Batería: artículos y noticias sobre tipos, cuidados y avances tecnológicos en 2023

Una empresa europea ha realizado un estudio de baterías de coches eléctricos con más de 20.000 unidades y los resultados sorprenden

Lidia Vega

El análisis de Arval revela que las baterías conservan de media un 93% de su capacidad tras 70.000 kilómetros y más del 90% incluso después de 160.000 km.

Shenxing, así funciona la revolucionaría batería de coche eléctrico de CATL que pone contra las cuerdas a BYD

Mario Herráez

La tercera generación de la batería para automóviles eléctricos pasa del 10 al 80% de la capacidad en 3 minutos y 44 segundos

Vehículo eléctrico cargando en un parking

La Ley de Propiedad Horizontal lo confirma: esto es lo que necesitas para cargar un coche eléctrico en el garaje

Alicia Pérez

Repasamos todo lo que necesitas para instalar un punto de carga para un vehículo eléctrico en tu plaza de garaje.

Mercedes adelanta a BMW, Audi y Tesla en un estudio sobre la salud de las baterías de los coches eléctricos con 150.000 km

Lidia Vega

Las baterías de los coches eléctricos envejecen mejor de lo esperado, pero no todas igual. Mercedes lidera el estudio de Aviloo y Tesla queda en las últimas posiciones.

Los resultados positivos del último estudio de baterías

El mayor estudio independiente realizado sobre la degradación de las baterías de coches eléctricos aclara que tras 150.000 kilómetros pierden menos del 5% de autonomía

Javier Pazos

Los conductores de este tipo de vehículos electrificados pueden estar tranquilos con los resultados obtenidos tras estos 500.000 análisis.

Tras analizar más de 500.000 coches eléctricos de entre 50.000 y 150.000, este estudio estudia el estado real de las baterías y encuentra los coches más fiables... y los menos

Lidia Vega

Mercedes EQA, Hyundai IONIQ 5 y BMW i4 tienen las baterías que mejor envejecen, mientras Nissan Leaf y Renault Zoe son las que más capacidad pierden.

Ahorro real recorriendo 100 kilómetros en un coche eléctrico y en un coche de gasolina.

100 kilómetros en coche eléctrico o en coche de gasolina, este es el ahorro real

Álvaro Escobar

Analizamos el coste real de recorrer 100 kilómetros con un vehículo eléctrico y con otro de gasolina, teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes y el coste de cargar la batería en casa o en un cargador público.

El crecimiento asombroso de las baterías LFP

Las baterías LFP son la solución del coche eléctrico, pero ahora suponen un serio problema para el que no estábamos preparados

Javier Pazos

Este tipo de baterías de fosfato de hierro y litio se han extendido en gran medida en estos automóviles y las empresas de reciclaje no estaban preparadas para ello.

Tras servir como VTC y recorrer 200.000 kilómetros, la batería de un MG4 está al 90% de su capacidad, según el análisis SOH

Aarón Pérez

Un MG4 eléctrico que opera como VTC en Madrid acaba de alcanzar los 200.000 kilómetros recorridos en tres años, con una degradación de su batería de solo el 10%.

Geely Auto (Lotus, Geely, Lynk & Co, smart, Volvo y Polestar) ya tiene su batería de estado sólido con la que sus coches podrían recorrer hasta 621 kilómetros con una sola carga

Mario Herráez

El gigante chino ya ha comenzado las pruebas en condiciones reales de su batería en estado sólido y asegura que en 2027 dará el siguiente paso.

Ensamblaje de baterías en la fábrica de Audi en Bruselas

El futuro no muy claro de la mina de CATL puede poner en serios problemas al mercado chino del litio, pero también al de los coches eléctricos

Aarón Pérez

Una mina de litio en China puede provocar un aumento del coste de este elemento esencial para las baterías de coches eléctricos. Y CATL sería la gran beneficiada de esta situación.

Estudio de baterías de coches eléctricos.

Un estudio realizado en Suecia afirma que las baterías de los coches eléctricos tienen una degradación media del 2,3%

Javier Pazos

Los últimos resultados obtenidos del análisis de la empresa Geotab, con sede en Suecia, sobre estos elementos tan importantes en los vehículos eléctricos siguen siendo positivos.

Una empresa que produce motores en España ha creado uno que funciona con metanol. Se llama D20 Methanol, es muy compacto y utiliza motores de flujo axial para cargar la batería de un vehículo eléctrico

Álvaro Escobar

Horse Powertrain, la empresa conjunta de Renault y Geely, fabrica en Valladolid y ha desarrollado el propulsor D20 Methanol para coches eléctricos de autonomía extendida.

La producción de baterías y la electricidad generada con carbón no anulan la ventaja de eficiencia de los coches eléctricos.

Un nuevo estudio del MIT tira por tierra el argumento contra los coches eléctricos: la producción de baterías y la electricidad generada con carbón no anulan su ventaja de eficiencia

Álvaro Escobar

Una investigación del Instituto Tecnológico de Massachussets revela que los vehículos eléctricos reducen las emisiones entre un 40 y un 60% en la mayoría de los lugares.

Marruecos, una alternativa a España en la producción de automóviles y baterías.

Más baratos, menos regulación: este país se puede convertir en la alternativa a España en el mundo de la automoción

Álvaro Escobar

Marruecos es un país cada vez más atractivo para atraer inversiones internacionales, gracias a unos costes de producción más bajos, una regulación más flexible y un contexto geopolítico favorable.

A la hora de hablar de baterías en estado sólido, hay un fabricante que se lleva la palma. Y no es chino

Aarón Pérez

La apuesta de Toyota por las baterías en estado sólido ha llevado al fabricante japonés a liderar, junto a varias marcas chinas, la carrera por esta revolucionaria tecnología.

Stellantis, Zaragoza y CATL, los tres polos que van a crear 4.000 puestos de trabajo en una nueva fábrica para baterías de coches eléctricos

Lidia Vega

La gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL en Zaragoza ya toma forma: producirá un millón de baterías al año y creará 4.000 empleos.

Los coches coreanos tienen las baterías que menos se degradan.

Después de unas 10.000 pruebas de salud de baterías de coches eléctricos, los coreanos ocupan los tres escalones del podio en este estudio

Álvaro Escobar

La investigación, realizada en Suecia, analizó el estado de las baterías de casi 10.000 automóviles suecos y concluye que ya no se justifica la preocupación por la degradación.

Hasta 300 kilómetros de diferencias en el mismo coche, por qué un eléctrico gasta menos en ciudad

Aarón Pérez

Los coches eléctricos son mucho más eficientes en conducción urbana que en carretera por diferentes factores, logrando una enorme diferencia tanto en consumo como en autonomía.

¿Qué es la Blade Battery 2.0? La batería con la que BYD saca pecho porque no se incendia

Aarón Pérez

La nueva Blade Battery 2.0 se ha convertido en la joya de la corona tecnológica del gigante chino, una batería que no se incendia y que carga a una potencia de hasta 1.500 kW.

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