Hasta a George Russell y Kimi Antonelli les cuesta pronunciar el nombre del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, el nuevo deportivo radical con motor V8 biturbo y 170 kilos menos

Pronunciar "Spezialanfertigung" se ha convertido en un reto imposible incluso para los pilotos de Fórmula 1. La división de alto rendimiento de Affalterbach ha lanzado su última gran creación, el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, un radical deportivo con motor V8 biturbo que reduce su peso en 170 kilos. Sin embargo, antes de impresionar por sus cifras sobre el asfalto, el superdeportivo alemán ha sido noticia por el indescifrable trabalenguas que supone su denominación oficial para los propios integrantes de la escudería.

Un divertido vídeo publicado por la firma alemana en sus redes sociales muestra a George Russell y Kimi Antonelli intentando vocalizar el nombre completo del modelo. Acostumbrados a domar monoplazas a más de 300 kilómetros por hora, ni el experimentado piloto británico ni la joven promesa italiana lograron articular correctamente el término germano, el cual se traduce de forma aproximada como "creación hecha a medida" o "fabricación especial". 

Es más, la escena alcanza su punto culminante cuando el propio Toto Wolff, máximo responsable y copropietario del equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1, tiene que intervenir como improvisado profesor de idiomas para enseñar a sus pilotos la pronunciación adecuada.

La propia marca de la estrella ha decidido tomarse el asunto con sentido del humor, aprovechando esta simpática anécdota para destacar el lanzamiento de un automóvil cuya nomenclatura cuenta con alternativas bastante más sencillas. Apelativos con gran tradición en la casa como la saga Black Series, siglas directas como CLE 63 o la etiqueta de la división ultraexclusiva Mythos habrían sido opciones infinitamente más fáciles de pronunciar para el público internacional. A pesar de ello, la marca ha preferido mantener este extenso término tradicional para enfatizar el carácter artesanal de un proyecto sumamente especial.

Más allá del reto lingüístico, la máquina que se esconde tras este complejo apelativo representa una auténtica obra maestra de la ingeniería automotriz orientada al rendimiento en pista. Bajo su agresivo capó se aloja un imponente bloque térmico V8 biturbo que rinde homenaje a la gran estirpe de motores de la casa, ofreciendo una entrega de potencia impresionante y un sonido atronador. 

La verdadera clave de su comportamiento dinámico reside en una severa cura de adelgazamiento a la que ha sido sometido el conjunto, logrando reducir la masa total en 170 kilogramos en comparación con otras variantes de la gama CLE. Esta contundente bajada de peso ha sido posible gracias al empleo masivo de materiales ligeros de última generación, entre los que destacan paneles de fibra de carbono, un sistema de escape confeccionado en aleaciones especiales y la eliminación de aislamientos o componentes no esenciales en el habitáculo. El resultado es un vehículo ágil, reactivo y extremadamente preciso en los cambios de trayectoria.

Para gestionar semejante potencial, los ingenieros de Affalterbach han equipado al vehículo con un chasis profundamente modificado. Cuenta con una suspensión adaptativa con ajustes específicos para circuito, un equipo de frenos carbocerámicos de máxima resistencia y una elaborada carga aerodinámica diseñada para maximizar el agarre en curvas a alta velocidad. Todo el conjunto ha sido calibrado con el único propósito de brindar sensaciones puras de conducción sin ningún tipo de filtro.

El valor comercial y la exclusividad de este modelo quedan reflejados en su tirada de producción, limitada a tan solo 30 ejemplares para todo el mundo. A pesar de lucir una denominación casi imposible de articular y una tarifa de precio reservada a grandes fortunas, la respuesta del mercado ha sido inmediata. La totalidad de las unidades planificadas fue adjudicada en tiempo récord a coleccionistas de todo el planeta antes de su presentación oficial. 

Queda claro que, para los afortunados poseedores de esta bestia con motor V8 biturbo, tropezar con la pronunciación de su nombre es un detalle menor a cambio de disfrutar de una de las máquinas más exclusivas y radicales creadas por la marca alemana. Este cómico momento de distensión lingüística llega en un instante trascendental del calendario para la dupla de pilotos de la estrella, quienes afrontan un momento crucial de la temporada con la disputa del Gran Premio de España.