La Comisión Europea estudia prohibir los coches de combustión para las empresas de alquiler y flotas en 2030, cinco años antes de la prohibición general ya fijada.

Mercedes ha dado un giro radical a su estrategia en la planta alemana de Rastatt, la nueva plataforma dirá el adiós definitivo al Clase A y el Clase B.

Tras no subir los impuestos al diésel, la Comisión Europea ha decidido congelar a España cerca de 1.100 millones de euros hasta que se cumplan ciertos requisitos. 

Tras el ataque de Estados Unidos a Irán, ¿por qué no subió el petróleo ni se cerró el estrecho de Ormuz? Te explicamos por qué a nadie le interesa ese escenario.

La marca china BYD cierra un acuerdo con la multinacional austríaca Voestalpine para el suministro de acero en la nueva planta de Szeged, Hungría

Un estudio de la Agencia Internacional de la Energía (IEA) afirma que los coches eléctricos superarán el 40% de las ventas totales en 2030, con China a la cabeza.

Niño Becerra, claro y conciso: “El gran problema que tiene el coche eléctrico es que o se lo compramos a los chinos o lo fabricamos aquí, pero aquí no tenemos tecnología”

El impuestazo al diésel es uno de los compromisos que adoptó el Gobierno de España ante la UE para recibir el quinto pago de los ‘Fondos Next Generation’.

Europa sigue con el diésel Euro 4 y Euro 5 matriculados entre los años 2011 y 2015 en el punto de mira, puesto que no superan las pruebas de contaminación. La UE advierte que millones de vehículos están capados.

La Guardia Civil ha incautado un total de 13 vehículos en un taller ilegal de Granada que vendía coches ilegales en otros países de Europa.

La Unión Europea vive una situación límite desde la pandemia. Los jefes de Stellantis y Renault, John Elkann y Luca de Meo, aseguran que "el destino de la industria automovilística europea se juega este año" saben cuál es uno de los problemas. España podría jugar un papel esencial.

La Unión Europea plantea aumentar el gravamen a los neumáticos chinos después de los aranceles a los automóviles eléctricos procedentes de este país.

Mazda tiene planes para Europa más ambiciosos que el MX-30, el fabricante japonés sigue apostando por los coches eléctricos con el nuevo Mazda 6e. La marca prepara su primera plataforma de vehículos electrificados para 2027.

Marruecos podría superar a Italia en producción de vehículos en 2028 e igualaría a Francia. Es la amenaza europea.

Tesla se desploma en ventas en Europa, y la situación solo está empeorando: algunas compañías están empezando a devolver los coches eléctricos. No quieren que les relacionen con Musk.

El grupo chino Chery se ha consolidado Europa tras la llegada de marcas como Omoda, Jaecoo o la española Ebro, ahora ha llegado el momento de Jetour. Incluso esperan producir en suelo europeo.

La Unión Europea no quiere depender de Estados Unidos, han creado una aplicación de navegación que sería la alternativa a Google Maps y Waze. La app tenía más de 25 años.

La Comisión Europea ha accedido a las exigencias de los lobbies del sector del automóvil que pedían un aplazamiento hasta 2027 de la nueva normativa CAFE.

Toyota se niega a dar el salto definitivo a los coches eléctricos, el fabricante sigue apostando por los modelos híbridos liderando en ventas en Europa. Es la marca más vendida en España.

NIO está dispuesto a todo para competir en Europa con su nueva marca Firefly, el primer modelo del fabricante ya está disponible para la preventa en China. Su objetivo es Renault y Peugeot.