Vuelven el Citroën 2CV, el Mitsubishi Montero y ahora ha sido presentado el nuevo Nissan Primera
La marca japonesa se suma a la moda de recuperar modelos del pasado y volverá a producir el Primera, aunque ya no sea como la berlina clásica que recuerdas, sino un coche eléctrico.
Definitivamente, los fabricantes están decididos a recuperar sus éxitos del pasado para relanzarlos en el presente. Lo vimos con el Renault 5 E-Tech y el 4 E-Tech, Citroën ha anunciado el regreso del 2CV y Mitsubishi lo mismo con el Montero-Pajero. Pues ahora vuelve también el Nissan Primera, una berlina mítica de los años 90.
Casi 20 años después de que el último desapareciera de los concesionarios, Nissan ha traído oficialmente de vuelta el Primera. Eso sí, ya no será una berlina con vocación familiar, motores de gasolina y diésel y diferentes tipos de carrocerías (tres volúmenes y wagon).
El nuevo Nissan Primera será una berlina totalmente eléctrica basada en un vehículo que se produce y comercializa en China, el Nissan N7.
El nuevo Nissan Primera será eléctrico y basado en un modelo que ya se vende en China
El Nissan Primera eléctrico debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Filipinas, donde se unió al lanzamiento del X-Trail e-Power y a las vistas previas de varios modelos electrificados futuros.
Aunque los primeros comunicados de prensa de Nissan no proporcionaban muchos detalles técnicos, la compañía japonesa confirmó que el nombre Primera regresará como parte de su creciente línea de vehículos eléctricos.
Para los aficionados al motor y, en particular, de Nissan, esta denominación tiene una historia significativa. El Primera original debutó en 1990 y se mantuvo en producción durante tres generaciones antes de retirarse del mercado en 2007.
Estuvo disponible en varias versiones, una berlina de tres volúmenes, otra de cinco puertas muy habitual en la época (coches como el Renault Safrane, el Ford Mondeo o el Opel Vectra también la tenían) y otra familiar.
El Nissan Primera llegó, incluso, a competir en el Campeonato Británico de Turismos y la variante Infiniti hizo lo propio en campeonatos de Estados Unidos.
Hasta 500 kilómetros de autonomía
El nuevo Primera tiene poco en común con su predecesor más allá de la denominación en el maletero. Como hemos señalado más arriba, se basa en el Nissan N7 del mercado chino, un sedán eléctrico desarrollado conjuntamente entre la marca japonesa y la china Dongfeng.
Es un coche de gran tamaño: mide 4,93 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,91 metros, por lo que asegura un interior muy amplio.
Según datos desvelados en el Salón del Automóvil de Filipinas, cuenta con el mismo tren de propulsión del N7 chino, es decir, un motor de 215 CV en el eje trasero y 305 Nm de par.
El motor se alimenta de una batería de 60 kWh que le proporciona una autonomía de 500 kilómetros, aunque esta cifra será según el ciclo de homologación chino, que es más optimista que el europeo WLTP.
Modelos chinos en otros mercados
En cuanto al diseño, el Primera eléctrico es idéntico al N7. Luce una línea fastback con los polémicos tiradores de las puertas enrasados y un frontal presidido por una tira LED que recorre el morro de un extremo a otro.
El debut del renacido Nissan Primera supone el primer paso importante en la nueva estrategia de exportación ‘Desde China’ de Nissan. La dirección de la compañía japonesa afirma que China servirá de centro de innovación y de centro de fabricación para futuros productos globales.
Nissan aún no ha anunciado los precios ni la fecha de lanzamiento, pero asegura que las especificaciones completas se revelarán próximamente.
Con este movimiento, queda claro que Nissan tiene la intención de vender los modelos que ofrece en el gigante asiático en otros mercados. De momento, ha confirmado el Primera (N7) para el Sudeste Asiático, Oriente Próximo y, quizás, Europa.
El Navara Pro PHEV mostrado en Filipinas parece ser otro candidato para la exportación, construido como está sobre la Frontier Pro PHEV del mercado chino.
