Mejores coches eléctrico, por Menos de 30.000 euros según Autobild

Prestaciones, comodidad de marcha, plazas traseras descomunales

Control únicamente desde la pantalla y con mandos táctiles complicados de manejar

Un diseño muy elegante con un interior lleno de calidad, además de mucha potencia.

Ausencia de controles físicos y un maletero que se queda en 370 litros de capacidad.

Comportamiento, rendimiento, diseño, acabados

Precio estimado muy elevado

Gran evolución respecto al modelo básico, con una potencia aceptable para entornos urbanos y bajos consumos.

Algo pequeño e incluso incómodo para personas altas, sin regulación del volante y con alfombrillas de goma que resbalan un poco.

Diseño, equipamiento, practicidad, comportamiento, potencia, autonomía más que aceptable. 

Aunque está muy bien acabado en general, flaquea en algunos detalles puntuales. 

Diseño interior. Espacio para las piernas en las plazas traseras. 

Los botones hápticos de los modos de conducción y el e-pedal no están muy a la vista.

Comodidad de marcha, sistema de tracción integral permanente con reparto a cada rueda, tacto del freno

Espacio para la cabeza en plazas traseras, es complicado acceder a algunos menús (asientos calefactados), potencia de carga máxima (130 kW)

Rendimiento del motor eléctrico y posibilidades fuera de la ciudad

La insonorización del interior resulta mejorable, sobre todo a elevada velocidad

Espacio interior, economía de uso, diámetro de giro

Las puertas deberían abrir más, "mullido" de los asientos, falta absoluta de reglajes

Buen nivel de potencia y autonomía. Interior cómodo y con buena tecnología.

Los neumáticos no están a la altura. Diseño poco rompedor y error en los modos de regeneración de batería (están al revés).