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Mejores coches híbrido enchufable, Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild - Pagina 2

Peugeot 308 SW

familiar

Icono de familiar

39.630 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Practicidad y amplitus interior, calidad de acabados, buen comportamiento

Lo peor

Tacto de frenada del híbrido enchufable, manejo poco intuitivo del sistema multimedia

SEAT León Sportstourer frontal

familiar

Icono de familiar

39.500 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Comportamiento dinámico gracias a su gran chasis y nivel de eficiencia. 

Lo peor

Precio. Menos volumen de maletero por las baterías frente a versión normal.

Suzuki Across

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

53.700 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Consumo, autonomía eléctrica y calidades

Lo peor

Tacto del freno, sensibilidad al consumo y precio

Toyota RAV4

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

50.250 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Autonomía, consumo, conducción y habitabilidad

Lo peor

Maletero, precio y sistema multimedia

Peugeot 3008 2021

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

45.990 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Polivalencia y Etiqueta Cero

Lo peor

Autonomía limitada

DS 7 2022

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

51.500 €

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híbrido enchufable

Nota 7.5

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Lo mejor

Autonomía eléctrica de la versión 225, suavidad de marcha, comodidad

Lo peor

Manejo táctil, algunos plásticos poco vistosos en el salpicadero

Peugeot 308 SW

familiar

Icono de familiar

45.480 €

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híbrido enchufable

Nota 7.5

Ver prueba

Lo mejor

Diseño. Concebido para ser especialmente cómodo, progresivo y silencioso.

Lo peor

La conectivid no está mal resuelta, pero su gestión no siempre es sencilla ni intuitiva entre semejante mezcla de botones físicos y virtuales.

Volkswagen Multivan

comercial

Icono de comercial

51.200 €

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híbrido enchufable

Nota 7.5

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Lo mejor

Buena opción para familias numerosas. Gran comodidad y espacio. Buena respuesta del motor.

Lo peor

Consumo y costes elevados cuando se agota la batería. Solo dos años de garantía

Alfa Romeo Tonale

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

51.000 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Diseño, interior deportivo, potencia combinada y autonomía

Lo peor

Sonoridad del motor de combustión, cambio automático poco deportivo y consumo de gasolina

Citroen C5 X

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

45.100 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Diseño llamativo y diferente. Interior cuidado y cómodo. Confort excelente.

Lo peor

Pantalla táctil con menús confusos. Sistema de navegación con gráficos mejorables. El control por voz no va del todo fino.

Peugeot 408

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

49.149 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Diseño, etiqueta cero de la versión PHEV, confort, comportamiento dinámico, altura libre al suelo.

Lo peor

Freno esponjoso e impreciso, levas sólo verdaderemente utilizables en modo Sport. 

Astra PHEV

5 puertas

Icono de 5-puertas

42.100 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Dirección mejorada, asientos deportivos muy cómodos, manejo intuitivo

Lo peor

Para ser el GSe no cambia nada en el motor, podría tener algo más de potenia

Opel Astra Sport Tourer GSe

familiar

Icono de familiar

43.300 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Es algo más bajo que un Astra normal y se nota que ofrece mayor aplomo.

Lo peor

Detrás el espacio no está mal, pero los más altos no irán bien del todo.

Opel Grandland

suv todoterreno

Icono de suv-todoterreno

57.600 €

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híbrido enchufable

Lo mejor

Puesta a punto dinámica y prestaciones

Lo peor

Precio y estética algo conservadora