3 Puertas
5 Puertas
Berlina
Cabrio
Comercial
Coupé
Familiar
Monovolumen
Pick Up
SUV
Combustión
Eléctrico
Híbrido
Híbrido Enchufable
1
SUV/Todoterreno
59760 €
hibrido-enchufable
Nota 9
Calidad de rodadura. Calidad del interior. Diseño exterior. Trabajo del sistema híbrido. Insonorización interior. Maletero. Equipamiento de serie.
Sin opción 4x4. Dirección demasiado pesada.
2
45170 €
Nota 8.2
Suspensión muy cómoda. Asientos muy confortables.
Menos maletero que el anterior C5. Tacto del freno. Dirección ligera.
3
48810 €
Nota 8
Motorización híbrida eficaz, prestacional y ahorradora. Comportamiento equilibrado. Tecnología.
Precio algo elevado.
4
53550 €
Prestaciones del motor tricilíndrico en combinación con el módulo eléctrico. Practicidad. Diseño interior y exterior.
No cabe la posibilidad de montar siete plazas por la presencia de la batería. Factura final elevada.
5
51000 €
Imagen deportiva. Empuje de su motor.
Precio elevado. Dirección demasiado ligera.
6
43470 €
Suavidad de marcha, equilibrio general, equipamiento de serie, respuesta al acelerador
Volumen de maletero justito, autonomía eléctrica muy optimista, visibilidad trasera, solo tracción delantera
7
49425 €
Empuje de la combinación de sus motores. Consumo medio con energía en la batería.
Tacto del pedal del freno.
8
55410 €
Comportamiento deportivo y confortable, mucho espacio interior, buenos acabados, equipamiento generoso, sistemas de seguridad.
Precio y consumo elevados.
9
34450 €
Salto de calidad y tecnológico, diseño del habitáculo, motor eficiente y alegre
Algunos plásticos del interior, precisión del navegador, volumen maletero del PHEV
10
44141 €
Respuesta dinámica, actualizaciones OTA, consumo bajo, equipamiento.
Algunos acabados son mejorables, pitidos de los asistentes invasivos.