Las batería de estado sólido se presentan como la alternativa para los coches eléctricos y Nio ha llevado la autonomía al extremo con más de 1.000 kilómetros para el nuevo ET7.

China ha encontrado la solución perfecta para evitar las esperas en las estaciones de carga: el intercambio de baterías.

La guerra de litio se ha recrudecido en estos últimos años ante la demanda cada vez mayor de coches electrificados que utilizan este elemento en sus baterías. China es el país que concentra la mayor producción y exportación de baterías de litio, por lo que su dominio es claro tanto para el sector del automóvil como para la economía mundial.

Analizamos el proceso de reciclaje de las baterías de los coches eléctricos y para comprobar su impacto real hablamos tanto con los fabricantes, como con expertos y con una empresa que se dedica al reacondicionamiento de las mismas.

El proyecto HELENA ha llegado para cambiar el mercado y el futuro de los coches eléctricos gracias a una nueva batería en estado sólido. Te lo contamos.

Stellantis se ha unido a una marca china y fabricará un coche eléctrico pequeño en Europa en los próximos meses.

Las baterías en estado sólido puede ser la solución a algunos problemas que sigue planteando el coche eléctrico, como los largos tiempos de carga. Te damos cinco razones que explican por qué.

Un estudio ha desarrollado una técnica para mantener la salud de la batería en un 80% durante al menos 100 ciclos de carga.

Un fabricante de baterías promete haber encontrado un modelo con el que acabar con los problemas de los coches eléctricos en temperaturas muy bajas.

StoreDot es una compañía israelí especializada en el desarrollo de baterías. Esta empresa ha creado una revolucionaria batería para coche eléctrico con ánodos de silicio que se recarga en apenas dos minutos, gracias a su avanzada tecnología XFC.