La startup Nanotech Energy ha desarrollado una batería para coches eléctricos capaz de resistir temperaturas extremas

T-Phite, una startup chilena, ha encontrado una forma de reutilizar aquellos neumáticos que acaban en el vertedero, y convertirlos en baterías. Te lo contamos.

Algunas compañías prohíben el transporte del coche eléctrico por mar, debido al riesgo de incendio de las baterías. Esto plantea un reto al sector del transporte marítimo, en un momento en el que el avance de la electromovilidad es imparable.

La Unión Europea aprueba el ‘Pasaporte de Baterías’ para los coches eléctricos, el cual se espera que sea obligatorio a partir del próximo año 2027 en Europa. 

A diferencia de las actuales baterías de iones de litio, las baterías en estado sólido tienen más capacidad energética y tiempos de recarga más rápido, es decir, más autonomía y menos tiempo para recargarse. Esto puede ser un gran avance para el coche eléctrico.

Un grupo de investigadores de Harvard ha creado una batería de estado sólido que se carga en sólo diez minutos y puede hacer hasta 6.000 ciclos de carga y descarga. Esta nueva tecnología podría ayudar al desarrollo del coche eléctrico.

Una startup china ha desarrollado una batería nuclear que promete 50 años de energía, sin ninguna carga ni mantenimiento, y podría ser la mejor solución para el coche eléctrico. 

La corporación tecnológica multinacional ha encontrado un material aparentemente viable para reducir el contenido en litio de las baterías para coches eléctricos.

Mate Rimac, CEO de Rimac y Bugatti, está trabajando en el desarrollo de una tecnología de nanotubos de combustible líquido que podría acabar con las baterías de los coches eléctricos. El problema es no es una tecnología cero emisiones.

Stellantis se ha asociado con la startup Ample para integrar en sus coches eléctricos un sistema de intercambio de batería. Se llama Modular Battery Swapping y permite sustituir una batería agotada por otra totalmente cargada en cuestión de minutos.