Una empresa alemana ha desarrollado un sistema con granulado de vidrio reciclado que permite sofocar las llamas en los vehículos eléctricos.

China ha encontrado la solución perfecta a los aranceles. CATL va a producir en suelo europeo con una nueva fábrica de baterías para coches eléctricos.

Stellantis pretende adelantarse a marcas chinas como BYD y CATL, están probando su primera batería en estado sólido en un Dodge Charger Daytona.

El S3E es un nuevo método de obtención de litio todavía en fase de pruebas que promete reducir los costes y aumentar la capacidad de producción de baterías para coches eléctricos.

El sistema Flash Charging de BYD es una tecnología de carga ultrarrápida para coches eléctricos que ya ha llegado a Europa y promete pasar del 10% al 97% en solo 9 minutos.

Los fabricantes continúan la pelea por impulsar sus coches eléctricos y la clave está en las baterías de estado sólido, el santo grial de la electrificación.

BYD tiene el récord de carga ultrarrápida con la nueva Blade Battery, pero la marca china ha demostrado que también es prácticamente indestructible.

La marca de coches china Geely ha presentado su nueva batería, la Short Blade Battery, con la que espera reducir espacio y aumentar la durabilidad.

China ha iniciado una guerra para dominar en batería en estado sólido, BYD pretende competir con CATL con un modelo que saldrá al mercado en 2027.

Queda poco para que el Battery Pass pase a ser obligatorio en Europa, y todos los conductores de modelos eléctricos deberán tenerlo.

La planta tiene una instalación de 64.000 metros cuadrados y es capaz de ensamblar 1.200 baterías al día, una cada 45 segundos para dar vida a algunos de los coches eléctricos del Grupo Volkswagen, el Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo.

La empresa Neptune Energy ha hecho un importante hallazgo de litio, materia prima clave en la producción de baterías, que puede revolucionar la industria del automóvil europea.

Aparece un nuevo camión eléctrico de MAN con una potencia extrema y una autonomía que lleva a la esperanza del sector de la logística.

Los conductores de coches eléctricos tienen cierta preocupación por las baterías, pero ahora no van a ser los únicos, pues también se ven afectados los que tengan un PHEV.

Un estudio pone a prueba uno de los coches más vendidos de nuestro país, y desvelan cómo tras 600.000 kilómetros se encuentra el estado de su batería.

La planta tiene una instalación de 64.000 metros cuadrados y es capaz de ensamblar 1.200 baterías al día, una cada 45 segundos para dar vida a algunos de los coches eléctricos del Grupo Volkswagen, el Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo.

En plena carrera por los coches eléctricos, dos marcas chinas se han puesto a batallar por lanzar al mercado la carga de batería más rápida del mundo.

El Tribunal Supremo ha acabado con la polémica, ha dado la razón a los propietarios de un coche eléctrico o un híbrido enchufable. La comunidad de vecinos no se puede oponer.

El gigante chino Chery ha pulverizado el récord de carga rápida de BYD. La nueva batería que se va a equipar en el Lynk & Co 10 EV carga del 10% al 97% en 8 minutos y 42 segundos.

MAN Truck & Bus ha puesto a prueba el eTGS Ultra en un recorrido entre París y Berlín, casi 1.000 kilómetros en los que tendrá que demostrar su autonomía en condiciones reales.