Noticias sobre la Unión Europea y su impacto en los países miembros

Regulación de la UE de los motores de combustión

El influyente Transport & Environment tiene su opinión sobre el fin de la prohibición de las emisiones: "No hará que los fabricantes europeos vuelvan a ser grandes"

Lidia Vega

A pesar de lo que opinan los fabricantes, la asociación T&E considera que la medida que ha tomado la UE sobre la venta de coches de combustión perjudicarán a las marcas de aquí.

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen y director de las marcas de Volumen del Grupo VW

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, acerca del fin de las restricciones al coche eléctrico: “reactivar la movilidad eléctrica”

Javier Pazos

El directivo de la firma germana se ha pronunciado tras el cambio de planes anunciado por Bruselas.

Canciller de Alemania, Friedrich Merz, y la presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

Sí, las marcas podrán seguir vendiendo coches de combustión en 2035, pero la letra pequeña les deja con las manos atadas

Alicia Pérez

La Unión Europea cambia de nuevo las regulaciones medioambientales para 2035, pero con una serie de restricciones

La postura de Ford sobre las restricciones en Reino Unido

Ford tiene una enorme tradición en Reino unido. Y ahora pide al gobierno británico que siga el camino de Europa en temas de emisiones

Javier Pazos

La firma del ovalo cree que allí deben hacer lo mismo que la UE y retocar el veto a los vehículos de combustión.

La Unión Europea no prohíbe los coches de combustión, pero no mata al coche eléctrico.

¿De verdad se ha matado al coche eléctrico? La maniobra de la UE no prohíbe los coches de gasolina, pero se lo pone etremadamente difícil

Álvaro Escobar

La Unión Europea ha confirmado lo que era un secreto a voces: la relajación de los objetivos de emisiones para el automóvil. Sin embargo, no habrá vehículos de combustión como imaginas.

Varios fabricantes no quieren motores de combustión.

Europa se enfrenta a los primeros fabricantes ante su negativa a prorrogar los coches de combustión en 2035

Alicia Pérez

Marcas muy importantes de automóviles remarcan los compromisos y sacrificios realizados para llegar a la normativa europea en el plazo establecido. Se niegan a una prórroga de las condiciones.

Este es el codiciado metal de Europa que deberán usar los coches de combustión para venderse a partir de 2035

Lidia Vega

Bruselas ha puesto una condición a los fabricantes para que puedan seguir vendiendo coches de combustión más allá de 2035 y tiene que ver con un metal esencial en los vehículos.

El precio del petróleo se desploma, pero la gasolina no.

El precio del petróleo se desploma un 20% pero no se refleja en la gasolina. Los expertos hablan de "supersobreoferta" y hay un motivo para ello

Álvaro Escobar

Desde el verano, el precio del crudo ha caído considerablemente, pero los combustibles apenas se inmutan. El motivo está en el refino y Europa es el epicentro del problema.

Coche gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, con las nuevas reglas de Europa, así debes comprar cada uno

Lidia Vega

Bruselas ha cedido ante Alemania y podrás seguir comprando coches de gasolina y diésel más allá de 2035, aunque la prioridad van a seguir siendo los eléctricos.

Francia y España pierden la batalla por el coche de combustión

España y Francia pierden la guerra por el coche de combustión, Europa desoye la petición por carta de Sánchez

Javier Pazos

Europa alarga el veto más allá de 2035, a pesar de que haya países que solicitasen mantener la prohibición.

Confirmado: Europa seguirá vendiendo coches gasolina y diésel más allá de 2035, aunque con muchas restricciones

Aarón Pérez

La presidenta de la Comisión Europea ha anunciado hoy que se podrán seguir comprando coches gasolina y diésel más allá de 2035 en el Viejo Continente.

Volvo y Polestar remarcan su posición hacia la normativa europea

Europa reacciona y permitirá vender coches de combustión más allá de 2025, estas son las marcas que ganan y pierden

Lidia Vega

A falta de 24 horas para saber si Bruselas pone fin a la prohibición de vender coches de combustión a partir de 2035, estos son los ganadores y perdedores de esta medida.

La Unión Europea quiere hacer coches eléctricos pequeños y baratos.

La Unión Europea se plantea adoptar la fórmula japonesa de los kei cars, incluso prescindiendo de algunos sistemas de seguridad

Álvaro Escobar

Bruselas quiere hacer coches eléctricos más pequeños y con requisitos técnicos más flexibles que permitan reducir el precio entre un 10% y un 20% y competir con los modelos chinos.

Cómo se consiguen las cinco estrellas Euro NCAP-

Muchos hablan de conseguir cinco estrellas Euro NCAP, pero pocos saben cómo se consiguen. ¿Un proceso opaco?

Álvaro Escobar

Todas las marcas quieren que sus coches consigan las cinco estrellas Euro NCAP, la máxima puntuación en seguridad en Europa. Pero ¿cómo se hacen esas pruebas?

La Comisión Europea prepara una nueva normativa.

Estos son los seis países que piden frenar el veto al motor de combustión para que Europa no sea "un desierto industrial"

Javier Pazos

2035 cada vez está más cerca, y algunos líderes europeos abogan por suavizar lo fijado respecto a este tipo de motores.

En España tenemos muchas marcas chinas, pero seguro que no conoces la más lujosa que vende "a precios increíbles"

Claudia Pacheco

China pretende hacerse un hueco en el mercado europeo con sus coches eléctricos, ahora lo apuesta todo a uno de los SUV de lujo más baratos del mercado.

El coche eléctrico, la paradoja fiscal de la UE

El impuestazo que empiezan a pagar los coches eléctricos en Europa para compensar la caída en las ventas de gasolina

Alicia Pérez

Hacienda investiga un nuevo impuesto aplicable a los coches de batería como consecuencia del aumento del mercado.

Los coches de gasolina y diésel no se terminan en 2035, Europa cede ante Alemania y da luz verde para seguir vendiendo nuevos modelos

Lidia Vega

La Unión Europea cede ante el grupo presidido por Alemania y plantea la posibilidad de ampliar la producción y ventas de coches de combustión a partir de 2035.

En Europa ya no saben qué hacer: ahora dejan que los fabricantes no tengan que cumplir con las normas de emisiones en 2027

El canciller alemán, Friedrich Merz (70), pide a la Comisión Europea retrasar la prohibición de los motores térmicos que está aprobada para 2035

Aarón Pérez

Merz ha enviado una carta a la Comisión Europea en la que ha pedido que se retrase la prohibición de vender coches nuevos con motores térmicos a partir de 2035.

En Alemania se ponen nerviosos con el coche eléctrico. El Ministro de Transporte Patrick Schnieder lo deja claro: "el veto es un enfoque erróneo"

Alicia Pérez

El ministro alemán se posiciona sobre las restricciones medioambientales que experimenta el sector del automóvil europeo frente a la competencia.

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