Mejores coches por Menos de 30.000 euros según Autobild - Pagina 3

Respuesta del motor, conducción ágil, acabados, diseño exterio e interior, buen maletero. 

La transmisión automática es lenta de reacciones, la dirección debería ser un poco más comunicativa. 

Un descapotable lleno de tecnología, con un diseño sensacional y cómodo. Además, el motor de 6 cilindros le da el carácter que necesitaba.

Probablemente, esta motorización no llegue a España. Además, los botones hápticos y táctiles no son agradables.

Diseño, equipamiento, practicidad, comportamiento, potencia, autonomía más que aceptable. 

Aunque está muy bien acabado en general, flaquea en algunos detalles puntuales. 

Diseño interior. Espacio para las piernas en las plazas traseras. 

Los botones hápticos de los modos de conducción y el e-pedal no están muy a la vista.

Potente y no muy sediento, espacio interior optimizado, nuevo sistema de infoentretenimiento. 

La transimisión sigue siendo un poco indolente, el motor híbrido es potente, pero le falta carácter. 

Precio, comportamiento, comodidad, ajustes interiores

La dirección, aunque eléctrica, sigue siendo demasiado insensible

Comportamiento, diseño, precio, garantía, acabados sólidos

Cambio impreciso, algo duro en asfalto bacheado, plazas traseras algo justas

Espacio, equipamiento de seguridad, practicidad, comportamiento confortable

El sistema de infoentretenimiento no es su punto fuerte. Aspecto de algunos plásticos

Precio, espacio, practicidad, consumo, multimedia

Algunos acabados, sensores de aparcamiento un poco estresantes

Diseño. Espacio a bordo. Precio bastante asequible.

Su pegatina medioambiental es una ventaja para un modelo contenido en ciudad, pero que penaliza consumo y emisiones al exigirle en carretera.

Diseño tanto exterior como interior. Comportamiento.

Inicio de la marcha con tirón debido al cambio DSG.

La suavidad en la marcha, el comportamiento dinámico y el espacio.

Algunos mandos táctiles y la respuesta del motor en un rango más bajo de revoluciones.

Comportamiento. Maleterazo. Cuidado diseño interior. Insonorización.

Con el DSG, los arranques en frío son algo rudos y se toma su tiempo. Funciones con acceso táctil.

Un coche de pequeño tamaño, con un diseño elegante, tecnología y etiqueta ECO por menos de 20.000 euros. Además, la opción 4x4 es genial.

Falta algo de dinamismo en su motorización, fruto de la ausencia de un turbo. Menús mejorables en la pantalla multimedia.

El tacto de la dirección, la agilidad que demuestra, la comodidad a bordo y las novedades tecnológicas.

El cambio automático en determinadas situaciones y el precio elevado.

Diseño exterior. Calidad interior. Espacio segunda fila. Capacidad del maletero.

Falta de garra en la zona baja del cuentarrevoluciones.

Habitáculo muy espacioso. Equilibrio de su motor. La banqueta trasera se puede desplazar. Mejora de los materiales del interior.

No es posible equipar el 1.5 de 150 CV con cambio manual.

Diseño. Modularidad interior.

Precio