El mayor estudio independiente realizado sobre la degradación de las baterías de coches eléctricos aclara que tras 150.000 kilómetros pierden menos del 5% de autonomía

La degradación de las baterías sigue preocupando y mucho a los compradores de coches eléctricos. Este es un tema sobre el que ha habido una gran cantidad de estudios, como el que analizamos recientemente en Suecia. Pero ahora ha llegado un análisis muy importante, pues se ha llevado a cabo el considerado como el mayor estudio independiente jamás realizado sobre baterías usadas para automóviles electrificados.

Lejos de aparecer para asustar a los conductores de este tipo de vehículos sobre la degradación de sus baterías, los resultados de este último estudio son realmente tranquilizantes para estos. Han realizado medio millón de pruebas a diferentes baterías y han analizado cómo se comportan las de los vehículos eléctricos más populares del mercado, dejando claros vencedores en estos datos tras 150.000 kilómetros. 

La principal duda de los compradores de eléctricos

A la hora de comprar un coche, hay muchos factores que debemos tener en cuenta. Los precios cada vez suben más y los conductores no quieren errar en su elección. En el caso de los que se pasan al lado eléctrico, la barrera económica suele ser el primer problema, pero lo que genera más dudas entre estos conductores es la salud de las baterías de sus futuros vehículos. 

Esto ha hecho que muchas empresas de todo el mundo lleven a cabo múltiples estudios para verificar la degradación exacta de los vehículos. Hablábamos anteriormente del realizado por una empresa sueca, pero hay muchos otros, como el completado por unos investigadores en Reino Unido que verificaron que el nivel de degradación es mucho más bajo de lo que la gente piensa. 

Ahora ha llegado el momento de otro estudio más sobre este tema, pero no de uno cualquiera, sino del mayor estudio independiente realizado sobre la degradación de las baterías de coches eléctricos. Al igual que los otros mencionados, este busca esclarecer todas las dudas que aparecen en los conductores sobre estos vehículos y los resultados ayudarán a más de uno a dar el paso de comprar un modelo electrificado sin temer a su batería. 

Baterías puestas a prueba con 150.000 kilómetros

Estos resultados mostrados por Aviloo dejaron varios vencedores entre los coches eléctricos más populares del sector en estos momentos. Los primeros se obtuvieron tras recorrer un total de 50.000 kilómetros. La corona se la puso en este tramo el Hyundai Ioniq 5, el cual se mantuvo con una capacidad útil de baterías del 97,1%. El modelo japonés fue el claro vencedor de esta parte del estudio.

En estos 50.000 kilómetros, junto al Hyundai destacaron otros coches como son el Mercedes-Benz CLA, que marcó un 96,6%, y el podio lo cierra otro modelo de la firma surcoreana como es el Kona EV, con un 96,3% de estado de batería tras esa distancia. El top 5 lo completaron coches como el Audi Q8 e-tron y su 95,7% y el BMW i4 con el 95,6%. 

El análisis no quedó aquí, sino que los vehículos eléctricos y sus respectivas baterías fueron puestos a prueba hasta superar los 150.000 kilómetros. En este momento fue cuando el Mercedes-Benz CLA se impuso en este estudio independiente al terminar con un estado de batería del 94%. De esta forma superó el 93,6% del Ioniq 5, el 93% del Kona EV, el 92,8% del Volvo XC40 Recharge y, por último, en estos cinco primeros, el Ford Mustang Mach-E, que obtuvo un 92,5. 

Los cinco coches mencionados fueron los que más reforzados salieron de este nuevo estudio sobre las baterías que demuestran que la degradación media es más baja de lo que la gente se piensa y aguantan sin problema la vida útil del coche. Aunque hubo otros modelos de otras marcas que quedaron señalados para mal. Estos fueron algunos, como el Tesla Model Y, que se quedó en el 90,3%; el Model 3, que firmó el 88,9%; o el Renault Zoe y su 87,3%.