Mejores coches Eléctrico, De 30.000€ a 60.000€ según Autobild
ELIGE PRECIO
Monovolumen
55575 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Diseño exterior muy cercano al original, dinamismo de marcha
Lo peor
Cockpit similar al ID.3 y ID.4 (mejorable, pues)
5 Puertas
35620 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Motor, recuperación, comportamiento, sistema autónomo, frenos.
Lo peor
El precio es algo elevado, y la autonomía de 270 km algo justa.
SUV/Todoterreno
49900 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Comportamiento impecable, tecnología, acabados, autonomía
Lo peor
Precio elevado, prestaciones buenas, pero no excelentes
SUV/Todoterreno
43480 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Es un coche racional, con una enorme relación calidad-precio y diversos niveles de potencia y batería que se pueden adaptar a todo tipo de cliente.
Lo peor
El diseño Modern Solid, al menos de momento, parece algo frío. Falta personalidad, que sí tenían los Skoda Enyaq.
SUV/Todoterreno
34884 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Consumo real. Respuesta dinámica. Capacidad de carga. Gigabox.
Lo peor
Frenos de tambor en el eje trasero. Tacto del freno.
SUV/Todoterreno
55200 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
La comodidad en carretera, el aplomo y el espacio del habitáculo.
Lo peor
El tacto del freno, los frenos de tambor atrás y la falta de levas para manejar la retención en modelos básicos.
SUV/Todoterreno
41705 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Diseño, tecnología y conectividad, habitabilidad, polivalencia, calidad
Lo peor
Dirección muy asistida, peso, vicibilidad trasera
Berlina
57350 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Dinámica de conducción, dirección, tacto natural del freno
Lo peor
Acceso a las plazas traseras, plaza central detrás, consumo si le pisas
SUV/Todoterreno
44460 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Dinámica de marcha suave muy acorde con el carácter, asientos S-Line, consumo al conducir con calma
Lo peor
El espacio interior podría ser más generoso, manejo de la pantalla sin sitio donde poder apoyar
10
KIA Niro EV
SUV/Todoterreno
42313.97 €
|electrico
Nota 8
Lo mejor
El motor tiene suficiente potencia para desenvolverse con agilidad y soltura
Lo peor
El e-Niro EV sale 4.700 euros más caro que el funcional PHEV. Cierto que viene equipadísimo y no obliga a tener un segundo coche...