Jorge Martín, piloto de MotoGP: “Ayer hice récord de escalada, estoy en uno de mis mejores momentos”

Jorge Martín llegó a la temporada 2025 como el hombre que había destronado a Ducati. Después de conquistar su primer título mundial de MotoGP en 2024 con el equipo Pramac Ducati, el piloto madrileño afrontaba un nuevo desafío al incorporarse al proyecto oficial de Aprilia. El cambio suponía apostar por una fábrica diferente justo en el momento más alto de su carrera deportiva, con el dorsal número 1 en el carenado y la responsabilidad de defender la corona de campeón del mundo. Sin embargo, lo que parecía el inicio de una nueva etapa terminó convirtiéndose en una auténtica pesadilla marcada por las lesiones.

Los problemas comenzaron incluso antes de que arrancara el campeonato de MotoGP. Durante la primera jornada de los test de pretemporada celebrados en Sepang, Martín sufrió una dura caída que le provocó fracturas en la mano derecha y en varios huesos del pie izquierdo. Aquellas lesiones obligaron al piloto a pasar por el quirófano y le impidieron completar prácticamente toda la preparación invernal con su nueva moto.

El calvario que vivió Jorge Martín en 2025

Cuando parecía que la recuperación avanzaba por buen camino, un nuevo accidente durante un entrenamiento previo al Gran Premio de Tailandia agravó aún más la situación. El madrileño volvió a lesionarse y se vio obligado a perderse las tres primeras carreras del campeonato, una circunstancia especialmente complicada teniendo en cuenta que apenas había podido rodar con la Aprilia RS-GP y todavía estaba en pleno proceso de adaptación a su nuevo equipo.

Su esperado regreso llegó en abril, durante el Gran Premio de Qatar. Aquella cita suponía su debut oficial con Aprilia en competición y también la primera oportunidad real para comenzar a reconstruir una temporada que ya había arrancado cuesta arriba.

Sin embargo, la mala suerte volvió a cruzarse en su camino. Durante la carrera del domingo sufrió una caída que derivó en uno de los accidentes más graves de toda su trayectoria deportiva.

Martín sufrió múltiples fracturas costales, un hemoneumotórax y diversas lesiones torácicas que obligaron a su hospitalización en Doha durante varios días. Los informes médicos llegaron a contabilizar once costillas fracturadas, además de daños pulmonares que requerían una recuperación lenta y delicada.

La caída terminó prácticamente con cualquier posibilidad de defender el título. Mientras Marc Márquez dominaba el campeonato con la Ducati oficial, Martín permanecía alejado de los circuitos durante meses.

La situación resultaba especialmente frustrante porque el vigente campeón apenas había tenido la oportunidad de conocer el potencial real de la Aprilia. De hecho, la gravedad de su caso llevó incluso a MotoGP a modificar posteriormente el reglamento para permitir que los pilotos lesionados pudieran realizar test privados antes de regresar a la competición.

Tras una larga rehabilitación, Jorge Martín pudo volver a competir durante la segunda mitad de la temporada, aunque llegó sin ritmo, sin experiencia suficiente sobre la RS-GP y todavía arrastrando secuelas físicas de las lesiones sufridas durante el año. A ello se sumó una compleja situación contractual con Aprilia que generó rumores constantes sobre su futuro.

El resultado fue una temporada prácticamente en blanco para el campeón del mundo. Martín pasó más tiempo recuperándose que encima de la moto y terminó el año muy lejos de las posiciones que le correspondían por nivel competitivo. Lo que debía haber sido la campaña de consolidación de un campeón acabó convirtiéndose en un ejercicio de supervivencia física y mental.

Ya recuperado, Martín es serio aspirante al título en 2026

Después de tocar el cielo en 2024, el madrileño tuvo que afrontar durante 2025 marcado por las graves lesiones. Sin embargo, el de San Sebastián de los Reyes ha dejado atrás todo esto y se muestra hoy más fuerte y recuperado que nunca.

“Ayer hice un récord de escalada en Andorra, así que eso siempre es bueno, y espero que eso se transforme en velocidad”, ha explicado Martín en declaraciones recogidas por Motorsport, quien asegura que ahora llega “en una situación completamente diferente, llego muy bien físicamente, estoy en uno de mis mejores momentos”.

Más allá de su excelente estado de forma y la campaña que está firmando esta temporada, donde es segundo en la clasificación general a solo 17 puntos del líder, su compañero de equipo Marco Bezzecchi, el piloto de Aprilia ha aprovechado para analizar lo sucedido este pasado fin de semana en Italia, carrera en la que terminó en segunda posición.

“En Mugello vi que hay áreas en las que aún tengo que trabajar, porque Marco [Bezzecchi] está subiendo el nivel cada vez más. Cuando el ritmo es máximo, cuesta pelear cara a cara entre ambos. Tengo que seguir mejorando en clasificación, en la gestión de los neumáticos, que fue un poco lo que me faltó en Mugello”.