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Mejores coches suv todoterreno, híbrido según Autobild - Pagina 2

BMW X4

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

60.450 €

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híbrido

Lo mejor

Dinamismo, mejor equipado de serie, tacto de diracción, cambio.

Lo peor

Algunos chirridos en la unidad de pruebas, sistema operativo lento.

BMW-X1-2016-D01

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

45.550 €

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híbrido

Lo mejor

Conducción precisa, cómodo en general. 

Lo peor

No es especialmente ahorrador. 

Alfa Romeo Tonale

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

36.250 €

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híbrido

Lo mejor

Imagen exterior e interior. Comportamiento deportivo.

Lo peor

Plaza central trasera justa.

Audi Q5 Sportback

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

63.030 €

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híbrido

Lo mejor

Espacio interior, prestaciones, comportamiento ágil, consumo comedido

Lo peor

Pierde un poco de maletero por su línea coupé, pero apenas es reseñable. Precio algo elevado

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suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

44.889 €

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híbrido

Lo mejor

Diseño deportivo. Consumo. Amplio equipamiento de serie.

Lo peor

Pantalla del sistema de infoentretenimiento pequeña. Head-up display sin proyectar en el parabrisas.

Ford Puma ST

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

37.522 €

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híbrido

Lo mejor

Con el apoyo del sistema 'mild hybrid' se muestra más enérgico de lo que me imaginaba. Sonido.

Lo peor

Pérdida de prestaciones. Levas pequeñas.

Honda HR-V

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

31.420 €

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híbrido

Lo mejor

Consumo medio real menor que el oficial. Diseño. Espacio para las piernas en la segunda fila. Magic seats

Lo peor

El sonido que llega al habitáculo cuando se demanda más energía de lo habitual. Maletero justo.

Jeep Compass 2021

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

39.350 €

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híbrido

Lo mejor

Consumo medio real. Insonorización. Comodidad a bordo.

Lo peor

No existe opción con tracción a las cuatro ruedas. Potencia justa en algunos casos. Precio alto comparado con sus rivales.

KIA Niro

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

28.750 €

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híbrido

Lo mejor

Diseño rompedor. Capacidad del maletero. Consumo medio.

Lo peor

Potencia algo justa en carretera. Visibildad tres cuartos trasera.

KIA XCeed

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

25.442 €

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híbrido

Lo mejor

La unidad probada cuesta 31.568 euros, que no me parece exagerado para tener un diseño 'pintón', un gran equipamiento y etiqueta ECO

Lo peor

Con sus 136 CV mueve de forma satisfactoria el conjunto, pero desde las 4.000 vueltas se nota que pierde fuelle

Lexus RX MY2023

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

107.300 €

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híbrido

Lo mejor

Acabados interiores, espacio, suavidad de conducción, prestaciones

Lo peor

Maletero justo, conusmo y precio elevados

Lexus UX

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

39.950 €

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híbrido

Lo mejor

Relación calidad-precio de acceso, estándares elevados, diseño atractivo, , suspensión, insonorización, confort de marcha

Lo peor

El cambio CVT sigue siendo un poco ruidoso cuando se le exige cierto dinamismo. 

Maserati Grecale

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

81.050 €

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híbrido

Lo mejor

El diseño interior, la calidad de los acabados y el comportamiento dinámico.

Lo peor

El quizás demasiado discreto diseño exterior, el ruido del viento en el habitáculo y el exceso de mandos táctiles.

mazda_cx-30

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

30.590 €

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híbrido

Lo mejor

Suavidad motor. Plazas traseras espaciosas. Acabados y materiales. Equipamiento de serie.

Lo peor

Acceso a las plazas traseras. Plaza central. Fuerza en bajas por falta de turbo.
Mercedes GLC 2023

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

72.584 €

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híbrido

Lo mejor

La comodidad, la respuesta de los motores y la sensación de calidad.

Lo peor

El espacio en las plazas traseras, la visibilidad trasera y los pocos botones.

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suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

85.900 €

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híbrido

Lo mejor

Confort en asfalto, aptitudes fuera de él, confort, potencia, acabados, tecnología, espacio, practicidad, diseño exterior e interior

Lo peor

Un coche con tantas virtudes no puede ser barato, menos si es un Mercedes: prepárate a pagar más de 100.000 euros. 

Nissan Juke 2024

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

híbrido

Lo mejor

Potente y no muy sediento, espacio interior optimizado, nuevo sistema de infoentretenimiento. 

Lo peor

La transimisión sigue siendo un poco indolente, el motor híbrido es potente, pero le falta carácter. 

Nissan Qashqai

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

híbrido

Lo mejor

Diseño actualizado, sistema operativo de Google, más equipado por menos precio.

Lo peor

Cambio automático lento, consumo en carretera, tacto extraño de los frenos.