La firma bávara sigue buscando maneras de mantener abiertas sus fábricas, aunque ello suponga hacer ajustes drásticos en su composición.

Günther Fehlinger-Jahn, un economista y activista austriaco, quiere limitar la velocidad en las carreteras europeas en los automóviles a motor para disminuir el consumo, las emisiones y la dependencia del petróleo.

La firma china ya probó entre 2012 y 2016, aunque el mercado era mucho menos maduro de lo que es ahora.

La aplicación de navegación de Google traza una línea de color gris discontinua en estas fronteras y la Unión Europea emite una queja que puede acabar en sanción millonaria.

Las flotas corporativas tienen un papel estratégico en la electrificación del parque móvil europeo.

El túnel Fehmarnbelt será la infraestructura subacuática más larga del mundo, permitiendo recorrer en coche 18 kilómetros bajo el agua del Mar Báltico entre Alemania y Dinamarca.

Asegura que las medidas proteccionistas de la UE pueden acabar generando el efecto contrario al que se está buscando.

Para la firma, en 2030 se habrá producido un claro cambio de tendencia en la compra de vehículos nuevos.

La firma asiática quiere reforzar su presencia en el continente para impulsar su estrategia de fabricación y aumentar las ventas internacionales.

La nueva normativa busca mejorar la investigación de los accidentes de tráfico y obtener información más precisa sobre las circunstancias que rodean cada siniestro.

El fabricante de automóviles japonés aboga por un enfoque regulatorio ‘Hecho con Europa’ que reconozca a socios de confianza, incluidos el Reino Unido, Turquía y Japón. Pide que los objetivos de emisiones sean pragmáticos, tecnológicamente neutros y alcanzables.

La firma de vehículos de Elon Musk sigue trabajando en la tecnología avanzada para sus coches eléctricos, pero ahora con un cambio en la denominación que busca ser aceptado en el Viejo Continente.

El aumento de vehículos pesados evidencia un cambio de tendencia en el transporte por carretera en toda Europa.

La Dirección General de Tráfico introducirá algunos cambios relacionados con la prueba teórica de conducir para modernizar la formación de los aspirantes, adaptar la normativa a las nuevas formas de movilidad y reducir la siniestralidad.

Según Transport & Environment, las emisiones reales medias de los híbridos enchufables fueron 145 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los 24 gramos por kilómetro registrados en las pruebas oficiales.

La rebaja en el Impuesto de Hidrocarburos (IEH) hará que el precio del gasóleo se sitúe como a mediados del verano, lo cual se traduce en un ahorro de apenas 5 euros en un repostaje.

Repasamos si una sanción que implica la pérdida de puntos sería válida en España a pesar de ser impuesta en territorio europeo.

En 2028, los españoles estrenaremos un carné de conducir unificado para toda Europa que trae consigo una serie de importantes novedades, como la eliminación del permiso físico.

En Austria existe una legislación que aplica diferentes límites de velocidad en las carreteras para coches de combustión y para eléctricos puros, beneficiando a estos últimos.

La firma de Stuttgart cambia su hoja de rutas y se alía con una marca del gigante asiático para mirar hacia el futuro.