Mejores coches berlina, por Menos de 30.000 euros según Autobild

Prestaciones y potencia imbatibles, comportamiento entre cómodo y superdeportivo, autonomía, velocidad de carga, diseño, tecnología, acabados. 

Su precio solo lo hace alcanzale para unos pocos, y de momento, solo se vende en Estados Unidos. 

Respuesta del motor, agilidad en curvas, aceleración en recta, recuperaciones

La usabilidad diaria no es su fuerte: los asientos no son aptos para trayectos largos

Lujo, comodidad, respuesta del motor, silencio

El consumo también es celestial

Diseño exterior e interior. Espacio del maletero enorme.

Plaza central con respaldo menos blando. Demasiados botones táctiles.

Respuesta del motor, conducción ágil, acabados, diseño exterio e interior, buen maletero. 

La transmisión automática es lenta de reacciones, la dirección debería ser un poco más comunicativa. 

Diseño, equipamiento, practicidad, comportamiento, potencia, autonomía más que aceptable. 

Aunque está muy bien acabado en general, flaquea en algunos detalles puntuales. 

Creo que los 4,70 metros de su carrocería son los mejores aprovechados de la historia... Ahora en serio: su amplitud a bordo y en el maletero, de 10.

Rumorosidad del motor, el asistente de carril deja mucho que desear.

Ahorra en el precio de compra, a partir de 2.000 vueltas empuja con cierto brío

Arranque en frío algo tosco, no consume menos que el diésel de cuatro cilindros

Respuesta sorprendente de su motor. Nuevo cuadro de instrumentos digital y pantalla con botones físicos.

Cambio en la imagen bastante comedido. Cambio automático al iniciar la marcha algo brusco. 

Relación precio equipamiento y confort de marcha

Vibraciones en el interior y falta de una sexta velocidad

Capacidad de maletero, suavidad de marcha, consumo razonable, amplitud interior, comportamiento noble

Precio elevado para su dotación de serie, tracción delantera que limita su esencia campera