El presidente de Argelia, Abdelmadjid Tebboune (79), se harta y lanza un ultimátum a los fabricantes de coches: “El tiempo del inflado de neumáticos ha terminado”
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Las tensiones diplomáticas entre Francia y Argelia han vuelto a intensificarse, y el mayor perjudicado de este conflicto podría ser Renault. El presidente argelino ha lanzado un ultimátum.
Abdelmadjid Tebboune, presidente de Argelia, ha seguido el ejemplo de Donald Trump al frente de la Casa Blanca. El país africano acaba de lanzar un ultimátum a los fabricantes de coches: el modelo que han seguido hasta ahora no les va a servir en el futuro.
El presidente de Argelia ha criticado una tendencia habitual entre los fabricantes de automóviles. Las marcas trasladan sus centros de montaje al país para producir a un bajo coste, luego exportan millones de unidades a Europa.
Tebboune ha sido directo con una situación que empieza a tener un impacto negativo en el país. “El tiempo del inflado de neumáticos ha terminado”, ha expresado en una declaración demoledora.
Argelia pone límite a la fabricación dentro de sus fronteras
Los fabricantes extranjeros, con Renault a la cabeza, siguen una estrategia que les permite ahorrar miles de millones de euros en costes de producción. Las marcas importan los kits de ensamblar y montan las piezas como si se tratase de un set de LEGO.
Los coches llegan a Argelia prácticamente terminados, solo les falta el montaje final, la pintura o instalar accesorios como el aire acondicionado o las pantallas de infoentretenimiento. Argelia ha criticado este movimiento, el presidente asegura que es un “paripé industrial” que nunca llegó a generar una cadena real de proveedores.
La estrategia de Renault y compañía no produce riqueza real en suelo argelino, tampoco las oportunidades de empleo realmente cualificado que se prometieron en un principio ni la transferencia tecnológica.
Tebboune busca un cambio drástico para la industria argelina. El país quiere imponer sus propias condiciones: los fabricantes tendrán que garantizar al menos un 40% de integración local para producir en el país. Las marcas como Renault tendrán que trasladar otros procesos como soldadura, estampación o electrónica, esto les obligará a generar subcontratas nacionales.
Abdelmadjid Tebboune es duro contra Renault
El presidente de Argelia ha sido uno de los más duros con el gigante francés, no ha cumplido con las expectativas generadas. “En Argelia, Renault nunca ha superado el 5% de integración”, ha expresado al diario local Watan.
Renault no es el único fabricante que produce en suelo argelino a bajo coste, pero la situación empieza a ser muy delicada. La marca francesa ha llegado a controlar el 25% del mercado automovilístico argelino.
La planta Renault Algérie Production inaugurada en 2014 solo ha producido 2.500 unidades del Symbol en el año 2023, una berlina inspirada en el Renault Clio. Argelia no da un paso atrás en sus exigencias, así que el conglomerado francés podría replantearse su estrategia en el país.
Este nuevo conflicto de intereses llega en un momento en el que Argelia y Francia no pasan por un buen momento en cuanto a relaciones diplomáticas debido a las tensiones por el suministro de gas, entre otros motivos.
Por otro lado, el Grupo Stellantis ha confirmado que arrancará su producción en el país con un nivel de integración del 35% en 2026, ha confirmado L’Automobile. La marca franco-italiana estaría en una posición privilegiada frente a uno de sus competidores directos.
