles, estrena las denominadas como “luces de charco” y el acabado Titanium luce una parrilla que no está cromada.Lógicamente esto se ve todavía de manera más clara en el Puma ST, que cuenta con un splitter delantero que aumenta la carga aerodinámica un 80%, llantas de 19 pulgadas en color Gris Magnetita y elementos exteriores en color negro brillante.Las dimensiones del Ford Puma son las siguientes: 4.186 mm de longitud, 1.805 mm de anchura, 1.550 mm de altura y 2.588 mm de distancia entre ejes. En la versión ST la anchura crece hasta los 4.226 mm y la altura se rebaja hasta los 1.533 mm.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Ford Puma es el que presenta una evolución mayor, puesto que el salpicadero es completamente nuevo.Éste ha cambiado su configuración porque, aunque mantiene las dos pantallas que tenía hasta ahora, ahora cuentan son de formato flotante en vez de estar integradas. El cuadro de instrumentos ha crecido de 12,3 a 12,8 pulgadas y la pantalla central ha aumentado desde las 8 a las 12 pulgadas.Además, a nivel tecnológico, abandona el sistema SYNC 3 para adoptar la siguiente versión, el SYNC 4, que es más rápido, incorpora a Alexa como asistente y es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay de manera inalámbrica.Siguiendo con la tecnología, la dotación de asistentes se ha ampliado: Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop &amp; Go, Centrado en Carril, Asistente Predictivo de Velocidad, Asistente Precolisión con Aviso de Intersección, Asistencia a la Frenada en Marcha Atrás, Sistema de Frenado de Tráfico Cruzado Trasero, cámara de 360 grados, etc.Un aspecto destacado es el maletero del Ford Puma, que tiene una capacidad de 456 litros, pero que además dispone del MegaBox, un cajón adicional instalado en su suelo, con 80 litros y, sobre todo, que permite transportar de manera vertical objetos que midan hasta 1,15 metros de altura.<h2>Motores</h2>La oferta de motores del Ford Puma está conformada exclusivamente por tres variantes del mismo motor de gasolina, el 1.0 EcoBoost, con distintos niveles de potencia, pero siempre con tecnología mild hybrid de 48 voltios, así que toda la gama cuenta con la etiqueta ECO de la <a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>.En el nivel de acceso desarrolla una potencia de 125 CV y homologa un consumo de 5,6 - 6,3 l/100 km. En el intermedio llega hasta los 155 CV y su gasto de combustible homologado es de 5,5 – 6 l/100 km.En ambos casos cuentan con cuatro modos de conducción diferentes (: Normal, Eco, Sport y Deslizante) y se asocian con una caja de cambios automática de doble embrague de siete marchas.El tope de gama es el Puma ST Powershift, que utiliza el mismo motor 1.0 EcoBoost microhíbrido, pero con 170 CV de potencia y combinado con la transmisión automática Powershift de siete relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y su consumo medio homologado es de entre 6,0 y 6,5 l/100 km.<h2>Precios y equipamiento</h2>El precio del Ford Puma todavía no se ha desvelado, pero no debería variar mucho respecto a las tarifas que presentaba antes de la actualización, cuando estaba disponible desde 27.539&nbsp; euros.Respecto a los niveles de equipamiento disponibles seguirá contando con una gama conformada por tres acabados: Titanium, ST-Line y ST-Line X; además del Puma ST que cuenta como uno propio.

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Ford Puma ST

Ford Puma ST llanta

Ford Puma ST interior

Galería del Ford Puma

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Rodrigo Fersainz

Prueba Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV

En nuestra prueba del Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV descubrimos que es un SUV microhíbrido dispuesto a deslizarse por ciudad agazapado y ahorrador.

Actualidad del Ford Puma - Página 2

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