Aunque en realidad nunca se fueron, ¡vuelven los V8!

Si no es la primera vez que me lees, sabrás de sobra que, pese a que los coches me encantan, no soy de esos que piensen que los eléctricos son lavadoras con ruedas.

Bueno, en realidad sí que es cierto que algunos son un poco electrodomésticos rodantes, pero yo, al menos, sé valorar su lado práctico, no me dejo llevar por la pasión y soy capaz de ver que pueden suponer mucho ahorro en el día a día según el uso que vayas a hacer de ellos. Especialmente si no son para viajar. Por eso, incluso en mi casa hemos comprado uno.

Dicho esto, mi lado más 'petrolhead' está dando saltos de alegría, porque últimamente llueven las noticias que confirman el regreso de los motores V8. En realidad nunca se fueron, porque a día de hoy siguen vigentes en modelos como el Ford Mustang GT, el Porsche Cayenne, el Audi RS6 Avant o el BMW M5.

Sí, varios fabricantes de automóviles están retomando los motores V8 (por cierto, estos son nuestros favoritos), después de un período de enfoque en motores más pequeños y eléctricos. Y para que me entiendas te doy datos concretos: 

Stellantis, por ejemplo, ha relanzado la producción de motores V8 HEMI en Dodge, en concreto para su legendaria pick-up RAM y, como puedes suponer, ya ha recibido una gran cantidad de pedidos. 

Pese a que Mary Barra, directora ejecutiva de GM, ha confirmado que en 2035 General Motors venderá solo coches eléctricos, también han confirmado que van a invertir 888 millones en volver a fabricar motores V8 en su planta de motores de Nueva York para modelos pick-up y SUV grandes: Chevrolet Silverado y Suburban, o GMC Sierra y Yukon.

Pero no pienses solo en EEUU, en Europa, según el jefe de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, están desarrollando una nueva generación de motores V8. Se empleará en el AMG C 63 y, muy posiblemente, también en el AMG GT.

El hecho de que los V8 vuelvan a estar de moda no significa que se le dé la espalda a la electrificación, sino que es la clara muestra de que pasión y lógica deben convivir.

Y así lo entienden algunos fabricantes, como Ford, que ha patentado un V8 de hidrógeno que puede salvar los motores de alto rendimiento.

Incluso en la Fórmula 1 se están planteando cambiar de los actuales motores híbridos V6 de 1.6 litros con turbocompresor a los icónicos V8. Tal y como ha adelantado el propio presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, porque considera que esta es la mejor opción para continuar en el futuro de la categoría reina del automovilismo.

El objetivo es reducir costes y hacer lograr que los coches sean más ligeros, con lo que se incrementaría no sólo la velocidad, sino que mejoraría el paso por curva y, por tanto, se rebajarían los tiempos por vuelta.

¿Tú qué opinas? ¿Estás de acuerdo en que los V8 vuelvan a ganar protagonismo?

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