El impuestazo al diésel es uno de los compromisos que adoptó el Gobierno de España ante la UE para recibir el quinto pago de los ‘Fondos Next Generation’.

Europa sigue con el diésel Euro 4 y Euro 5 matriculados entre los años 2011 y 2015 en el punto de mira, puesto que no superan las pruebas de contaminación. La UE advierte que millones de vehículos están capados.

La Guardia Civil ha incautado un total de 13 vehículos en un taller ilegal de Granada que vendía coches ilegales en otros países de Europa.

La Unión Europea vive una situación límite desde la pandemia. Los jefes de Stellantis y Renault, John Elkann y Luca de Meo, aseguran que "el destino de la industria automovilística europea se juega este año" saben cuál es uno de los problemas. España podría jugar un papel esencial.

La Unión Europea plantea aumentar el gravamen a los neumáticos chinos después de los aranceles a los automóviles eléctricos procedentes de este país.

Mazda tiene planes para Europa más ambiciosos que el MX-30, el fabricante japonés sigue apostando por los coches eléctricos con el nuevo Mazda 6e. La marca prepara su primera plataforma de vehículos electrificados para 2027.

Marruecos podría superar a Italia en producción de vehículos en 2028 e igualaría a Francia. Es la amenaza europea.

Tesla se desploma en ventas en Europa, y la situación solo está empeorando: algunas compañías están empezando a devolver los coches eléctricos. No quieren que les relacionen con Musk.

El grupo chino Chery se ha consolidado Europa tras la llegada de marcas como Omoda, Jaecoo o la española Ebro, ahora ha llegado el momento de Jetour. Incluso esperan producir en suelo europeo.

La Unión Europea no quiere depender de Estados Unidos, han creado una aplicación de navegación que sería la alternativa a Google Maps y Waze. La app tenía más de 25 años.

La Comisión Europea ha accedido a las exigencias de los lobbies del sector del automóvil que pedían un aplazamiento hasta 2027 de la nueva normativa CAFE.

Toyota se niega a dar el salto definitivo a los coches eléctricos, el fabricante sigue apostando por los modelos híbridos liderando en ventas en Europa. Es la marca más vendida en España.

NIO está dispuesto a todo para competir en Europa con su nueva marca Firefly, el primer modelo del fabricante ya está disponible para la preventa en China. Su objetivo es Renault y Peugeot.

Las marcas compran emisiones a Tesla para vender más coches y cumplir los objetivos de la Unión Europa, una fórmula que evita pagar multas, aunque conlleva riesgos.

“La regulación europea ha fracasado en los últimos 20 años y ahora buscan la solución milagrosa con los eléctricos”, ha dicho Luca de Meo durante una conferencia.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) se pronuncia sobre los aranceles de Trump y ofrece algunos consejos para protegerse “de esta ofensiva comercial”.

Algunas marcas empiezan a tomar decisiones más drásticas frente a los aranceles de Donald Trump, muchas dejarán de exportar a Estados Unidos. La lista de fabricantes no deja de crecer.

Donald Trump ha impuesto aranceles del 25% a los coches que lleguen de la Unión Europea, pero los fabricantes han encontrado la solución para evitarlos. Estados Unidos es uno de sus mayores mercados.

China y la UE negocian reemplazar los aranceles a los coches eléctricos por precios mínimos, buscando un equilibrio comercial sin escalar la tensión.

Los aranceles de Donald Trump siguen coleando y Europa responde que pueden comprar en otras partes: “Nos encantan las Harley, pero también las Moto Guzzi”.