El Consejo y el Parlamento Europeo acuerdan la actualización de la directiva sobre permisos de circulación. Los mayores de 17 años podrán conducir acompañados por un adulto.

El próximo 2 de abril entran en vigor los aranceles de Donald Trump del 25% a los coches exportados a Estados Unidos. Te contamos cómo afecta la medida a las marcas europeas.

Northvolt, uno de los mayores productores de baterías para coches eléctricos de Europa, confirma lo que todos esperan: se ha declarado en bancarrota. El fabricante no puede competir con China. 

El Plan de Acción de la Comisión Europea para ayudar a la industria del automóvil no ha gustado a todos: estas son las marcas que más ganan y las que pierden.

Anfac, la patronal de los fabricantes de coches en España, aplaude la “flexibilización de la normativa CAFE” de la Unión europea en su Plan de Acción presentado ayer.

La Unión Europea ha cedido ante las peticiones de los fabricantes de vehículos: dará más tiempo para cumplir con el límite de emisiones. Estas son las consecuencias.

Aunque resulte paradójico, la Unión Europea ha decidido aplicar la misma receta que China y va a movilizar 100.000 millones de euros a la industria del automóvil.

La Unión Europea sopesa la rebaja de impuestos para que las empresas renueven sus flotas de vehículos con coches eléctricos y así potenciar sus ventas.

La Comisión Europea flexibiliza la normativa de emisiones. Los fabricantes tendrán hasta 2027 para cumplir con lo dictado si no quieren pagar multas millonarias. 

Volkswagen vive uno de los peores momentos de su historia con el despido de 35.000 empleados en todo el mundo y el cierre de dos fábricas en Alemania. La compañía lo apuesta todo a los coches eléctricos para recuperarse de la crisis.

IM Motors, la marca premium de coches eléctricos del grupo SAIC llega a Europa, y todo apunta a que repetirá el mismo éxito cosechado por su hermana, MG.  

El 96,6% de las ventas de vehículos en Noruega en enero de 2025 han sido eléctricos. Así es la industria automotriz del país escandinavo en comparación con España.

La industria del automóvil se cansa de las multas y prohibiciones y pide a la Unión Europea cambios en las políticas para fomentar el uso del coche eléctrico.

La normativa Euro 7 de la Unión Europea entra en vigor en julio de 2025, y afectará a los coches de combustión, híbridos, y sí, también a los eléctricos. 

Noruega es el líder europeo entre los países que conforman el Viejo Continente en lo que se refiere a la transición a la movilidad eléctrica. Estas son sus cifras.

Los planes de futuro de Ford se complican: cancela un SUV y una planta en España, retrasa la producción de eléctricos y ahora se enfrenta a los aranceles de Trump.

Noruega ha seguido una estrategia totalmente distinta a la de la Unión Europea para aumentar las ventas de coches eléctricos, y ha funcionado. El 94% de los vehículos que se han vendido en el país durante el año pasado son eléctricos.

Los fabricantes chinos se han repuesto del golpe de los aranceles a los coches eléctricos, pero ha tenido unas consecuencias inesperadas para la UE. Las ventas de híbridos se disparan y los vehículos son más contaminantes.

El Puente de Europa será derribado para reconstruir la infraestructura. La empresa encargada del proyecto adelanta que habrá que esperar 20 años.

“Sería una opción que las posibles fábricas que cerremos en Europa puedan utilizarlas nuestros socios chinos”, ha dicho el jefe de Audi en un encuentro con periodistas.