Y es que este modelo ha sido supuestamente cancelado antes incluso de su lanzamiento oficial. Según fuentes internas de la cadena de suministro, la división Dodge habría dado marcha atrás a la producción del icónico SRT Banshee. Este movimiento es un síntoma claro del giro estratégico que Stellantis, la casa matriz, está ejecutando en toda su cartera de vehículos eléctricos. 

El regreso del V8

En los últimos seis meses, Stellantis ha reorientado dramáticamente sus objetivos de electrificación. La compañía se ha alejado del enfoque puramente eléctrico para apostar por un plan más convencional que vuelve a poner a los motores de combustión interna en el centro de su estrategia de alto rendimiento. 

El símbolo más potente de este cambio es el regreso triunfal del motor HEMI V8. Este colosal propulsor ha sido reintroducido en la Ram 1500, y se mantiene como motor exclusivo para el Dodge Durango, además de potenciar al Jeep Wrangler. Incluso hay rumores de que el pick-up Gladiator podría unirse a la fiesta del V8. 

Este cambio de rumbo se ha visto facilitado por la actual desregularización ambiental. Con las normativas de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) relajadas o en revisión, la presión sobre los fabricantes para invertir miles de millones de dólares en vehículos eléctricos ha disminuido significativamente. 

Las regulaciones ya no son un factor vinculante, y lo que es más importante, las automotrices ya no están obligadas a pagar por los costosos créditos de emisiones de carbono a rivales como Tesla y Rivian, un gasto que ascendía a miles de millones para Ford, GM y la propia Stellantis.

Evidencia de una retirada eléctrica

El Challenger Banshee no es la única víctima de esta recalibración. La Ram REV completamente eléctrica también ha sido descartada, y el proyecto del Jeep Gladiator 4xe híbrido enchufable también parece haber sido abandonado. 

Deshacerse de un vehículo eléctrico de alta gama como el Banshee, que habría sido más costoso de fabricar y vender que el ya caro Charger Daytona, es consecuencia lógica de esta nueva filosofía centrada en la rentabilidad y la demanda real del consumidor. 

Todavía no contamos con confirmación oficial por parte de Stellantis, aunque sí se han pronunciado sobre los próximos proyectos que plantea presentar el grupo automovilístico: “Nuestro plan garantiza ofrecer a los clientes una gama de vehículos con opciones flexibles de motorización que mejor se adapten a sus necesidades."

"Con la excelente noticia anunciada en julio sobre el regreso de Stellantis a su icónica división de alto rendimiento SRT, también estamos revisando el plan para futuros vehículos SRT”, explicaba el portavoz de prensa del grupo.

El enfoque actual de Stellantis está ahora en la flexibilidad (motores ICE, híbridos y, quizás, algunos eléctricos) y en satisfacer la demanda real del mercado, que en el segmento de los 'muscle cars' sigue anclada en el sonido y la potencia de la gasolina. 

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Hemos podido conocerla gracias a que la Policía del Estado de Míchigan ha subido a Twitter un vídeo grabado con una cámara de visión nocturna desde el helicóptero. En él puede verse toda la secuencia, desde que el 'muscle car' empieza a hacer 'ceros' en mitad de la intersección, ante la mirada de un buen puñado de coches, detenidos en el semáforo. Entonces, el helicóptero da aviso a los vehículos patrulla, y uno se presenta allí al poco rato, momento en que el conductor temerario decide huir.

Lo que quizá debería haber tenido en cuenta antes de lanzarse a hacer trompos es que... sí, el Dodge Challenger es en principio un coche perfecto para una huida, pero también increíblemente 'sediento'. No se sabe cuál es la versión que protagoniza el vídeo, pero la SRT Hellcat Redeye, con sus 808 CV, tiene un consumo medio de 22 litros a los 100 km. Así que, en poco tiempo el conductor dado a la fuga tiene que pararse en una gasolinera y llega a bajarse para usar el surtidor.

Sin embargo, en ese momento aparecen dos coches de policía, y se ve obligado a emprender de nuevo su huida. Aun trata de repetir la misma jugada un poco más tarde con resultados similares, antes de meterse en la autopista. Es entonces cuando el helicóptero, que continúa al acecho, detecta que va perdiendo velocidad, hasta que se detiene del todo en el arcén, cuando se queda sin gasolina.

En un segundo tuit, la Policía de Míchigan también nos enseña lo que pasó después: los tres ocupantes del vehículo decidieron seguir escapando a pie, para lo que atraviesan los carriles del lateral de la autopista. Finalmente, dos de ellos fueron atrapados, mientras que el otro sigue desaparecido.

La situación es tan poco frecuente y tan absurda que la propia cuenta en redes sociales de la policía tira de ironía. "Tenemos que agradecerles a los sospechosos la ayuda que nos prestaron para su captura", escriben. Y no es para menos con esta estúpida huida de un Dodge Challenger por Detroit mientras se queda sin gasolina después de hacer trompos.

No te pierdas todas las novedades de 2019

Track Day TV publica en su canal de YouTube una de las Drag Race más interesantes que hayamos visto en las últimas semanas. Se trata de enfrentar al poderoso Dodge Challenger SRT Demon con el no menos poderoso Challenger SRT Hellcat, dos modelos que juntos superan la friolera de los 1.500 caballos de potencia. Sus enormes motores V8 son extremos, y es que ambos comparten un bloque que en este caso, como poco, desarrolla 717 CV.

Y esos 717 caballos de potencia son declarados por el Dodge Challenger SRT Hellcat, el más potente de la familia hasta la llegada del Demon. Este modelo utiliza el motor V8 de 6.2 litros con un supercargador de 2.4 litros. Gracias a estas especificaciones el americano ofrece unas capacidades brutales, un conjunto que cuesta 20.000 dólares menos que el poderoso Demon.

En cuanto al Demon, este Dodge Challenger SRT Demon cuenta con el mismo motor V8 de 6.2 litros pero modificado. Este bloque cuenta con un supercargador de 2.7 litros, elemento que eleva la potencia hasta los 840 caballos de potencia si usamos el combustible específico. Estamos ante una diferencia superior a 100 CV, aunque no sabemos si sobre la pista la diferencia será notable. ¡Dentro vídeo!

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Parece que toda la industria de los coches vira hacia un mismo sentido, la movilidad eléctrica. Pero todavía quedan algunos románticos, a los que les encanta los motores V8, el sonido estremecedor de los tubos de escape y la potencia, mucha potencia. Por eso, en este vídeo te contamos cuáles son los 5 mejores ‘muscle car’ que deberías comprarte hoy en día. Vamos a ser rebeldes por un rato. 

VÍDEO: 5 auténticos ‘muscle car’ que no vienen de EE.UU

Chevrolet Camaro

El Chevrolet Camaro, posiblemente uno de los ‘muscle cars’ más conocidos del mundo. Nació en 1966 y desde entonces se ha actualizado en numerosas ocasiones para seguir siendo uno de los coches más deseados. El modelo actual, monta en su versión más alta, un V8 de 6.2 litros con 451 CV de potencia. 

Dodge Challenger

El Dodge Challenger con nada menos que ocho versiones diferentes disponible. Entre todas, quizás la que más destaca es el novedoso Challenger SRT Hellcat Redeye con 808 CV de potencia y 958 Nm provocados por V6 de 6,2 litros. Casi nada… Con esa fuerza, tarda 10,2 segundos en hacer un cuarto de milla y alcanza los 326 km/h de velocidad máxima. 

Dodge Charger

Continuamos con la marca americana de la mano del Dodge Charger y su musculoso diseño. Su versión más potente es el Dodge Charger SRT Hellcat con 717 CV de potencia y un brutal motor V8 de 6,2 litros HEMI sobrealimentado bajo el capó. Su diseño te invita a querer conducir todos los días uno como este. 

Chevrolet Corvette

El Chevrolet Corvette, un mito en la historia de los deportivos estadounidenses. La versión más representativa es el Corvette Z06, con un V8 de 6,2 litros de 650 CV y 881 Nm de par. Y atención, que con este propulsor es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. Brutal. 

Ford Mustang Shelby GT350

Obviamente, no podía faltar un Mustang a una lista de ‘muscle car’. Y por eso tenemos aquí el Ford Mustang Shelby GT350. Si bien es cierto que hace poco hemos recibido la nueva generación de su hermano mayor el Shelby GT500, este no se queda corto. El actual Shelby GT350 cuenta con un V8 de 5,2 litros que rinde 533 CV de potencia y 582 Nm de par máximo. 

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Su diseño es imponente y lo que encontramos bajo su capó aún más. Una bestia indomable de la que os vamos a contar todos los detalles. Un deportivo 100% americano que no te dejará indiferente. No te lo pierdas.

VÍDEO: Dodge Super Charger 1968 Concept, pura potencia

Un propulsor brutal

Con este Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye no nos vamos a andar con rodeos. Lo primero es lo primero. Monta un V8 de 6,2 litros que proporciona 808 CV de potencia y 959 Nm de par máximo. Es el mismo motor que utiliza el Dodge Challenger Demon, aunque este tiene 42 CV más de potencia.

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Con este motor, el SRT Hellcat Redeye es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos asociado a una caja de transmisión automática de ocho velocidades y llegar a los 327 km/h de velocidad punta. Una salvajada.

Un animal nacido para disfrutar de su potencia y quemar rueda a saco. Aunque si es un dato que te importe, en este coche, el consumo medio es de 22 litros. Pero qué más da con un V8 bajo el capó.

Sin duda, su aspecto más destacado es su brutal fuerza. La reacción al pedal es instantánea. Te pagarás al asiento con un simple golpe de acelerador. Lo negativo, es que quizás en Europa el SRT Hellcat Redeye no pueda dar rienda suelta a su potencia y tenga que ajustarse a las normas.

Una vez en el interior, el material predominante es el plástico. Todos los acabados, aunque parezcan aluminio son plástico duro. Por lo que vamos a ser sinceros, este Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye te conquistará por su motor y no por su calidad en el habitáculo.

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El precio de este Dodge Challenger Hellcat es de unos 90.000 euros. Si es algo caro, pero te garantiza una exclusividad y unas sensaciones que pocos coches te ofrecerán. La diversión está asegurada con un V8 y 808 CV de potencia. ¡No te pierdas el vídeo!

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Presentado como parte de la campaña “Big Finish” de la compañía, el trineo se basa en el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, el cual, en su versión de calle, equipa un motor V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado con 808 CV de potencia y 957 Nm de par motor. Pasa de cero a 100 km/h en apenas 3,4 segundos y logra alcanzar una velocidad punta de 326 km/h. Sin embargo, en el anuncio no es el coche que conocemos.

Papá Noel actualiza su trineo gracias a Dodge

El anuncio recibe el nombre de “Upgrade” (Actualización) y presenta a un Papá Noel poco convencional interpretado por el ex luchador profesional Bill Goldberg. Santa contempla su viejo trineo y decide que es hora de algo nuevo. Sus elfos se ponen a trabajar y crean un trineo único que toma como base el Dodge Challenger SRT Hellcat, aunque con una forma más parecida a la de un trineo.

Dodge incluso reemplazó el logotipo de Hellcat por un diseño único de unos renos en honor a los animales que siempre han tirado del trineo original. Se espera que el fabricante lance una serie de camisetas con este nuevo logotipo durante Navidad, al mismo tiempo que ha prometido una serie de vídeos en la que veremos cómo el trineo ha sido creado partiendo de la base del Hellcat Redeye. No te pierdas el anuncio.

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Se dice que los muscle car tiene poca estabilidad en su paso por curva, que es muy fácil perderlos de atrás, pues no te pierdas esta demostración de calidad. Así gira un clásico Challenger en una combinada y con carretera muy estrecha. ¡Te va a molar!

En este vídeo comprobarás que los muscle car también pueden girar

Pero si quieres volver al presente y ver como acelera el modelo más salvaje de la marca americana, no te pierdas al Dodge Challenger SRT Demos en acción. Prepárate para una buena ración de sonido increíble, humo y velocidad sin igual.

El Dodge Challenger SRT Demon es, según la propia marca, el ‘muscle car’ más potente, rápido y salvaje de la historia. Es el modelo más alto de gama y monta un motor bloque HEMI V8 de 6,2 litros con una potencia de 840 CV y una cifra de par máximo de 1.043 Nm.

Este propulsor le permite hacer 400 metros desde parado en apenas 9,6 segundos y es el más rápido en cubrir el 0-100, también según Dodge. De hecho, para llegar a los 100 km/h desde parado sólo necesita 2,3 segundos... Que lo hacen más rápido que un Porsche 918 Spyder o el espectacular Bugatti Chiron. 

Cómo este último, será muy exclusivo y difícil de ver, la firma sólo tiene previsto producir 3.000 unidades del SRT Demon para Estados Unidos y otras 300 para Canadá.

Promete emociones fuertes. Igual que el protagonista del vídeo que preside estas líneas

Dale al play, las emociones fuertes ¡están aseguradas!

¡Aquí tienes más coches para elegir!

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Si te hemos mostrado anteriormente como equipaba superdeportivos increíbles como el Ferrari 458 o el Ferrari F12, aquí verás como han ido a por un muscle car y el resultado no puede ser menos que espectacular. Comprueba que no sólo equipan deportivos, se atreven con todo

¡La verdad es qué se han pasado! El famoso fabricante de llantas a medida se apunta al lujo extremo y aquí tienes el resultado. De piedra vas a quedar... El preparador estadounidense es capaz de todo como ya pudiste ver en su Weekend Forgiato. Si eres un fanático de lo extravagante te va a encantar.

Para esta ocasión en concreto han atendido el pedido de un cliente de todo Hellcat Challenger. El modelo de Dodge es de lo más radical que puedes imaginar. De hecho encontrar rival para este Dodge Challenger Hellcat es de lo más difícil. Mecánicamente equipa un motor Hemi V8 de 6.2 litros con 716 CV de potencia y es capaz de bajar de los 11 segundos en el cuarto de milla, así como superar con facilidad los 200 km/h de velocidad punta.

¿Quieres verlo en un escenario de lujo en Los Ángeles que le encaja perfectamente? ¿Ver cómo le quedan unas llantas absolutamente escandalosas y que le encajan perfectamente? Dale al play, si creías que no podía ser más llamativo, te equivocas. ¡Es una pasada!

Y si quieres ver vehículos más normales. ¡Aquí tienes muchos más coches para elegir! 

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El McLaren 720S cuenta con un bloque V8 de 4.0 litros capaz de desarrollar 720 caballos de potencia. Este deportivo, fabricado en Woking, Inglaterra, baja de los tres segundos en la prueba del 0-100 km/h, con una velocidad máxima que supera los 340 km/h. En el cuarto de milla, una prueba popular en Estados Unidos, ronda los 10 segundos, otro número que justifica su categoría de auténtico superdeportivo.

El Dodge Challenger SRT Demon es diferente en muchos apartados. No hablamos de un superdeportivo puro, sino de un coche radical que monta un motor V8 de 6.2 HEMI con 850 caballos de potencia. Gracias a esta energía, que se suma a sus más de 1.000 Nm de par, el modelo americano baja de los diez segundos en el cuarto de milla con un tiempo de 9,65 segundos.

Los números son los expuestos, aunque ahora tenemos que ver qué ocurre en la práctica. En el siguiente vídeo podrás ver una lucha de aceleración entre el Dodge Challenger SRT Demon y el McLaren 720S. ¿Por cuál apuestas?

Imagen - DragTimes

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¡Prepárate! Todos tienen el inconfundible sello del legendario fabricante estadounidense y es un anuncio del estilo de otro que ya te mostramos cuando Dodge se pegó una buena aventura nocturna.

En acción dos muscle car y todoterreno, ¡todos brutales!

La marca fundada en 1914 nos juntó en esa publicidad a un Dodge Viper, un Dodge Challenger SRT y un Dodge Charger, entre otros, para deleitarnos con todo su poderío.

A la cabeza está el Viper. Un deportivo de escándalo que es impulsado por un motor V10 de 8.4 litros que desarrolla 645 CV de potencia a 812 Nm de par. Desafortunadamente no está en este producción. Los que sí repiten son el Challenger SRT, un clásico muscle car americano de 600 CV de potencia con diferentes modos de conducción y una estética más radical que nunca, el Charger y el Durango.

El que falta de la actual gama de Dodge es el Ram 1500. La nueva generación de la mítica pick-up viene cargada de tecnología y ahora es más eficiente, en ello contribuye en gran medida su aerodinámica. El modelo monta en esta edición un sistema de aerodinámica activa, contando con un spoiler eléctrico en el paragolpes frontal y una parrilla activa. La altura ha sido rebajada, estando la carrocería ahora 2,5 centímetros más cerca del suelo que la de su predecesor. Unas medidas que también benefician la mejora en consumo de combustible.

Si quieres saber más sobre éste, sigue el último enlace. Si prefieres pasar a la acción para ver a sus compañeros de gama, ¡dale al play! Cuando hablamos de Dodge ya sabes lo que toca, ¡potencia a saco!

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Primero hablemos sobre sus prestaciones en el papel. Por un lado, tenemos el Dodge Challenger SRT Hellcat, una bestia dotada con un motor HEMI V8 de 6.2 litros sobrealimentado que entrega 717 CV de potencia y 881 Nm de par motor, unas prestaciones que se traducen en un paso de cero a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 328 km/h.

Además, si eres un residente en Estados Unidos, o tienes la posibilidad de comprarlo un coche allí, el Hellcat está disponible desde poco más de 60.000 dólares, es decir, unos 48.500 euros. Para que te pongas en contexto, un Ford Mustang con el motor Ecoboost de cuatro cilindros está a la venta en España por 42.950 euros, mientras que el V8 parte de los 46.950 euros, aunque con 421 CV. Por desgracia, importar un Hellcat a Europa sale más caro, mucho más.

Hellcat vs Demon: ¿cuál es la diferencia real?

Mientras tanto, el Salón de Nueva York del año pasado vio nacer a la última criatura de la marca americana, el Dodge Challenger SRT Demon, el cual comparte el mismo motor V8 HEMI, pero eleva la potencia hasta los 840 CV y el par motor hasta los 1.000 Nm. Con unas ruedas de drag y unas finas llantas delanteras (todo incluido en el precio junto a un kit de herramientas y un elevador), el Demon alcanza los 100 km/h desde parado en 2,4 segundos y recorre el ¼ de milla en apenas 9,65 segundos.

Lo mejor es su precio, ya que está disponible desde 84.995 dólares, es decir, 68.800 euros al tipo de cambio actual, o lo que es lo mismo, el precio de un BMW M2 con cambio manual es de 65.300 euros y con el cambio automático asciende a los 70.099 euros. Ahora bien, ¿cuál es la diferencia real entre el Hellcat y el Demon? Para averiguarlo, hemos encontrado este vídeo de una carrera de aceleración entre dos Challenger que nos sacará de cualquier duda. Tan solo tienes que darle al Play.

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Con motivo del SEMA Show de Las Vegas 2017, cita que abre sus puertas del 31 de octubre al 3 de noviembre, el preparador SpeedKore ha puesto a dieta el Dodge Challenger SRT Demon a base de fibra de carbono. La empresa del mercado de accesorios con sede en Wisconsin presentará esta interesante actualización del Dodge Challenger SRT Demon esta misma semana en el SEMA con la ayuda de la estrella del rock Sammy Hagar.

Vídeo: así de brutal suena y acelera el nuevo Dodge Challenger SRT Demon:

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Desde que fue lanzado el Dodge Challenger SRT Demon en el pasado Salón de Nueva York 2017 celebrado en abril ha estado en boca de todo el mundo. Se trata de muscle car de producción más potente y rápido hasta la fecha, por lo que siempre es un aliciente para el comprador y las diferentes compañías afines a la industria automotriz. La última en sumarse a sus designios de glorificación ha sido Pennzoil Synthetics, quien ha tratado de exorcizar al Dodge Challenger SRT Demon.

Como si de una Gymkhana de Ken Block se tratara, lo chicos de Pennzoil nos presentan este segundo capítulo -el primero tuvo como protagonista al Dodge Viper ACR por las calles de Miami- donde el Challenger SRT Demon se deja dominar por las calles de Pittsburgh, en Pensilvania (Estados Unidos), con su potente mecánica Hemi V8 sobrealimentada de 6.2 litros con 840 CV de potencia atronando. Derrapes y neumáticos quemados por doquier. No te pierdas el vídeo.

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Combinan prestaciones de infarto, una imagen espectacular y una puesta a punto prácticamente de competición.

Estos coches son capaces de acelerar de cero a cien en menos de tres segundos y están preparados para ser brutalmente rápidos tanto dentro como fuera del circuito.

Quizás en la lista haya cosas que te sorprendan, hablamos de un muscle car, pero es que vaya 'bestia'.

Echarás de menos modelos de Ferrari, quizá uno que compita directamente con el 911 GT2 RS sea el Ferrari 812 Superfast, pero al estar más enfocado al confort y al refinamiento lo hemos. 

Igualmente tienes cinco bichos de armas tomar, dale al play y a soñar con alguno de ellos.

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Por fuera todo es despampanante. Las aletas son ahora más anchas, toda la carrocería crece ahora a lo ancho en unos 10 centímetros.

Este muscle car también estrena ruedas y monta unas Pirelli P Zero de 305 35 ZR con llantas de 20 pulgadas.

¿Y lo más importante? ¿Lo qué esconde bajo el capó? ¡Pues prepárate! Ahí ruge un motor V8 Hemi de 717 CV Supercharger con 6,2 litros.

Dicho propulsor le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Su velocidad punta es de 314 km/h. ¡De locos! ¿Seguro qué no quieres verlo en acción? ¿Saber más?

Tecnológicamente incorpora una dirección mejorada, y modos de conducción reajustados. Algo que, en este sentido, empieza a ser habitual en las nuevas generaciones de este tipo de modelos.

Y si te flipa este nuevo Challenger SRT, mira cómo acelera el Demon... ¡Te va a encantar!

Si quieres saber precio, cuando se podrá empezar a pedir o más sobre el citado Demon, ¡dale al play! A tope con los muscle car.

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