Asistimos a la presentación del Porsche Taycan Cross Turismo: ¿el Porsche más práctico de la Historia? Lo dice la propia marca y puede que tengan razón, si uno atiende a los argumentos que exponen.  

Pero para argumentos, los de este SUV enchufable, que tiene toda la pinta, igual que ha hecho el Porsche Taycan, de convertirse en un auténtico referente y marcar un antes y un después en el devenir de los tiempos. Oficialmente, lo que ha hecho Porsche es lanzar un Taycan en versión todocamino para ampliar la gama de este su primer modelo 100% eléctrico.

Y para ello, se han elegido unas formas a medio camino entre ese deportivo y los otros SUV de la marca, con unas líneas frontales que ya son tan conocidas 'casi' como las de cualquier Porsche 911 (no en vano, la marca de Stuttgart fue la que más presencia en Internet tuvo durante 2020 según algunas consultoras) y que luego fluyen y descienden desde la mitad hacia la zaga, en unas líneas que los diseñadores denominan 'flyline'.

Vídeo: más sobre el interior 

En definitiva, algo similar a lo que ya se vio en el concept car Porsche Mission E Cross Turismo, que te contamos en su momento desde el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.

Además elementos off-road como las molduras de los pasos de rueda, faldones exclusivos delante, detrás y en los estribos laterales... Y como parte del pack Off-Road Design, el Porsche Taycan Cross Turismo incorpora unas lamas protectoras en los extremos de ambos paragolpes y en la parte de atrás de los estribos laterales. Pero lo que parece raro es que, durante esta presentación virtual haya más elementos que lo hagan, en efecto, el Porsche más práctico de la Historia (segundo aviso): un modo 'Grava' (también, de serie) que mejora sus capacidades para fuera del asfalto, el paquete opcional Off-Road Design que aumenta 30 mm la altura libre al suelo, por no hablar del portabicicletas que ves en las imágenes, que permite llevar hasta tres sin bloquear el portón... 

La (verdadera) belleza, en el interior

Y por dentro, lo verdaderamente llamativo: una arquitectura capaz de 'soportar' 800 voltios -lo que en un rato verás que no está nada pero que nada mal- basada en un nuevo chasis, con tracción a las cuatro ruedas, suspensión neumática adaptativa (todo esto, de serie), 47 mm más de altura en las plazas traseras y más de 1.200 litros de volumen máximo de maletero, al que se accede a través de un gran portón posterior. 

Así, desde el lanzamiento, la gama completa del Cross Turismo, con una batería Performance Plus, que tiene una capacidad total de 93,4  kWh en todas ellas, se compone de cuatro versiones, según esto que nos acaba de contar el fabricante:

• Taycan 4 Cross Turismo. Tiene una potencia de 380 CV (280 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 476 CV (350 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 220 km/h y su autonomía (WLTP) es de 389 – 456 km. 
• Taycan 4S Cross Turismo. Potencia de 490 CV (360 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 571 CV (420 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 240 km/h y su autonomía (WLTP) es de 388 – 452 km. 
• Taycan Turbo Cross Turismo: 625 CV (460 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 680 CV (500 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y su autonomía (WLTP) es de 395 – 452 km. 
• Taycan Turbo S Cross Turismo: 625 CV (460 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 761 CV (560 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y su autonomía (WLTP) es de 388 – 419 km. 

¿Hasta dónde es práctico?

“En 2019, enviamos una señal clara con el estreno de nuestro primer deportivo cien por cien eléctrico”, comenta Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, en la presentación mundial de esta nueva y versátil variante. “Somos pioneros de la movilidad sostenible: en 2025, la mitad de todos los vehículos nuevos que vendamos tendrán una propulsión electrificada, es decir, serán cien por cien eléctricos o híbridos enchufables. Ya en 2020, uno de cada tres vehículos entregados en Europa contaban con un sistema de propulsión electrificado. La movilidad eléctrica es el futuro. Con el Taycan Cross Turismo estamos dando otro gran paso en esa dirección”, explica.  

Precios y disponibilidad del Porsche Taycan Cross Turismo

Estará disponible en los concesionarios españoles en junio de 2021, desde 95.995 euros. Concretamente, con estos precios finales: 

• Taycan 4 Cross Turismo: 95.995 euros. 
• Taycan 4S Cross Turismo: 114.508 euros. 
• Taycan Turbo Cross Turismo: 157.826 euros. 
• Taycan Turbo S Cross Turismo: 191.706 euros. 

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“Lamborghini es una marca muy joven, y es por es que estamos aquí hoy, para presentar nuestra nueva visión en forma de un modelo real, con un diseño muy futurista y genial para que disfrute la joven generación de juegos de carreras y entusiastas de los superdeportivos”, dijo el CEO de Lamborghini, Stefano Domenicali, durante la presentación del Lambo V12 Vision Gran Turismo Concept.

Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo Concept

En cuanto al concept car, el prototipo conserva el ADN más puro de Lamborghini, un superdeportivo con una aerodinámica avanzada que ha definido pliegues y aristas en casi toda su carrocería, así como un gran alerón traseros, faros en forma de ‘Y’ en ambos extremos y unas ventillas laterales inspiradas en las del Marzal Concept de 1967. Las aletas delanteras están desconectadas de la carrocería y el conductor tiene que entrar y salir del vehículo por la parte delantera, de la misma forma que lo hace el piloto de un caza de combate.

Una vez en el interior del Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo Concept, encontramos un único asiento de carreras en posición central que da acceso al conductor a un volante futurista. Una pantalla ocupa el centro del volante, con información necesaria para el conductor, mientras que el resto de los datos se proyecta de forma holográfica sobre el parabrisas. 

Por último, Lamborghini ha elegido el mismo tren motriz que impulsa al Lamborghini Sian. Esto significa que este último modelo Vision Gran Turismo está equipado con un motor V12 de gasolina de 6.5 litros y aspiración natural unido a un sistema de hibridación suave que tiene como resultado una potencia combinada de 819 CV. Estas cifras permite al Sian pasar de cero a 100 km/h en 2,8 segundos, con una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

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Cuando el nuevo Gran Turismo Sport llegó a finales del año pasado, la compañía prometió sumar otros 50 modelos a la oferta a finales del mes de marzo. Parece, sin embargo, que la generosidad de Polyphony sigue viento en popa, ya que en abril sumaron nuevos coches, como el Toyota GR Supra Racing Concept y, de cara a finales de este mes, recibirán otros nueve automóviles adicionales en una nueva actualización.

9 coches más para Gran Turismo Sport

Al igual que los paquetes de actualización anteriores, el creador de la saga, Kazunori Yamauchi, publicó la foto de los nueve coches sutilmente ocultos para anunciar la llegada al juego la semana que viene. Lo cierto es que tres de los nueve coches son muy difíciles de descifrar debido a que son coches de carreras específicos, pero sabemos que hay un coupé que debe ser el Subaru BRZ o el Toyota GT86, así como dos Renault, los cuales también son fáciles de identificar: el Renault Mégane RS de tercera generación y el Renault Clio RS actual.

Los jugadores también deberían esperar lo que parece ser un Pagani Zonda, aunque en este tenemos algunas dudas razonables, así como nuevos eventos de carreras para la campaña de un jugador y tal vez un par de circuitos más. De esta forma, cuando el juego se actualice la semana que viene, habrá pasado de tener 162 coches iniciales cuando fue lanzado, para llegar a ofrecer hasta 224 modelos diferentes. Si siguen a este ritmo, a finales de año podríamos estar hablando de más de 300 coches disponibles.

Foto: Twitter

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La actualización incluye un total de trece nuevos coches, un nuevo modo de realidad virtual, un famoso circuito japonés, nueva decoración para el modo paisaje, dos nuevos museos de dos marcas europeas y tres campeonatos vinculados a los coches que se introducen en la ampliación. Se trata de una de las actualizaciones más completas de Gran Turismo Sport.

Actualización 1.15 de Gran Turismo Sport

Entre los coches que encontraremos en la nueva ampliación del simulador de carreras tenemos al Aston Martin DB11, el Lexus RC F GT3, el Ford GT40 Mk.1 de 1966, el BMW M3 Sport Evolution de 1989 y el Mazda RX-7 GT-X de 1990. También tenemos un Ford Mustang modificado de aspecto clásico que recibe el nombre de March 40, así como diferentes versiones de carreras del Nissan GT-R, además del Nissan GT-R Nismo y el Nissan Skyline GT-R R33 de calle, del Honda NSX y el Red Bull X2014.

El nuevo modo VR Time Trial, el circuito japonés Tsubuka Circuit y los árboles de cerezo de la función paisaje se suman a los museos clásicos de Mini y Renault de la sección de marcas. También han sido introducidos tres nuevos niveles de la GT League: la GT-R Cup, la Red Bull X-Junior Series y la All-Japan GT Car Championship. De ahí las nuevas versiones Super GT-spec Lexus RC F, Nissan GT-R y Honda NSX.

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Lo anunció el productor de la saga, Kazunori Yamauchi, en su perfil en Twitter, mostrando una imagen en la que solo se veían las siluetas de los modelos, que en total son 12. Entre las nuevas incorporaciones tenemos el nuevo Alpine A110 y su versión original de 1600S de 1972, un Dodge Challenger de 1970, De Tomaso Pantera de 1971, Ford Mustang Mach 1 de 1971, Toyota Supra 3.0 GT Turbo A de 1988, Toyota MR2 GT-S de 1997, Audi R8 4.2 FSI R Tronic de 2007, Lamborghini Aventador LP 700-4 de 2011, un Subaru WRX STI Isla de Man Time Attack de 2016 y un Subaru BRZ Turn14/Falken Tire de 2017, así como el monoplaza F1500T-A.

Con esta serán ya varias las remesas de coches que se incorporan a Gran Turismo Sport, siendo la última ampliación hasta la fecha la que añadió a finales de enero otros 10 bólidos nuevos entre los que destacaban el Lamborghini Diablo, el McLaren F1 y los Ferrari 330 P4 y el Jaguar XJ13 de Le Mans de los años 60. Además, dicha actualización también trajo consigo el circuito de Monza.

Por otro lado, la última actualización 1.13 de GT Sport, que también ha corregido algunos errores iniciales entre bastidores, también ha incluido también dos nuevos diseños del circuito ficticio Blue Moon Bay Speedway, así como tres nuevos eventos de carreras, el campeontao Stars & Stripes para principiantes, el Trofeo Vision Gran Turismo amateur y el Campeonato F1500 profesional.

De esta manera Polyphony Digital está cumpliendo con su objetivo de ofrecer GT Sport no solo como un videojuego, sino como un servicio que se va a actualizar de manera gradual durante un tiempo todavía no determinado. Una manera de contentar, al menos en parte, a los críticos que quejaron del juego cuando vio la luz, con solo 162 vehículos, una cifra muy inferior a la de sus rivales directos como Forza o Project Cars.

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La asociación entre Nissan y PlayStation se remonta a la creación de la GT Academy de donde salió Lucas Ordoñez, por lo que conmemorar una relación tan fructífera es el cometido de esta versión limitada del SUV japonés. La compañía ha presentado el Nissan Juke GT Sport PlayStation, el cual incluye un paquete de accesorios exclusivos en una edición limitada a tan solo 500 unidades.

Vídeo: así es el sistema de tracción total del Nissan Juke:

La llegada de esta versión especial del Nissan Juke coincide con el lanzamiento, el pasado mes de octubre, de Gran Turismo Sport, la nueva entrega de la famosa saga de Polyphony Digital. La edición especial está basada en el Juke DIG-T 115 CV N-Connecta con personalización exterior negra y llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro Tokyo, a lo que se le añade el pack GT Sport PlayStation que da nombre a la versión especial.

Estará disponible en dos colores, azul ultramar y blanco perlado, e incluirá un pack especial de personalización formado por las llantas de 18 pulgadas, una placa exterior trasera GT Sport, placa interior numerada, alfombras personalizadas GT Sport, premium box y llavero numerado, protector de entrada GT Sport, reposabrazos delantero y aleta de tiburón, y decoración exterior especial en techo, capó y laterales del vehículos, así como una consola PlayStation 4 de 500 GT con el juego Gran Turismo Sport.

Además, Nissan y Gran Turismo Sport quieren brindar la oportunidad a los jugadores de hacerse con un Nissan Juke GT Sport PlayStation a través de la Liga Oficial PlayStation. El próximo 12 de noviembre arrancará el torneo especial Nissan Juke – Gran Turismo Sport en el que todos los pilotos virtuales de España y Portugal podrán competir de forma online y presencial para hacerse con la victoria cuyo premio final consiste en una de estas versiones especiales del Juke. En este enlace podrás inscribirte para la fase online inicial, mientras que a continuación podrás participar en las carreras presenciales en concesionarios de Madrid, Barcelona y Lisboa, así como una gran final en Gamergy del próximo 15 al 17 de diciembre.

Fotos: Nissan

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En este vídeo verás la máquina bestial que ha desarrollado la marca francesa para el nuevo GT Sport.

El monoplaza en sí se denomina Peugeot L750 R Hybrid. Este coche virtual se trata de una evolución de su predecesor, aunque todavía más radical ya que, sin un modelo de producción que fabricar después, no hay límite.

El L750 R Hybrid tiene una estética que recuerda a los modelos de Le Mans, sus líneas son de lo más agresivas y afiladas, esculpidas con la aerodinámica como único objetivo, algo que queda patente con el enrome paragolpes delantero, la baja altura del puesto de conducción y el descomunal alerón trasero.

Mecánicamente, combina un motor gasolina de 580 CV y otro eléctrico de 170.

Pesa únicamente 825 kilos al estar hecho de fibra de carbono y así se puede impulsar de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos.

Además, emplea una caja de cambios secuencial de siete relaciones. 

Este modelo se une así al ya conocido del juego de un año antes, el Peugeot L500 R Hybrid.

¿Quieres verlo en acción? ¿Analizar todos sus detalles? Dale al play, es virtual pero mola mogollón. Te van a dar unas ganas de ponerte a jugar... ¡Prepárate!

Gran Turismo lleva ya más de dos décadas haciendo disfrutar a los amantes del motor y, en este ocasión, siguen la tradición.

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Ya debutó en Gran Turismo 6 y ahora el Hyundai Concept N 2025 Vision GT es una de las estrellas del nuevo Gran Turismo Sport, el nuevo juego de simulación de conducción de Polyphony Digital. El vehículo conceptual de Hyundai participará en la clase de carreras de primer nivel del Grupo 1 junto a otros conceptos de Vision Gran Turismo y prototipos de carreras reales.

Vídeo: SRT Tomahawk Vision Gran Turismo:

Aunque esto es completamente ficticio, la compañía surcoreana creó un automóvil de exhibición hace un par de años. En teoría, el Hyundai Concept N 2025 Vision Gran Turismo emplea un sistema de propulsión de pila de combustible con 670 CV de potencia y un supercapacitador de 200 CV. También dispone de cuatro motores eléctricos independientes situados uno en cada una de las ruedas que dotan al vehículo de tracción a las cuatro ruedas.

Gran Turismo Sport incluye cuatro variantes de carreras del Hyundai Genesis Coupé, tres modelos orientados a circuitos, divididos en Clase N, Grupo 3 y Grupo 4, y luego un Genesis Coupé Group B de rally que será muy atractivo. “El N 2025 Vision GT es nuestra ambiciosa visión de lo que creemos que podrían ser los prototipos de carreras en un futuro no muy lejano. Estamos encantados de verlo presentado de nuevo en una de las simulaciones de carreras visualmente más impresionantes jamás creadas”, dijo Chris Chapman, diseñador principal del Hyundai Design Center en Irvine, California.

Foto: Gran Turismo Sport

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