Sin embargo, la chaqueta Rev'it Shade H2O Camo cumple con estas características. Y si tú estás buscando una chaqueta de moto que combine estilo, seguridad y un precio asequible, la chaqueta Rev'it Shade H2O Camo podría ser justo lo que necesitas.

Diseñada para motociclistas que valoran la funcionalidad tanto como la apariencia, esta chaqueta no solo te protege en la carretera, sino que también te hace lucir bien fuera de ella. Además, gracias a una oferta temporal, puedes conseguirla a un precio que no deberías pasar por alto.

Precio irresistible, estilo impecable

La chaqueta Rev'it Shade H2O Camo está disponible a un precio especial de 90 euros para las tallas S, 2XL y 3XL, y a 97 euros para las tallas M, L y XL, usando el código de descuento MOT15 en el momento de la compra.

Esta oferta te permite hacerte con esta chaqueta de moto de alta calidad por menos de 100 euros, prácticamente a mitad de precio. Es una oportunidad perfecta para aquellos que buscan una chaqueta de cómoda que no solo proteja, sino que también sea estilosa.

Esta chaqueta no solo es atractiva por su diseño de camuflaje, que la hace destacar tanto en la carretera como en la ciudad, sino que también está equipada con características que garantizan tu seguridad y comodidad.

Los hombros y los codos están protegidos con armadura SEESMART de nivel CE 1, con la opción de añadir una protección adicional de espalda SEESOFT de nivel CE 2.

Una protección completa

La Rev'it Shade H2O Camo está diseñada para ser completamente funcional y segura para el motociclista moderno.

El material utilizado ofrece resistencia a los impactos y a la abrasión, dos de las principales preocupaciones para cualquier motociclista. También incluye un forro G de malla hidratex impermeable, asegurando que permanezcas seco incluso durante las lluvias inesperadas.

Además de su protección, la Shade H2O Camo es notablemente cómoda. Su corte ni demasiado ajustado ni demasiado suelto la hace ideal para llevarla tanto en largas rutas por la carretera como en salidas rápidas por la ciudad.

Esta versatilidad es lo que la convierte en una elección popular entre los motociclistas que necesitan una chaqueta para diversas situaciones. De hecho, es tan versátil que incluso se puede utilizar como una chaqueta propia del día a día.

Estilo y funcionalidad en un solo paquete

Lo que realmente distingue a la Rev'it Shade H2O Camo es su capacidad de fusionar la moda con la funcionalidad. Esta chaqueta puede combinarse fácilmente con tus pantalones y botas de moto favoritos, creando un look completo que es tan práctico como estiloso.

La Shade H2O Camo se maneja bien en casi cualquier entorno, proporcionando una solución ideal para aquellos que buscan una chaqueta de moto que sea apropiada tanto para el día a día como para ocasiones más especiales.

Si estás buscando una chaqueta de moto que ofrezca protección, comodidad y estilo, la Rev'it Shade H2O Camo es una gran opción. Con su oferta actual, este es el momento perfecto para hacer una inversión inteligente en tu equipo de motociclismo: te acompañará muchos años.

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En este sentido, el casco integral Favoto K22, actualmente en oferta en Amazon, se destaca como una opción accesible y de alta calidad. Y es que el casco Favoto K22, ahora a un precio de solo 55,99 euros, es una verdadera ganga.

Casco integral Favoto K22: seguridad a un precio imbatible

Este casco integral de color blanco no solo es elegante, sino que también cumple con las estrictas normas de seguridad europeas: ECE 22.06. La certificación ECE es un estándar reconocido que garantiza que el casco se puede usar legalmente en toda Europa, proporcionando tranquilidad a los motociclistas conscientes de la seguridad.

Construido con material EPS de una sola pieza, es robusto y resistente a impactos, reduciendo eficazmente la fuerza del impacto en caso de una caída. Esta característica es esencial para los motociclistas que buscan un casco que no solo sea seguro, sino que también les sirva fielmente durante mucho tiempo.

Confort y diseño pensados para el motorista

Otro aspecto destacado del casco Favoto K22 es su ligereza y comodidad. Es fácilmente ajustable para adaptarse a cualquier tamaño de cabeza, garantizando que no cause tensión en el cuello o la cabeza durante viajes largos.

La transpirabilidad es otro factor clave en la comodidad de este casco: tiene orificios de ventilación en la parte superior y alrededor de la boca, permitiendo que el aire circule y mantenga fresco al conductor.

Estos orificios también se pueden cerrar para reducir la resistencia al viento y el ruido de la carretera, una característica útil en diferentes condiciones de conducción.

El forro interior del casco es otro punto fuerte. Es extraíble y lavable, lo que facilita su limpieza y mantenimiento. Mantener el interior del casco limpio e higiénico es vital para la comodidad y la salud, especialmente para los usuarios frecuentes.

Visibilidad y protección mejoradas

La visera HD del Favoto K22 es una característica sobresaliente. Ofrece una visión clara y nítida, lo que es crucial para la seguridad en la conducción. Además, la carcasa ABS reforzada del casco proporciona una protección adicional, asegurando que tu cabeza esté segura en todo momento.

El forro EPS mejorado del casco Favoto K22 garantiza la máxima seguridad para la cabeza. Este detalle no solo mejora la absorción de impactos, sino que también contribuye a la comodidad general del casco.

El casco integral Favoto K22 se destaca como una opción excelente para los motociclistas que buscan seguridad, comodidad y estilo sin gastar una fortuna. Y su precio de oferta en Amazon lo hace aún más atractivo: si estás buscando un casco confiable, asequible y de alta calidad, el Favoto K22 es una elección que no debes pasar por alto.

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Aquí es donde las bombillas HS1 Philips CrystalVision Ultra para faros delanteros de motos entran en juego. Con un precio asequible de 12,96 euros y más de 1.000 comentarios en Amazon, estos faros halógenos no solo mejoran tu visibilidad en la carretera, sino que también añaden un toque de estilo a tu moto.

Iluminación de alta calidad para una conducción segura

La Philips CrystalVision Ultra ha sido diseñada para aquellos que no solo buscan seguridad sino también estilo. Estas bombillas halógenas emiten una luz blanca brillante, proporcionando una visibilidad excelente y un aspecto elegante similar al xenón.

El pack incluye una bombilla de 12 V y 35/35 W. Esta iluminación no solo te permite ver mejor la carretera, sino que también hace que tu motocicleta sea más visible para otros conductores, incrementando así tu seguridad mientras conduces.

Durabilidad y conformidad con los estándares de calidad

Las bombillas Philips CrystalVision Ultra son sinónimo de durabilidad y fiabilidad. Fabricadas con cristal de cuarzo de alta calidad, estas bombillas resisten temperaturas extremas y vibraciones, eliminando el riesgo de explosión.

Cumplen con los estándares de calidad de la homologación ECE, asegurando que son productos de alta calidad y seguros para su uso. Philips es una marca reconocida en el sector de la iluminación para automoción: de hecho, uno de cada dos coches en Europa y uno de cada tres en el mundo está equipado con iluminación de Philips, lo que subraya su reputación y confiabilidad en el mercado.

Las bombillas HS1 Philips CrystalVision Ultra para faros delanteros de motos son una excelente opción para aquellos que buscan mejorar su experiencia de conducción con una iluminación superior a buen precio. Estas bombillas no solo mejoran la visibilidad y la seguridad, sino que también añaden un toque de estilo a tu motocicleta.

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Ahora, gracias a una oferta exclusiva, puedes hacerte con el casco HJC RPHA 11 Green Goblin por solo 409 euros, disfrutando de un descuento de 220 euros sobre su precio original.

El HJC RPHA 11 Green Goblin: un casco con pedigrí

El casco HJC RPHA 11 Green Goblin Marvel MC-48SF no es solo un tributo a uno de los villanos más memorables del universo Marvel, sino también la evolución del exitoso modelo RPHA10 Plus.

Este casco representa lo mejor de HJC en términos de diseño deportivo y avanzado, ofreciendo mejoras significativas en ventilación, seguridad, aerodinámica y visibilidad.

Características técnicas de vanguardia

La calota externa del casco está fabricada con un compuesto avanzado de fibra de vidrio, fibra de carbono y Aramida, conocido como PIM+ (Premium Integrated Matrix Plus). Este material no solo ofrece una gran resistencia a los impactos, sino que también mantiene el peso del casco sorprendentemente bajo, un factor crucial para la comodidad durante la conducción.

Viene equipado con un sistema rediseñado que incluye entradas de aire en la mentonera y en la parte superior, así como dos nuevos orificios frontales. Estos cambios aseguran una absorción eficiente del aire y una óptima ventilación. Los mecanismos de apertura y cierre son manejables incluso con guantes, gracias a su diseño de tipo on-off y a las ruedecillas con acabado de goma.

Visión clara y protección contra los elementos

La pantalla del RPHA 11 ofrece un campo visual ampliado, esencial para la seguridad en carretera. Viene con tratamiento anti-rayaduras y anti-vaho, incluyendo una pantalla clara y otra oscura, además de soportes para Tear-Off y Pinlock, asegurando una visión clara en todo momento.

El sistema de cierre de la pantalla ha sido rediseñado para una mayor facilidad de uso. Ahora, con solo pulsar la leva del cierre hacia arriba, la pantalla se desbloquea y se puede levantar sin problemas. Además, el mecanismo de la pantalla RapidFire permite montar y desmontar la pantalla de manera rápida y sin herramientas.

Interior cómodo y funcional

El interior del casco ha experimentado una completa renovación. El sistema Multicool presenta diferentes acabados textiles, cada uno con una función específica, desde optimizar el tacto y confort hasta asegurar un correcto ajuste y transpiración. Además, los acolchados son extraíbles y lavables, incluyendo un sistema de extracción de emergencia que facilita su retiro rápido y sencillo.

Este casco no es solo un equipo de protección de alta gama, es también una pieza de colección para los aficionados a Marvel y en particular al Duende Verde. Con su diseño distintivo y colores vibrantes, es una declaración de estilo para cualquier motociclista que quiera destacar en la carretera.

Un casco para los entusiastas de Marvel y de las motos

El casco HJC RPHA 11 Green Goblin está actualmente a un precio irresistible de 409 euros. Este descuento representa una oportunidad única para adquirir un casco de alta calidad a un precio excepcional, combinando la mejor tecnología de HJC con el atractivo de uno de los personajes más emblemáticos de Marvel.

Con el casco HJC RPHA 11 Green Goblin, obtienes mucho más que un simple casco. Obtienes un dispositivo de seguridad de primera línea, un símbolo de tu pasión por las motos y los cómics, y una pieza de equipo que te hará destacar. Aprovecha esta oferta temporal y siente la emoción de rodar con el estilo y la seguridad que solo un casco de esta categoría puede ofrecer.

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El intercomunicador Bluetooth Ejeas V6 Pro, ahora en oferta especial por 44,99 euros durante el Black Friday en Amazon, representa la fusión perfecta de tecnología y practicidad para los motociclistas.

Ejeas V6 Pro: comunicación y seguridad en la carretera

Este dispositivo está diseñado para ofrecer una experiencia de comunicación sin precedentes, adaptándose a cualquier casco y proporcionando una forma segura y legal de estar conectado mientras conduces.

Este intercomunicador no es solo un gadget más; es un compañero de viaje imprescindible. Permite una intercomunicación fluida entre hasta 6 motociclistas con una distancia máxima de 1.200 metros, lo cual es ideal para grupos en viajes largos o en rutas complicadas. Su compatibilidad con smartphones Bluetooth, GPS y MP3 lo convierte en un dispositivo versátil y práctico.

Tecnología avanzada para una experiencia óptima

La función de manos libres es crucial. Con un alcance de 10 metros, el Ejeas V6 Pro permite recibir llamadas automáticamente, lo que te ayuda a mantener la atención en la carretera sin distracciones. Su resistencia al agua de nivel IPX5 lo hace adecuado no solo para motociclistas, sino también para otras actividades al aire libre como el esquí o el paseo a caballo.

La tecnología de supresión de ruido DSP es otro aspecto destacable. Asegura que la música o las instrucciones del GPS se escuchen claramente, incluso a altas velocidades, minimizando las interferencias. La instalación y operación del Ejeas V6 Pro es sencilla, gracias a su diseño intuitivo y a la tecnología de cancelación de eco que garantiza una alta calidad de voz.

Una inversión en seguridad

El intercomunicador Ejeas V6 Pro no es solo un accesorio: es una inversión en tu seguridad y comodidad en la carretera. Al ofrecer una solución legal y eficiente para mantenerse conectado mientras conduces, este dispositivo se convierte en un elemento esencial para cualquier motociclista.

Aprovecha la oferta de Black Friday en Amazon y equípate con una herramienta que te permitirá disfrutar aún más de tus viajes, sabiendo que estás protegido y conectado.

Las chaquetas de moto son mucho más que una simple prenda de vestir. Representan una barrera entre el conductor y el asfalto, y a menudo pueden ser la diferencia entre un rasguño y una lesión grave en caso de accidente. Sin embargo, cuando las temperaturas suben, muchos conductores se ven tentados a sacrificar esta protección en aras del confort.

Pero, ¿es necesario hacer esta elección? La respuesta es no. Los avances en la tecnología han permitido el desarrollo de chaquetas de moto que ofrecen una protección excepcional sin hacer que te sientas como si estuvieras en una sauna. Estas chaquetas están diseñadas para permitir un flujo de aire máximo, ayudándote a mantener la calma incluso durante los días más calurosos de verano.

En este artículo te presentamos una selección de las mejores chaquetas de moto para el verano disponibles en el mercado. Cada una de ellas ofrece una combinación perfecta de confort, estilo, y, lo más importante, seguridad. Así, podrás disfrutar de tus viajes veraniegos en motocicleta sin tener que comprometer tu bienestar.

1. La más barata: chaqueta Armure Juno Vented
2. Calidad profesional para mujer: chaqueta Dainese Desert Tex Lady
3. Diseño deportivo: chaqueta Dainese Air Fast Tex
4. Ventilada y resistente: chaqueta Alpinestars T SP X Superair
5. Diseño urbano: chaqueta Segura Patrol
6. Ventilada y touring para mujer: chaqueta Furygan Mystic Evo Vented Lady

La más barata: chaqueta Armure Juno Vented

La chaqueta Armure Juno Vented es una opción asequible para aquellos que buscan un equilibrio perfecto entre comodidad, seguridad y funcionalidad durante las temporadas más calurosas. Esta chaqueta de verano, confeccionada en poliéster 600D de alta resistencia, es increíblemente ligera y cómoda, lo que garantiza la facilidad de movimiento.

Con un 70% de su superficie ventilada, la chaqueta cuenta con amplios paneles de malla en la zona frontal, trasera y en los brazos, lo que favorece la circulación del aire y mantiene al conductor fresco. Incluye protecciones desmontables en hombros y codos con certificación CE y tiene un compartimento para un protector dorsal, elevando la protección a un nuevo nivel.

Los detalles como la cintura y ancho de mangas ajustables, los puños regulables mediante Velcro, así como diversos bolsillos para guardar artículos esenciales, hacen de esta chaqueta un elemento indispensable. Los detalles reflectantes mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz, y la cremallera de conexión chaqueta-pantalón asegura un ajuste seguro y cómodo. 

Calidad profesional para mujer: chaqueta Dainese Desert Tex Lady

La chaqueta Dainese Desert Tex Lady es la opción de calidad profesional para las mujeres que buscan seguridad y comodidad en sus viajes en carretera o off-road. Esta chaqueta adventure touring de verano, con un patronaje diseñado específicamente para mujeres, está confeccionada en poliéster 600D, lo que garantiza ligereza y durabilidad.

Se destaca por sus amplias inserciones de malla ventilada Omega que favorecen la circulación del aire, haciendo que la chaqueta sea perfectamente adecuada para los días calurosos. Además, su membrana cortaviento extraíble permite adaptar la chaqueta a las condiciones climáticas cambiantes y se puede almacenar fácilmente en el bolsillo cargo trasero.

En lo que respecta a la seguridad, la Dainese Desert Tex Lady está equipada con protecciones Pro-Armor de Nivel 2 en los hombros y los codos, certificadas según la normativa EN 1621.1 Tipo B de nivel 2, asegurando una protección óptima. También tiene predisposición para montar un protector de espalda tipo G.

Este modelo es excepcionalmente funcional, con una gran cantidad de bolsillos y ajustes para garantizar un ajuste perfecto. Las cremalleras ajustables en la cadera, la regulación en la anchura de las mangas, y los ajustes en el cuello, la cintura y los puños permiten un ajuste personalizado para cada mujer.

Diseño deportivo: chaqueta Dainese Air Fast Tex

La chaqueta Dainese Air Fast Tex es el sueño hecho realidad para los entusiastas del motociclismo deportivo. Con su diseño deportivo y elegante, esta chaqueta está confeccionada en tejido Quickdry muy ligero, proporcionando un confort inigualable incluso en los días más calurosos.

Los amplios paneles de tejido de malla favorecen una ventilación superior, manteniendo al conductor fresco durante todo el viaje. Además, cuenta con inserciones de tejido Mugello, reconocido por su resistencia y flexibilidad, que añade un extra de durabilidad a la chaqueta.

En términos de seguridad, la chaqueta Air Fast Tex de Dainese no se queda atrás. Viene equipada con protecciones blandas Pro-Armor certificadas en los hombros y los codos, proporcionando una protección efectiva contra impactos. Además, las placas rígidas de poliuretano recubiertas de tejido en la parte externa de los hombros ofrecen una protección adicional. La chaqueta también tiene la predisposición para montar un protector dorsal tipo G (no incluido).

El diseño deportivo se complementa con una serie de características de confort como una cintura ajustable, cremallera y Velcro en los puños, una zona trasera alargada para un mayor confort en posición de conducción y la cremallera de conexión chaqueta-pantalón. Por último, su forro interior NanoFeel con tratamiento en iones de plata ofrece un control antibacteriano.

Ventilada y resistente: chaqueta Alpinestars T SP X Superair

La chaqueta Alpinestars T SP X Superair, con su ventilación excepcional y resistencia sobresaliente, es la opción ideal para los motociclistas que buscan tanto confort como protección. Esta chaqueta está confeccionada en un tejido de poliéster 600D de alta resistencia y cuenta con amplios paneles de malla técnica en la parte frontal y los brazos para asegurar una máxima ventilación.

En términos de seguridad, la T SP X Superair no hace concesiones. Incorpora protecciones Nucleon Flex Plus certificadas en hombros y codos de Nivel 1 que son flexibles y transpirables para un corte delgado y seguro. Posee compartimentos en el pecho y en la espalda para montar los protectores Alpinestars Nucleon y detalles reflectantes para incrementar la visibilidad.

Esta chaqueta también está preparada para la instalación del sistema de airbag Tech-Air 5 / Tech-Air de Alpinestars. Con un ajuste deportivo, mangas pre-curvadas para reducir la fatiga al pilotar, y un cuello de perfil bajo con confortable tejido de microfibra en el interior, esta chaqueta garantiza comodidad durante largas horas en la carretera.

Diseño urbano: chaqueta Segura Patrol

La chaqueta Segura Patrol representa una solución innovadora para los motociclistas urbanos que buscan un equilibrio entre estilo, confort y protección, sin dejar de lado la sostenibilidad. Confeccionada en tejido Serica Twill de material reciclado, esta chaqueta ligera ofrece un confort excepcional, siendo a la vez una opción consciente del medio ambiente.

Este diseño urbano se combina con características técnicas de alto rendimiento. La chaqueta cuenta con un forro térmico de 90g desmontable y una membrana impermeable laminada, asegurando versatilidad para adaptarse a las diferentes condiciones climáticas. Además, ofrece un sistema de ventilación mediante entradas con cremallera en la zona frontal.

La seguridad es otro aspecto clave de la chaqueta Segura Patrol. Viene equipada con protecciones desmontables Alpha en hombros y codos con certificación CE, y está preparada para un protector dorsal (no incluido). Asimismo, proporciona un ajuste óptimo gracias a su cremallera de ajuste en la muñequera y cintura ajustable mediante correa.

Ventilada y touring para mujer: chaqueta Furygan Mystic Evo Vented Lady

La chaqueta Furygan Mystic Evo Vented Lady se presenta como una opción superior para las mujeres amantes del motociclismo touring. Este modelo está diseñado específicamente para las necesidades y preferencias de las motociclistas, ofreciendo comodidad, resistencia y protección en un diseño de gran apariencia.

Fabricada en tejido de poliéster de alta tenacidad, esta chaqueta es muy duradera y resistente a la abrasión y los cortes. Cuenta con paneles de malla ventilada de alta resistencia en la parte frontal y las mangas para garantizar una correcta aireación, un atributo imprescindible para viajes largos y días cálidos.

La chaqueta incluye protecciones D3O en hombros y codos. Asimismo, está preparada para incorporar un protector dorsal D3O, para una protección integral. Entre sus características de confort, destaca su cintura regulable mediante cremallera y el ancho de la manga ajustable mediante botón a presión, que permiten un ajuste óptimo y personalizado.

Para mayor seguridad, la chaqueta incorpora elementos reflectantes que aumentan la visibilidad en condiciones de poca luz o conducción nocturna. La trabilla de conexión chaqueta-pantalón es otra característica de seguridad que contribuye a mantener la chaqueta en su lugar durante el viaje.

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El motociclismo es una actividad emocionante llena de aventuras, pero al mismo tiempo puede representar riesgos si no se adoptan las medidas de seguridad adecuadas. Entre los equipos de protección más importantes que los motociclistas pueden utilizar, se encuentran las chaquetas de moto con airbag.

Estas chaquetas, avanzadas y con tecnología de vanguardia, proporcionan una capa adicional de protección en caso de accidente, contribuyendo a la reducción de lesiones graves. En este texto no solo exploraremos algunas de las mejores chaquetas de moto con airbag, sino que también nos enfocaremos en sus características y beneficios para ayudarte a tomar una decisión informada.

Las chaquetas de moto con airbag representan la evolución en la seguridad de los motociclistas. Equipadas con sistemas de airbag de última generación, estas chaquetas están diseñadas para inflarse rápidamente en caso de accidente, proporcionando así una protección extra en áreas vitales como el pecho, la espalda, los hombros y los codos.

A la hora de seleccionar la chaqueta de moto con airbag ideal para ti, es crucial considerar varios factores, como el estilo, el material y el nivel de protección que ofrece. A continuación, te proporcionaremos un desglose de algunas de las mejores chaquetas de moto con airbag para que estés bien equipado y protegido en tus emocionantes viajes en dos ruedas.

1. ¿Qué es una chaqueta de moto con airbag?
2. ¿Por qué comprar una chaqueta de moto con airbag?
3. Mejores chaquetas de moto con airbag que puedes comprar

¿Qué es una chaqueta de moto con airbag?

Una chaqueta de moto con airbag es una prenda de vestir diseñada específicamente para los motoristas que incorpora un sistema de airbag en su estructura. Este sistema de protección tiene como objetivo ofrecer una mayor seguridad al motorista en caso de accidente, reduciendo el riesgo de lesiones graves.

El airbag se encuentra integrado en la chaqueta y se activa automáticamente en situaciones de emergencia, como caídas o colisiones. Cuando se detecta un impacto, el sistema de airbag se infla rápidamente, proporcionando una protección adicional al motorista en áreas críticas como pecho, espalda, hombros y codos.

Las chaquetas de moto con airbag son una innovación en el ámbito de la seguridad en el motociclismo, ya que brindan un nivel de protección superior en comparación con las chaquetas convencionales, que suelen contar con protecciones rígidas o semirrígidas en áreas específicas. 

Estas chaquetas están disponibles en diversos estilos, materiales y niveles de protección, permitiendo a los motoristas elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.

¿Por qué comprar una chaqueta de moto con airbag?

Comprar una chaqueta de moto con airbag es una decisión inteligente por varias razones, entre las que destacan:

• Mayor seguridad: los airbags proporcionan una protección adicional en áreas críticas como pecho, espalda, hombros y codos en caso de accidente, lo que puede reducir significativamente el riesgo de sufrir lesiones graves.
• Protección adaptable: a diferencia de las protecciones rígidas o semirrígidas, el airbag se infla solo en caso de accidente, adaptándose al impacto y absorbiendo la energía de forma más eficiente.
• Comodidad: las chaquetas con airbag suelen ser más cómodas que las chaquetas convencionales con protecciones, ya que el airbag no interfiere con la libertad de movimiento del motorista cuando no está inflado.
• Tecnología avanzada: las chaquetas de moto con airbag incorporan sistemas de detección y activación altamente sofisticados, capaces de diferenciar entre situaciones de emergencia y movimientos normales durante la conducción.
• Versatilidad: existen chaquetas de moto con airbag en diferentes estilos y materiales, desde opciones deportivas hasta modelos touring, lo que permite a los motoristas elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.
• Inversión en seguridad: aunque las chaquetas de moto con airbag suelen ser más costosas que las chaquetas convencionales, la inversión en seguridad y protección adicional para el motorista es invaluable.
• Mayor visibilidad: algunas chaquetas de moto con airbag cuentan con detalles en colores flúor o elementos reflectantes, lo que aumenta la visibilidad del motorista en la carretera, especialmente en condiciones de poca luz.

En resumen, comprar una chaqueta de moto con airbag es una decisión que puede marcar la diferencia en términos de seguridad y protección en caso de accidente. La inversión en este tipo de chaquetas es una forma de cuidar de ti mismo y de garantizar una experiencia de conducción más segura.

Mejores chaquetas de moto con airbag que puedes comprar

A continuación, te presentamos una lista de algunas de las mejores chaquetas de moto con airbag disponibles en el mercado. Estas chaquetas ofrecen una combinación de seguridad, comodidad y estilo para diferentes necesidades y preferencias.

1. La más barata
2. De corte deportivo
3. La opción premium
4. Diseño touring
5. Con sistema de protección integrado D-air
6. Para mujer

La chaqueta airbag Dainese Smart Jacket LS Sport es una opción ligera y versátil, perfecta para aquellos que buscan una chaqueta con protección airbag sin comprometer la comodidad.

La Smart Jacket incorpora el sistema D-air que se activa en caso de accidente, ofreciendo protección en pecho y espalda. Además, esta chaqueta es compatible con cualquier tipo de casco y puede ser utilizada tanto sobre como debajo de otras prendas.

El diseño de la Smart Jacket LS Sport es atractivo y moderno, con detalles en colores flúor que aumentan la visibilidad. La chaqueta cuenta con ventilación y es resistente al agua, lo que la hace ideal para diversas condiciones climáticas. Si buscas una chaqueta airbag de calidad y a un precio razonable, esta es sin duda una excelente opción.

La chaqueta de piel Dainese Racing 3 D-Air Estiva es perfecta para aquellos que buscan una chaqueta deportiva de alto rendimiento con protección airbag. Esta chaqueta de piel cuenta con el sistema D-air que protege hombros, codos y espalda en caso de impacto. Su diseño aerodinámico y su confección en piel de vaca garantizan un ajuste perfecto y gran durabilidad.

El modelo Racing 3 D-Air Estiva también cuenta con inserciones elásticas para una mayor movilidad, así como ventilación en la zona del pecho y espalda para mantener al motorista fresco durante los días más cálidos.

Sus detalles en colores flúor proporcionan visibilidad adicional en la carretera. Si deseas invertir en una chaqueta de piel con airbag que ofrezca la máxima protección y comodidad, esta es sin duda una gran elección.

La chaqueta Dainese Carve Master 2 D-Air Gore-Tex es una opción premium para aquellos que buscan una chaqueta touring con protección airbag y resistente a la intemperie. Fabricada con tejido elástico Mugello y membrana Gore-Tex impermeable y transpirable, esta chaqueta es perfecta para largos viajes en moto bajo cualquier condición climática.

El sistema D-air de la Carve Master 2 ofrece protección en hombros, codos y espalda, asegurando una excelente seguridad en caso de accidente. Además, esta chaqueta cuenta con numerosos bolsillos, incluyendo un bolsillo trasero impermeable, lo que la hace práctica para guardar objetos personales durante tus viajes. Sus detalles reflectantes mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz.

La Chaqueta Dainese Carve Master 2 D-Air Gore-Tex combina estilo, seguridad y funcionalidad, lo que la convierte en una opción ideal para los motoristas que buscan una chaqueta touring de alta calidad con protección airbag.

La chaqueta Dainese Stelvio D-Air D-Dry XT es otra excelente opción para aquellos que buscan una chaqueta touring con protección airbag y características avanzadas. Confeccionada con tejido Duratex y la membrana D-Dry impermeable y transpirable, esta chaqueta garantiza una gran resistencia a la abrasión y un excelente confort en cualquier condición climática.

El sistema D-air de la Stelvio D-Air D-Dry XT brinda protección en hombros, codos y espalda, mientras que las inserciones elásticas en áreas clave aseguran una gran libertad de movimiento. La chaqueta también cuenta con un forro térmico extraíble, lo que la hace adaptable a diferentes temperaturas y condiciones climáticas.

La chaqueta Dainese Carve Master 2 D-Air Gore-Tex combina estilo, seguridad y funcionalidad, lo que la convierte en una opción ideal para los motoristas que buscan una chaqueta touring de alta calidad con protección airbag.

La chaqueta airbag Dainese Cyclone D-Air Gore-TEX es una obra maestra de la ingeniería en seguridad y comodidad para los entusiastas de las motocicletas.

Cuenta con el revolucionario sistema D-air, que es un airbag integrado diseñado para inflarse en milisegundos tras detectar una situación de peligro, protegiendo al usuario de impactos en las zonas más críticas como el cuello, hombros y espalda. El sistema se alimenta de algoritmos inteligentes que estudian las condiciones de conducción 800 veces por segundo.

Además de su excelente capacidad de seguridad, esta chaqueta es conocida por su durabilidad y resistencia a las inclemencias del tiempo, gracias a su revestimiento Gore-TEX. Este material impermeable pero transpirable permite a los usuarios permanecer secos y cómodos, incluso en condiciones de lluvia intensa o viento fuerte.

La chaqueta airbag Dainese Racing 3 Lady D-Air está diseñada específicamente para las motociclistas que buscan la máxima seguridad sin comprometer el estilo y el confort. Este modelo combina una apariencia moderna y femenina con el innovador sistema D-air, brindando a las mujeres una opción de seguridad de alta gama adaptada a sus necesidades y preferencias estéticas.

La chaqueta ofrece protección de cuerpo completo, desde el cuello hasta la espalda, y se infla rápidamente en caso de un accidente, proporcionando una barrera de impacto que puede reducir significativamente el riesgo de lesiones graves.

Aparte de su capacidad de seguridad, la Racing 3 Lady D-Air destaca por su atención al detalle y su comodidad. Su diseño anatómico se adapta perfectamente a la figura femenina, permitiendo una amplia libertad de movimiento. Los materiales de alta calidad garantizan la durabilidad, mientras que las perforaciones y las inserciones elásticas permiten una excelente ventilación y flexibilidad.

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Y es que siempre hay que recordar que, a pesar de que circulen por los mismos lugares que ellos, no son coches. Resulta más que obvio al ponerlo por escrito, pero lo cierto es que, una vez al volante, tendemos a actuar como si lo fueran, y a olvidar que no disponen de carrocería, ni parabrisas, ni airbags... Su única protección, en caso de impacto, es su propio cuerpo y accesorios como cascos, chaquetas con protecciones o rodilleras.

Entre las actitudes que recrimina la DGT está, en el primer lugar, "no respetar la distancia de seguridad". Si este es un asunto fundamental cuando hablamos de automóviles de cuatro ruedas, para asegurarnos de que dejamos al coche el espacio suficiente para frenar en caso de que el que va delante se detenga... con muchísima más razón cuando se trata de una moto. Piensa que, en este caso, un posible alcance por detrás tendría consecuencias bastante más graves.

La segunda acción poco recomendable es "adelantar al motorista indebidamente" en cruces o rotondas. "Estoy cansada de que a los que vamos en moto se nos considere de segunda. En las rotondas no se nos respeta. Tampoco en los cruces, donde algunos conductores se saltan el stop", contaba Juani Zájara a la revista 'Seguridad Vial', de la propia Dirección General de Tráfico, en un reportaje de 2019, que es el que ha inspirado este post.

Tirar colillas por la ventanilla y accionar el limpiaparabrisas sin mirar si hay uno de ellos cerca son dos más de las 4 actitudes de otros conductores que pueden poner en riesgo a los motoristas. Quizá sean las menos intuitivas, al menos para quien nunca ha guiado un vehículo de dos ruedas. "Te puede caer agua y jabón en la visera del casco, impidiéndote la visión", explica Zájara en el mencionado reportaje. En fin, 4 sencillas normas para no hacer aun más vulnerables a los que ya de por sí lo son.

Las infracciones más frecuentes entre los motoristas

En la primera de las infracciones se ve perfectamente cómo en una intersección pasa directamente de hacer la parada reglamentaria ante un STOP. Pero no solo se contenta con eso, sino que metros más adelante adelanta en línea continua a dos vehículos, uno de ellos un autobús. 

Según el artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial, saltarse un stop es una infracción catalogada como grave, por lo que conlleva una multa de 200 euros. Todas las infracciones cometidas por no respetar las prioridades de tráfico, como es el caso de saltarse un stop, siempre son sancionadas con una multa económica y con la pérdida de cuatro puntos del carné de conducir.

Pegasus caza a varios motoristas circulando de forma imprudente y cometiendo varias infracciones

Por su parte, la sanción por adelantar en línea continua va desde los 200 € hasta los 400 € y retirada de 4 puntos. 

Todos los cambios en las multas (euros y puntos) que ha aprobado la DGT

El subdirector de Movilidad de la Dirección General de Tráfico, Jorge Ordás ha desvelado que las intenciones del organismo pasan por dar la bienvenida a nuevas normas. Una de ellas permitiría a las motos circular por el arcén, una práctica que, hoy en día, está fuera de la ley salvo causa justificada o de emergencia. El castigo es una multa de 200 euros.

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Todo apunta a que este escenario cambiará en 2021: ¿se podrá utilizar cualquier con total libertad? No. Para que puedan hacer uso de esta parte de la calzada se deben dar unas condiciones concretas: se permitiría únicamente en zonas de congestión fijándose una velocidad máxima de 40 km/h. El objetivo es abrir un espacio para estos vehículos evitando, así, que circulen entre los coches cuando haya un atasco. Será, por lo tanto, una medida aplicada a tramos muy concretos de la red vial.

Guantes y un curso de pilotaje

A esta determinación hay que añadir otra más. Tal y como ha explicado el subdirector de Movilidad de la Dirección General de Tráfico, varios miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han estado probado chalecos con airbags para que, en un futuro, sean obligatorios para ir en moto: “Igual que no podemos pensar en un coche sin cinturón de seguridad, a medio plazo tampoco nos imaginamos un motorista circulando sin airbag”.

Esta decisión se une a la obligatoriedad de usar guantes, aunque, por ahora, no se sabe cuándo entrará en vigor la citada norma y si será extensible al acompañante, si será aplicable a los trayectos urbanos… Finalmente, la DGT dará la oportunidad a los motoristas de llevar a cabo un curso extra de pilotaje para aumentar en dos puntos el saldo de su carnet. Eso sí, de momento, Tráfico no ha dado más detalles.

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Los espejos retrovisores nos ayudan a ampliar nuestro campo de visión y a pesar de este refuerzo, esa panorámica está limitada por la línea recta que sale de nuestros ojos, se refleja en los bordes del espejo y se extiende hacia atrás. Todo lo que ocurra fuera de esta zona es invisible para nosotros y, además, tenemos que tener en cuenta que cuanto más grande es el vehículo y peor están ajustados los retrovisores… más grande es esa área y el riesgo al que nos exponemos.

Las motos, entre los usuarios más vulnerables

La vista, como decíamos antes, es fundamental cuando conducimos porque gracias a ella reconocemos el 90% de las cosas que suceden en la vía. El problema llega con todo lo que sucede detrás de nosotros porque ahí nuestros ojos no llegan y los retrovisores no lo hacen al cien por cien. Por lo tanto, es inevitable que se produzcan ángulos muertos: esas zonas laterales en las que no tenemos control visual y sobre las que la DGT se ha pronunciado.

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“Si los demás no te ven, no existes. Evita a toda costa circular en los ángulos muertos de otros vehículos. Un peligro para ti y para ellos” explicaba Tráfico en sus redes sociales. Y es que este es uno de los grandes peligros que los coches suponen para las motos, ciclomotores y bicicletas: es importante saber dónde están estas zonas en cada vehículo para evitar esa posición. Así, si hay un desplazamiento lateral se evitaría un posible accidente.

Tres consejos para evitar los ángulos muertos

Hoy en día los fabricantes ya incorporan sistemas de ayuda a la conducción que detectan la presencia de cualquier vehículo en esa zona ciega: hablamos, efectivamente, del BLIS (Blind Spot Information System) o detector de ángulo muerto. Cuando percibe el riesgo nos avisa con una señal acústica, con una luminosa en el retrovisor o con una vibración en volante o en el manillar de la moto.

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No obstante, el mejor consejo para evitar los ángulos muertos es evitar situarse y circular en dichos puntos ciegos, especialmente si circulamos en moto ya que por su menor volumen es fácil que pasemos más desapercibidos. Si, además, tu vehículo no cuenta con estas ayudas, toma nota de estas tres recomendaciones:

• Asiento y retrovisores: ajústalos bien para tener buena visibilidad y maniobrar correctamente. En lo que a los retrovisores respecta, comprueba que sólo ves el final de tu coche para que tu campo de visión sea lo más amplio posible.
• Cuerpo y cabeza: a la hora de hacer un desplazamiento lateral o un adelantamiento, no está de más adelantar el cuerpo o girar un poco la cabeza para asegurarnos de que no hay vehículos circulando en paralelo.
• Intermitentes: señaliza con antelación suficiente cualquier maniobra que vayas a realizar.

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A la hora de adelantar sólo podemos hacerlo de una manera: por el lado izquierdo y dejando una distancia de seguridad. Estos metros son fundamentales a la hora de rebasar a un vehículo para evitar una situación de peligro, sobre todo cuando es una moto: el coche puede desestabilizarla causando un incidente. Cabe recordar, además, que debido a su diseño son vehículos que cuentan con escasa protección.

La distancia respecto a una moto

¿Cuál es la distancia que, por seguridad, debemos dejar cuando circulamos en coche y pretendemos adelantar a una moto? Tal y como recoge la normativa, dependerá de la vía en la que nos encontremos: urbana o interurbana.

• Vía urbana: al adelantar en poblado hay que dejar un margen lateral proporcional a la velocidad, anchura y características de la calzada.
• Vía interurbana: si el adelantamiento se realiza fuera de poblado, el espacio lateral que tendremos que dejar entre ambos vehículos será, como mínimo, de 1,50 metros.

Cómo adelantar a una moto

A la hora de rebasar a estos vehículos de dos ruedas fuera de la ciudad, tenemos que tener presente que podremos ocupar una parte o todo el carril contiguo aunque éste sea de sentido contrario. Además, tal y como refleja el Artículo 35.4 de la Ley sobre Tráfico, en el caso concreto de las motos podremos saltarnos la línea continua siempre que la visibilidad lo permita, seamos rápidos y no creemos una situación de riesgo.

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Incumplir esta distancia está catalogado como una infracción grave o muy grave: no respetar ese metro y medio respecto a la moto que vamos a adelantar implica una multa de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos en el carnet de conducir.

Una responsabilidad mutua

Por último hay que recordar que la distancia de seguridad respecto al resto de actores de la calzada es una responsabilidad que recae en todos los conductores con independencia del vehículo que manejen. Esta obligación también deben cumplirla las motos cuando pretendan realizar un adelantamiento: no por ser más vulnerables están exentos.

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"Desde el pasado 18 de mayo, fecha en la que parte de España pasó a la fase 1, el número de motoristas fallecidos se ha duplicado respecto a los fallecidos en el primer periodo del estado de alarma", contabilizan los responsables de Tráfico.

Según Álvaro Gómez, director del Observatorio de Seguridad vial de la DGT: “estas cifras nos preocupan y ponen de manifiesto que la desescalada parece que va pareja a una tendencia alcista de la siniestralidad de los motoristas, de ahí que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil preste especial atención a este colectivo y a su comportamiento en carretera, más si cabe,  cuando la mitad de esos accidentes mortales han sido por salida de vía, un tipo de accidente asociado directamente a las distracciones y a los excesos de velocidad”.

Ahora bien, ¿cuáles son las mayores imprudencias cometidas por los motoristas?

1. Adelantar sin separación

La norma del metro y medio que los conductores de coches debe recordar y respetar al adelantar a un ciclista, es aplicable a los motoristas que van a efectuar un adelantamiento.

La norma establece que los motoristas también tienen la obligación de distanciarse lateralmente del vehículo que adelantan. De esta forma se pretende evitar  posibles conflictos con otros vehículos provocados por distracciones, falta de observación o maniobras inesperadas.

• En poblado, debe ser una separación suficiente (sin especificar distancia)
• En carretera, donde las velocidades de circulación son más altas, debe ser, al menos, de un metro y medio

2. Circular a velocidad inadecuada

No tiene por qué ser más rápido de lo debido. La velocidad inadecuada es aquella que, por exceso o por defecto, no se adecúa a las circunstancias de la vía y la conducción. 

"Adecuar la velocidad a la vía y las condiciones es fundamental, más en moto: en este vehículo una velocidad de circulación excesiva –o demasiado baja– puede ser sinónimo de caída y desastre dada la desprotección de sus ocupantes", explican responsables de la DGT. 

La velocidad inadecuada es la primera causa de accidente con víctimas motoristas en carretera (23% de todos los siniestros). El exceso es la variación más frecuente: superar la velocidad permitida es la infracción más frecuente de los motoristas (casi la mitad de las todas las infracciones cometidas en accidentes con víctimas).

3. Circular por el arcén

No, las motos no pueden circular por el arcén; ni siquiera cuando la situación del tráfico (un atasco, por ejemplo), lo justifique. Y, si lo hacen, pueden ser sancionadas.

Como para otros vehículos, la norma establece que el uso del arcén solo está permitido cuando por una emergencia, se circule a una velocidad anormalmente reducida y esto pueda perjudicar a los demás conductores. En este enlace repasamos los supuestos en los que está permitido circular por el arcén.

4. Adelantar por la derecha

La norma dice que el adelantamiento por la derecha en zonas interurbanas (esto es: carreteras, autopistas o autovías) está prohibido ya que puede resultar muy arriesgado si el vehículo adelantado pretende volver al carril derecho en ese preciso momento. 

5. Cambiar de sentido cuando no está permitido

Los cambios de sentido están prohibidos en pasos a nivel, túneles, autopistas y autovías, curvas y cambios de rasante con poca visibilidad. Esta norma es tanto para los vehículos de dos como para los de cuatro ruedas, pero según las estadísticas de la DGT las pirulas son más habituales entre los motoristas.

6. Circular sin luces

Las motos deben circular con la luces de cruce encendidas siempre. "La iluminación frontal y trasera hace más visible a una motocicleta; tanto si se acerca como si nos acercamos a ella, con luz advertiremos su posición –menos voluminosa– en la calzada desde una distancia mayor", explican desde Tráfico.

7. Avanzar entre los coches

Lo de si, en caso de atasco, las motos pueden avanzar serpeteando entre los demás vehículos es una pregunta casi tan recurrente como si te pueden multar por conducir con chanclas. La respuesta en este caso es mucho más contundente: no, no pueden.

Dice la norma que "como el resto de automóviles, las motocicletas deben circular por su lugar correspondiente, haciéndose visibles en el centro de su carril, que abandonarán para adelantar, girar, cambio de carril..." 

8. Estacionar en las aceras

Los ayuntamientos regulan la parada y el estacionamiento para vehículos de dos ruedas en zonas peatonales, siempre que no entorpezcan ni ponga en riesgo el tránsito de peatones. Para evitar incurrir en una infracción es importante prestar atención a la señalización del lugar.

9. Invadir el sentido contrario

Esto es una extensión del punto 7. Invadir el sentido contrario, aunque sea un recorrido de  pocos metros, para avanzar entre el tráfico es una infracción grave (500 euros y seis puntos) y peligrosa para el motorista por el riesgo de colisión contra los automóviles que circulan correctamente y de estrés en los conductores que se ven obligados a esquivarle.

10. Superar la velocidad en zonas residenciales

En calles residenciales, cercanías de pasos de peatones, de colegios o mercados aumenta el riesgo de atropello a peatones. Por eso, en moto o en cualquier otro vehículo, hay que reducir la velocidad y extremar la precaución. Esta es la principal razón por la que la DGT quiere reducir la velocidad permitida a 30 km/h.

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Sí, ya no solo de los propios motoristas. Hay que decir que el casco, como elemento de seguridad, no tendrá grandísimas novedades: seguirá siendo el elemento clave para proteger la cabeza de los motoristas. Pero donde sí tiene margen de mejora es en términos de seguridad hacia los demás y en cuanto a elemento de confort y conectividad. ¡Ahí el margen es enorme!

Un casco con intermitentes

El casco, a través de una conexión Bluetooth, se integrará perfectamente dentro del ecosistema de la moto y tendrá muchas funciones de las que hoy carece. Sin duda, una de las que más llama la atención es la integración de funciones de iluminación en el casco, tanto luces frontales en la parte delantera como pilotos e intermitente en la parte trasera.

Esto puede mejorar notablemente la seguridad de los motoristas, ya que mejorará su visibilidad en la carretera. Las motos destacan por tener unos pilotos, generalmente, pequeños y minimalistas, que muchas veces no se pueden comparar con los pilotos de un coche. Mejorar la iluminación y señalización, especialmente en la zaga, lo considero una buena noticia.

Mejora en conectividad

El casco inteligente del futuro también mejorará en términos de conectividad y elementos de confort y entretenimiento de cara al piloto. Contará con comandos de voz integrados, para dar órdenes a la moto, así como la conectividad con tu teléfono móvil. También se podrá controlar la navegación, la música en streaming o gestionar las llamadas.

El objetivo en este caso es integrar en el casco todos los elementos clave que se combinan entre el smartphone y la propia moto. De esta manera, previsiblemente, mejorará la atención del piloto, ya que no tendrá que desviar la mirada hacia la pantalla en ningún momento.

¿Ciencia ficción? Para nada: todo esto que propongo es lo que pretende lanzar al mercado la empresa francesa Tali Connected, que ya lleva tres años desarrollando este casco y que podría tener listo a finales de este mismo año o a comienzos de 2021. ¿Su precio? Se estima que rondará los 1.200 euros.

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Harley-Davidson trabaja en un sistema de frenada de emergencia. Tal y como cuentan nuestros compañeros de Jalopnik, la firma de Milwaukee quiere apostar por esta tecnología aplicada al mundo de la seguridad en moto. Desde hace unos cuantos años, los coches y otros vehículos de cuatro ruedas ya lo incorporan, siendo una fuente de seguridad muy importante. 

Sin embargo, aplicar este sistema en una moto tiene sus dificultades, ya que la propia motocicleta no puede frenar de forma autónoma en cualquier situación. Por ejemplo, si la frenada de emergencia se produjese en una curva, el agarre de la moto se iría al garete y provocaría la caída de su conductor, con el que consiguiente riesgo para la seguridad que conlleva. 

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A juzgar por las patentes que ha presentado Harley-Davidson en Estados Unidos, parece que el sistema de frenada de emergencia sólo actuaría en aquellos casos que la moto esté completamente recta y en situaciones donde no suponga un peligro para la persona que está a sus mandos. Para ello, varios sensores actuarían en este sentido para determinar en qué momento es apropiado que actúe la frenada de emergencia. 

Harley-Davidson no es la primera marca que se interesa por esta medida de seguridad. Bosch ya trabaja en su propio sistema, el cual se introduciría en motos de las marcas Ducati y KTM, entre otras. Honda también está ideando su propio sistema, por lo que el compromiso de las marcas es el de intentar fabricar un sistema que funcione, y que a su vez no ponga en peligro la seguridad de los conductores. 

Aunque todavía no hay una fecha determinada para saber cuándo llegará el primer sistema de frenada de emergencia en una moto, nadie puede negar que el trabajo ya se está realizando y que las marcas apuestan por esta tecnología. Lógicamente su mejoría se irá produciendo en los siguientes años, gracias a la experiencia que se coseche con los primeros modelos. 

La frenada de emergencia en motos tiene sus pros y sus contras. Por un lado, nadie niega que una frenada de emergencia es una herramienta de seguridad muy importante, pero también es cierto que la moto no es un coche y que por tanto habrá que entender en qué tipo de situaciones es recomendable su actuación y en cuales no. 

Fuente y fotos: Jalopnik

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Gas Biker, la app 'made in Spain' que salva vidas de motoristas. Se trata de un producto creado por una start-up española con sede en Valencia y que ya cuenta con más de 60.000 usuarios desde su lanzamiento en el año 2016. Su nombre va a empezar a sonarte, ya que ha llegado a un acuerdo con la mismísima DGT para informar a los usuarios de vías en mal estado y reducir así la siniestralidad entre los vehículos de dos ruedas. 

La aplicación tiene como gran objetivo convertir a las carreteras españolas en vías inteligentes, de tal manera que todos los usuarios dispongan en tiempo real de toda la información que necesitan saber sobre las carreteras por las que circulan. No sólo se informa sobre el tráfico o sobre los accidentes, sino que cuenta con varios tipos de advertencias que vienen de maravilla a los moteros. 

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"Permite conocer situaciones de riesgo hasta ahora impredecibles cuando vamos en moto, como pueden ser vías con grava, mal asfaltadas, suciedad excesiva, manchas de aceite… Todo tipo de situaciones que puedan afectar a nuestra seguridad, e incluso en el peor de los casos provocar caídas", comenta Andrés Muñoz, CEO de Gas Biker.

Todos los datos se recogen a través de la plataforma de información de Gas Biker, denominada Global Maps. De esta forma, el motorista recibe en la pantalla de su smartphone, todas las novedades de seguridad referentes a la vía por la que está circulando. Todas las advertencias se reciben previamente por mensaje de voz, para que el motorista no tenga que apartar la vista de la carretera. 

Y si encuentras una alerta que no ha sido advertida por la app, puedes crearla tú mismo para que los demás usuarios puedan verla cuando lleguen a ella. Otro de los puntos interesantes tiene que ver con los accidentes. Si un usuario lo sufre, los sensores del teléfono móvil entran en contacto con diversos algoritmos de la aplicación que emiten un aviso a lo servicios de emergencias -Emergency Call Travel System (ECTS)-. De esta forma se reduce el tiempo de llegada al lugar del accidente, un aspecto que puede ser decisivo.

Desde 2016, Gas Biker ya ha salvado la vida de seis motoristas en España, Ecuador y Rumanía. La aplicación está disponible tanto para Android como para Apple. 

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