Mejores coches híbrido según Autobild - Pagina 3

Calidad interior. Iluminación luces largas. Consumo real.

No parece que tenga 186 CV. Depósito pequeño para viajes largos. Visibilidad trasera. Maletero justo.

Diseño con acabado N Line. Tacto duro de la dirección. Botones físicos.

Retención al desacelerar debido al sistema de hibridación ligera.

Mejora en la entrega de potencia, gasto reducido, estética, mejor visibilidad.

Pese a la mejora, sigue siendo ruidoso, precio elevado.

Diseño renovado. Comportamiento en curva para ser un monovolumen.

Parrilla demasiado grande. Interior con muy pocos botones físicos.

Dinamismo, mejor equipado de serie, tacto de diracción, cambio.

Algunos chirridos en la unidad de pruebas, sistema operativo lento.

Conducción precisa, cómodo en general. 

No es especialmente ahorrador. 

Imagen exterior e interior. Comportamiento deportivo.

Plaza central trasera justa.

Es cómodo y su chasis está tan bien afinado que te permite elevar el ritmo y divertirte al volante. Tiene un consumo parco y etiqueta ECO

Se echa en falta más espacio en las plazas traseras y para que sea un coche conectado hay que pasar por caja

Espacio interior, prestaciones, comportamiento ágil, consumo comedido

Pierde un poco de maletero por su línea coupé, pero apenas es reseñable. Precio algo elevado

Empuje. Consumo. Deportivo perfectamente válido para uso diario.

Sonido del motor por debajo de las 1.800 rpm. Precio alto.

Estética, tamaño, reparto de pesos, deportividad, 4 plazas, calidades, tracción trasera, respuesta, diversión en cada metro, posibilidad pegatina ECO 

Precio de acceso elevado, pocos bajos en la versión probada (220d), suspensión algo rígida incluso en modo confort.

Aspecto deportivo, comportamiento suave con un toque divertido y etiqueta ECO.

Interior demasiado plástico y respuesta algo lenta en las recuperaciones.

Diseño, chasis, equipamiento, comportamiento, consumo

La potencia queda por debajo de lo que puede el chasis

Diseño deportivo. Consumo. Amplio equipamiento de serie.

Pantalla del sistema de infoentretenimiento pequeña. Head-up display sin proyectar en el parabrisas.

Con el apoyo del sistema 'mild hybrid' se muestra más enérgico de lo que me imaginaba. Sonido.

Pérdida de prestaciones. Levas pequeñas.

Practicidad, espacio, respuesta del motor, acabados

Le falta algo del dinamismo que promete su diseño