El Volkswagen eléctrico barato ya está aquí: presentan el concept del ID.1 que prometen que costará menos de 20.000 euros
Volkswagen ha presentado sus nuevos planes de futuro que, por ahora, abarcan hasta 2027: nueva gama de modelos que rondarán los 20.000 y los 25.000 euros.
Esta misma semana, Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Turismos, presentó los planes de futuro de la firma alemana en una reunión celebrada en Wolfsburg (Alemania). Así, se ha presentado el nuevo concept del Volkswagen ID.1, un coche eléctrico que, según el fabricante, rondará los 20.000 euros. Te lo contamos.
El nuevo Volkswagen ID.1 rondará los 20.000 euros
Volkswagen presentará al público el prototipo del nuevo modelo de acceso a la gama a principios de marzo de 2025. En lo que se refiere a su producción, está previsto que comience en 2027. Y sí, tendrá un precio base de unos 20.000 euros, por lo que “resultará atractivo para una amplia variedad de usuarios”, comenta la firma.
En palabras de Schäfer, se trata de “un Volkswagen eléctrico asequible, de alta calidad y rentable, de Europa para Europa: ¡esa es la Liga de Campeones de la ingeniería automovilística!". Por su parte, Daniela Cavallo, presidenta del Comité de Empresa General y del Comité de Empresa del Grupo Volkswagen, ha afirmado que serán los empleados los primeros que vean el concept car:
"El nuevo modelo básico totalmente eléctrico será un Volkswagen en el sentido estricto de la palabra. Por eso es apropiado que nuestros empleados de la planta de Wolfsburg sean los primeros en ver el diseño en primicia, antes que el público en general", explica.
“Movilidad de bajo coste para principiantes en la era eléctrica”
Así es como se ha referido Volkswagen al precio base del que partirá el nuevo ID.1: “Movilidad de bajo coste para principiantes en la era eléctrica”. Este es uno de los pilares de la futura estrategia de la firma alemana en el sector automovilístico europeo.
Asimismo, junto con la versión de producción del ID. 2all, el nuevo modelo eléctrico pasará a formar parte de la nueva familia de coches eléctricos pequeños desarrollada bajo el paraguas del Brand Group Core dentro del Grupo Volkswagen.
La familia de modelos incluye vehículos compactos totalmente eléctricos basados en la nueva actualización de la plataforma de propulsión eléctrica (MEB). El primer modelo nuevo será la versión de producción del ID. 2, que llegará a los concesionarios en 2026 como el primer coche pequeño totalmente eléctrico de Volkswagen, con un precio base inferior a 25.000 euros.
Lo cierto es que Volkswagen ya está bien posicionado en el campo de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Desde el lanzamiento de la familia ID. en 2019, la marca ha vendido un total de más de 1,35 millones de vehículos ID. en todo el mundo, incluidos unos 500.000 ID.3 . Asimismo, el pasado 2024, la alemana vendió 383.100 vehículos totalmente eléctricos.
Wolfsburg, el corazón de Volkswagen
En la reunión celebrada esta misma semana, Schäfer destacó la importancia de la planta de Wolfsburg, asegurando que continuará siendo el corazón de la marca en la era eléctrica: “La planta de Wolfsburg tiene un futuro claro por delante. Al trasladar la producción del Golf a México, estamos creando espacio para tecnologías modernas”.
“En el pabellón 54 se presentarán nuevos procesos de producción. Nuestro objetivo es fabricar allí el Golf eléctrico de próxima generación sobre la nueva plataforma SSP, junto con el T-Roc eléctrico de gran volumen. Esto convertirá a Wolfsburg en la capital de nuestra nueva clase compacta totalmente eléctrica", afirmó el CEO.
Asimismo, se hizo especial mención a la Plataforma de Sistemas Escalables (SPP), ya que representará la próxima generación de una plataforma mecatrónica “totalmente eléctrica, totalmente digitalizada y altamente escalable basada en una arquitectura de sistema uniforme”, indica el fabricante en su comunicado.
En palabras de Cavallo, “Wolfsburg, el corazón del Grupo, se enfrenta a tareas cruciales que debemos afrontar con determinación. El desarrollo técnico realizará un trabajo pionero para todas las demás marcas de turismos con la plataforma SSP, que se utilizará en todo el Grupo”.
“En nuestra planta principal, no sólo trabajaremos en el desarrollo, sino que también produciremos fuertemente en los próximos años”, continúa. Por su parte, ha asegurado que el Golf y el T-Roc, producidos en Wolfsburg, tendrán una gran relevancia en las estrategias futuras de la firma.
“Los futuros buques insignia eléctricos, el Golf y el T-Roc producidos en Wolfsburg, representan actualmente un volumen de más de 500.000 unidades al año. Por lo tanto, la planta principal se ha asegurado un segmento de vehículos muy atractivo y continuará la tradición del Golf de Wolfsburg, que tiene una historia de más de 50 años”, concluye.
“Acelerar, atacar y lograr”
Estas son las tres premisas de Volkswagen: acelerar, atacar y lograr. Así lo recoge el acuerdo ‘Zukunft Volkswagen’ (Volkswagen del Futuro) de finales de diciembre del pasado 2024, en el que se habló de una visión de futuro que combina estabilidad económica, empleo y liderazgo económico en el ámbito de la movilidad sostenible.
El objetivo acordado conjuntamente es que la marca Volkswagen Turismos, como núcleo de Volkswagen AG, se convierta en el fabricante de volumen líder en tecnología a nivel mundial en 2030. Y es por esto mismo por lo que la firma alemana ha establecido un plan de tres etapas.
En lo que se refiere a “acelerar”, se pretende reforzar la competitividad optimizando las estructuras de costes y ampliando de forma específica la cartera de modelos existente. El siguiente paso es “atacar”, y es que Volkswagen ha afirmado que habrá nueve modelos nuevos hasta 2028, incluida la versión de producción del ID.2, todo por menos de 25.000 euros y el ID.1 (el eléctrico de entrada) por 20.000 euros.
Finalmente, la última fase es la de “liderazgo”. Y es que, tal y como asegura la firma alemana, “como marca líder tecnológicamente en el segmento de volumen, Volkswagen establece nuevos estándares y avanza en materia de movilidad en todo el mundo”.
