Omoda y Jaecoo no le temen a los dos mercados más complicados de Europa: comienzan su andadura en Francia y Alemania
Las marcas chinas de automóviles no paran de avanzar en el mercado europeo, las últimas en empezar su aventura por algunos países han sido Omoda y Jaecoo.
Las firmas chinas no paran de crecer. Lejos queda la realidad de que estos fabricantes no superaban las barreras territoriales y solo conseguían éxitos con sus modelos en su territorio local. Un claro ejemplo de esto es BYD, una de las referentes de estas marcas asiáticas que está brillando en su andadura en el mercado europeo. Ahora hay que destacar la experiencia de otras dos firmas, Jaecoo y Omoda que empiezan su aventura por algunos de los mercados europeos más complicados.
Han pasado algo más de dos años desde que aparecieron estas dos como nuevas marcas del Grupo Chery, y desde ese momento hasta ahora los resultados han sido de récord en todo el mundo. Cada vez son más los coches chinos que vemos en nuestras carreteras, y parece que han llegado para quedarse. Uno de estos casos claros es el de Jaecoo y Omoda, que están a punto de afrontar un paso muy importante en su aventura por Europa entrando en Francia y Alemania.
El crecimiento de Omoda y Jaecoo
Entre las marcas de origen chino, de la que más se habla es de BYD. Y es normal pues ha conseguido un crecimiento inexplicable y sus datos son inalcanzables para el resto de firmas compatriotas, y prácticamente para ninguna del mercado. Pero tras esta cortina creada por esta marca china, hay otras que también han cosechado grandes números en distintos mercados alrededor del mundo y entre estas hay que destacar a Jaecoo y Omoda.
Tras algo más de dos años de su aparición, su crecimiento es innegable. Estas dos marcas han alcanzado las 600.000 unidades vendidas. Estos números que superan el medio millón de coches comercializados les colocan como unas de las firmas más emergentes con un crecimiento más rápido de todo el sector. El pasado mes de julio, consiguieron un máximo mensual con la venta de 28.023 unidades. Estos números ya son muy altos, pero están trabajando para seguir creciendo más.
Tal y como adelantamos hace tiempo que ya este éxito salió de China hacia todo el mundo. Ahora mismo estás dos firmas están presentes hasta en 47 países divididos entre Europa Occidental y Central, Australia, Asía y América Latina. En el poco tiempo que llevan ya han construido más de 300 concesionarios donde pueden comprarse sus coches. Entre estos lugares, obviamente esta España. Este número va a crecer muy pronto.
Además, su paso por estos mercados no está pasando para nada desapercibido, pues en muchos lugares del globo ocupa los primeros puestos en cuanto a híbridos enchufables se refiere. En nuestro país a día de hoy podemos conseguir un SUV compacto como el Omoda 5, o algo más grande como el Omoda 9. Y pronto llegarán el Omoda 3 y el Omoda 7. Mientras que de la otra firma china están disponibles el Jaecoo 5, el Jaecoo 7 y el Jaecoo 8. España es uno de sus lugares donde son líderes de su sector.
Sigue su expansión por Europa
Cuando llegaron a Europa, el primer suelo que pisaron estas dos marcas fue el español. Aquí cosecharon grandes resultados y no dudaron en dar el salto a otros mercados europeos como pueden ser el italiano o el polaco. De esta forma estos coches asiáticos siguen el ejemplo de otras firmas de su país que cada vez tienen más presencia por el Viejo Continente.
Esta expansión no va a parar y así lo acaba de confirmar Jeff Zhang, CEO de Chery para la región europea. El alto cargo de la firma ha hecho oficial que Jaecoo y Omoda van a sumergirse en nuevos mercados, pues van a entrar a Alemania, Francia y Países Bajos. Hay que destacar los dos primeros por su gran importancia dentro del sector del automovilismo. Este septiembre se expandirán por Países Bajos, mientras que en el país germano lo harán en octubre y en territorio galo a final de año.
Estos son los nuevos movimientos de esta marca, las cuales prometen seguir creciendo por el mercado europeo. Falta ver si su éxito en mercados como el español se repite en unos mercados tan importantes y exigentes como son el de Francia o Alemania. Este movimiento es muy importante y demuestra la importancia que le dan al territorio europeo, así como la decisión de producir algunos coches directamente en este continente para evitar los aranceles.
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