Matricularon un 96% de coches eléctricos en enero. Pero, ¿sabes cómo es el mercado en ese país?
El 96,6% de las ventas de vehículos en Noruega en enero de 2025 han sido eléctricos. Así es la industria automotriz del país escandinavo en comparación con España.
El mercado de vehículos eléctricos (VE) se ha convertido en una de las apuestas clave en la transformación de la industria automotriz hacia un modelo más sostenible. A pocos meses de que entre en vigor la normativa Euro 7, parece ser que Noruega es el país más adelantado de Europa en materia de sostenibilidad: el 96,9% del total de sus ventas se deben a los vehículos electrificados.
La evolución del mercado de los coches eléctricos
Tanto Europa como Estados Unidos lideran la transición a la movilidad eléctrica, pero sus estrategias, así como los ritmos de adopción, reflejan grandes diferencias. En el caso de América, la apuesta por los VE se ha visto impulsada por incentivos fiscales y una expansión de la red de carga.
Marcas como Tesla han venido liderando el mercado durante los últimos años, siendo uno de los símbolos de la movilidad eléctrica. En contraste, Europa se ha decantado por una estrategia más regulatoria, con normativas estrictas sobre emisiones, así como planes para prohibir la venta de coches de combustión a partir del próximo 2035.
Esta presión ha acelerado la transformación de las gamas de los fabricantes europeos tradicionales, como es el caso de Volkswagen, entre otros. Sin embargo, cabe resaltar uno de los obstáculos más recientes que está poniendo en juego la adopción de coches eléctricos por parte de los consumidores: la falta de un paquete de ayudas gubernamentales a la compra de los coches de este segmento.
Pese a estas diferencias entre ambos continentes, ambos mercados comparten desafíos comunes, como es el caso de la necesidad de mejorar la autonomía de las baterías, reducir costes de producción, desarrollar una infraestructura de carga accesible, así como conseguir la confianza de los consumidores hacia este sector tan incierto.
Por no mencionar que ambos enfrentan la competencia de los fabricantes asiáticos, los cuales han entrado al mercado europeo y estadounidense ofreciendo modelos más asequibles y eficientes. Entre todo este panorama, ha habido un país europeo que ha destacado a nivel mundial, y que parece que no tiene ningún tipo de barrera que derribar. Nos referimos a Noruega.
Noruega, líder en electrificación a nivel mundial
Noruega se ha consolidado como líder mundial en electrificación durante el mes de enero, marcando un camino ejemplar hacia la movilidad sostenible. Este éxito no es casualidad, sino el resultado de una combinación de políticas públicas ambiciosas, incentivos económicos y una infraestructura robusta que ha transformado el mercado automovilístico.
El compromiso noruego con la electrificación comenzó con incentivos fiscales que eliminaron impuestos a los vehículos eléctricos (VE), reduciendo su precio frente a los de combustión. Además, los conductores de VE disfrutan de beneficios como peajes gratuitos, estacionamiento preferente y acceso a carriles exclusivos.
Estas medidas han impulsado una rápida adopción de los VE, al punto de que en 2023 más del 80 % de los vehículos nuevos vendidos fueron eléctricos. Entre otras cosas, el avance de la infraestructura ha sido crucial.
Y es que el país escandinavo cuenta con una extensa red de puntos de recarga, tanto en áreas urbanas como rurales, lo que facilita largos desplazamientos. Además, el desarrollo de estaciones de carga rápida ha reducido significativamente los tiempos de espera, eliminando barreras para el uso cotidiano de los VE.
Las políticas gubernamentales, como las subvenciones y exenciones fiscales, han sido decisivas, pero también lo ha sido el compromiso de la sociedad con la sostenibilidad. Las campañas de concienciación y la participación activa de empresas energéticas y fabricantes de automóviles han creado un ecosistema favorable para la transición.
Noruega demuestra que la transición hacia una movilidad eléctrica es posible mediante una estrategia integral y sostenida. Su ejemplo es una hoja de ruta para otros países que buscan reducir emisiones y avanzar hacia un futuro más sostenible. Estos han sido sus datos clave.
Un gran comienzo de año
Tras vivir una gran tendencia a la baja en la venta de vehículos durante dos años consecutivos, enero de 2025 ha sido un rayo de esperanza para Noruega, y es que se han matriculado 9.343 nuevos turismos, lo que ha supuesto algo más del 82% en comparación con el mismo periodo de 2024.
Los años 2023 y 2024 terminaron con unas ventas de coches nuevos muy por debajo de lo normal y enero de ambos años también tuvo cifras de matriculaciones muy bajas. Con más de 9.300 nuevos turismos vendidos en el primer mes del año, y según afirma Øyvind Solberg Thorsen, director del Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico por Carretera (OFV), parece ser que se han recuperado.
En concreto, del total de los 9.343 turismos nuevos que se han matriculado en enero, 8.954 fueron eléctricos. El año pasado, en las mismas fechas, la cuota de coches eléctricos era del 92%, mientras que este mes de enero de 2025 ha alcanzado el 96%, lo cual es una barbaridad si lo comparamos con España.
Sin embargo, parece ser que esto no le sirve a Noruega y es que, pese a que sea un gran aumento, el club automovilista noruego NAF cree que todavía “es demasiado pronto” para afirmar que se ha alcanzado el objetivo del coche eléctrico en el país escandinavo. Noruega quiere ser 100% eléctrica antes de que acabe el 2025.
“Sólo en los últimos cinco días de enero, la cuota de los coches eléctricos ha disminuido ligeramente y unos pocos cientos han optado por un coche diésel o de gasolina”, ha afirmado Solberg Thorsen. Así es como se han distribuido los porcentajes:
Tal y como se puede observar en la tabla, los coches de gasolina representan el 0,35% del total del mercado noruego (33 vehículos), los diésel el 1,5%, los híbridos enchufables el 1,3% y los híbridos convencionales el 1,0%. Si comparamos estas cifras con España, estamos muy (muy) lejos de conseguir el panorama noruego.
Los 10 modelos más vendidos en Noruega en enero de 2025
Algo que sorprende es que, de todas las ventas de coches nuevos en Noruega durante el mes de enero, de los primeros 50 modelos matriculados, sólo dos de ellos no son eléctricos. Y es que tienes que ir hasta el puesto 34 para encontrarte con algún modelo que no sea eléctrico.
De los 176 modelos matriculados por primera vez en enero de 2025, 126 han sido eléctricos, según las cifras de la OFV. Estos han sido los 10 modelos más vendidos en Noruega en el mes de enero de 2025. Aquí va el Top 10.
- Toyota bZ4X. 1.188 unidades matriculadas (12,7%)
- Volkswagen ID.4. 830 unidades matriculadas (8,9%)
- Nissan Ariya. 544 unidades matriculadas (5,8%)
- Volkswagen ID.3. 537 unidades matriculadas (5,7%)
- Volkswagen ID.7. 490 unidades matriculadas (5,2%)
- Tesla Model Y. 361 unidades matriculadas (3,9%)
- Tesla Model 3. 324 unidades matriculadas (3,5%)
- Skoda Enyaq. 271 unidades matriculadas (2,9%)
- BMW i4. 243 unidades matriculadas (2,6%)
- Ford Explorer EV. 221 unidades matriculadas (2,4%)
Asimismo, cabe resaltar que la mitad de todas las matriculaciones de vehículos nuevos en enero de 2025 fueron realizadas por particulares, lo que significa que la otra mitad fue destinada al sector empresarial o comercial.
Otro dato que cabe mencionar es que la mayoría de las matriculaciones de enero corresponden a vehículos que se pidieron antes de finalizar el 2024, las cuales se entregaron a los clientes en enero de 2025.
Las 10 marcas más vendidas en Noruega en enero de 2025
Antes hemos mencionado los modelos, pero ahora vamos con las marcas. El mes de enero ha estado liderado por Volkswagen, Toyota y Tesla, fabricantes que han conseguido hacerse con el podio el primer mes del año.
“Constantemente aparecen en el mercado nuevas marcas y modelos chinos, y varios de ellos se han vuelto rápidamente atractivos para los compradores noruegos. Hasta ahora no tienen las cifras de matriculación más altas, pero eso puede cambiar a lo largo del año”, asegura Solberg Thorsen.
Más y más furgonetas eléctricas
En enero se matricularon 1.703 furgonetas nuevas, un 22% más que en enero de 2024. De ellas, 753 eran eléctricas. Esto supone un porcentaje del 44%, frente al 37% de enero del año pasado. En cuanto a la cuota de furgonetas diésel, fue del 54%.
“Cuando llegan furgonetas eléctricas con autonomía y tracción en las cuatro ruedas, las ventas de vehículos eléctricos avanzan en la dirección correcta. Pero aún queda un largo camino por recorrer hasta alcanzar el objetivo del cien por cien, lo que también se aplica a las furgonetas. Por ello, es fundamental reforzar los incentivos para este grupo de vehículos”, afirma Øyvind Solberg.